English English

Продукти

Индукционен двигател с разделителна фаза

Индукционен двигател с разделителна фаза

Индукционен двигател със сплитна фаза, управление на скоростта на двигателя с разделителна фаза, двигател с разделителна фаза, приложение на индукционен двигател с разделителна фаза, двигател с разделителна фаза, разделителна фаза на индукционен двигател, еднофазен сплит фазов двигател, еднофазен двигател с една фаза. Еднофазен електромотор, 3hp еднофазен двигател

  1. Описание

Индукционен двигател с разделителна фаза обикновено се отнася до еднофазно захранване с променлив ток (AC220V) на захранване с малка мощност на разделителна фаза. Моторът обикновено има двуфазна намотка на статора и общ ротор на клетката за катерици. Разпределението на двуфазна намотка върху статора и разликата в захранването може да доведе до различни стартови и работещи характеристики.

Индукционен двигател с разделителна фаза

Индукционен двигател с разделителна фаза

Индукционен двигател с разделителна фаза

  1. Приложение

В производствения аспект приложението има миниатюрна водна помпа, прахосмукачка, точилка, трошачка, дървообработващи машини, апарат за медицинско лечение и така нататък, в жизнен аспект има електрически вентилатор, сешоар, вентилатор за изпускане и др. шайба, хладилник и прочие, видът е много, но мощността е малка за Индукционен двигател с разделителна фаза.

Индукционен двигател с разделителна фаза

Индукционен двигател с разделителна фаза

Еднофазен двигател, се отнася до еднофазно захранване и работа на асинхронен двигател 220V ac.Тъй като захранването на 220V се доставя много удобно икономично, а битовият живот ИЗПОЛЗВА електроенергия, за да бъде и 220V, така че еднофазният двигател не е само в производствената дозировка е голям, а също и с ежедневието на хората, тясно загриженост, особено като жизнения стандарт на хората се повишава все повече, дозировката на еднофазен двигател на домакински уреди, също все повече и повече.

Индукционен двигател с разделителна фаза

Индукционен двигател с разделителна фаза

В производството на приложението на миниатюрна водна помпа, мелница, топка, трошачка, дървообработващи машини, медицинско оборудване, в живота има вентилатори, сешоар, вентилатор за изпускане, пералня, хладилник, повече видове, но с по-малка мощност.

Индукционен двигател с разделителна фаза

Индукционен двигател с разделителна фаза

  1. Working PРИНЦИП

Когато синусоидалният ток на еднофазната фаза преминава през намотката на статора, двигателят ще генерира променливо магнитно поле FIG. 2 схема на свързване и векторна диаграма на мощност на сплитфазен двигател Фиг. 2 схема на свързване и векторна диаграма на мощност на сплитфазен двигател.

Интензитетът и посоката на магнитното поле на Индукционен двигател с разделителна фаза променят синусоидалния закон по всяко време, но той е фиксиран в пространствената ориентация, така че се нарича и променливото пулсиращо магнитно поле. Това редуващо се пулсиращо магнитно поле може да се разложи на две въртящи се магнитни полета с еднаква скорост и противоположна посока на въртене.

Индукционен двигател с разделителна фазаИндукционен двигател с разделителна фаза

Редактиране на принципа на работа

Когато еднофазният синусоидален ток премине през намотката на статора, двигателят ще генерира променливо магнитно поле

Фиг. 2 схема на свързване и векторна диаграма на кондензаторния мотор

Индукционен двигател с разделителна фаза

Силата и посоката на магнитното поле се променят синусоидално по всяко време, но то е фиксирано в ориентацията на пространството, така че е известно още като променливото пулсиращо магнитно поле.Това редуващо се пулсиращо магнитно поле може да се разложи на две въртящи се магнитни полета със същата скорост на въртене и противоположна посока на въртене. Когато роторът е неподвижен, двете въртящи се магнитни полета ще генерират два равни и противоположни момента на въртене, което прави резултиращия въртящ момент нула, така че двигателят не може да се върти.Когато използваме външна сила, за да накараме двигателя да се върти в определена посока (например въртене по посока на часовниковата стрелка), тогава движението на линията на магнитна сила на рязане между ротора и въртящото се магнитно поле в посока на въртене на часовниковата стрелка става по-малко.Движението на изрязаната линия на магнитното поле между ротора и въртящото се магнитно поле в посока обратно на часовниковата стрелка става по-голямо.Балансът е нарушен и общият електромагнитен въртящ момент, генериран от ротора, вече не е нула.

Индукционен двигател с разделителна фаза

Индукционен двигател с разделителна фаза

За да позволим на еднофазния двигател да се върти автоматично, можем да добавим начална намотка в статора. Началната намотка е 90 градуса, различна от основната намотка в пространството. Началната намотка трябва да бъде свързана с подходящ кондензатор последователно, така че токът да е приблизително различен от основната намотка във фаза

B14 вертикален еднофазен двигател с малък фланец

YL7124 - диаметърът на изходния вал на 370W е 14mm

YL7134 - диаметърът на изходния вал на 550W е 14mm

B3 хоризонтален еднофазен двигател

YL7124 - диаметърът на изходния вал на 370W е 16mm

YL7134 - диаметърът на изходния вал на 550W е 16mm 14mm

YL8034 - диаметърът на изходния вал на 750W е 19mm

Индукционен двигател с разделителна фаза

Индукционен двигател с разделителна фаза

90 градуса, т. Нар. Принцип за разделяне на фазите.Така два тока, които се различават по градуси 90 във времето, протичащи в две намотки, които се различават по градуси 90 в пространството, ще генерират въртящо се магнитно поле в пространството,

Под действието на това въртящо се магнитно поле роторът може да се стартира автоматично. След стартиране, когато скоростта се покачи до определено ниво, намотките на стартера ще бъдат изключени с помощта на центробежен превключвател или друго устройство за автоматично управление, инсталирано на ротора. При нормална работа ще работят само основните намотки.Следователно, стартовата намотка може да се накара да работи за кратко време.Въпреки това, има много пъти, когато стартовата намотка не е изключена. Ние наричаме този мотор еднофазен двигател. За да промените посоката на този мотор, просто сменете клемната глава на спомагателната намотка.

Индукционен двигател с разделителна фаза

В еднофазните двигатели друг метод за генериране на въртящо се магнитно поле се нарича метод на качулката, известен още като еднофазен двигател на качулката.Този тип моторни статори, изработени от вид на полюс, има два полюса и четири полюса.Всеки стълб има малък прорез на 1 / 3 ~ 1 / 4 пълна полюсна повърхност, който разделя полюса на две части. Медният пръстен с късо съединение е поставен върху малката част, която сякаш покрива тази част на полюса.Еднофазната намотка е настроена на целия магнитен полюс. Намотката на всеки стълб е на серия. Когато са свързани, генерираната полярност трябва да бъде подредена в N, S, N и S последователност.Когато токът на намотката на статора в магнитния основен поток, съгласно закона на Ленц, който чрез късо съединение меден пръстен основния магнитен поток в медния пръстен произвежда 90 градуса върху фазовото изоставане на индуцирания ток, поток върху фазата на тока и изостават от основния магнитен поток, неговата роля и стартовата намотка на двигателя на кондензатора, въртенето на двигателя, за да се получи въртящо се магнитно поле.

Индукционен двигател с разделителна фазаИндукционен двигател с разделителна фаза

  1. Mmotor Classification

Теоретично, ако се предприемат мерки за променлив ток през намотките на Индукционен двигател с разделителна фаза имат определена фазова разлика, може да се стартира. Как да направите определена фазова разлика между магнитния потенциал или магнитния поток с определен ъгъл, подредени в две пространства, е отправна точка за решаване на проблема със стартирането. Според това еднофазният променлив асинхронен двигател може да бъде разделен на две категории: фазово разделен и покрит с полюс.

размер Diemension mm
A A / 2 B C D E F G H K IMB14, B34 IM B5 、 B35 AB AC AD AE AF HD L
M N P R S T M N P R S T
71 112 56 90 45 16 30 5 11 71 7 85 70 105 0 M6 3 130 110 160 0 10 3.5 145 145 110 175 105 180 255
80 125 62.5 100 50 19 40 6 15.5 80 10 100 80 120 0 M6 3 165 130 200 0 12 3.5 160 165 120 200 135 220 295
90S 140 70 100 56 24 50 8 20 90 115 95 140 0 M8 3 165 130 200 0 12 3.5 180 185 160 200 135 230 310
90L 125 24 335
100L 160 80 140 63 24 60 20 100 12 130 110 155 0 M8 4 215

Редактиране на еднофазна моторна класификация

Теоретично, ако се вземат мерки променливотоковият ток, преминаващ през двата комплекта намотки на еднофазния двигател, има определена фазова разлика, може да се стартира.Как да направите определена фазова разлика между магнитния потенциал или магнитния поток с определен ъгъл, подредени в две пространства, е отправна точка за решаване на проблема със зареждането.Според това еднофазният променлив индукционен двигател може да бъде разделен на две категории: тип фаза и тип на капака.

Индукционен двигател с разделителна фаза

Еднофазен двигател със сплит фаза

Фазово разделяне на еднофазен двигател ИЗПОЛЗВА капацитет или съпротивление за залитане на текущата фаза на стартовата намотка и работната намотка, което се нарича "фазово разделяне".

(1) кондензаторен фазов сплит еднофазен двигател

Фигура (а) показва принципното окабеляване на еднофазния двигател с фазен сплит на кондензатора.Поради очевидното действие на фазово изместване на кондензатора, стига кондензаторът с подходящ капацитет да е свързан в стартовата намотка (обикновено около 20 ~ 50 muon F), разликата в настоящата фаза между двете намотки може да бъде близка до 90 °. По това време синтетичното въртящо се магнитно поле е близо до кръговото въртящо се магнитно поле, така че стартовият въртящ момент е голям, докато началният ток е малък.Тези еднофазни двигатели обикновено се използват и могат да се задържат или отстраняват при необходимост след стартиране (наричани капацитивни стартови двигатели) или отстранени (наречени капацитивни стартови двигатели, изпълнени от центробежни превключватели, поставени вътре в двигателите).Ако е необходимо да промените посоката на двигателя, просто превключете изходящия край на всяка намотка, по това време настоящата фазова връзка на двете намотки е противоположна.

Еднофазен двигател със сплит фаза

Индукционен двигател с разделителна фаза

(2) еднофазен двигател с резисторно разделяне

Този вид намотка за стартиране на двигателя има по-малко завои, тънка жица, малка реактивност и голямо съпротивление в сравнение с работещата намотка.Когато разделянето на фазата на съпротивление е прието за стартиране, токът на стартовата намотка е пред течащата намотка, а синтетичното магнитно поле е елиптично въртящо се магнитно поле с по-голяма елиптичност. Началният въртящ момент е малък и се използва само за случаи без натоварване или леко натоварване, с малко приложения.Стартовите намотки на еднофазния електродвигател от разделителна фаза на съпротивлението обикновено са проектирани за краткотрайна работа. След пускане намотките се отстраняват от центробежния превключвател и се поддържат в действие от работните намотки.Фигура (б) показва принципното окабеляване на еднофазен двигател с фазово разделяне на резистора.Индукционен двигател с разделителна фаза

Еднофазен двигател тип капак

Еднофазен двигател с покривен електрод се формира чрез вграждане на част от магнитния полюс на статора с меден пръстен с късо съединение или намотка с късо съединение (група).Еднофазният мотор с покривен стълб включва вид на полюс и неявен тип полюс.

Когато намотката на статора преминава през еднофазен променлив ток, по-голямата част от генерираното от него импулсно вибрационно магнитно поле се свързва директно към ротора през въздушната междина, докато малка част от потока се генерира през медния пръстен на капака полюс и се синтезира с него и навлиза в магнитната верига на ротора през въздушната междина.Според закона на Ленц, индуцираният магнитен поток винаги пречи на промяната на първоначалния магнитен поток, а фазата на индуцирания магнитен поток изостава от първоначалния магнитен поток.По този начин има два магнитни потока, които залитат в пространството под определен ъгъл и имат определена фазова разлика. Синтетичното магнитно поле е въртящо се магнитно поле с голяма овалност.Посоката на въртене на двигателя е фиксирана от непокритата част към затворената част, която има по-малка мощност, малък стартов въртящ момент, проста структура, ниска цена и лесна поддръжка.Моторът тип капак обикновено се използва за малък вентилатор и вентилатор.Индукционен двигател с разделителна фаза

Редактиране на стартовия режим

1.Започнете пътя

Стартовият режим на еднофазен двигател 220v ac може да бъде разделен на следните видове:

Първото, фазово разделяне, както е показано на фигура 1, се подпомага от спомагателна начална намотка.Началният въртящ момент е малък.Скоростта на работа остава приблизително постоянна.Използва се главно в електрически вентилатори, двигатели на вентилаторите на климатика, перални и други двигатели.

Индукционен двигател с разделителна фаза

Индукционен двигател с разделителна фаза

  1. Sпроститутка Method

220v ac Индукционен двигател с разделителна фаза може да се стартира по следните начини:

Първият тип пускане в раздвоена фаза, както е показано на фигура 1, се подпомага от помощни стартови намотки. Началният му въртящ момент е малък. Скоростта на движение остава приблизително постоянна. Използва се основно за електрически вентилатори, двигатели на вентилаторите на климатика, перални машини и други двигатели.

Индукционен двигател с разделителна фаза

Второ, когато двигателят е неподвижен, центробежният превключвател се включва. След подаване на мощност кондензаторът се стартира, за да участва в стартовата работа. Когато скоростта на ротора достигне 70% ~ 80% от номиналната стойност, центробежният превключвател автоматично ще скочи, стартира кондензатора, за да завърши задачата и да бъде изключен.Началната намотка не участва в операцията и моторът продължава да работи с намотката, както е показано на фигура 2.

Фигура 2 капацитивна стартираща верига за окабеляване

Индукционен двигател с разделителна фаза

Трето, когато двигателят е неподвижен, центробежният превключвател е включен. След подаване на мощност кондензаторът се стартира, за да участва в стартовата работа. Когато скоростта на ротора достигне 70% ~ 80% от номиналната стойност, центробежният превключвател автоматично ще скочи, стартира кондензатора, за да завърши задачата и да бъде изключен.Работният кондензатор е свързан последователно към стартовата намотка, за да участва в операцията.Този метод на свързване обикновено се използва във въздушния компресор, машина за рязане, дървообработващи машини и други големи и нестабилни места.Вижте фигура 3.

Фигура 3 кондензатор стартира работа преходна верига на окабеляване

Индукционен двигател с разделителна фаза

Двигател с центробежен превключвател, ако електричеството не може да бъде пуснато успешно за много кратко време, тогава намотката на намотката ще бъде изгорена бързо.

Капацитет: двигателят с двойна стойност на кондензатора има голям стартов капацитет и малък работен капацитет, а съпротивлението му на напрежение обикновено е по-голямо от 400 V.

2.Положителен и отрицателен контрол на въртене:

Фигура 4 е схемата на свързване с положителен и отрицателен превключвател. Обикновено стартовите намотки на този двигател и работещите намотки имат една и съща стойност на съпротивлението, тоест стартовите намотки на двигателя и работещите намотки имат същия диаметър на линията и номера на бобината.Този мотор обикновено се използва в перални машини.Този метод за управление напред и назад е прост и не се нуждае от сложно превключване.

Фигура 4 превключвател управлява положителна и отрицателна връзка

Индукционен двигател с разделителна фаза

Фигура 1, фигура 2, фигура 3 управление на обратно завъртане, трябва само да коригирате линии 1 ~ 2 или линии 3 ~ 4, за да завършите обръщането.

Що се отнася до преценката за стартиране и работа на намотката на фигура 1, фигура 2 и фигура 3, стартовата намотка обикновено има много по-голямо съпротивление на постоянен ток от работещата намотка, което може да бъде измерено чрез мултицет.Като цяло, постояннотоковото съпротивление на намотката при работа е няколко ома, докато постояннотоковото съпротивление на стартовата намотка е от десет до десет ома.[2]

Индукционен двигател с разделителна фаза

Професионален център за поддръжка на двигател процес на поддръжка на двигателя: чист неподвижен ротор → сменете въглеродна четка или други части → вакуум F боя под налягане → сухо → баланс.

1. Работната среда трябва да се поддържа суха, повърхността на двигателя трябва да се поддържа чиста, а входът за въздух не трябва да се възпрепятства от прах, влакна и др.

2. Когато топлинната защита на двигателя продължава да работи, е необходимо да се установи дали повредата идва от двигателя или претоварването или настройката на защитното устройство е твърде ниска. След отстраняване на неизправността двигателят може да бъде пуснат в експлоатация.

3. Осигурете добро смазване на двигателя по време на работа.Общата работа на двигателя за около 5000 часа, тоест трябва да се допълни или да се замени мазнина, прегряване на лагера или влошаване на смазването, навременна хидравлична смяна на мазнината.Когато сменяте грес, отстранете старото смазочно масло и измийте лагера и масления канал на капака на лагера с бензин. След това напълнете 1 / 2 (до полюсите 2) и 2 / 3 (към полюсите 4, 6 и 8) на кухината между вътрешния и външния пръстен на лагера с литиева грес zl-3.

4. В края на живота на лагера вибрациите и шума на двигателя ще се увеличат значително. Когато радиалният просвет на лагера достигне следната стойност, лагерът трябва да бъде заменен.

5, извадете двигателя, от края на удължителя на вала или може да се извади не-удължител на ротора.Ако не е необходимо да сваляте вентилатора, по-удобно е да извадите ротора от неаксиалното удължение. Когато роторът се извлече от статора, трябва да се предотврати повреда на намотките или изолацията на статора.

6, замяна на намотката трябва да запише формата на оригиналната намотка, размер и завои, тел манометър, когато загубата на тези данни, трябва да се поиска от производителя, промяна на оригиналния дизайн на намотката, често правят двигателя един или няколко влошаване на производителността или дори невъзможност за използване.

Индукционен двигател с разделителна фаза

Използване и редактиране на модели

Тъй като разделителният фазов двигател се нуждае само от еднофазно захранване, той се използва широко в производството, живота и друго малко оборудване.Но тъй като всичките му индекси на икономически показатели са по-бедни, направете малка мощност само съответно.

В Китай производството на индукционни двигатели с разделителна фаза с ниска мощност, има няколко модела.

1.Индукционен двигател от серия BO2 с еднофазно съпротивление.Мощността е между 60 и 370W.Характеристиката е, че без допълнителни компоненти на сплит фаза вторичната намотка се стартира със собствено съпротивление, а вторичната намотка се отрязва в края на стартирането с центробежен превключвател.Структурата е проста.Той има среден стартов въртящ момент и капацитет за претоварване, така че е подходящ за малки машини, вентилатори, медицински машини.

2.CO2 серия еднофазен кондензатор старт индукционен двигател.Мощността е между 120 и 750W.Това е еднофазен двигател, който се стартира чрез увеличаване на началния въртящ момент чрез прилагане на допълнителен капацитет.При вторичната намотка се добавя серийният допълнителен кондензатор, а в края на стартирането вторичната намотка и кондензаторът се отстраняват от източника на енергия заедно с центробежен превключвател. Подобно на типа BO2, вторичната намотка остава неактивна, докато първичната намотка работи.Стартовият мотор на кондензатора има висок стартов въртящ момент, но със среден капацитет на претоварване.Подходящ за въздушен компресор, хладилник, пералня, мелница, вършилка, водна помпа.

3.DO2 монофазен кондензатор.Това е еднофазен двигател, който ИЗПОЛЗВА кондензатор за стартиране и работа. В операцията участват вторичната намотка и кондензаторът и основната намотка.Следователно, не е необходим центробежен превключвател.Чрез подходящ дизайн моторът може да формира идеално въртящо се магнитно поле при работа, така че моторът има добри експлоатационни характеристики, висока ефективност и коефициент на мощност и нисък шум.Диапазонът му на мощност е 4 ~ 250W.Поради кондензатор се използва както за стартиране, така и за работа, претегляне на недостатъците на спирачките поради времето на стартиране е кратко, само когато избирате стойност на капацитета, опитайте се да удовлетворите нуждите на по-дълго време на изпълнение, се избират евтини кондензатори с малка стойност, така че този вид стартовият въртящ момент на двигателя е нисък, може да се използва само при стартиране на машини без лек товар или леко натоварване, като вятърно електрическо ютия, вентилаторни вентилатори, магнетофон и др.

4.Кондензатор с двойна стойност този вид двигател няма официален модел у нас в момента, но и в производството.Максималната мощност на двигателя е 750W, или около 1kW.В чужбина има по-мощни.Поради високата мощност, необходимите кондензатори са много по-скъпи.Моторът има добри стартови показатели и експлоатационни показатели.Думи, използвани в домакински уреди, малки машини.

Индукционен двигател с разделителна фаза

Maintenance Method

Професионален център за поддръжка на двигател процес на поддръжка на двигателя: почистване на ротор, замяна на въглеродна четка или други части, боя с вакуум F налягане, сушене, регулиране на динамичния баланс. Околната среда трябва да се поддържа суха, повърхността на двигателя трябва да се поддържа чиста, входът за въздух трябва да не се възпрепятства от прах, влакна и т.н.

Най- Индукционен двигател с разделителна фаза трябва да бъдат добре смазани по време на работа. Обща работа на двигателя около 5000 часа, тоест трябва да бъде допълнена или заменена грес, работещ констатиран прегряване на лагера или влошаване на смазването, навременна хидравлична смяна на смазката. При подмяна на мазнината трябва да се отстрани старото смазочно масло, а масленият канал на лагера и капака на лагера да се почисти от бензин.

Кристин Джу (Отдел продажби; мис.)

NER GROUP CO., LIMITED
Тел: + 86-535-6330966
Мобилен: + 86 13688909643-
http://www.bonwaygroup.com/
https://twitter.com/gearboxmotor
https://www.facebook.com/sogears1993
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008613688909643
Електронна поща: Този имейл адрес е защитен от спам ботове. Вие трябва ДжаваСкрипт поддръжка за да го видите.;

Skype ID: Този имейл адрес е защитен от спам ботове. Вие трябва ДжаваСкрипт поддръжка за да го видите.
Фабрика Добавяне: No.5 Wanshoushan Road, Янтай, провинция Шандонг, Китай (264006)

Дата

06 септември 2019

Маркирания

Индукционен мотор

производство на sogears

Най-добрата услуга от нашия експерт за задвижване на предаване директно до вашата пощенска кутия.

Свържете се

NER GROUP CO., LIMITED

ANo.5 Wanshoushan Road Yantai, Шандонг, Китай

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2020 Sogears. Всички права запазени.