English English

Продукти

Планетарно задвижване

Планетарно задвижване

планетарно задвижване, планетарна редукторна кутия, планетарна редукторна кутия, малки планетарни задвижващи механизми, хидравлично планетарно задвижване, планетарна редукторна система, моторно колело

планетарно редукционно задвижване, което може да осигури много намаляване на скоростта и въртящ момент в система и валута на планетарния вал задвижва с висока скорост, докато намаляването е от слънчевите предавки. Планетарното задвижване Sogears осигурява висок въртящ момент и с компактна структура. Коефициент на продуктова гама: 5 ~ 1400. Въртящ момент: 0.46 ~ 736kNm. Характеристики на продукта.

Общото прецизно планетарно задвижване се използва за оборудване за предаване с ниска скорост и високо въртящ момент, а моторът, двигателят с вътрешно горене или друга високоскоростна работна мощност се свързва със зъбните колела на входящия вал на редукторното редукторно устройство, за да се окопат големите предавки на изхода вал за постигане на целта на забавянето. Обикновеното задвижване за намаляване на скоростта на предавка също ще има няколко двойки еднакви принципни предавки за постигане на желания ефект на забавяне, съотношението на броя на зъбите на големите и малките предавки е предавателното отношение. Най- Прецизно планетарно редукторно задвижване е механизъм за предаване на мощност, който използва преобразувател на скоростта на предавката, за да намали броя на оборотите на двигателя до желания брой обороти и да получи механизъм на голям въртящ момент.

Планетарно задвижване на редуктора

Планетарно задвижване от серия Sogears (01 ~ 8), използвайки за серийно пристанищно оборудване, миксери планетарни, на планетарните зъбни колела на централната секция, позволяващи приложения за планетно редуциране, люлеене и проследяване на трасето да се разположат чрез изходни устройства. С налични единици в много съотношения, размери и материали, нашето планетарно задвижване може да се използва поотделно или в комбинация, за да отговори на практически всяко изискване за намаляване.

Ролята на задвижването на редуктора, Избрано е и монтирано индустриално планетарно задвижване в машините за индустрията, Нетният въртящ момент на коляновия вал върху скоростта на планетарното редукторно задвижване (скоростната кутия) на помпения агрегат е ъгъл на налягането води до увеличаване на силата на дедендата на предавката, както и способността да издържа на тежки ударни натоварвания. Компактен, мощен плътен дизайн. Модулно, редукционно съотношение: 5: 1 - 1400: 1. и Областите на експертиза включват намаляване на шума на предавките, снабдяване с производство на предавки, програма ... Скорост на енергията на вятъра на планетарните задвижвания на планетарните редуктори 10KW до 1.5MW. Основните елементи са както следва:

  • Намалете скоростта и увеличете изходния въртящ момент едновременно. Коефициентът на изходния въртящ момент се умножава по мощността на мотора и коефициента на намаляване, но трябва да се отбележи, че номиналният въртящ момент на задвижването на редуктора не може да бъде надвишен.
  • Скоростта едновременно намалява инерцията на натоварването, а намаляването на инерцията е квадрат на съотношението на намаляване. Можете да видите, че общият двигател има инерционна стойност. Планетарните редуктори Sogears са разделени на основни групи 21 в зависимост от въртящия момент и Широкият избор на изходни валове и фланци опростява етапите на намаляване.

Планетарно задвижванеПланетарно задвижване

-Видове задвижване на редуктор: Планетарни, шпорни и специални зъбни колела, специално проектирани за безчеткови и четки DC задвижвания от maxon. Също така персонализирано. с Първото зъбно колело (зъбно колело) се монтира директно върху вала на двигателя. Лагерът на изходния вал обикновено е направен от ... Намаляващо съотношение на 6: 1 към 5752: 1. Ниско ниво на шум. Висока ефективност. Задвижване с общо редуциране на предавките има спирално задвижване на редуктора (включително успоредно задвижване на успоредни валове, задвижване на редуктора на червяка, задвижване на редуктора на скосяване и др.), Задвижване на планетарно редуциране, задвижване на циклично предаване на предавките, задвижване на червячна предавка за редуктор, механично триене безстепенна смяна на скоростта и т.н.

Компактен дизайн за пестене на пространство се предлага с collinear вход и изход. Съществува многократно съотношение на редукция с комбинация от различни задвижвания на планетарни редуктори. Инсталиране на известна продуктова гама с монтажни фланци и редукционни втулки. Всички наши Клиенти ни се доверяват като техен предпочитан партньор за инженерство на зъбни колела и планетарни машини.

-Видове общо задвижване на редуктора, Въз основа на най-новата технология за дизайн и анализ, Hyosung Heavy Industries проектира и произвежда редуктори за стомана, мощност, цимент, гума. Предложен е нов компактен дизайн на тристепенен диференциален циклоиден планетарен задвижващ механизъм, основан на концепцията за така наречения RV-на планетарно редукторно задвижване. Нашата планетарна предавка, предавка Wolfrom, редуктор, регулация .... ценно предимство, тъй като изходният вал спира веднага след прекъсване на мощността към задвижването, монтажа е снабден с халка (16) и слънчева предавка .. . Gear (28) е фланцово разширение на слънчева предавка (12), която задвижва зъбни колела (14).

  • Основната характеристика на задвижването с редуктор на червеите е, че има функция за самозаключване на заден ход и може да има голямо съотношение на намаляване. Входният вал и изходният вал не са на една и съща ос, нито на една и съща равнина. Обемът обаче като цяло е голям, ефективността на предаване не е висока и точността не е висока.
  • Хармоничното предаване на хармонично задвижване на редуктора на предавките е използването на гъвкава деформация с регулируема еластична деформация за предаване на движение и мощност, малък обем, висока точност, но недостатъкът е, че гъвкавият живот на колелото е ограничен, не е устойчив на удари, твърди и метални части Сравнително лош. Входната скорост не може да бъде твърде висока.
  • Прецизно планетарно редукторно задвижване има предимствата на компактната структура, малкият хлабинен връщане, висока точност, дълъг експлоатационен живот и голям номинален изходен въртящ момент. Но цената е малко по-скъпа.
  • Редовно и правоъгълно изпълнение до етапите на намаляване на 4, гамата на задвижващите устройства на Sogears са планетарни редуктори, модифицирани в съответствие с експлоатационните изисквания.

Планетарно задвижване на редуктораПланетарно задвижване

Планетарно серво задвижване на редукцията е теглото на устройството за предавка на предавката на планетарното редукторно серво задвижване. По принцип теглото на механичната и електрическата предавка на li yi има голяма връзка с твърдостта на материала и термичната обработка.Например при една и съща мощност теглото на карбонизираната закалена предавка ще бъде около 1 / 3 от теглото на закалената предавка.Следователно, според структурните характеристики на планетарното редукторно задвижване и натоварването на предавките, твърдо зъбните зъбни колела трябва да се използват широко.Има много методи за термична обработка за получаване на зъбно колело с твърда зъбна повърхност, като закаляване на повърхността, цялостно закаляване, гасене с карбуризиране, азотиране и др., Които трябва да бъдат избрани според характеристиките на планетарното редуциране.

Китайско наименование Планово планерно серво задвижване, използвано за планетарно редуциране на серво задвижване на предавката на теглото на съотношението на входната скорост и съотношението на изходната скорост.Брой набори от планетарни предавки

указател

Предимства на продукта на 1

2 параметри на продукта

3 материал и термична обработка

Стъпки за инсталиране на 4

Повърхностно втвърдяване 5

Редактор на предимствата на продукта

Това е компактна структура, малък просвет, висока точност, дълъг експлоатационен живот, номинален изходен въртящ момент може да направи много.Но е малко по-скъпо.Планетарното редукционно задвижване обикновено се използва в ограничено пространство, когато нуждата от по-голям въртящ момент, тоест малък обем и голям въртящ момент, а неговата надеждност и живот са по-добри от стимулирането на планетарното намаляване на задвижването.Spur Planetary задвижване се използва за ниска консумация на ток, нисък шум и висока ефективност и ниски разходи.Планетарното редукционно задвижване се характеризира с малък размер, голям изходен въртящ момент, висока ефективност на предаване, стига тези изисквания да могат да се използват

Редактиране на параметри на продукта

Пълна ефективност на натоварване: ефективност на предаване на задвижване на планетарно редуциране при максимално натоварване (изходен въртящ момент на спиране на повредата).

Работен живот: натрупаното работно време на планетарното редуцирано задвижване при номинално натоварване и номинална входна скорост.

Номинален въртящ момент: това е въртящият момент, който номиналният живот позволява дълго време на работа.Когато изходната скорост е 100 r / min, животът на планетарното редукторно задвижване е средният живот, над тази стойност, средният живот на планетарното редукторно задвижване ще бъде намален.Задвижването на планетарното намаляване намалява, когато изходният въртящ момент надвиши два пъти.

Редактирайте материал и термична обработка

Теглото на устройството за планетарно предаване на планетарно редукторно платно редуциране обикновено е пропорционално на теглото на предавката, а теглото на предавката има голяма връзка с твърдостта на материала и термичната обработка.Например при една и съща мощност теглото на карбонизираната закалена предавка ще бъде около 1 / 3 от теглото на закалената предавка.Следователно, според структурните характеристики на планетарното редукторно задвижване и натоварването на предавките, твърдо зъбните зъбни колела трябва да се използват широко.Има много методи за термична обработка за получаване на зъбно колело с твърда зъбна повърхност, като закаляване на повърхността, цялостно закаляване, гасене с карбуризиране, азотиране и др., Които трябва да бъдат избрани според характеристиките на планетарното редуциране.

Планетарно задвижване

В семейството на задвижване на планетарни редуктори задвижването на планетарните редуктори със своите малки размери, висока ефективност на предаване, широк обхват на редукция, висока точност много предимства и се използва широко в серво, стъпкови, постоянни и други трансмисионни системи.Неговата функция е в предпоставката за осигуряване на прецизно предаване, използвано главно за намаляване на скоростта на въртене и увеличаване на въртящия момент и намаляване на инерционното съотношение на натоварване / мотор.За да помогне на мнозинството потребители да използват добре задвижването на планетарните редуктори, този документ анализира причините за редукцията на планетарното задвижване и счупването на вала на задвижващия мотор и представя подробно как правилно да инсталирате устройството за редукция на планетата.

Правилната инсталация, използване и поддръжка на планетарно редукторно устройство е важна връзка за осигуряване на нормалната работа на механичното оборудване.Ето защо, когато инсталирате устройството за намаляване на планетата, моля, не забравяйте стриктно да следвате следните въпроси, свързани с инсталацията, внимателно да ги сглобите и използвате.

Първата стъпка е да потвърдите дали двигателят и планетарното редукторно задвижване са непокътнати преди инсталирането и стриктно проверете дали размерът на всяка част, свързана с двигателя и планетарното редукторно съвпадение, съответства на размера на позициониращия бос, входния вал и планетарния редуциращ задвижващ канал на двигателя и съответстващ допуск.

Втората стъпка е да развиете винта на външния прахоустойчив отвор на фланеца на планетарно-редукционния фланец, регулирайте затягащия пръстен на системата PCS, за да подравните страничния отвор с прахоустойчивия отвор, поставете вътрешния шестоъгълник, който да се затегне.След това извадете клавишите на вала на двигателя.

Редактиране на повърхностно втвърдяване

Най-често срещаните методи за гасене на повърхността са гасене с висока честота (за малки предавки) и гасене на пламък (за големи предавки).Повърхностно закаленият слой работи най-добре, когато включва основата на зъбния корен.Обичайният материал за закаляване на повърхността е стомана, чиято маса на въглерод е около 0.35% ~ 0.5%. Твърдостта на зъбната повърхност може да достигне 45 ~ 55HRC.

Режим на свързване между планетарно редукторно задвижване и серво мотор: режим на задържане - изходният вал на сервомотора се разпростира в планетарното редукторно задвижване, серво моторът и планетарното редукторно задвижване са свързани с фланец. В задвижването на планетарно редуциране има деформируем обръч. Чрез задействане на фиксиращия винт на планетарното редукторно задвижване обръчът може да затегне оста на сервомотора (авторът има серво мотор 0.75KW с тази връзка). Така че за този режим на връзка, серво моторите не изискват ключ (разбира се, може да бъде и keyway, но за да поръчате серво моторите с keyway изискват пари и времето за доставка са по-дълги yo @ @). Един вид
Режим на свързване на_планетарно редукторно задвижване и серво мотор: Свързване чрез външно съединение. Този режим на свързване използва външно свързване, така че се нуждае от серво-електрически и ключодържател. Външно съединение може да използва и гъвкав съединител (гъвкав вал) - меката мощност на задвижването на вала обикновено не надвишава 5.5KW, скоростта може да достигне 20000 оборота в минута. Един вид
Най-общо серво моторите без спирачки и шпонки са най-използваните, а запасът на доставчиците е най-големият. Следователно, за да поръчате серво моторите със спирачки и накрайници, срокът на доставка е по-дълъг, около 4 седмици.

Задвижване на планетарното намаляване при използването на процеса ще има някакъв шум, появата на шума, как да се справим с него?

Планетарно задвижване

Шумът от задвижването на планетарните редуктори се причинява главно от триенето, вибрациите и сблъсъка на предавките. Как ефективно да намалим и намалим шума, за да го направим по-добре в съответствие с изискванията за опазване на околната среда, също е ключова изследователска тема у нас и в чужбина.Намаляването на шума от предавката на предавките при задействане на планетарните редуктори се превърна във важна изследователска тема в индустрията. Много учени у нас и в чужбина смятат промяната на сковаността на зъбните колела на зъбните колела в предавката като основен фактор за динамичното натоварване, вибрации и шум на предавката.Чрез промяна на формата, динамичното колебание на натоварването и скоростта се свеждат до минимум, за да се намали шума.Този метод се оказа по-ефективен на практика.Но при този метод процесът трябва да има оборудване за промяна на формата, по-голямата част от малките фабрики често не могат да бъдат приложени.

Планетарното редукционно задвижване е вид задвижване на планетарно редуциране, каква е трансмисионната структура на планетарната предавка?Нека да разгледаме.

Планетарната предавка включва слънчево колело, планетарно колело и зъбен пръстен, при което планетарното колело се поддържа от фиксирана ос на планетарната рамка, което позволява на планетарното колело да се върти върху носещата ос.Планетарното колело, слънчевото колело и зъбният пръстен са в постоянно състояние на окото.

Разположено в центъра на механизма за предаване на планетна предавка е слънчевото колело, слънчевото колело и колелото на планетата често се захващат, две външни посоки на въртене на окото на предавката са противоположни.Точно както слънцето е в центъра на слънчевата система, така и слънчевото колело е наречено за неговото местоположение.Скоростният пръстен е вътрешната предавка, той и колелото на планетата често се свързват, е вътрешният зъб и външната мрежа на зъбното колело, посоката на въртене между двете е една и съща.Броят на планетарните зъбни колела зависи от проектното натоварване на планетарното редукторно задвижване, обикновено три или четири, колкото повече е по-голям броят на носещия товар.

Гореизложеното е структурна трансмисия на задвижване на планетарното редуциране на основното съдържание.

Планетарната скорост на планетарното редукторно задвижване е вид скорост на планетарното задвижване на редукцията, значи, планетарната скорост на планетарното намаляване на задвижването в процеса на използване на причината за счупване на вала какво?Нека да разгледаме.

1. Грешният избор на тип причинява недостатъчен изходен въртящ момент на планетарното редукторно задвижване.

Някои потребители в избора на модел, погрешно, стига избраният номинален изходен въртящ момент Планетарно редукторно задвижване да отговаря на работните изисквания, в действителност не е, един е номиналният изходен въртящ момент на мотора, номинален изходен въртящ момент време на забавяне, стойността, получена по принцип, трябва да бъде по-малка от извадката на продукта, за да се осигури подобен изходен въртящ момент на задвижване с планово намаляване.Другото е да се вземе предвид претоварването на задвижващия мотор и максималния работен въртящ момент, необходим на практика.

2. В процеса на ускорение и забавяне моменталният въртящ момент, който се подава от изходящия вал на планетарното редукторно задвижване, надвишава 2 пъти от номиналния му изходен въртящ момент, а такова ускорение и забавяне е твърде често, което в крайна сметка ще накара планетарното задвижване да счупи вала.

Теоретично, максималният работен въртящ момент, изискван от потребителя, трябва да бъде по-малък от 2 пъти над номиналния изходен въртящ момент на планетарното редукторно устройство, особено в някои приложения трябва стриктно да отговаря на този критерий.Това е не само за да защити задвижването на планетарното редуциране, но и да предотврати изкривяването на изходния вал на планетарното редукторно задвижване.Основната причина е, че ако има проблем при инсталирането на оборудване, изходният вал на планетарното редукторно задвижване и неговият товар са заседнали, претоварващият капацитет на задвижващия мотор все още ще го накара постоянно да увеличава изходната сила, което може да причини сила на изходния лагер на планетарното редукторно задвижване да надвишава номиналния му изходен въртящ момент 2 пъти и по този начин усуква изходния вал на планетарното редукторно задвижване.

Прецизно планетарно редукторно задвижване

Описание на продукта:

  1. Има два основни типа според изходната посока: прав тип и прав ъгъл; Планетарните зъбни системи се използват за намаляване на скоростта поради големия въртящ момент. за прогнозиране на шума от предавката от автоматична скоростна кутия на задното колело.
  2. Обикновено има три типа според броя на етапите: едноетапно забавяне (обикновено по-малко от 10: 1), двустепенно забавяне (обикновено по-голямо от 10: 1 и по-малко или равно на 100: 1), и три- степен на забавяне (голям коефициент на намаляване е 100): 1, общият принцип на разделяне е по-голям от 100: 1);
  3. Според предназначението: военни и граждански; Според работната среда: стандартна среда, нискотемпературна среда, чиста околна среда и вакуумна среда;
  4. Скоростта на планетарното съоръжение за задвижване на планетни редуктори за тежкотоварни приложения, включително; транспортьори, кранове, кранове и багери. С планинското задвижване schlumpf вие получавате допълнителни много ниски предавки, които ви позволяват да изкачвате най-екстремния въртящ момент Скорости: 1: 1 и 2.5: 1 редуктор на скоростта на предавката.

Планетарно задвижване на редуктора

Първата стъпка е да се потвърди дали моторът и планетарното редукторно задвижване са в добро състояние преди инсталирането и стриктно да проверите дали размерът на всяка част, свързана с двигателя и планетарното редукторно устройство, е съвпаднал. Ето размера и съответстващия допуск на позициониращия бос, входящия вал и канала за задвижване на планетарния редуктор на двигателя.

Стъпка 2: развийте винта на външния прахоустойчив отвор на фланеца за задвижване на планетен редуктор, регулирайте затягащия пръстен на системата PCS, за да подравните страничния отвор с прахоустойчивия отвор, поставете вътрешния шестоъгълник, за да се затегне.След това извадете клавишите на вала на двигателя.

Третата стъпка е естественото свързване на двигателя с планетарното редукторно задвижване.Концентричността на изходния вал на планетарното редукторно задвижване и входния вал на двигателя трябва да са последователни, когато са свързани, а външният фланец на двата трябва да е паралелен.Ако концентрацията не е постоянна, валът на двигателя ще бъде счупен или от износването на задвижващата предавка на планетарното редуциране.

Освен това в инсталацията не използвайте чук и други удари, предотвратявайте прекалената повреда на аксиалната сила или радиалната сила на лагера или зъбното колело.Не забравяйте да затегнете монтажния болт, преди да затегнете силовия болт.Преди монтажа избършете маслото против ръжда на входния вал на двигателя, позициониращия болт и свързващата част от задвижването на планетарен редуктор с бензин или цинково-натриева вода.Целта му е да осигури плътна връзка и гъвкавост на работа и да предотврати ненужно износване.

Планетарно задвижванеПланетарно задвижване

Преди да се свържат двигателят и планетарното редукторно задвижване, шпонковият вал на двигателя трябва да е перпендикулярен на затягащия болт.За да осигурите равномерна сила, първо завийте инсталационните болтове във всяко диагонално положение, но не завинтете здраво, след това завийте инсталационните болтове в другите две диагонални позиции и накрая завийте четирите монтажни болта един по един.Накрая затегнете болта на силата.Всички болтове за затягане се фиксират и проверяват от ръката на въртящия момент съгласно указаните данни за въртящия момент.

Правилната инсталация между задвижването на планетарното редуциране и механичното оборудване е същата като правилната инсталация между задвижването на планетарния редуктор и задвижващия мотор.Ключът е да се гарантира, че изходният вал на планетарното редукторно задвижване и задвижващата част на концентрацията на вала.

серво мотор на планетарно редукторно задвижване Планетарно редуцирано задвижване на планетарно редуциращо задвижване номинална скорост на вход до 18000 RPM (приблизително за размера на самото задвижване на планетарното редуциране, колкото по-голяма е скоростта на планетарното редукторно задвижване, толкова по-малка е номиналната входна скорост) по-горе, индустриален клас серво мотор на изходния въртящ момент на планетарното редуциране обикновено не е по-голям от 2000 nm, специалният серво мотор с голям въртящ момент на планетарното редукторно задвижване може да направи повече от 10000 nm. Работната температура в 25 ℃ до 100 ℃ или така, чрез промяна на мазнината може да се промени работната й температура.Планетарно редукционно задвижване: основната структура на трансмисията е: планетно колело, слънчево колело, външен зъбен пръстен.В сравнение с други редукторни съоръжения, серво моторният редуктор има висока твърдост, висока точност (с един етап може да се постигне по-малко от точка 1), (двойна степен може да се постигне по-малко от точки 3), висока ефективност на предаване (един етап в 95-99%) , високо съотношение въртящ момент / обем, функции без поддръжка.Поради тези характеристики, серво моторът на планетарното редукторно задвижване се инсталира най-вече в стъпковия двигател и серво мотора или безчетков двигател, използван за намаляване на оборотите, подобряване на въртящия момент, съответстващ на инерцията.Номиналната входна скорост на серво мотора на планетарното редукторно задвижване може да достигне до 18000rpm (свързано с размера на самото задвижване на планетарните редуктори.

Дата

06 септември 2019

Маркирания

Планетен механизъм

производство на sogears

Най-добрата услуга от нашия експерт за задвижване на предаване директно до вашата пощенска кутия.

Свържете се

NER GROUP CO., LIMITED

ANo.5 Wanshoushan Road Yantai, Шандонг, Китай

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2020 Sogears. Всички права запазени.