English English

Продукти

Коаксиална спирална редукторна скоростна кутия

Коаксиална спирална редукторна скоростна кутия

Производител на редучна спирална скоростна кутия, конусна спирална скоростна кутия, коаксиална скоростна кутия, конусна скосяваща се скоростна кутия, планетарна скоростна кутия, определение на коаксиален вал, спирални редукторни редуктори, видове скоростна кутия

Коаксиална спирална вградена скоростна кутия, електродвигател с скоростна кутия, двигател с променлив ток, двигател Коаксиална спирална вградена скоростна кутия, скоростна кутия за електродвигатели, какво е скоростна кутия, моторна скоростна кутия, мотор на скоростната кутия, електрическа коаксиална спирална вградена скоростна кутия

R серия спирална вградена Коаксиална спирална редукторна машина е машина, която реализира електромеханична интеграция, висока ефективност на предаване и ниска консумация на енергия и се използва широко в металургията и пречистването на канализацията..

Коаксиална спирална редукторна скоростна кутия

Ние сме традиция на върхови постижения Един от най-големите световни производители на коаксиални спирални редуктори, който отговаря на нуждите на индустрията за по-малки, по-леки, надеждни и енергоефективни компоненти за предаване на енергия. Като известни производители на редукторна редукторна предавка China Coaxial в 2019, ние направихме все по-висококачествена скоростна кутия Моторни продукти на най-добра цена също със сертифицирани китайски производители на моторни двигатели, доставчици на електрически двигатели, търговци на едро и фабрика.

R серия спирална вградена Коаксиална спирална редукторна кутия е проектирана и произведена на базата на модулна комбинирана система. Има много двигателни комбинации, инсталационни форми и структурни схеми. Коефициентът на предаване е фино степенуван, за да отговори на различни условия на работа и превъзходни характеристики. R серия спирална вградена Коаксиална спирална редукторна скоростна кутия има кутия от чугун с висока твърдост с ребра; твърдо зъбното зъбно колело е изработено от висококачествена легирана стомана, повърхността се втвърдява чрез карбуризиране и закаляване, шлифовъчните зъби се обработват фино, предаването е стабилно, шумът е нисък, носещата способност е голяма, повишаването на температурата е ниско, а експлоатационният живот е дълъг. R серия спирална вградена Коаксиална спирална вградена скоростна кутия е широко използвана в металургията, пречистването на отпадни води, химическата, фармацевтичната и други индустрии.

Нашата коаксиална спирална редукторна кутия е тежкотоварна, нискотарифна, редукторна глава, която работи с който и да е от три-инчовите двигатели с диаметър AmpFlow. Коаксиалната спирална редукторна коаксиална система използва уникален тристепенен механизъм за верига и зъбно колело, който намалява разходите, като същевременно поддържа висок капацитет на въртящия момент. Ако искате да закупите евтина коаксиална спирална редукторна кутия, изберете коаксиална спирална вградена скоростна кутия от нас и ние можем да се постараем да предоставим продуктите, които искате, предлагайки най-добрата коаксиална спирална редукторна кутия за вашия долар. Каквито и коаксиални винтови стилови редукторни редуктори да пожелаете, можете лесно да си купите от това, което произвеждаме.

Коаксиална спирална редукторна скоростна кутияКоаксиална спирална редукторна скоростна кутия

Редактиране на функции
1. Спестяване на място, надеждно и издръжливо, с голям капацитет на претоварване, мощност до 132KW;
2, ниска консумация на енергия, превъзходна производителност, ефективността на скоростната кутия е толкова висока, колкото 95% или повече;
3. Ниска вибрация, нисък шум и висока икономия на енергия;
4, избор на висококачествени ковани стоманени материали, кутия от стоманена чугун, повърхността на зъбното колело след високочестотна термична обработка;
5. След прецизна обработка, за да се гарантира паралелността на вала и изискванията на позициониращия лагер, скоростната кутия, която формира спиралната предавка на предавката, е оборудвана с различни видове двигатели, които са комбинирани в мехатроника, което напълно гарантира качествените характеристики на продуктите ,
Класификация и редактиране на приложения
Първо, спирална скоростна кутия от серия R
R серия спирална скоростна кутия има характеристиките на малки размери, леко тегло, висока капацитет на лагер, висока ефективност, дълъг експлоатационен живот, удобна инсталация, широк диапазон на мощност на двигателя и фина класификация на коефициента на предаване. Може да се използва широко в оборудване, което трябва да се намали в различни индустрии.

Второ, спирална скоростна кутия от серия S
Спиралната скоростна кутия със спирална предавка приема режима на директно свързване на двигателя, а структурата е спирална предавка на първа степен плюс спирална предавка на първа степен. Изходът е монтиран на вал и се предлага в шест основни стила на монтаж. Тя може да бъде обърната и обърната. Спиралната предавка приема твърда зъбна повърхност, стабилна работа, голяма носеща способност, температура на работната среда -10 ° C ~ 40 ° C. Този продукт има характеристиките на голям диапазон на промяна на скоростта, компактна структура и удобна инсталация в сравнение с подобни продукти. Може да се използва широко в металургията, минното дело, повдигането, леката промишленост, химическата промишленост, транспорта, строителството и други механични механизми за намаляване на скоростта.
Трето, скосено зъбно колело от серия K - спирален мотор
Конусният редуктор с редук на зъбно колело приема режим на директно свързване на двигателя, а конструкцията е спирачна предавка от първа степен плюс спирална предавка на първа степен. Изходът е монтиран на вал и се предлага в шест основни стила на монтаж. Тя може да бъде обърната и обърната. Спиралната предавка приема твърда зъбна повърхност, стабилна работа, голяма носеща способност, температура на работната среда -10 ° C ~ 40 ° C. Този продукт има характеристиките на голям диапазон на промяна на скоростта, компактна структура и удобна инсталация в сравнение с подобни продукти. Може да се използва широко в металургията, минното дело, повдигането, леката промишленост, химическата промишленост, транспорта, строителството и други механични механизми за намаляване на скоростта.

Коаксиална спирална редукторна скоростна кутияКоаксиална спирална редукторна скоростна кутия
Четири. F серия с паралелен вал с насочен вал
Моделът с паралелен вал от серия F приема принципа на модулния дизайн на конструкцията на блока, което значително намалява типовете части и запаси и значително скъсява цикъла на доставка. Продуктите се използват широко в леката промишленост, храните, бирата и напитките, химикалите, ескалаторите, автоматизираното оборудване за съхранение, строителството, машините, стоманената металургия, хартията, машините на дървесина, автомобилостроенето, машините за тютюневи изделия, водоснабдяването, печатането и опаковките, фармацевтичните продукти , текстил, строителни материали, логистика, фуражни машини, опазване на околната среда и други области.

Често задавани въпроси за редактиране
Треска и изтичане на масло
За да подобри ефективността, спиралната скоростна кутия обикновено използва цветни метали за спирални зъбни колела, докато спиралните използват по-твърда стомана. Тъй като това е плъзгащо предаване на триенето, по време на работа се генерира повече топлина, което причинява разлика в топлинното разширение между различните части на скоростната кутия и уплътнението, като по този начин се образува пролука във всяка чифтосваща повърхност и смазващото масло се изтънява поради повишаване на температурата, което може да причини теч. , Има четири основни причини за тази ситуация. Единият е, че материалът не е правилно съчетан; другото е лошото качество на повърхността на триене; третото е, че количеството добавена смазка не е правилно; четвъртото е лошото качество на монтажа и използването.

Коаксиална спирална редукторна скоростна кутияКоаксиална спирална редукторна скоростна кутия

Спиралната предавка обикновено е изработена от калаен бронз и сдвоеният спирален материал се втвърдява до 45 ° C до HRC4555 или 40Cr се втвърдява до HRC5055 и след това се смила до грапавост на Ra0.8μm чрез спирална шлифовъчна машина. Скоростната кутия се носи много бавно по време на нормална работа и някои скоростни кутии могат да се използват повече от 10 години. Ако скоростта на износване е по-бърза, е необходимо да се прецени дали изборът е правилен, дали е претоварен, както и материала, качеството на сглобяване или използваната среда на спиралната предавка.

Обикновено се появява на вертикално монтирана скоростна кутия, свързана главно с количеството на добавената смазка и вида на маслото. Когато вертикалната инсталация е инсталирана, е лесно да се предизвика недостатъчно смазване. Когато скоростната кутия спре да работи, маслото на скоростната кутия между двигателя и скоростната кутия се губи, а зъбните колела не са защитени от смазването. Когато стартира скоростната кутия, зъбните колела се износват механично или дори се повреждат поради липсата на ефективно смазване.

Коаксиална спирална редукторна скоростна кутияКоаксиална спирална редукторна скоростна кутия
Счупен спирален лагер
В случай на повреда, дори ако скоростната кутия е добре запечатана, често се установява, че редукторното масло в скоростната кутия е емулгирано и лагерът е ръждясал, корозира и се повреди. Това е така, защото кондензираната вода, произведена от маслото на зъбното колело, се повишава и охлажда след смесване за определен период от време. Разбира се, тя е тясно свързана с качеството на носенето и процеса на сглобяване.


Редактор за отстраняване на проблеми
Гарантирайте качеството на монтажа
Можете да закупите или да направите някои специални инструменти. Когато разглобявате и монтирате частите на скоростната кутия, опитайте се да избегнете удари с други инструменти, като чукове. Когато сменяте зъбни колела и спирални зъбни колела, опитайте се да използвате оригинални части и ги заменете по двойки. Когато сглобявате изходния вал, обърнете му внимание. Толерантност годни; използвайте освобождаващ агент или масло от червен дан, за да предпазите кухия вал, за да предотвратите износване и ръжда или да съответства на мащаба на зоната, което е трудно да се разглоби по време на поддръжката.


Избор на смазочно масло
Спиралната скоростна кутия със скоростна кутия обикновено използва 220 # зъбно колело. За скоростна кутия, често пускане и лоша употреба, някои добавки за смазочно масло могат да се използват за поддържане на редукторното масло, прикрепено към зъбната повърхност, когато скоростната кутия спре да работи. Оформете защитен филм, за да предотвратите директен контакт между метала при силен товар, ниска скорост, голям въртящ момент и стартиране. Добавката съдържа регулатор на уплътнения и предпазител от утечка, за да поддържа уплътнението меко и еластично, ефективно намалявайки изтичането на масло.

Коаксиална спирална редукторна скоростна кутия
Избор на място за инсталиране
Когато е възможно, не използвайте вертикална инсталация. При вертикално инсталиране добавеното количество смазочно масло е много повече от това при хоризонталната инсталация, което може да доведе до генериране на топлина и изтичане на масло на скоростната кутия.


Поддръжка на смазване
Скоростната кутия може да се поддържа в съответствие с принципа на "пет комплекта" за работа на смазването. Всяка скоростна кутия има отговорно лице, което редовно проверява и установява, че покачването на температурата е очевидно. Ако температурата надвиши 40 ° C или температурата на маслото надвиши 80 ° C, качеството на маслото ще падне или намалее. Когато се намери повече меден прах и се генерира ненормален шум, спрете да го използвате незабавно, поправете го навреме, отстранете проблеми и сменете маслото. Когато зареждате с гориво, обърнете внимание на количеството масло, за да се уверите, че редукторът е правилно смазан.

Коаксиална спирална редукторна скоростна кутия
Метод на поддръжка
За износването на скоростната кутия традиционното решение е поправка след ремонтно заваряване или покритие с четка, но и двете имат определени недостатъци: топлинният стрес, генериран от високотемпературната заваръчна ремонт, не може да бъде напълно елиминиран, което лесно може да причини материални щети, което води до огъване на частите. Или разкъсване; докато покритието с четка е ограничено от дебелината на покритието, е лесно да се отлепи, а горните два метода използват метал за поправка на метала и не могат да променят координационната връзка „трудно към твърдо“. Под комбинираното действие на всяка сила, тя пак ще причини абразия. В съвременните западни страни методът за ремонт на полимерни композитни материали често се използва за горните проблеми и има супер адхезивна якост, отлична якост на натиск и други всеобхватни свойства и може да бъде ремонтиран на място без демонтаж и механична обработка. Поддържането на полимерни материали не оказва влияние върху топлинния стрес при ремонтно заваряване и дебелината на ремонта не е ограничена. В същото време металния материал на продукта няма концесията, което може да поеме удара и вибрациите на оборудването, да избегне възможността за повторно износване и значително да удължи компонентите на оборудването. Животът на услугата спестява много време за престой на компанията и създава огромна икономическа стойност.
Редактиране на проблем с разлива на масло


Анализ на причините
1. Налягането в резервоара за гориво се повишава.
В затворената скоростна кутия всяка двойка предавки се свързва помежду си, за да генерира топлина. Според закона на Boeing с удължаването на времето на работа температурата вътре в скоростната кутия постепенно се увеличава и обемът в шасито намалява. Той не се променя, така че налягането вътре в кутията се увеличава, а смазочното масло в кутията се разпръсква и поръсва върху вътрешната стена на редукционното шаси. Тъй като маслото има сравнително висока пропускливост, под налягането вътре в кутията, което не е плътно затворено, маслото ще проникне оттам.
2. Структурният дизайн на скоростната кутия е неразумен и причинява изтичане на масло.
Ако проектираната скоростна кутия няма капак, тя не може да постигне изравняване, което води до по-високо и по-високо налягане вътре в резервоара и изтичане на масло.
3, твърде много гориво
По време на работа на скоростната кутия, резервоарът с масло се разбърква много и смазващото масло пръска навсякъде в машината. Ако количеството масло е прекалено голямо, голямо количество смазочно масло се натрупва в уплътнението на вала, повърхността на съединението и др., Което води до изтичане.
4, неправилен процес на поддръжка
По време на поддръжката на оборудването може да възникне изтичане на масло поради непълно отстраняване на мръсотия върху повърхността на свързване, неправилен избор на уплътнител, обратна ориентация на уплътнението и неуспешна подмяна на уплътнението навреме.

Коаксиална спирална редукторна скоростна кутия
План на лечение
Полимерният композитен материал се използва за поправяне и третиране на течовото масло на скоростната кутия. Полимерният композитен материал е направен от високомолекулен полимер, метален или керамичен свръх фин прах, фибри и други подобни и се съединява от втвърдителя и ускорителя на втвърдяване. s материал. Различни материали се допълват взаимно по производителност и произвеждат синергични ефекти, така че общата производителност на композитния материал да е по-висока от оригиналните съставни материали. Със силна адхезия, механични свойства и химическа устойчивост, той се използва широко в метално оборудване за механично износване, драскотини, ями, пукнатини, течове, ремонт на пясъчни дупки и др., Както и различни резервоари за съхранение на химикали. Химична защита от корозия и ремонт на реакционни резервоари и тръбопроводи. За статично изтичане на точката на уплътняване на скоростната кутия, повърхността на скоростната кутия може да бъде обработена с полимерни композитни материали и технология MEGAHUA без демонтаж. Полимерният композитен материал се изтича навън, спестявайки време и усилия, а ефектът е незабавен. Превъзходната адхезия на продукта. , устойчивост на масло и разтягане 350%, за преодоляване на въздействието на вибрациите на скоростната кутия, добро решение за предприятието не може да реши проблема в продължение на много години. Ако статичната уплътнителна точка изтича по време на работа на скоростната кутия, тя може да бъде блокирана от повърхностната инженерна технология на повърхността на маслото за авариен ремонт, така че да се елиминира изтичането на масло.

Коаксиална спирална редукторна скоростна кутия
Предимства и недостатъци за редактиране
1. Добра производителност на мрежите, ниска вибрация, нисък шум и стабилна трансмисия.
2. Степента на съвпадение е голяма. Натоварването на всяка двойка зъби е намалено, носещата способност на предавката е сравнително увеличена, а експлоатационният живот е дълъг;
3, поради контакт с повърхността, силовата площ е голяма, въртящият момент е голям и често се използва при тежки машини;
4. Минималният брой зъби на винтовата предавка е по-малък от минималния брой зъби на зъбното колело, така че спиралната предавка не е лесна за подрязване;
5. Механизмът с винтови предавки е по-компактен от шпиндела, малък размер, лека тежест и висока точност на предаване.


Недостатъци:
1. Цената е по-висока;
2. Спиралните зъбни колела на Herringbone имат високо техническо съдържание и са по-трудни за производство.

Взривоопасна спирална скоростна кутия
RX серия (един етап)
6 различни размери високоефективна спирална скоростна кутия
Изходен въртящ момент до 830 Nm
Коефициентът на намаляване е до i = 8.65
Проектиран при монтаж на крак и фланец
R серия (две и три)
Петнадесет различни размера за оптимален баланс между производителността и пространствените изисквания
Коефициент на намаляване на прецизността, до i = 289.74; или за двойни скоростни кутии i = 27001
Проектиран при монтаж на крак и фланец
Малка скоростна кутия
Серия RM (две и три)
Взривобезопасна спирална скоростна кутия с удължен изходен лагер
Проектиран за смесване на приложения с размери 10
Коефициентът на намаляване е до i = 289.74
Позволява големи натоварвания и аксиални натоварвания и моменти на огъване
Повече информация за R серия от взривозащитни спирални скоростни кутии
Взривозащитен променлив двигател
EDR .. серия

Съответствие с Директива на ЕС 94 / 9 / EC (ATEX) или съответствие с Директива на ЕС 2014 / 34 / EU (ATEX) и IECEx от април 20, 2016
Може да се използва в класове 2G, 2GD и 3GD в зоните 1 / 21 и 2 / 22
Може да се доставя и като спирачен мотор от клас 3
Съответствие с нивото на производителност IE2
Съвместим с IECEx към EPL Gb и Db и Gc и Dc
Съгласно IECEx сертифицираната програма за оборудване, типовете EDRS и EDRE двигатели са преминали одита и сертифицирането на PTB, използвайки ExTr, QAR и CoC методи. За повече информация относно системата за сертифициране, моля, вижте уебсайта на Международната електротехническа комисия.
Работи на честотния преобразувател и също така се използва за отслабване на операции с магнитно поле за клас 2 и клас 3 и / или EPL .b и .c
Според HazLoc-NA® (NEC500 / C22.1)
Двигателят е сертифициран според системата за класификация, така че моторът отговаря на изискванията за експлозията за северноамериканския пазар.
Може да се използва като клас CID2 за ниво 1 зона 2 на газови групи A, B, C и D
Може да се използва като клас CIID2 за вторична зона 2 на газови групи F и G
Може да се използва като клас CICIID2, за ниво 1 зона 2 от газови групи A, B, C и D и ниво 2 от групи за прах F и G
Може да се използва и като спирачен мотор
Коаксиална спирална редукторна скоростна кутия

Характеристика:

Спестяващ място, надежден и издръжлив, с голям капацитет на претоварване и мощност до 132KW;

Ниска консумация на енергия, превъзходна работа, серия R спирална вградена коаксиална спирална редукторна ефективност, по-висока от 95%;

Ниска вибрация, нисък шум, висока икономия на енергия;

Изберете висококачествени ковани стоманени материали, корпус от стоманена чугунена кутия, зъбна повърхност чрез високочестотна термична обработка;

След прецизна обработка, за да се гарантира паралелизма на вала и изискванията за позициониране на лагера, скоростната кутия, образуваща спиралната предавка на предавката, е оборудвана с различни видове двигатели, които са комбинирани в електромеханична интеграция, като напълно гарантират характеристиките на продукта.

Като водещ производител на коаксиална спирална вградена скоростна кутия и редуктори. Пълната гама от продукти включва паралелен вал коаксиална спирална редукторна предавка, спирална коаксиална спирална редукторна предавка, спирална спирална коаксиална спирална редукторна предавка, конусна коаксиална спирална редукторна предавка и спирални коаксиални спирални редуктори с редуктор за приложения за предаване на мощност.

Често срещан проблем

Разливане на топлина и масло

За да се подобри ефективността, спиралната редукторна коаксиална редукторна серия R от серия R обикновено е изработена от цветни метали, а предавката е от твърда стомана. Като плъзгащо задвижване на триенето, по време на работа ще се генерира повече топлина, което прави топлинното разширение на всяка част и уплътнението на скоростната кутия различно, като по този начин се образува пролука във всяка съвпадаща повърхност, а смазочното масло ще се разреди поради нарастващата температура , което е лесно да предизвика теч.

спиралната вградена коаксиална спирална редукторна предавка представлява рентабилното решение за ъгловата коаксиална спирална редукторна кутия в долния диапазон на въртящия момент. Те постигат изключително нисък шум и се използват като пример в системата за отпадни води и като задвижвания в подробности за цените на компаниите, които продават коаксиална спирална редукторна скоростна кутия. Получете информация за доставчици, производители, износители, търговци на скоростна кутия за покупка в Китай. бихме искали да ви помогнем да намерите най-добрите доставчици за вашето изискване.

Коаксиална спирална редукторна скоростна кутияКоаксиална спирална редукторна скоростна кутия

Предаване на абразия

Обикновено се среща във вертикално монтирана вертикална серия R Коаксиална спирална редукторна кутия, главно с количеството на смазочното масло и сортовете масло. При вертикален монтаж е лесно да се предизвика недостатъчно смазващо масло. Когато скоростната кутия спре да работи, маслото на скоростната кутия между двигателя и скоростната кутия се губи.

R..EDR .. спиралните мотори са напълно съвместими с ATEX. Версиите II2GD и II3GD осигуряват идеална комбинация от производителност и защита от експлозия.

Особено, когато избирате мотор, няма нужда да правите компромиси или да го изключвате. Нашите EDR .. двигатели са сертифицирани за ATEX и са основни компоненти за гарантиране безопасността на задвижването в потенциално взривоопасна среда. Размерът на мотора е много голям, вариращ от 0.12 kW до 45 kW, което ви осигурява голяма гъвкавост при вашия избор.

Гъвкавост за постигане на специфичен въртящ момент чрез комбинация от здрави взривозащитни редуктори от серия R от 50 Nm до 18,000 Nm

Именно този широк избор е възможен от типа модулно решение SEW-EURODRIVE. Нашите взривозащитни R..EDR .. спирални мотори са разделени на категории 2 и 3. Тези мотори могат безопасно да се използват в газови зони от клас 1 и клас 2 и / или зони за прах от клас 21 и клас 22.

Свържете се с нас, за да намерите повече подробности за цените на компаниите, които продават моторна кутия!

С най-добри пожелания,
Cherry Zhang (отдел продажби; Miss)
NER GROUP CO., LIMITED
Yantai Bonway Производител Ко ООД

Тел: + 86-535-6330966

https://www.facebook.com/sogears1993
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618865558975
Електронна поща: Този имейл адрес е защитен от спам ботове. Вие трябва ДжаваСкрипт поддръжка за да го видите.; Skepy ID: На живо: cherry_3053
Добави:№5 Wanshoushan Road Yantai град провинция Шандонг, Китай

Дата

07 септември 2019

Маркирания

Спирална предавка

производство на sogears

Най-добрата услуга от нашия експерт за задвижване на предаване директно до вашата пощенска кутия.

Свържете се

NER GROUP CO., LIMITED

ANo.5 Wanshoushan Road Yantai, Шандонг, Китай

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2020 Sogears. Всички права запазени.