English English

Продукти

Пластмасова екструдерна скоростна кутия

Пластмасова екструдерна скоростна кутия

Пластмасова екструдерна скоростна кутия, екструдерна скоростна кутия, екструдерна предавателна кутия, ремонт на предавателна кутия за екструдер, скоростна кутия за екструдер на стерлинги, скоростна кутия за екструдер с двойна винт

Скоростната кутия със серия ZLYJ е високо прецизна с твърд зъб от ремък за тяга на седалката, предназначена за пластмасов винтов екструдер. Дизайнът на продукта приема техническите спецификации, посочени в JB / T8853-2001. Той се отличава с високоякостна легирана стомана за части от зъбни колела и валове. Предавката се обработва чрез карбуризиране, закаляване и смилане. Точността на предавката е GB10095-88.6. Твърдост на повърхността на зъбите HRC54-62. В предния край на кухия изходен вал е разположен лагер с големи размери, за да издържи работната аксиална сила на винта. Основните стандартни части като лагери и маслени уплътнения са изработени от домашни висококачествени продукти и могат също да бъдат оборудвани с вносни продукти според нуждите на потребителя. Цялата машина има характеристиките на малък обем, висока товароносимост, стабилна трансмисия, нисък шум и висока ефективност. Производителността на продукта достигна международното напреднало ниво.

Пластмасова екструдерна скоростна кутия

ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Комбинацията от кутията и тяговия лагер противодейства на аксиалната сила, а инфекциозният лагер е разположен в маслената камера на скоростната кутия, за да се подобри експлоатационната надеждност.

За регулиране на централното разстояние могат да се използват малки настройки

Висока мощност на предаване, издържа на висок въртящ момент и аксиална сила

Специалната скоростна кутия за екструдер е трансмисия с високо натоварваща твърда повърхност на зъба със седалка за тяга, проектирана по отношение на чужди подобни продукти за пластмасов винтов екструдер. Дизайнът на продукта приема техническите спецификации, определени от ZBJ19009-88. Характеристиките му са, че зъбните колела и частите на вала са изработени от високоякостна легирана стомана, обработена чрез карбуризиране, закаляване и шлайфане. Точността на предавката е GB10095-88, ниво 6. Твърдост на зъбната повърхност HRC54 ~ 62. В предния край на кухия входен вал е разположен лагер с големи размери, за да издържи аксиалната тяга на винта. Цялата машина има предимствата на малък обем, висока товароносимост, стабилна трансмисия, нисък шум и висока ефективност.

Екструдер специални характеристики на скоростната кутия:

—— Модулен дизайн, широк обхват на предаване и фино и разумно разпределение;

—— Дизайнът на формата е подходящ за универсална конфигурация за универсална инсталация;

—— зъбното колело се заземява от високопрецизна шлифовъчна машина с балансирана трансмисия, нисък шум и 98% ефективност между етапите;

Пластмасова екструдерна скоростна кутия

Пластмасова екструдерна скоростна кутия

Приложими условия за екструзионна машина със скоростна кутия:

1. Скоростта на високоскоростния вал на скоростната кутия не е повече от 1500r / min.

2, температурата на работната среда е 0-35C. Когато температурният диапазон е извън предвидените, отоплителното или охлаждащото устройство може да бъде подготвено отделно в съответствие с изискванията на потребителя.

Пластмасова екструдерна скоростна кутияСкоростна кутия за пластмасов екструдер

  1. Въведение

ZLYJ пластмасова екструдерна скоростна кутия е вид високопрецизен твърд зъбен механизъм, специално проектиран за едновинтния пластмасов / гумен екструдер. Вземете JB / T 8853-2001 Цилиндрична пластмасова екструдерна скоростна кутия като ориентир за дизайн, продуктите прилагат високоякостна нисковъглеродна легирана стомана за зъбни колела и зъбни валове, със зъбен фланец, карбуриран, закален и смлян, за да се постигне точността на предавката на ниво 6 (GB / T 10095) и твърдостта на зъбен фланг HRC54 ~ 62. Огромна тяга лагер е монтиран от предната страна на изходния вал, за да понася тягата от винта.

  1. Използвайте обхват
  • Входното въртене на основния двигател трябва да бъде ≤ 1500 rpm.
  • Периферната скорост на предавката трябва да бъде ≤ 20m / s.
  • Работната температура на околната среда трябва да бъде в рамките на -40 ℃ ~ 45 ℃. Загрейте смазващото масло над 0 ℃ или изберете смазочно масло с ниска температура, когато температурата на околната среда е под 0 ℃.

Забележка:

  • Въртенето е достъпно както напред, така и назад. Въпреки това, високоскоростният вал на някои видове пластмасови екструдерни зъбни колела има еднопосочна маслена помпа, насочена като по подразбиране към изходния вал, който се върти по посока на часовниковата стрелка.

III. Видове пластмасова екструдер тип

Табелки с наименование на продукта: Когато се доставят, всички пластмасови предавателни кутии за екструдер са прикрепени с табелки с указания за типа, способността, датата на производство, фабричния номер и други функции с цел поддръжка, които не трябва да бъдат премахнати на случаен принцип.

  1. Инсталиране и свързване на пластмасова екструдерна скоростна кутия
  • Уверете се, че инсталационната основа на пластмасовата екструдерна скоростна кутия е равна, сигурна и стабилна. Поставете внимателно инсталацията в специална работна среда. Когато всички анкерни болтове са равномерно затегнати, уверете се, че винтът, вкаран в изходния вал, се върти свободно и редовно.
  • Връзката за компенсиране на грешки има предимство по отношение на връзката на пластмасовата скоростна кутия за екструдер към основния двигател. Осигурете концентричността на свързващата част на осовата средна линия на входния вал на редуктора на пластмасовия екструдер. Проверете аксиалното отклонение и ъгловото изместване, чието отклонение трябва да бъде в рамките на допустимата стойност на приложеното съединение.
  • Проверете допълнителната радиална издръжливост на вала на пластмасовата скоростна кутия за екструдер в съответствие с извадката на продукта, при условие че колелото, зъбното колело и верижното колело се използват за въвеждане и извеждане на двигателната сила на пластмасовата скоростна кутия за екструдер. В средната част на входящия вал, допълнителната радиална сила не трябва да бъде по-голяма от (N), в която входният момент на пластмасовата скоростна кутия за екструдер (NM).
  • След монтажа напълнете в пластмасовия екструдер Gearbox смазочното масло, докато достигне централната линия на показалеца за масло при равномерно разпределение.
  • Свържете се и включете системата за водно охлаждане, за да проверите дали ставите кървят или текат.
  • Включете захранването, за да стартирате временно предавателната кутия на пластмасовия екструдер без товар. Проверете дали смазочният тръбопровод кърви или изтича, частите и компонентите се разхлабват и възниква шум. Предавателната кутия за пластмасов екструдер може да бъде предадена, ако всичко е наред.

Пластмасова екструдерна скоростна кутия

Внимание:

Изключете и предотвратете (чрез предупредителен таг и т.н.) повторното свързване на захранването към двигателя преди да инсталирате съединителите.

Удрянето с чук или други подобни инструменти не се допуска при монтиране на съединители и малки зъбни колела в края на вала.

Осигурете правилното опъване на колана, когато монтирате колелото на колана.

Не монтирайте или деинсталирайте винта със сила по отношение на изходната част.

За външната въртяща се част на предавателната кутия за пластмасов екструдер (като съединителя, ремъчната шайба и др.) Трябва да се осигури защитна качулка.

Отстранете старателно антикоруса, замърсяванията или други петна по края и фланцовата повърхност на свързващия вал. Разтворителят е разрешен за почистване, но трябва да се предотврати попадането към уплътнението на уплътнителните елементи на края на вала.

  1. Работа на пластмасова екструдерна скоростна кутия

Прегледи преди експлоатация:

  • Преди работа проверете дали предавателната кутия за пластмасов екструдер има смазочно масло до съответното ниво. Допълнете маслото в случай на недостиг.
  • Всички свързващи части трябва да бъдат защитени. Всички защитни устройства трябва да бъдат пълни.
  • Проверете дали околната среда е под 0 ℃, ако да, предварително загрейте смазочното масло над 0 ℃.

Пластмасова екструдерна скоростна кутия

Работа на пластмасова екструдерна скоростна кутия:

  • Стартирайте пластмасовата предавателна кутия за екструдер за 5 ~ 10 минути без натоварване (ако пластмасовата екструдерна скоростна кутия е оборудвана със зъбна помпа на двигателя, първо стартирайте помпата), за да смажете правилно лагерите и зъбните колела. Ако предавателната кутия за пластмасов екструдер се използва за първи път, след работа на празен ход, добавете натоварвания стъпка по стъпка при 20% от номиналното натоварване всеки път за 1 ~ 2 часа до пълното номинално натоварване. Пуснете в експлоатация, ако всичко е наред.
  • По време на операцията наблюдавайте и записвайте от време на време покачването на температурата на пластмасовата скоростна кутия за екструдер. Ако покачването на температурата на предавателната кутия за пластмасов екструдер надвиши 70 ℃ или температурата на маслото надвиши 100 ℃, спрете пластмасовата скоростна кутия за екструдер, за да разберете и решите проблемите. Свържете се с нашия отдел за следпродажбено обслужване, ако е необходимо. Сменете смазочното масло, преди отново да стартирате скоростната кутия на екструдер от пластмаса.
  • Предавателната кутия за пластмасов екструдер се спира по следния начин: Изключете захранващия бункер и след като всички материали в кофата бъдат изнесени, изключете захранването към предавателната кутия за пластмасов екструдер (ако пластмасовата скоростна кутия за екструдер е снабдена със зъбното колело помпа на двигателя, първо изключете помпата)
  • Стартирайте пластмасовата скоростна кутия за екструдер на всеки 2 до 3 седмици в случай на дълго празен ход.
  • Провеждайте мерки против ръжда отвътре и отвън на пластмасовата предавателна кутия за екструдер в случай на празен ход през 6 месеца:

Напълнете смазочното масло до пълна степен, покрийте края на вала и неоцветената повърхност с восъчни материали против ръжда и предпазвайте с смазочна мазнина уплътнението на устните на уплътнителните части на осите срещу проникване на антикорозия.

Внимание:

◇ По време на ранния етап на работа, маслената помпа може да издава силен шум, дължащ се на високия вискозитет на смазващото масло и голямото съпротивление на засмукване срещу маслената помпа, което постепенно отшумява заедно с повишаването на температурата на смазочното масло

◇ Ако маслената помпа издава силен шум по време на нормалната работа на пластмасовата екструдерна скоростна кутия, почистете масления филтър, за да прокарате масления тръбопровод.

Наблюдавайте от време на време изтичането на масло на редуктора на пластмасовия екструдер по време на неговата работа и, ако има такъв, спрете пластмасовата скоростна кутия за екструдер, за да разрешите проблема.

  1. Поправка и поддръжка
  • Интервал от време за ремонт и поддръжка

Времеви интервал

Поправка и поддръжка

Нормална операция

Проверете температурата на пластмаса

екструдер

Скоростна кутия:

не повече от 90 ℃ при използване на минерално смазочно масло

не повече от 100 ℃ при използване на синтетично смазочно масло

Проверете дали има ненормален шум от пластмасовата предавателна кутия за екструдер

Проверете дали има теч на пластмасова предавателна кутия за екструдер

След 500 ~ 800 часа работа

Първа смяна на смазочното масло след първоначална работа

Проверете нивото на маслото, за да определите пълнежа с масло

Всеки 3000-часова операция, поне веднъж на половин година

Проверете смазочното масло и в случай на външна или влажна среда се уверете, че съдържанието на вода в смазочното масло трябва да бъде не повече от 500ppm

Сменете минералното смазочно масло (работен час по-малко от 8h на ден)

Почистете въздушната тапа

Според условията на работа, поне веднъж на 3 месец

Сменете минералното смазочно масло (продължителна продължителна работа)

Проверете дали има разхлабване на ставен болт

Проверете ситуациите на замърсяване и смазочни и охлаждащи устройства

Почистете филтъра на смазочното масло и сменете филтърната сърцевина, ако е необходимо

Според условията на работа, поне веднъж годишно

Сменете синтетичното смазочно масло

Според околната среда и експлоатационните условия

Подобрете или заменете защитната (ръжда) боя върху повърхността

Почистете външната повърхност и пластмасовата скоростна кутия за екструдер

Проверете оборудването на аксесоарните устройства

  • Интервал от време за смяна на смазочното масло

Пластмасова екструдерна скоростна кутия

Редовно сменяйте смазочното масло от специален тип пластмасов екструдер Предавателна кутия, която работи в тежки условия. Фигурата по-долу показва интервала от време за смяна на смазочното масло в нормална среда. CLP HC се отнася до синтетично смазочно масло PAO.

(1) Време на работа (2) Непрекъсната температура в маслена баня (средна стойност на 70 ℃)

VII. Анализ на неизправности и решения

Недостатъци

Причини

Решения

Недостатъци

Причини

Решения

Ненормален и редовен експлоатационен шум

А. Шум при търкаляне / смилане: лагерът е повреден

Б. Шум от чукане: неравномерно джогинг

A. Проверете смазочното масло и сменете лагера

Б. Свържете се с Guomao

Изтичане на смазочно масло: Съединителна повърхност на пластмасова предавателна кутия за екструдер

Крайна покривна повърхност на пластмасова екструдерна скоростна кутия

Капак за дупка на пластмасов екструдер

Точка на уплътнение на задвижващия вал

Маслена тапа

Въздушна тапа

Разхлабване на свързващи части на пластмасова екструдерна скоростна кутия

Разхлабване на свързващ елемент

Неправилна инсталация на уплътняващи части

Повреда / абразия на уплътняващите части

Разхлабена връзка

Прекалено много ниво на смазочно масло

Неправилна инсталация

Проверете свързващите болтове и при необходимост затегнете разхлабените

Проверете уплътняващата част и я сменете, ако е необходимо

Проверете нивото на маслото / подобрете изтощаването

Свържете се с Guoma

Ненормален и нередовен шум при работа

Примеси на смазочно масло

Проверете смазочното масло, спрете работата и се свържете с Guomao

Ненормален шум в неподвижни части на предавателната кутия за пластмасов екструдер

Закопчалката на пластмасовия екструдер Предавателна кутия се губи

Проверете крепежните елементи и използвайте посочените

Прекалено висока температура на работа

А. До много смазващо масло

Б. Стареене и влошаване на смазочното масло

В. Обилно примес в смазочно масло

Г. Повреда на смазочната помпа

Д. Неизправност на охладителната система

A. Проверете нивото на маслото и направете промяна, ако е необходимо

Б. Проверете времето за смяна на смазочното масло

В. Проверете смазочното масло

Г. Проверете смазочната помпа и я сменете

Д. Проверете охладителната система

Прекалено висока температура на лагера

А. Недостатъчно смазващо масло

Б. Стареене и влошаване на смазочното масло

В. Повреда на смазочната помпа

Г. Повреда на лагера

A. Проверете нивото на маслото и направете промяна, ако е необходимо

Б. Проверете времето за смяна на смазочното масло

В. Проверете смазочната помпа и я сменете

D Проверете лагера и го сменете

Свръх висока температура на точката на уплътняване на края на вала в период на работа

Недостатъчно почистване на връзката на края на вала по време на монтажа

Вграждане на уплътнителни части и край на вала

Почистете края на вала

Считайте го за нормално

Свържете се с Guoma


Когато се свързвате с Guomao, моля, предоставете следната информация:

Пълни данни на табелката

-

Видове и обхват на неизправностите

-

Време и явления на възникнали неизправности

-

Причини

Пластмасова екструдерна скоростна кутия

Пластмасова екструдерна скоростна кутия

VIII. Избор на смазочно масло

Вискозитетът на смазочното масло се определя в съответствие с периферната скорост V, работната среда или метода на смазване на високоскоростните зъбни колела:

Когато V≤2.5m / s или температурата на околната среда е в рамките на 35 ℃ ~ 50 ℃, изберете CKC320 промишлено затворено зъбно колело със средно натоварване или CKD320 индустриално затворено зъбно колело с тежко натоварване;

Когато се прилага V > 2.5m / s или смазване с принудителна циркулация, изберете CKC220 индустриално затворено зъбно колело със средно натоварване или CKD220 индустриално затворено зъбно колело.

смазка

Не се препоръчва смазване на грес за пластмасов екструдер. Свържете се с нас, ако е необходимо.

Виж Приложение-Таблица за сравнение на смазочните масла за вътрешни и чуждестранни смазочни продукти

  1. Носете части

Списък на части за износване на пластмасова екструдерна скоростна кутия

Опаковъчен списък на пластмасова екструдерна скоростна кутия

Приложение - Таблица за сравнение на смазочните масла (минерално смазочно масло):

категория

ISO VG

AGMA

Доставчик

Вид смазочно масло

Вискозитет / 40 ℃

Точка на замръзване ℃

 

категория

ISO VG

AGMA

Доставчик

Вид смазочно масло

Вискозитет / 40 ℃

Точка на замръзване ℃

220

220

5EP

декември

Degol BG220

220

-21

320

320

6EP

декември

Degol BG320

320

-18

BP

Energol GR-XP220

210

-27

BP

Energol GR-XP320

305

-24

Castrol

Алфа SP220

220

-21

Castrol

Алфа SP320

320

-21

Castrol

Alphamax 220

220

-24

Castrol

Alphamax 320

320

-18

Орнамент във формата на

Индустриално масло EP220

220

-12

Орнамент във формата на

Индустриално масло EP320

320

-9

Дея

Falcon CLP220

220

-18

Дея

Falcon CLP320

320

-18

Esso

Спартански EP220

226

-30

Esso

Спартански EP320

332

-27

Exxon

Спартански EP220

226

-30

Exxon

Спартански EP320

332

-27

лисица

Renolin CLP220 Plus

223

-23

лисица

Renolin CLP320 Plus

323

-21

Залив

Gulf EP лубрикант HD220

219

-19

Залив

Gulf EP лубрикант HD320

300

-12

фирма Kluber

Klüberoil GEM 1-220

220

-15

фирма Kluber

Klüberoil GEM 1-320

320

-15

Кувейт

Q8 Goya 220

220

-21

Кувейт

Q8 Goya 320

320

-18

Подвижен

Mobilgear 630

207

-18

Подвижен

Mobilgear 632

304

-18

Подвижен

Mobilgear XMP 220

220

-24

Подвижен

Mobilgear XMP 320

320

-18

Molub-Alloy

MA-90 / 220

220

-18

Molub-Alloy

MA-90 / 320

320

-15

Optimol

Optigear BM220

233

-15

Optimol

Optigear BM320

338

-15

Петро Канада

Ultima EP220

223

-30

Петро Канада

Ultima EP320

320

-21

Черупка

Омалово масло F220

220

-21

Черупка

Омалово масло F320

320

-18

Texaco

Meropa 220

209

-21

Texaco

Meropa 320

304

-18

Обща сума

Картър EP220

220

-12

Обща сума

Картър EP320

320

-12

Tribol

Tribol 1100 / 220

222

-25

Tribol

Tribol 1100 / 320

317

-23

GB5903-95

Вътрешен

CKC220

198 ~ 242

≤-8

GB5903-95

Вътрешен

CKC320

288 ~ 352

≤-8

GB5903-95

Вътрешен

CKD220

198 ~ 242

≤-8

GB5903-95

Вътрешен

CKD320

288 ~ 352

≤-8

Пластмасова екструдерна скоростна кутия

Приложение - Таблица за сравнение на смазочното масло (PAO синтетично смазочно масло):

категория

ISO VG

AGMA

Доставчик

Вид смазочно масло

Вискозитет cSt

Точка на замръзване ℃

 

категория

ISO VG

AGMA

Доставчик

Вид смазочно масло

Вискозитет cSt

Точка на замръзване ℃

40 ℃

100 ℃

40 ℃

100 ℃

220

220

5EP

Дея

Вътрешен HCLP220

220

25.1

-36

320

320

6EP

Дея

Вътрешен HCLP320

320

33.9

-33

Esso

Спартански синтетичен EP220

232

26.5

-39

Esso

Спартански синтетичен EP320

328

34.3

-36

Exxon

Спартански синтетичен EP220

232

26.5

-39

Exxon

Спартански синтетичен EP320

328

34.3

-36

лисица

Renolin Unisyn CLP220

221

25.8

-42

лисица

Renolin Unisyn CLP320

315

33.3

-39

фирма Kluber

Klübesynth EG 4-220

220

26

-40

фирма Kluber

Klübesynth EG 4-320

320

38

-40

Подвижен

Mobilgear SHC XMP 220

220

28.3

-45

Подвижен

Mobilgear SHC XMP 320

320

37.4

-39

Подвижен

Mobilgear SHC 220

213

26

-51

Подвижен

Mobilgear SHC 320

295

34

-48

Optimol

Optigear Synthic A220

210

23.5

-36

Optimol

Optigear Synthic A320

290

30

-36

Черупка

Омалово масло HD220

220

25.5

-48

Черупка

Омалово масло HD320

320

33.1

-42

Texaco

Pinnacle EP220

220

25.8

-48

Texaco

Pinnacle EP320

320

35.2

-39

Обща сума

Carter EP / HT220

220

25

-39

Обща сума

Carter EP / HT320

320

33

-36

Tribol

Tribol 1510 / 220

220

24.6

-42

Tribol

Tribol 1510 / 320

330

33.2

-39

Tribol

Tribol 1710 / 220

220

-

-33

Tribol

Tribol 1710 / 320

320

-

-30

Вътрешен

Голямата стена

4405 / 220

221.3

-

-42

Вътрешен

Голямата стена

4406 / 220

225.3

-

-42

Вътрешен

Голямата стена

4406 / 320

330.5

-

-40

Пластмасова екструдерна скоростна кутия
Принцип на екструдер с един винт
Единичният винт обикновено се разделя на три секции с ефективната дължина. Ефективната дължина на трите секции се определя в зависимост от диаметъра на винта и стъпката на винта. Като цяло той е разделен на една трета.
Последната нишка на пристанището за материали се нарича транспортна секция: материалът трябва да бъде пластифициран тук, но той трябва да бъде предварително загрят и уплътнен. В миналото старата теория за екструдиране смяташе, че материалът тук е разхлабен, а по-късно доказа, че материалът тук всъщност е Твърдата запушалка, тоест материалът тук е твърд като тапа, след като се прецеди, така че е неговата функция, докато задачата за транспортиране е завършена.
Вторият раздел се нарича раздел за компресия. По това време обемът на жлеба постепенно се намалява от голям до голям, а температурата трябва да достигне степента на пластификация на материала. Тук компресията се генерира от транспортиращата секция три, където тя се компресира до една, която се нарича съотношението на сгъстяване на винта - 3: 1, някои машини също са се променили и готовият пластифициран материал навлиза в третия етап.
Третият раздел е дозиращият участък, където материалът поддържа температурата на пластифициране, точно толкова точно и количествено транспортира разтопения материал, колкото дозиращата помпа за подаване на главата, като в този момент температурата не може да бъде по-ниска от температурата на пластифициране, обикновено малко по-висока ,
Редактор за пестене на енергия на екструдер
Пестенето на енергия на екструдера може да бъде разделено на две части: едната е захранващата част, а другата е отоплителната част.
Пестене на енергия: Повечето от инверторите се използват. Методът за пестене на енергия е да се спести остатъчната енергия на двигателя. Например, действителната мощност на мотора е 50Hz, а за производството ви е необходим само 30Hz. Излишната консумация на енергия е напразна. Загубен, инверторът трябва да промени мощността на двигателя, за да постигне икономия на енергия.
Пестене на енергия в отоплителната част: По-голямата част от икономията на енергия при отопление е икономия на енергия чрез електромагнитен нагревател, а скоростта на пестене на енергия е около 30% ~ 70% от стария резисторен пръстен.
работен процес
Пластмасовият материал влиза в екструдера от бункера и се транспортира напред чрез въртенето на винта. По време на движението напред материалът се нагрява от цевта, отрязва се от винта и се компресира, за да се разтопи материала. По този начин се постига промяна между трите състояния на стъклено състояние, високоеластично състояние и вискозно състояние на потока.
В случай на натиск, материалът във вискозен поток се прекарва през матрица с определена форма и след това се превръща в континуум с напречно сечение и приличащ на устата вид в съответствие с матрицата. След това се охлажда и оформя до образуване на стъклено състояние, като по този начин се получава частта, която трябва да бъде обработена.
Състав редактор
Като цяло в екструдера най-основният и най-универсалният е едно винтов екструдер. Тя включва главно: шест части: трансмисия, захранващо устройство, цев, винт, глава на машината и матрица.

Пластмасова екструдерна скоростна кутия
Секция за предаване
Предавателната част обикновено е съставена от електродвигател, редукторна кутия и лагери. По време на процеса на екструдиране скоростта на винта трябва да е стабилна и да не може да се променя с промяната на натоварването на винта, така че да се поддържа равномерното качество на получения продукт. Въпреки това, при различни случаи може да се наложи винтът да бъде изместен, за да се постигне изискването едно устройство да екструдира различни пластмаси или различни продукти. Следователно, тази част обикновено използва променлив мотор на променлив ток, двигател с постоянен ток и други устройства за постигане на безстепенна промяна на скоростта, общата скорост на винта е 10 ~ 100 оборота / мин.
Функцията на предавателната система е да задвижва винта, който осигурява въртящия момент и скоростта, необходими на винта по време на процеса на екструдиране, обикновено състоящ се от двигател, скоростна кутия и лагер. Съгласно предположението, че структурата е основно една и съща, производствената цена на скоростната кутия е приблизително пропорционална на нейните външни размери и тегло. Тъй като формата и теглото на скоростната кутия са големи, това означава, че има много материали, консумирани по време на производството, а използваните лагери също са сравнително големи, което увеличава производствените разходи.

Хранещо устройство
Повечето от суровините са пелетизирани, но могат да се използват и ленти или прахове. Зарядното оборудване обикновено използва конусен бункер с нужда от обем от поне един час. В долната част на бункера е осигурено спирателно устройство за регулиране и прекъсване на потока, а отстрани на бункера са монтирани мерни отвори и дозиращо устройство. Някои бункери могат също така да имат устройство за намаляване на налягането или отоплително устройство, което не позволява на суровината да абсорбира влагата от въздуха, или някои от патроните могат също да имат своя бъркалка за автоматично подаване или подаване.


самосвал
Бункерът обикновено е направен в симетрична форма. Отворен е прозорец отстрани на бункера, за да се наблюдава нивото на материала и състоянието на хранене. В долната част на бункера има отворена и затваряща врата, за да се спре и регулира количеството на подаване. Покрийте горната част на бункера, за да предотвратите попадането на прах, влага и примеси в него. При избора на материала на бункера е най-добре да се използват леки, устойчиви на корозия и лесни за обработка материали, като обикновено се използват плочи от алуминий и неръждаема стомана. Обемът на бункера зависи от размера на екструдера и начина на зареждане. Обикновено количеството на екструдиране на екструдера е от 1 до 1.5 часа.


Пластмасова екструдерна скоростна кутия
Има два вида методи на хранене: ръчно хранене и автоматично хранене. Автоматичното захранване включва основно пролетно подаване, взривно подаване, вакуумно захранване, транспортиране на лентата и други подобни. По принцип малките екструдери се зареждат ръчно и големите екструдери се зареждат автоматично.


Класификация на методите на хранене
1 Гравитационно хранене:
Принцип - Материалът влиза в цевта със собствено тегло, включително ръчно подаване, пролетно подаване и взривяване.
Характеристики - проста структура и ниска цена. Лесно е обаче да предизвикате неравномерно хранене, което се отразява на качеството на частите. Подходящ е само за екструдери с малък размер.
2 Принудително хранене:
Принцип - Инсталирайте устройство в бункера, което оказва външно налягане върху материала, принуждавайки материала в цевта на екструдера.
Характеристики - могат да преодолеят феномена "мост", така че храненето да е равномерно. Захранващият винт се задвижва от винта на екструдера през задвижващата верига, за да се регулира скоростта му към скоростта на винта. Устройството за защита от претоварване може да се активира, когато захранващият порт е блокиран, като по този начин се избегне повреда на захранващото устройство.
Патрон
По принцип това е цев от метален материал, изработен от легирана стомана или композитна стоманена тръба, облицована с легирана стомана. Основните му характеристики са висока температура и устойчивост на налягане, силна износоустойчивост и корозия. Обикновено дължината на цевта е от 15 до 30, по-голяма от диаметъра й, а дължината е такава, че материалът е достатъчно нагряван и пластифициран равномерно. Цевта трябва да има достатъчна дебелина и твърдост. Интериорът трябва да е гладък, но някои от бъчвите са гравирани с различни канали, за да се увеличи триенето с пластмасата. От външната страна на цевта са осигурени електрически нагреватели, устройства за регулиране на температурата и охладителни системи с резистори, индуктори и други средства за отопление.

Скоростна кутия за пластмасов екструдер

В цевта има три форми материал:
(1) интегрална цев
Метод на обработка - обработва се върху целия материал.
Предимства - лесно да се гарантира висока точност на производство и точност на сглобяване, може да се опрости работата по монтажа, цилиндърът се нагрява равномерно и повече приложения.
Недостатъци - Поради голямата дължина на цевта и високите изисквания за обработка, изискванията за оборудване за обработка също са много строги. Вътрешната повърхност на цевта е трудно да се поправи след износване.
(2) Комбиниран материал
Метод на обработка - цевта се обработва на няколко етапа, след което секциите са свързани чрез фланци или други форми.
Предимства - проста обработка, лесна промяна на съотношението на страните, използвана най-вече за промяна на съотношението на винта.
Недостатъци - високи изисквания за прецизна обработка, поради много сегменти е трудно да се осигури коаксиалността на всеки сегмент, фланецната връзка нарушава равномерността на отоплението на цевта, увеличава загубите на топлина, настройките и поддръжката на системата за отопление и охлаждане По-трудно
(3) Биметален варел
Метод на обработка - Вграждане или леене на слой от легирана стомана вътре в основата на обикновена въглеродна стомана или чугунена стомана. Той не само отговаря на материалните изисквания на цевта, но и спестява материали от благородни метали.

Пластмасова екструдерна скоростна кутия
Патрон за втулка 1: Касетата е снабдена със сменяема втулка от легирана стомана. Спестявайки благородни метали, втулките могат да бъдат заменени и животът на цевта се увеличава. Но неговият дизайн, производство и монтаж са по-сложни.
2 Цев за леене: слой от сплав с дебелина приблизително 2 mm се центробежно лее върху вътрешната стена на цевта и след това чрез смилане се получава необходимия вътрешен диаметър на цевта. Сплавният слой е добре свързан към основата на цевта, а свързването по оста на оста на цевта е сравнително равномерно, няма склонност да се отлепва, не се напуква, има отлични плъзгащи се характеристики и има висока износоустойчивост. дълъг живот.
1) Надлъжният жлеб на вътрешната стена на секцията за подаване на цевта се отваря
За да се увеличи скоростта на транспорт на твърдите вещества, един метод е да се увеличи коефициентът на триене на повърхността на цилиндъра чрез твърда транспортна теория. Друг метод е да се увеличи площта на материала в отвора за подаване през напречното сечение, перпендикулярно на оста на винта. Образуването на надлъжен канал във вътрешната стена на секцията за захранване на цевта и конуса на вътрешната стена на секцията на секцията за хранене в близост до отвора за хранене са специфичните особености на двата метода.
2) Принудително охлаждане на секцията за подаване
Съществува и метод за увеличаване на количеството на транспортираните твърди частици. Той е за охлаждане на цевта на захранващата секция, като целта е температурата на материала, който ще се транспортира под температурата на омекване или точката на топене, да се избегне, за да се избегне появата на стопилния филм, за да се поддържа твърдото триене на материала.
С горния метод ефективността на транспортиране се повишава от 0.3 до 0.6, а количеството на екструзия е по-малко чувствително към промените в налягането на главата.

Скоростна кутия-за-Пластмасови-екструдер

Скоростна кутия за пластмасов екструдер
Винтът е сърцето на екструдера и е ключов компонент на екструдера. Производителността на винта определя производителността, качеството на пластификацията, дисперсията на пълнителя, температурата на топене, консумацията на енергия и др. На екструдера. , Това е най-важната част от екструдера, която може пряко да повлияе на обхвата на приложение и ефективността на производството на екструдера. Въртенето на винта упражнява изключително натиск върху пластмасата. Пластмасата може да се движи, притиска и да получава малко топлина от триенето в цилиндъра. Пластмасата се смесва и пластифицира по време на движението на цилиндъра и състоянието на вискозния поток Стопилката се оформя, докато се екструдира, за да протече през матрицата, за да се получи желаната форма. Подобно на цевта, винтът също е изработен от сплав с висока якост, топлина и корозия.
Поради разнообразието от пластмаси, техните свойства също са различни. Следователно, в действителна експлоатация, за да се адаптират към различни нужди за обработка на пластмаса, видовете необходими винтове са различни, а структурите също са различни. За да се увеличи ефективността на пластмасите, за да се увеличи максимално транспортирането, екструдирането, смесването и пластификацията.

На снимката са показани още няколко често срещани винта. Основните параметри, показващи характеристиките на винта, включват следните: диаметър, съотношение на страните, коефициент на сгъстяване, стъпка, дълбочина на канала, ъгъл на спиралата, хлабина на винта и цевта и други подобни. Най-често срещаният диаметър на винта D е приблизително от 45 до 150 mm. С увеличаването на диаметъра на винта, капацитетът на обработка на екструдера се увеличава съответно и производителността на екструдера е пропорционална на квадрата на диаметъра на винта D. Отношението на ефективната дължина към диаметъра на работната част на винта (посочен като съотношение на страните, изразено като L / D) обикновено е 18 ~ 25. Големият L / D може да подобри разпределението на температурата на материала, да улесни смесването и пластифицирането на пластмаси и да намали изтичането и обратния поток.

Скоростна кутия за пластмасов екструдер

Скоростна кутия за пластмасов екструдерСкоростна кутия за пластмасов екструдер

Подобряване на производствения капацитет на екструдера, големият винт L / D има силна адаптивност и може да се използва за екструдиране на различни пластмаси; обаче, когато L / D е прекалено голям, пластмасата ще се влоши от времето на нагряване и винта. Когато самотеглото се увеличи, свободният край се огъва и провисва, което лесно води до надраскване на материала между винта и винт и затруднява процеса на производство; консумацията на енергия на екструдера се увеличава. Прекалено късият винт може да причини лоша пластификация на месенето.
Половината от разликата между вътрешния диаметър на цевта и диаметъра на винта се нарича празнина δ, която може да повлияе на производителността на екструдера. С увеличаването на δ производителността намалява. Обикновено контролът 5 е за предпочитане около 0.1 до 0.6 mm. δ е малък, материалът е подложен на голям ефект на срязване, което е благоприятно за пластификацията, но δ е твърде малко, силното срязващо действие лесно причинява термично механично разграждане на материала и в същото време винтът лесно се окачва или втрива се в стената на цилиндъра и Когато δ е твърде малък, почти няма изтичане или обратен поток на материала, което до известна степен влияе върху смесването на стопилката.
Ъгълът на спиралата Φ е ъгълът между резбата и напречното сечение на винта. С увеличаването на Φ производителността на екструдера се увеличава, но ефектът на срязване и силата на натискане върху пластмасата намаляват. Обикновено ъгълът на спиралата е между степени 10 ° и 30. Между °, по посоката на промяната на дължината на винта, често използвайки винт на еднакво разстояние, като стъпката е равна на диаметъра, стойността Φ е около 17 ° 41 '


Колкото е по-голямо съотношението на сгъстяване, толкова по-голямо е съотношението на сгъстяване, което пластмасата получава. Когато жлебът е плитък, той може да произведе висока скорост на срязване на пластмасата, което е от полза за топлопреминаването между стената на цевта и материала. Колкото по-висока е ефективността на смесване и пластифициране на материалите, толкова по-ниска е производителността; напротив, жлебът е дълбок. Ситуацията е точно обратната. Следователно, топлинно чувствителните материали (като поливинилхлорид) трябва да се използват с дълбоки винтови винтове; за пластмаси с нисък вискозитет на стопяване и висока термична стабилност (като полиамид) трябва да се използват плитки винтови винтове.

Скоростна кутия за пластмасов екструдер
1. Сегментиране на винта
Когато материалът се движи напред по протежение на винта, той претърпя промени в температурата, налягането, вискозитета и т.н. Тази промяна е различна в рамките на цялата дължина на винта. Според променящите се характеристики на материала винтът може да бъде разделен на добавяне (изпращане) на сегменти от материали и компресиране. Сегмент и сегмент за хомогенизиране.
1. Три състояния на пластмаса и пластмаса
Пластмасите имат два вида термореактивни и термопластични. След формоване и втвърдяване на термореактивни пластмаси те не могат да се нагряват и стопяват. Термопластичното формовано изделие може да се нагрява и разтопи в други изделия.
Тъй като температурата се променя, термопластикът произвежда тристепенна промяна на състоянието на стъклото, високо еластично състояние и състояние на вискозен поток. Повтарящи се промени с температурата, трите състояния произвеждат многократни промени.
а. Различни характеристики на полимерната стопилка в три състояние:
Състояние на стъклото - пластмасата изглежда като твърдо твърдо вещество; топлинната енергия на движение е малка, междумолекулната сила е голяма, деформацията се допринася главно от деформацията на ъгъла на връзката; след отстраняване на външната сила деформацията се възстановява мигновено, принадлежаща към общата деформация.
Високо еластично състояние - пластмасата е вещество, подобно на каучук; деформацията се допринася от ориентацията на макромолекулния участък, причинена от ориентацията на сегмента, а стойността на деформацията е голяма; след отстраняване на външната сила деформацията може да бъде възстановена, но зависима от времето, което е висока еластична деформация.
Състояние на вискозен поток - пластмасите изглеждат като силно вискозни стопилки; топлинната енергия допълнително засилва относителното движение на плъзгане на верижните молекули; деформацията е необратима и принадлежи към пластичната деформация
б. Пластмасова обработка и пластмасови три състояния:
Обработва се в пластмасово стъкло. Разтеглива обработка във високоеластично състояние, като теглене на проводници, екструзия на тръби, формоване и термоформоване. В състояние на вискозен поток, той може да бъде покрит, ротолиран и формован под налягане.
Когато температурата е по-висока от вискозното състояние на потока, пластмасата ще се разложи термично, а когато температурата е по-ниска от състоянието на стъклото, пластмасата ще бъде обгърната. Когато температурата на пластмасата е по-висока от състоянието на вискозен поток или е по-ниска от състоянието на стъклото, термопластиката има тенденция да бъде сериозно влошена и разрушена, така че двете температурни зони трябва да се избягват при обработката или използването на пластмасовия продукт.

Скоростна кутия за пластмасов екструдер

Скоростна кутия за пластмасов екструдер

Профилът на вратата и прозорците е от PVC прах. Пластмасовата екструдерна скоростна кутия се използва широко като профил на прозорци и врати, както и като декоративен материал. С модерна технология и оптимизиран дизайн, той притежава свойството на висок изходен капацитет, дълъг живот и пластмаса в случай.

Пластмасов екструдер Скоростна кутия е вид производствена линия е предназначена за екструдиране на PVC пластмасови профили Doos и Windos и напречно сечение на кабелни тръби, Алуминиево-пластмасови композитни профили и др. Има стабилна пластификация, висока производителност, ниска сила на срязване, дълъг живот и други предимства. PVC профилите могат да се използват в строителната индустрия и дома или офиса.

Смазване и охлаждане, отопление

Скоростите и лагерите се смазват с маслени басейни и пръски. В допълнение към смазването с пръски, Редуктор с твърда повърхност на ZLYJ и по-горе лагери са добавени към системата за смазване на маслената помпа за смазване с принудителна циркулация.

Класът на смазочното масло е среднокачествено зъбно колело под налягане N220 или друго висококачествено масло за кънки с подобен вискозитет.

Когато температурата на околната среда е по-ниска от 0 ° C, към масления басейн се добавя електрическа отоплителна тръба за предварително загряване на смазочното масло.

Когато температурата на околната среда е по-висока от 35 ° C, нашата компания извършва изчисляване на топлинния баланс според температурната стойност, предоставена от потребителя, за да определи дали да увеличи охлаждащото устройство.

Пластмасова екструдерна скоростна кутияПластмасова екструдерна скоростна кутия

Цилиндрична скосена скоростна кутия от серия ZLYJ Закален модел на скоростната кутия:

Спецификациите са: ZLYJ112, 133, 146, 173, 200, 225, 250, 280, 315, 330, 375, 420, 450; SJY224, 250, 280, 315; ZSYJ315, 375, 395, 420, 450, 560; 6E, 7E, 8E, 9E, 10E, 12E, 15E, JHM и други предавателни кутии за пластмасови и каучукови индустрии (могат да бъдат персонализирани за различни нестандартни големи скоростни кутии).

Едностепен винтов екструдер за пластмасов екструдер

С най-добри пожелания,
Cherry Zhang (отдел продажби; Miss)
NER GROUP CO., LIMITED
Yantai Bonway Производител Ко ООД
Тел: + 86-535-6330966
Мобилен: + 86 18865558975-
www.planetary-gearbox.com
https://twitter.com/gearboxmotor
https://www.facebook.com/sogears1993
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618865558975
Електронна поща: Този имейл адрес е защитен от спам ботове. Вие трябва ДжаваСкрипт поддръжка за да го видите.; Skepy ID: На живо: cherry_3053
Добави: No.5 Wanshoushan Road Yantai град провинция Шандонг, Китай

Дата

09 септември 2019

Маркирания

Спирална предавка

производство на sogears

Най-добрата услуга от нашия експерт за задвижване на предаване директно до вашата пощенска кутия.

Свържете се

NER GROUP CO., LIMITED

ANo.5 Wanshoushan Road Yantai, Шандонг, Китай

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2020 Sogears. Всички права запазени.