English English

Продукти

Ъглова скоростна кутия

Ъглова скоростна кутия

производител на ъглова скоростна кутия, права ъглова скоростна кутия, производители на спираловидни скоси

Едностепенна спирачна конусна скоростна кутия, стандартизирана, многообразна, съотношение на скоростта на 1: 1, 1.5: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1 са действителното предавателно съотношение. Средната ефективност е 98%. Има една ос, двойна хоризонтална ос, единична вертикална ос, незадължителна двойна вертикална ос.

Кормилната кутия с тип T вече е зрял продукт във вътрешната индустрия на трансмисиите. Дори малко предаване
производителите на продукти имат сравнително редовна производствена линия на кормилната кутия; Т-тип кормилна кутия е оформена в
вътрешната производствена индустрия от дизайнерската структура до избора на компоненти. Зрели правила. Кормилната кутия тип T е
оборудвани с едноосова, двухоризонтална ос, единична вертикална ос и двойна вертикална ос. Може да бъде едноосен вход
двуосен изход или двуосен вход, едноосен изход, и предавката на зъбно колело може да постигне целта на
забавяне или увеличаване на скоростта. Корпусът на кормилната кутия е изработен от алуминиева сплав **, която има много предимства като
красив външен вид, силна адаптивност, добри показатели на разсейване на топлината, силна носеща способност и дълъг експлоатационен живот.
Т-образният волан има различни методи за монтаж, приема куха структура на изходния вал, различни режими на вход и изход,
удобна комбинация с други машини, силна адаптивност и удобна конфигурация. И предаването е
стабилна, висока ефективност, нисък шум, безопасна и надеждна.
Ъглова скоростна кутия

Форма на продукта

Form Инсталационна форма: основна инсталация.

Form Форма за конфигуриране на оси: единичен вход единичен изход, единичен вход двоен изход, един вход три изхода, двоен вход единичен изход

◆ Изходен вал: твърд вал.

◆ Стандартизирано, мулти-разнообразно, съотношение на скоростта 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1 са всички реални коефициенти на предаване. ◆ Когато съотношението на скоростта не е 1: 1, входът на хоризонталната ос и изходът на вертикалната ос се намалява, а вертикалната ос
входът и изходът от хоризонталната ос увеличават скоростта. Structure Структура със спирална скосяване, стабилна трансмисия, нисък шум, ниска вибрация и силна товароносимост. ◆ Предлага се под формата на вал с двоен вход. Can Могат да бъдат реализирани множество валове. ◆ Може да се използва на всяко място за инсталиране
В историята е имало много форми на управление, но много от тях са елиминирани. Класифициран според формата на
асистент, кормилната уредба може да бъде разделена на механична (без подпомагане) и динамична (задвижвана).
Кормилната уредба на багажника и зъбното колело е най-простата кормилна уредба. Предимствата му са проста структура, компактна структура, високо
твърдост, ниска цена, чувствително управление, висока положителна и обратна скорост на атака, лесна за подреждане и особено подходяща за употреба
с окачване на свещи и окачване на MacPherson, а също така може да бъде директно Верижният прът е задвижван за опростяване на управлението
механизъм. Поради това се използва широко в автомобили и микро и лекотоварни автомобили.
Рециркулиращата сферична кормилна уредба има високи положителни и отрицателни скорости на удари, така че е лека при работа, дълъг живот и
стабилна и надеждна в експлоатация; поради високата скорост на контраатака е лесно да се предаде въздействието на пътя
повърхност към волана.
Ъглова скоростна кутия Хидравличното кормилно управление всъщност е комбинация от механичен кормилен механизъм и устройство за усилване на кормилното управление. Хидравличен волан
предавките се предлагат както в пневматични, така и в хидравлични версии в зависимост от носителя на енергия. Между тях
хидравличен хидравличен кормилен механизъм може да бъде разделен на цял тип (механичен кормилен механизъм, цилиндър на волана и
в зависимост от подредбата и връзката на механичния кормилен механизъм, цилиндъра на кормилната уредба и
управляващия клапан в кормилното устройство). Управляващият клапан за управление е проектиран като един), полу-интегрален (проектиран
механично управление и управляващи клапани за управление, независим силов цилиндър за управление и отделно (механично управление
независим, управляващ клапан за управление и мощност на волана) Проектиран като един) три структурни типа.
Заслужава да се отбележи, че пневматично натоварени зъбни колела не трябва да се използват за тежкотоварни камиони, тъй като
работното налягане на пневматичната система е ниско (обикновено не е по-високо от 0.7 MPa), а размерът на използваните компоненти
в тежкотоварните превозни средства ще бъде твърде голям. Работното налягане на хидравличния усилвател може да бъде толкова високо, колкото 10
MPa или повече, така че размерът на компонентите е малък. Хидравличната система работи без шум, има кратко време на закъснение,
и абсорбира удари от неравни пътни настилки. Следователно, хидравличното усилващо управление е широко използвано в различни
видове превозни средства.
T предавките за управление са стандартизирани, многообразни и имат предимствата на единичен вал, двойна хоризонтална ос, единични
вертикална ос и двойна вертикална ос. Той се използва широко в металургията, минното дело, нефтохимиката, тютюна, керамиката, каучука и
пластмаса, зърнени и маслодайни храни, бира и напитки, транспорт и нововъзникващо вътрешно логистично оборудване, триизмерно
гараж, опазване на околната среда и други индустрии. Спирални скосени зъбни колела могат да се използват за движение напред и назад, с ниска скорост или
висока скорост Предаването е плавно, а шумът е нисък, вибрациите са малки и носещата способност е голяма. Най-
Основните модели продукти са: T2, T4, T6, T7, T8, T10, T12, T16, T20, T25. Съотношенията на скоростта на 1: 1, 1.5: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1 и
5: 1 са действителните предавки. Средната ефективност е 98%. Има единична ос, двойна хоризонтална ос, една вертикална ос
и двойна вертикална ос.
T серия за управление се използва за намаляване на предавката. Скоростите са изработени от нисковъглеродна стомана и повърхността на зъба

е карбуризиран и втвърден. Серията кормилни предавки имат дълъг експлоатационен живот, голямо съотношение на входната мощност и комутатора
качество, стабилна работа, нисък шум и висока ефективност на предаване. (до 95% -98%)
Ъглова скоростна кутия
Спирална кормилна кутия с серия T, известна още като T-тип кормилна кутия, комутатор и кормилна уредба, е от съществено значение
предавателен продукт за механичната промишленост. Квадратна кутия форма, висококачествена кутия за леене с алуминиева сплав, красива и щедра. Производителност и монтаж: Отлични характеристики на разсейване на топлината и голяма носеща способност. Трансмисията е гладка, тиха, безшумна, безопасна, надеждна
и ефикасен. Многостранна инсталация, куха структура на изходния вал и различни режими на вход и изход и могат да бъдат лесно
комбиниран с други машини и има силна адаптивност.

Ъглова скоростна кутия

Основни технически характеристики на производителите на волана T8: спирална скосяване Ъглова скоростна кутия стандартен универсален тип: Тя приема най-новите немски чертежи и производствен процес, за да гарантира
качество на Европа, и в същото време значително съкращават времето за доставка и производствените разходи, давайки висока оценка на клиентите
качество и ниска цена. ★ От шкафа до вътрешната предавка, усъвършенстваният модулен дизайн значително намалява типовете и инвентара на частите и
значително скъсява срока за доставка. Той е по-подходящ за производство на спецификации и гъвкав избор. Предавката е изработена от висококачествена легирана стомана с висока чистота 20CrMnTi, карбонизираща и закаляваща, твърдостта на зъбната повърхност е вдигната
до 60 ± 2HRC, а точността на шлифоване на повърхността на зъба е до 5-6. Шумът е намален и товароносимостта на нашата ъглова скоростна кутия
значително се подобрява. ★ Червячното зъбно колело е изработено от устойчив на износване сплав от бронз. Червеят приема най-новия оптимизиран дизайн и използва закаляването
процес на смилане. Триещите се части на трансмисията са изработени от устойчива на износване лагерна стомана, което значително подобрява
ефективност и живот. Валовете са изработени от легирана стомана, а стандартните части като лагери и маслени уплътнения са международна и национална марка
с. ★ интегрирана кутия за леене с висока якост, структурата на кутията има добра твърдост, лесна за подобряване на здравината на вала и
живот на лагера, а опростеният дизайн на кутията за леене е лесен за охлаждане на вентилатора. Корпус от лети алуминиеви сплави, красив
външен вид, леко тегло, добро разсейване на топлината. Продуктът може да бъде съчетан с различни видове двигатели, а методът на инсталиране е гъвкав и лесен за използване.
Ъглова скоростна кутия
Използване и поддръжка на зъбни комутатори
1. След инсталирането на комутатора проверете за гъвкавост. За официална употреба, моля, извършете тест без натоварване и в нормално състояние
работа, натоварването постепенно се зарежда.
2. Комутаторът не трябва да се използва извън номиналния товар.
3. Комутаторът трябва да провери дали нивото на маслото е нормално преди и по време на употреба. Машината е напълнена
смазочно масло преди да напусне фабриката. Наименованието на смазочното масло: индустриално зъбно масло със средно натоварване GB5903-86220.
Система за смяна на масло за зъбен редуктор: Смяна на маслото за първи път След като машината работи за 300 до 400 часа, смазката трябва да бъде сменена и
смазката трябва да се сменя на всеки 1500 до 2000 часа. На работното място с тежки условия на работа, висока температура
и много прах, смазочното масло трябва да се проверява на всеки половин месец. Установено е, че в смазочното масло има мръсотия, т.е.
смазващото масло се заменя, за да се запази. Смазочното масло почиства, удължава живота на комутатора и подобрява икономическата ефективност. Замяна на масло Комутаторът трябва да се смени в състояние на движение, тъй като вискозитетът на смазочното масло след охлаждане е
увеличен и е трудно да се изхвърли маслото.
Нашата ъглова скоростна кутия е механизъм за предаване на мощност, който използва преобразувател на скоростта на предавката, за да намали броя на оборотите
двигателя (двигателя) до необходимия брой обороти и да се получи механизъм с голям въртящ момент. В тока
механизми за предаване на мощност и движение, обхвата на приложението на нашата ъглова скоростна кутия е доста обширен. Може да се види в
почти всички видове механични предавателни системи, от кораби, автомобили, локомотиви, тежки строителни машини,
оборудване за обработка и автоматизирано производствено оборудване, използвано в машинната индустрия, към ежедневието. У дома
уреди, часовници и др. Приложението му се вижда от предаването на голяма мощност, до малки товари, точен ъгъл
трансмисията може да види приложението на нашата ъглова скоростна кутия, а в индустриалните приложения нашата ъглова скоростна кутия има функция на ускорение
и увеличаване на въртящия момент. Поради това се използва широко в оборудването за преобразуване на скоростта и въртящия момент.
Ъглова скоростна кутия
Спирална кормилна кутия с серия T, известна още като T-тип кормилна кутия, комутатор и кормилна уредба, е от съществено значение
предавателен продукт за механичната промишленост.
Производителност и монтаж: Отлични характеристики на разсейване на топлината и голяма носеща способност. Трансмисията е гладка, тиха, безшумна, безопасна, надеждна
и ефикасен. Многостранна инсталация, куха структура на изходния вал и различни режими на вход и изход и могат да бъдат лесно
комбиниран с други машини и има силна адаптивност. Широко използван в хранителни машини, химически машини, дървообработващи машини, фармацевтични машини, селско стопанство
машини, текстилно оборудване, топилно оборудване, медицинско оборудване и други идеални продукти, които изискват ускорение
кутия.
Характеристики: 1. Калъф: отливан с високоякостен чугун FC-25; 2. Скоростна кутия: Изработена от висококачествена легирана стомана 50CrMnT и закаляване, която се обработва от
карбуризиране и закаляване; 3, основният вал: използването на висококачествена легирана стомана с висока чистота 40Cr закаляване и закаляване, с високо окачване
товароносимост. 4. Лагер: оборудван с ролков лагер с голяма товароносимост; 5, маслено уплътнение: използването на вносно уплътнение с двойна устна, с много голямо изтичане на прах и масло. Параметри на данните? Може да бъде оборудвана с една хоризонтална ос, двойна хоризонтална ос, единична вертикална ос, двойна вертикална ос Съотношение на скоростта: 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1
Ъглова скоростна кутия
Смазване на продукта: Правилното използване на смазочното масло може да направи кормилната машина по-ефективна и да подобри експлоатационния й живот. 1, първоначалната употреба на две седмици или 100-200 часа, за началния период на износване, може да има малко частици за износване на метали между
двете, моля, не забравяйте да почистите интериора и да смените новата смазка; 2. Когато използвате дълго време, сменете смазочното масло на всеки шест месеца - една година или 1000-2000 часа.
Обхват на приложение: хранителни машини, химически машини, дървообработващи машини, фармацевтични машини, селскостопански
машини, текстилно оборудване, топилно оборудване, медицинско оборудване и други отрасли

  1. Индукция

Едностепенната спирална конусна скоростна кутия приема структурата на входа на вала и изхода на вала, който може да се използва за едноосов и многоосов изход. Серийните модели продукти включват главно: T2, T4, T6, T7, T8, T10, T12, T16, T20, T25. Реалните съотношения на предаване са 1: 1, 1.5: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1. Средната ефективност е 98%. Има една ос, двойна хоризонтална ос, една вертикална ос, двойна вертикална ос за избор.

  1. Особеност

Корпусът е изработен от високоякостен чугун FC-25; едностепенната спирална конична скоростна кутия е изработена от висококачествена и висококачествена легирана стомана 50CrMnT закаляване и закаляване и е карбонизирана, закалена и смилана; основният вал е изработен от висококачествена легирана стомана с висока чистота 40Cr закаляване и закаляване.

Високо окачване и голям товарен капацитет; Лагер: оборудван с ролков лагер с голяма товароносимост; Маслено уплътнение: Приема импортирано маслено уплътнение с двойна устна кутия, едностепенна спирална скосяваща кутия с предавателна кутия, която има изключително висока устойчивост на прах и изтичане на масло.

Ъглова скоростна кутия

Т-образният кормилен механизъм е предпочитан от потребителите с уникалния си режим на предаване и висококачествените характеристики на продукта. Най-
Корпусът на кормилната кутия приема _ квадратна кутия от алуминиева сплав и приема висококачествена легирана стомана 20CrMnTiH карбуризиране и
уред за закаляване и закаляване на шпиндела. , ролков лагер, маслено уплътнение с двойна устна Има много
предимства като красив външен вид, силна адаптивност, добри показатели на разсейване на топлината, силна носеща способност
и дълъг експлоатационен живот.
Т-образният волан има различни методи за монтаж, приема куха структура на изходния вал, различни режими на вход и изход,
удобна комбинация с други машини, силна адаптивност и удобна конфигурация. И предаването е
стабилна, висока ефективност, нисък шум, безопасна и надеждна.
Технически параметри на кормилната кутия с тип T: Диапазон на мощност на кормилната кутия от тип T: 0.014kW - 335 kW Диапазон на въртящия момент на волана от тип T: 11.2Nm - 5713 Nm Т-волният волан тип T може да бъде оборудван с една хоризонтална ос, двойна хоризонтална ос, единичен вертикална ос, двойна вертикална
ос съотношение на скоростта на волана T-тип: 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1 Корпус: висока твърдост FC-25 отливка на чугун; Скоростна кутия: зъбното колело е направено от _ сплав с висока чистота, просто 20CrMnTiH карбонизиран и закален и смлян; Основен вал: Типът на вала приема сплав, току-що закален и силно висящ тежък товар; лагер: ролков лагер с тежък товар; Маслено уплътнение: маслено уплътнение с двойно уплътнена устна, което има както прахоустойчивост, така и маслоустойчивост;
Характеристики на производителността на кормилната кутия с тип T: 1. Кормилната кутия има единичен вал, двойна хоризонтална ос, единична вертикална ос и двойна вертикална ос. 2. Кормилната кутия има силна стандартизация и много разновидности, а съотношението на скоростта е цялото реално предаване. Най-
средната ефективност е 98%. 3. Когато съотношението на скоростта не е 1: 1, входът на хоризонталната ос и изходът на вертикалната ос се намалява, а вертикалната
входът на оста и изходът на хоризонталната ос увеличават скоростта. 4. Кормилната кутия тип T може да се управлява в посока напред и назад, с ниска скорост или високоскоростна трансмисия,
нисък шум, ниска вибрация и висока издръжливост.

Ъглова скоростна кутия

  1. Рационално покритие

Едностепенна спирална кутия за скоростна кутия, стандартизирана, многообразна, скоростно съотношение 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1 всички са действителното предаване съотношение. Средната ефективност е 98%.

Външен вид: 1. Калъф: отливан с високоякостен чугун FC-25; 2. Скоростна кутия: Изработена от висококачествена легирана стомана 50CrMnT и закаляване, която се обработва от
карбуризиране и закаляване; 3, основният вал: използването на висококачествена легирана стомана с висока чистота 40Cr закаляване и закаляване, с високо
висяща товароносимост. 4. Лагер: оборудван с ролков лагер с голяма товароносимост; 5, маслено уплътнение: използването на вносно уплътнение с двойна устна, с много голямо изтичане на прах и масло.

Ъглова скоростна кутия

  1. Основни предимства

T серия едностепенна спирална конусна скоростна кутия, стандартизирана, многообразна, скоростно съотношение 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1 Всички актуални предавания съотношение. Средната ефективност е 98%. Предлага се в една ос, двойна хоризонтална ос, единична вертикална ос и двойна вертикална ос.

едностепенна спирална кутия за скоростна кутия може да работи в посока напред и назад, с ниска скорост или високоскоростна трансмисия, нисък шум, ниска вибрация и висока издръжливост. Когато съотношението на скоростта не е 1: 1, входът на хоризонталната ос и изходът на вертикалната ос се намаляват, а входът на вертикалната ос и изходът на хоризонталната ос нарастват скоростта.

Ъглова скоростна кутия

  1. Поддържайте

Първоначална употреба за две седмици или часове 100-200, за началния период на износване може да има малко метални частици за износване между двете, моля, не забравяйте да почистите вътрешността и да смените новата смазка; продължителна употреба, на всеки шест месеца - година или 1000-2000 Сменяйте маслото веднъж на час. Правилното смазване на едностепенната спирална кутия за скоростна кутия може да направи кормилната машина по-ефективна и да подобри експлоатационния й живот.

Кормилната кутия тип T е важно устройство за трансмисия в индустрията на трансмисионните машини. Т-образният волан е предпочитан от потребителите с уникален режим на предаване и висококачествена производителност на продукта. Воланът
тялото на кутията приема висококачествена квадратна кутия от алуминиева сплав и приема висококачествена легирана стомана 20CrMnTiH карбонизирана и
закалено зъбно колело и легирана стомана за закаляване и закаляване на шпиндела. , ролков лагер, маслено уплътнение с двойна устна Има много
предимства като красив външен вид, силна адаптивност, добри показатели на разсейване на топлината, силна носеща способност
и дълъг експлоатационен живот. Т-тип кормилна кутия има различни методи за монтаж, приема куха структура на изходния вал, различни
режими на вход и изход, удобна комбинация с други машини, силна адаптивност и удобна конфигурация.
А трансмисията е стабилна, висока ефективност, нисък шум, безопасна и надеждна.
Ъглова скоростна кутия
Т-тип кормилна кутия с едно входен вал двуосна нашата ъглова скоростна кутия. В някои приложения, поради ограниченото място за инсталиране в едно
посока, има монтирано механично устройство по времето, което не може да бъде директно инсталирано на устройството. Може да ви се наложи
инсталирайте оригиналното пространство възможно най-малко, така че в този случай някои потребители обмислят да инсталират спирална скосяване Ъглова скоростна кутия или редуктор
под формата на кормилна предавка на задвижването. Мотор
Ако искате да намалите въртящия момент и да увеличите въртящия момент, тогава изберете двата типа закалена скоростна кутия K-тип нашата ъглова скоростна кутия или

S-тип червячна спирална скосяване Ъглова скоростна кутия. Ако искате само да включите функцията, изберете следния 1: 1. Кормилна кутия. Резултатите от
различните изисквания за използване са различни.


Дата

09 септември 2019

Маркирания

Спирална скосена предавка

производство на sogears

Най-добрата услуга от нашия експерт за задвижване на предаване директно до вашата пощенска кутия.

Свържете се

NER GROUP CO., LIMITED

ANo.5 Wanshoushan Road Yantai, Шандонг, Китай

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2020 Sogears. Всички права запазени.