English English

Продукти

Спирален конусен мотор в минната промишленост

Спирален конусен мотор в минната промишленост

K серия с редуктен конусен мотор в минната индустрия KA47DRE80M4. Моторите с редуктор се използват за захранване на различни съоръжения в минни операции, от транспортьори, оборудване за раздробяване / смилане до флотационни резервоари и помпи. Основното предизвикателство, свързано с захранването на минното оборудване, е увеличаването на мащаба на експлоатация и последващото увеличаване на изискванията за мощност при запазване на надеждността. Има много компании, които предоставят задвижвания и двигатели за минната индустрия, някои от които са минни, а други включват множество индустрии.

Спирален конусен мотор в минната промишленост

Sogears Group представи нов свръх ефективен мотор IE4, сертифициран срещу експлозия. Новият редуктор тип K е най-новата разработка в серията двигатели на синхронния двигател Sogears с постоянен магнит (PMSM). IE4 има най-високия рейтинг на енергийна ефективност в моторните технологии, което прави двигателя с редукционен к-серия k-Series в минната промишленост високоефективен мотор за редукция за използване във взривни зони. Двигателите, използвани в опасни зони от експлозив, не са обект на минималните разпоредби на ЕС за енергийна ефективност, тъй като защитата от експлозия има предимство пред икономията на енергия. Традиционно това означава, че общата енергийна ефективност е намаляла, но серията електрически двигатели Sogears от 0.55 kW до 15 kW са класифицирани като зона 1 и зона 21.

Предимството на K-type Helical с конусно задвижване в минната индустрия също има предимството да поддържа постоянна скорост, независимо от натоварването. В сравнение с индукционните двигатели, синхронните двигатели PMSM могат значително да повишат ефективността дори при условия на частично натоварване. Изключително ефективен при номинални работни условия. Те също така имат много висока плътност на мощността, което осигурява по-висока ефективност на системата и намалява теглото в най-малкия обем на инсталацията за моторите на зъбни колела. Важното е, че спирачният мотор с редук на конус в минната промишленост може да генерира по-високи стойности на въртящия момент при същия монтажен обем като конвенционалните индукционни двигатели, фактор, който спестява пари, като посочва по-малки размери на двигателя в някои приложения.

Спирален конусен мотор в минната промишленост

В сравнение с клетката с клетка за катерици, задвижвана от IE2 инвертор, IE4 ултраефективният PMSM (перманентен магнитен синхронен двигател) K сериен моторен редукторен двигател в минната промишленост може да постигне икономия на енергия до 40%. Защитата на машините и системите от скъпи повреди и скъп престой е от съществено значение за мащабните минни операции; толкова много технологии могат да се използват за защита на машините от претоварване. Големите механични и въртящи се системи могат да генерират достатъчно енергия от въртене, за да причинят тежки повреди на машината по време на блокиране, спиране на сблъсък или неконтролирано спиране, като прекъсване на захранването. При изключително ниските скорости на двигатели със серия KA, системата генерира много ненужен въртящ момент, който може да повреди компоненти на задвижващата система като валове, скоростни кутии, вериги и съединители.

Спирален конусен мотор в минната промишленост

Скоростите се използват за предаване на мощност от една част на машината в друга.При велосипед например това е предавка, която се движи от педала към задното колело.По подобен начин в автомобила предавките предават мощност от коляновия вал (въртящ се вал от двигателя) към задвижващ вал, работещ под колата, който захранва колелата.Можем да свържем всякакъв брой предавки заедно и да имаме различни форми и размери.Всеки път, когато прехвърляме мощност от една предавка към друга, можем да направим едно от двете неща: предавките за велосипедни кутии ускоряват скоростта: ако две предавки са свързани заедно, една предавка е повече от втората, а втората предавка трябва да се завърти по-бързо, за да запази нагоре.По този начин, това подреждане означава, че вторият кръг се завърта по-бързо от първия, но с по-малка сила.

Спирален конусен мотор в минната промишленост

Серията K с редуктен моторен конусен мотор в минната промишленост са проектирани за конвейерната промишленост на минната индустрия и имат отлични показатели.
Спирален конусен мотор в минната промишленост Технически характеристики, дълъг живот на лагера, по-високо натоварване на топлинната мощност и високо съотношение мощност / тегло.
Ксериите могат да бъдат специално проектирани според изискванията на клиента.
Това е отличен транспортьор GEAR MOTOR за минната индустрия.
Нашата фабрика е специализирана в производството на въртящ се спирален моторен редуктор в минната промишленост. Този продукт приема двоен планетарен механизъм за намаляване на скоростта и тристепенно изместване. Той има характеристиките на компактна структура, голям изходен въртящ момент, нисък шум, висока ефективност, стабилна работа, добра устойчивост на удар, безопасност и надеждност и не изисква поддръжка. Подходящ е за ротационни системи като пристанищни кранове, кулови кранове, минни кранове и др. Може да се използва и за предаване на други машини.

K-серия с правоъгълно задвижване с правоъгълен редуктор в рудодобивната промишленост за производство на зъбни колела е комбинация от многостъпални спирални зъбни колела, която е по-ефективна от едноетапните червячни двигатели.

Спираловият моторен редуктор k серия в минната индустрия е проектиран на базата на модулната комбинирана система. Той има много голям брой моторни комбинации, места за монтаж и структурни решения. Той има висока двойна ефективност на въртящия момент и висока скорост на предаване. Той е оборудван с монтаж на крака, монтаж на фланец и монтаж на вала。
Спирален конусен мотор в минната промишленост

Скосените зъбни колела са известни още като скосени зъбни колела и скосени зъбни колела.Използва се за предаване между пресичащи се валове.В сравнение с цилиндричните предавки посоката на задвижване може да се променя.Съотношения на едноетапно предаване до 6, до 8.

1. Проектирането, производството и инсталирането на прави и спирални скосени зъбни колела са сравнително прости, но шумът е сравнително голям и те се използват за предаване с ниска скорост (<5m / s);Мощност на предаване с права скосяване до 370 киловата, кръгова скорост от 5 m / s.Спирални зъбни зъбни колела задвижват гладко и имат висока носеща способност, но са трудни за производство и по-малко използвани.

2, извита скосена предавка с плавно предаване, малък шум и голяма носеща способност, използвана за високоскоростни случаи на тежки товари.Скоростната предавка на предавката работи безпроблемно, мощността на предаването може да достигне 3,700 киловата, обиколката на скоростта може да достигне повече от 40 метра / секунда.

Спирален конусен мотор в минната промишленост

Скосени зъбни колела са разделени на линейни зъбни колела и спираловидни скоси be

Обработка със скоси

Скосеното зъбно колело се използва главно за предаване на пресичане на два вала, Ъгълът между двата вала обикновено е 90 °, може да бъде и по-малък от 90 °.Конусни зъбни колела в общата редукторна скоба и други специални машини за обработка, при липса на скосени зъбни машини, може да се използва при фреза, скосяване на зъбно колело, фреза, използване на формовъчни инструменти и разделително устройство при фреза ,Поради наличието на грешка при разделяне и грешка при инсталирането на инструмента, обикновено може да се обработва само точност на степен на предавка 9 ~ 10.В допълнение, процесът на обработка трябва да направи редица прекъснати зъби, производителността също е ниска, използва се само за производство на малки партиди и ремонт, точността на обработка не е висока предавка.

Спирален конусен мотор в минната промишленост

Методи и процедури за обработка

1, изберете фреза със зъбно колело.Тъй като диаметърът на големия край и малкия край на зъбното зъбно колело не е равен, така че големият край, малкият край на диаметъра на основния кръг не е равен, големият край на обърнатата форма на зъба е по-прав, малкият края е по-извит.Формата на зъбния зъбен ремък, която се фрезира с фреза с форма, ако искате да се приспособите с голям край, не може да съвпадне с малък край.Следователно, при фрезата със скосена предавка фреза за обработка на скосяване зъбна форма, зъбната форма на целия зъб не е всички точни, така че точността е по-ниска.

Скосеното зъбно колело е проектирано в съответствие с параметрите на големия край, така че кривата на зъбната форма на фрезата с конусни зъбни колела трябва да бъде произведена според големия край.Освен това, тъй като малкият край на шлицовото зъбно колело на зъбното колело е тесен, стандартната скосена предавка малка ширина на шлица за големия край 2 / 3, така че конусната фреза трябва да бъде направена според малкия край, а също така трябва да бъде малко по-тънка от малкият край на слота.Фреза с конусни зъбни колела и обикновена цилиндрична фреза с различни цилиндрични зъбни колела, за да се предотврати грешен избор, скосена фреза отстрани отпечатана с маркировка "".

Спирален конусен мотор в минната промишленостСпирален конусен мотор в минната промишленост

Тъй като зъбът на зъбното зъбно колело е разположен на конусната повърхност, кривата на зъбната форма на фрезата с конусно зъбно колело трябва да бъде същата като формата на зъба на секцията, перпендикулярна на разделителната конична повърхност.Фреза с конусни зъбни колела също като цилиндрична зъбна фреза, всеки модул според степента на огъване на зъбната крива е разделен на осем фрези.Това, което се различава, е да искате да натиснете еквивалентен номер на зъба, за да изберете.Еквивалентният брой зъби трябва да се изчисли първо

2, затягане и регулиране на детайла.Преди затягане на детайла трябва да се провери заготовката на зъба, а празната за зъб Ъгълът и конусът на гърба Ъгълът трябва да се провери с универсален транспортир.Проверете разстоянието от основното ниво до външния кръг;Проверете външния диаметър на празния зъб.

Затягане на детайла: според структурата форма е различна, скосена предавка често използван метод за затягане е закрепване на вала и гайка, шпиндел на шпиндела на шпиндела на шпиндела на шпиндела на шпиндела на шпиндела, съвпадащ с винт за затягане на разделителната глава.Работният елемент покрива цилиндричната част на оста на сърцевината. След подравняване с индикатора за набиране, затегнете с гайката (вижте снимката по-долу).За по-малък диаметър и голям конус Ъгъл или малък край на жлеба дъното и повърхността на отвора е много близо до зъбното колело, за да се избегнат фрезоване на зъби при повреда на гайката или дори шпиндела, може да се използва конус 1∶8 000 ~ 1∶1 000 micro конусно шпинделно затягане, специфичните трябва да се определят според степента на отклонение на коефициентите на отверстието.

Спирален конусен мотор в минната промишленост

Спирален конусен мотор в минната промишленост

Върху конуса Ъгъл и диаметърът на по-големите, краят на стъпалото или блендата на по-големите части могат да бъдат затегнати, може директно да се използва разделителната глава на три-челюстната самоцентрираща патронна скоба.

Подравняване на детайла при затягане.Ако конусно зъбно колело, използващо специално закрепване на шпиндел или пружинен патронник, обикновено не е необходимо да извършвате подравняване.Ако използвате микроконусно затягане на шпиндел, обикновено не е необходимо да намерите, ако е необходимо, скосеното зъбно колело може да бъде края на големия край на проверката и да намерите.При използване на патронник и клирънс закрепване на шпиндела, необходимостта да се намери големият край на детайла и малкия радиален кръгъл отвор, както и края на кръга с голям край.

Регулирайте разделителната глава.Когато разделителната глава е инсталирана на работната маса, е необходимо оста на шпиндела да бъде съобразена с посоката на подаване и след това да се превърне шпиндела на разделителната глава в ъгъл на рязане, чийто размер е равен на ъгъла на коренния конус ,

Регулиране на дълбочината на фрезоване.След като детайлът и разделителната глава се регулират, първо регулирайте средната страна на фрезата към оста през детайла (инструмент в центъра), след което направете контакт на фрезата, за да избършете големия краен конус (с големия край като еталон ) и излезте от детайла, повдигнете масата голям край на зъба с пълна височина (2.2m), можете да започнете да фрезоване на средния зъбен канал.Голям модул на детайла, в дълбочина може да бъде разделен на няколко фрезови фрези.

За да се предотврати внезапното повдигане на шпиндела за рязане на главата и да причини аварии, посоката на ножа е най-добре от фрезоване на големия край към малкия край.

Принцип и метод на фрезоване на отклоняване на зъбно колело

Спирален конусен мотор в минната промишленост

Спирален конусен мотор в минната промишленост

Принципът на

Зъбите и каналите на скосените зъбни колела са контрактивни, тоест широки в големия край и тесни в малкия край.При обработката, въпреки че разделителната глава е превърната в корен на конус ъгъл, така че външната конусна повърхност на зъбното колело е малко по-висока от малкия край, при фрезоване големият край се отрязва по-дълбоко от малкия край, големия края на ширината на слота също е малко по-широк от малкия край, но разликата не може да отговаря на изискванията, също трябва да се смилат двете страни на големия край на слота повече.При фрезовата машина на фреза скосяване, първото подаване от средния зъбен канал, големият край на зъбната форма е получен, но размерът на ширината на канала не отговаря на изискванията, така че всеки зъбен канал обикновено да мелница три фреза, за да се постигне големият край на зъбния канал от двете страни на повече фрезоване за някои цели, фрезоване на зъбни зъбни канали от двете страни на остатъчната обработка, наречена отклоняване фрезоване.Принципът на частичното смилане е: от една страна, отклонението на детайла;От друга страна, преместете масата, така че малкият край на зъба да бъде отново подравнен с фрезата.Използвайки отклонението между големия и малкия край в посока, перпендикулярна на подаването (напречно), когато детайлът е отклонен, отпускът за фрезоване постепенно се увеличава от малкия към големия край, а големият край е по-смилащ ,

Спирален конусен мотор в минната промишленост

Понастоящем има много методи за фрезоване при фрезоване на скосени зъбни колела, но тъй като съотношението на разстоянието на конуса и ширината на зъба (R / b) не е съвместимо, както и различните параметри на ъгъла на наклона и броя на зъбите, който и да е от методите не могат да се прилагат при всички обработки на зъбни зъбни колела, следователно, само според конкретната ситуация и се опитайте да коригирате при рязането.Методът за комбиниране на въртене и изместване често се използва при фрезоване.[2]

методи

Първият метод: първо се изчислява отместването S, завъртането на детайла около оста му, определено от тестовия разрез.

Вторият метод: първо се брои въртенето на дръжката на индексиращата глава N, а изместването S на таблицата се определя от изпитваното изрязване.

Третият метод е да се комбинират ъгълът на отклонение и отместването на разделителната глава в хоризонталната равнина.Първо се изчислява ъгълът на отклонение на разделителната глава и детайла в хоризонталната равнина.

Спирален конусен мотор в минната промишленост

Метод на корекция на дебелината на зъба по време на фрезоване на отклонения

След като двете страни на зъбите 2 ~ 3 се компенсират чрез смилане по горния метод, трябва да се открият големите и малките краища на зъбите.Ако действителната измерена стойност не съвпада със стойността, посочена на чертежа или изчислената стойност, въртенето и изместването се коригират в съответствие със следните принципи:

1, ако размерът на малкия край е точен и големият край все още е остатъчен, трябва да увеличите размера на въртене (или ъгъл на отклонение) и изместване, така че разликата да се увеличи, така че малкият край да не се смила.

2, ако размерът на големия край е точен и дебелината на малкия край на зъба все още е остатъчна, тя трябва да намали размера на въртене (или ъгъл на отклонение), така че компенсирането да бъде намалено повече.Така че малкият край също е фрезоване на някои, а големият край вече не е фрезоване.

3, ако размерът на големия и малкия край са все още остатъчни и остатъчният е един и същ, само за да се намали отместването, така че големият и малкият край да се смилат някои.

4, ако размерът на малкия край е точен и размерът на големия край е твърде малък, трябва да намали размера на въртене (или ъгъл на отклонение), изместване по подходящ начин, така че малкият край вече да не се смила, и големият край е по-малко изрязан от оригинала.

5, ако размерът на големия край е точен и размерът на малкия край е твърде малък, трябва да увеличи размера на въртене (или ъгъл на отклонение), отместването се увеличи повече, направи малкия край по-малко фрезован от оригинала.Ако в средната слот за фрезоване дебелината на зъбите с малък край е твърде малка, тогава трябва да замените фрезата или производството на специална фреза, която да обработите.

Спирален конусен мотор в минната промишленост

Спирален конусен мотор в минната промишленост

процес на производство на зъбно колело

1. Първо, принципът на ролково рязане се използва за направата на обработеното зъбно колело, а въображаемите зъбни колела многократно правят относително подвижно рязане. Резачката е ренде с два прави режещи ръба, монтирани върху опората на инструмента, и редуващо линейно движение с опората на инструмента.

2. Останалата част от инструментите е инсталирана на треперещата маса, за да образува въображаемо зъбно колело.Обработената предавка е монтирана на шпиндела на редуктора. Скоростната кутия се премества така, че върхът на конуса на обработената предавка да съвпада с върха на конуса на въображаемата скоростна кутия, а ъгълът на зъбния корен е успореден на повърхността, през която преминава върхът на инструмента.

3, в таблицата за рязане на зъбите и съответно обработеното зъбно колело около линията на оста за взаимно адаптиране на координираното движение, тоест като две скосени зъбни мрежи при такава инсталация, обработеното зъбно колело.

4, линията на оста и въртящата се маса на въртене на осевата линия в точка, пресечната точка е центъра на машинния инструмент.Това взаимно движение позволява на рендето да получи правилния еволюционен профил.

Според броя и модула на детайла се определя използването на метод за единичен зъб или метод за рендосване с двоен зъб.За производството на единични малки партиди, общото използване на един зъбен метод за рендосване.

Спирален конусен мотор в минната промишленост

Спирален конусен мотор в минната промишленост

1.K серия спирален мотор с редуктор в технически параметри на минната индустрия

K-серия с винтови редуктори с моторна редукция в изходната скорост на минната индустрия: 0.1 ~ 530

k серия с редуктен двигател с конусно задвижване в минната индустрия изходен въртящ момент: ≤18000N.m

k серия с редуктен конусен мотор в минната индустрия мощност на двигателя: 0.12 ~ 200KW

Спирален конусен мотор в минната промишленост
специалност

1) висока якост

Корпусът е изработен от висококачествен чугун, а лагерната част е от конусен ролков лагер

(2) нисък шум · висока ефективност

Скосеното зъбно колело е изработено от специална стомана след повърхностно карбуризиране и закаляване

(3) гъвкава посока на монтаж

Сглобяването в различни посоки може да бъде постигнато чрез избор на конфигурацията на вала. Въпреки това,

Не може да се използва при стандартното условие, моля вижте не

Спирален конусен мотор в минната промишленост

(4) пълненето на смазочно масло завършено

Готово пълнене на висококачествено смазочно масло преди доставката

(5) съотношение

Коефициентът на предаване е 1 / 1, 1 / 2. Клиентите могат да избират според целта

S смазване

Спирален конусен мотор в минната промишленост

Продуктът се пълни и запечатва със стандартно количество смазочно масло преди доставката

Модел лубено масло обем тип смазка масло

Четвърто, серия k спирален мотор с редукция в кода и формата за връзка на минната индустрия:

K-крачен монтаж, удължител на вала

Монтаж на KA-вал, опора за крака

K-серия с винтово-редуктен двигател в характеристиките на продукта на минната индустрия

Силно модулен дизайн: Той може лесно да бъде оборудван с различни видове двигатели или други входове за захранване. Същият тип машини могат да бъдат оборудвани с различни моторни двигатели. Лесно е да се реализира комбинираната връзка между всеки модел.

Понастоящем общата скоростна кутия според формата на структурата може да бъде разделена на седем категории, а именно еволюционно цилиндрично зъбно колело, циклоидно задвижващо колело с фиксиран вал, кръгово дъгово цилиндрично зъбно колело, скосено задвижване и хипоидно задвижване, червячно задвижване, еволюционно планетарно предаване задвижване, задвижване без кръгово предаване.Различните зъбни конструкции имат различни предимства и недостатъци по отношение на съотношението на скоростта на предаване, ефективността на предаване, скоростта на въртене, изискванията за смазване, надеждността на работа и ефективността на разходите и т.н., и при избора на оборудване трябва да се вземат изчерпателно следните фактори:

Как да изберем правилната скоростна кутия?

Стъпки / методи

Спирален конусен мотор в минната промишленост

1, работата на структурата на скоростната кутия и параметрите на мощността, като размер на трансмисионната структура, маса, мощност, скорост, ефективност, съотношение на предаване, характеристики на натоварването;

2. Изисквания за работа на работещата машина на скоростната кутия, като: надеждност на работа, експлоатационен живот, шум, вибрации, повишаване на температурата и точност на предаване;

3. Разширена, разумна, икономична и универсална взаимозаменяемост на технологията на скоростната кутия;

4. Ниска цена, висока ефективност, висока точност и висока надеждност на зъбните изделия.

Спирален конусен мотор в минната промишленостСпирален конусен мотор в минната промишленост
Правоъгълен спирален мотор с редукция в минната промишленост за производство на зъбно колело Предавателно съотношение: фино разделение и широк обхват. Комбинираният модел може да образува голямо предавателно число, тоест изходът е изключително нисък. Серия 3.k спирален скосен мотор в инсталационна форма на минната индустрия: позицията на инсталацията не е ограничена.

4.k серия с правоъгълен спирален конусен мотор в минната индустрия за производство на зъбни колела има висока якост и малък обем: корпусът на кутията е изработен от чугун с висока якост. Скоростта и зъбният вал възприемат процеса на рафиниране на газовото карбуризиране и закаляване, така че носещата способност на единица обем е висока.

Методът за обработка на зъбно колело е главно фрезоване и рендосване;

Фрезоване: фрезови фрезови зъби, фрезови зъбни фрезови зъби;

Основната равнина: равнина на зъбите на чадъра.В допълнение, спирално фрезоване на зъб чадър, машина за шлифоване на зъби на чадър и т.н.

Ако една заявка не е прекалено висока, може да се обработи по метод на копиране, изисква използването на формиращ инструмент режещ ръб е в съответствие с формата на напречното сечение на прореза на зъбното колело, обработено на фреза с един зъб, формиращ фреза за разделяне на бронирани артефакти ъгъл на главата Ъгълът: разделящ петел на главата Ъгълът е равен на коренната шина на шишарката с конуса на зъбната предавка ъгъл (ъгъл) и режещия ъгъл.

Спирален конусен мотор в минната промишленост

Принципът на предавката на мрежата се използва за превръщане на една от двойка мрежести зъбни колела в резачка, а другата в детайл и принуждава резачката и детайла да извършват стриктно предаване на мрежата, така че точността на обработка е висока и ефективността на производството е Високо

Спирален конусен мотор в минната промишленост

Серия 5.k спирален моторен редуктор в минната промишленост има дълъг експлоатационен живот: при условие на правилен избор (включително подбор на подходящ коефициент на употреба) и нормална употреба и поддръжка, живота на основните части на спирални конусни двигатели в минната промишленост ( с изключение на износването на части) обикновено не е по-малко от 20,000 часа. , Консумативите включват смазочни материали, маслени уплътнения и лагери.

С най-добри пожелания,
Cherry Zhang (отдел продажби; Miss)
NER GROUP CO., LIMITED
Yantai Bonway Производител Ко ООД
Тел: + 86-535-6330966
Мобилен: + 86 18865558975-
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618865558975
Електронна поща: Този имейл адрес е защитен от спам ботове. Вие трябва ДжаваСкрипт поддръжка за да го видите.; Skepy ID: На живо: cherry_3053
Добави: No.5 Wanshoushan Road Yantai град провинция Шандонг, Китай

Дата

12 септември 2019

Маркирания

Скосен мотор

производство на sogears

Най-добрата услуга от нашия експерт за задвижване на предаване директно до вашата пощенска кутия.

Свържете се

NER GROUP CO., LIMITED

ANo.5 Wanshoushan Road Yantai, Шандонг, Китай

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2020 Sogears. Всички права запазени.