English English

Продукти

Скоростна кутия с двойна редукция с единична скорост

Скоростна кутия с двойна редукция с единична скорост

Единична скоростна кутия с двойна редукция, единична скоростна кутия,

Скоростните кутии от серия P се отнасят за чужди подобни продукти и приемат нов дизайн. Основните изпълнения са следните: 1) Силно модулен, с по-малко видове габарити и повече спецификации на скоростната кутия. 2) Мощността на предаване е голяма и надеждността на работа е висока.

Инсталационна форма
Редукторите от серия P са гъвкави в монтажа, хоризонтални или вертикални и могат да бъдат инсталирани в други форми според изискванията на потребителя. Моля, консултирайте се с фабриката. Срок на експлоатация В условията на правилен избор и нормална употреба и поддръжка животът на основните части на скоростната кутия (с изключение на износващите се части) обикновено не е по-малък от 50,000 часа. Основните компоненти на шумовата кутия са прецизно обработени; процесът на шлифоване на зъбни колела използва технология за подстригване с нисък шум; структурата на кутията, поглъщаща шума, е внимателно сглобена и тествана, така че шумът от скоростната кутия е нисък.
Производителност на разсейване на топлината P серия с една скорост с двойно редуциране с двойна редукция имат добра ефективност на разсейване на топлината, главно отразена в: 1) висока ефективност на предаване на скоростната кутия 2) увеличена площ на корпуса по време на проектирането 3) голям вентилатор и нов тип вентилатор за отклоняване, охлаждаща намотка, охладител за масло и други методи за охлаждане

скоростна кутия с една редукция

Планетна единична скоростна кутия с двойно редуциране: 1. Когато изходният вал е оборудван със съединител, ролка, зъбно колело и др., Не го удряйте. Приложи
отвора на винта във външния край на изходния вал, завийте винта и натиснете
свързване; 2. При монтиране на пиедесталната единична скоростна кутия с двойно редуциране на базата, надморската височина на инсталацията,
нивото и свързаните размери на свързаните компоненти трябва да бъдат калибрирани. Най-
коаксиалността на калибрирания задвижващ вал не трябва да надвишава допустимия обхват на съединителя; 3, вертикалната скоростна кутия с двойна скорост с двойно намаляване може да бъде инсталирана под всякакъв ъгъл, обърнете внимание на нивото на маслото и вентилацията
позиция.
Използване на планетарни единични скоростни скорости с двойно редуциране: 1. Моля, прочетете ръководството за експлоатация на нашата компания преди употреба. Обърнете внимание, за да изключите устройството
дишаща пластмасова тапа преди стартиране на машината. Скоростната кутия с единична скорост с двойно намаляване е напълнена с
определено смазочно масло във фабриката. Вижте инструкциите за подробности. 2. Температурата на работната среда на единичната скоростна кутия с двойно редуциране не надвишава 40 ° C, и
температурата на повърхността на тялото на машината се отнася до ръководството; 3. Скоростната кутия с единична скорост с двойно намаляване не трябва да надвишава номиналния въртящ момент; 4. Скоростната кутия с двойна скорост с двойна редукция е подходяща както за работа напред, така и за заден ход; 5. Този модел е модулен дизайн, който може лесно да бъде заменен. Смазващото масло трябва да бъде
поддържат чисти в скоростната кутия. Моля, вижте ръководството за употреба за цикъла на смяна на
смазочното масло.

скоростна кутия с една редукция

Нестандартна единична скорост с двойно редуциране на скоростната кутия интегриран дизайн, едноскоростна двойна редукторна скоростна кутия осигурява пълен комплект, удобен и бърз,
потребителят може да се използва за инсталиране, прилагане на множество полета, много гъвкава употреба. Оборудване за електроцентрали, металургична промишленост, ковашки машини, нефтохимика, добив
машини, повдигащи машини, строителна индустрия, индустрия за опазване на околната среда, кабел
промишлеността, хранителните машини и др. се използват най-вече.
Като специален тип семейство на скоростна кутия с двойно редуциране с двойна скорост, закалената повърхностна скоростна кутия с двойна скорост с двойно намаляване е изработена от високоякостна
въглеродна легирана стомана, закалена с въглерод. Защото твърдостта на зъбната повърхност е изключително
висока и точността е изключително висока, тя се нарича твърда. Зъбна повърхност с еднократна скоростна кутия с двойно редуциране
комбинацията е много удобна, съотношението също е много гъвкаво, цената също е разумна, може
да се използва за постигане на мащабен дизайн, нестандартни планетарни единични скорости с двойно редуциране на скоростната кутия,
изпълнението е безопасно и надеждно.
Средното разстояние и височината на центъра на закалената скоростна кутия с двойна скорост с двойно намаляване са по-високи от приоритетните
номер на приоритетния номер. Скоростите са изработени от високоякостна нисковъглеродна легирана стомана.
Твърдостта и прецизността на предавката са много високи, а повърхността на твърдия зъб се намалява. Най-
ефективността на въртене на машината е изключително висока, шумът все още е много малък, а параметрите
и структурата на предавката са оптимизирани от специалния дизайнер.
скоростна кутия с една редукция
Думата на планетата за планетарната единична скоростна кутия с двойно редуциране е взета от нейната схема на предавка. Тъй като предавката на
планетарна единична скоростна кутия с двойно намаляване е трите зъбни колела, които се въртят около голямата предавка, наричаме тази предавка план
etary gear gear, затова наричаме това планетарно разположение на предавките. Скоростната кутия с двойна редукция с единична скорост е планетарна скоростна кутия с двойно редуциране с двойна скорост
Планетарната скоростна кутия с двойно намаляване на скоростта е разделена на два основни типа според посоката на изхода: прав тип
и прав ъгъл, според режима на свързване; кръгъл фланец, квадратен фланг
e връзка, според изходния режим; гладка права ос, закопчана права ос, ключодържател
изход Съгласно предпоставката за осигуряване на прецизно предаване, той се използва главно за намаляване на
увеличаване на въртящия момент и намаляване на инерционния момент на натоварване / мотор.
Има следните предимства: 1. На базата на принципа на модулния дизайн е проектирана по-голяма версия на скоростната кутия с двойна скорост с двойно намаляване
увеличаване на броя на вътрешните компоненти. 2. Разширеният анализ на крайните елементи ни позволява да предоставим на клиентите по-здрав шкаф
под една и съща тежест. 3. Новата компютърно проектирана система съчетава нашия опит със стандартите ISO / DIN.
Въз основа на прилагането на собствена технология за оформяне на зъбни колела, товароносимостта може
да бъде перфектно оптимизиран. 4. Въз основа на новата теория за вибрациите и шума, оптимизирания дизайн в профила на зъба и
структурата на кутията може да намали шума с 15%. 5. Предварителното бръснене на конуса на спиралната предавка и коренното закръгляне на зъбното зъбно колело може
подобрете силата на корените и намалете шума. 6. Оптимизираната циркулация на маслото осигурява дълготрайна работа на лагера.
Други методи за инсталиране могат да бъдат конфигурирани според изискванията. Към тях могат да се добавят различни аксесоари
скоростната кутия с двойна скорост с двойно намаляване.
скоростна кутия с една редукция
1. Допълнителни отвори за болтове могат да се използват като транспортни слотове или монтажни втулки, а също така могат да се използват
за обезопасяване на стандартни части. 2. Новото уплътняващо решение може значително да намали риска от разливи на масло. Структурата на уплътнение без течове
значително намалява поддръжката. 3. Когато сайтът трябва да е извън кутията за поддръжка, отпуснете отворите за винтове на
крайният капак улеснява разглобяването на крайния капак. 4. Дизайнът с дълъг живот намалява работата по поддръжката на място. 5. Кутията с големи размери на хоризонталния кош е удобна за разопаковане на проверка и на място
поддръжка.
Монтаж на нестандартна скоростна кутия: самостоятелно основно тяло на кутията, краен капак, фланец, изход
вал и други компоненти могат да бъдат комбинирани по различни начини за формиране на фланцов монтаж,
окачване, повдигане на монтаж и т.н. Инсталационната форма позволява смяна на скоростната кутия с еднократна скорост с двойно намаляване
по същия начин. Лесен за използване: Изходният вал и свързващият фланец на единичната скоростна кутия с двойна редукция съответстват
към ISO стандарта. Специалната скоростна кутия и съединителна конструкция правят инсталацията,
демонтаж и поддръжка на сайта изключително удобен и надежден. Малко тяло, високо
грапавост: графичен дизайн на 3D CAD и дизайн за оптимизация на CAD плюс сфероиден графит
желязо тяло. Зъбите и валът от висококачествена легирана стомана правят цялата структура по-малка и
по-здрав.
скоростна кутия с една редукция
Компанията се придържа към политиката за качество на „Качество първо, клиент на първо място“. През
непрекъсната технологична трансформация с висока отправна точка, ние ще въведем световна класа
високо прецизно оборудване, създайте система за управление на качеството на звука и следпродажбено обслужване
мрежа и предоставяме висококачествени продукти и задоволителни услуги на клиентите. Твърдостта
от закалените зъбни колела, обработени от компанията, могат да достигнат 4000mm, а точността е стабилна
до 5, до 3 нива. В серията високоскоростни кутии, която е произведена, максималната мощност
е 58,000 kW, а максималната скорост е 63,000 rpm. Компанията представи пълен набор от
компютърно контролирано оборудване за термична обработка и оборудване за изпитване от Германия, което може
провеждат закаляване, карбуризиране, гасене, азотиране, високочестотно гасене и металографско
анализ на зъбни колела и валове. Максималният диаметър на карбуризиращата пещ е до 4000mm,
дълбочината на карбуризирания слой е до 8mm, а твърдостта на зъбната повърхност е до HRC5
8 ~ 62.
скоростна кутия с една редукция
Лагерите на частите на трансмисията са всички лагери на известната марка или внос
лагери, а уплътненията са изработени от скелетни маслени уплътнения; структурата на тялото на високоговорителя,
по-голяма площ на шкафа и големия вентилатор; повишаването на температурата и шума на
цялата машина е намалена и надеждността на работа е подобрена. Предаването
мощността се увеличава. Паралелна ос, ортогонална ос, вертикална и хоризонтална универсална кутия могат да бъдат
осъзнах. Режимът на вход включва фланец на съединителя на двигателя и вход на вала; изходният вал може
да бъде изход под прав ъгъл или хоризонтално ниво и твърд вал и кухи вал и фланец
вал са налични. , Скоростната кутия може да отговаря на изискванията за инсталиране на малко пространство и
може да се достави и според изискванията на клиента. Обемът му е 1 / 2 по-малък от
мека зъба скоростна кутия с двойна скорост с двойно намаляване, теглото се намалява наполовина, експлоатационният живот се увеличава с 3 ~ 4 пъти, и
товароносимостта се увеличава с 8 ~ 10 пъти. Широко използван в печата и опаковките
машини, триизмерно гаражно оборудване, машини за опазване на околната среда,
транспортно оборудване, химическо оборудване, металургично оборудване за добив, мощност на стомана
оборудване, смесително оборудване, пътно строителни машини, захарна промишленост, производство на вятърна енергия,
ескалатор задвижване на асансьора, корабно поле, светлина Висока мощност, съотношение на висока скорост, приложения с голям въртящ момент
като индустриални области, производство на хартия, металургична промишленост, пречистване на отпадни води, строителство
производство на материали, повдигащи машини, конвейерни и монтажни линии. Има добри разходи
производителност и е благоприятна за домашното оборудване.

скоростна кутия с една редукция

Професионално производство и различни серии от коаксиална скоростна кутия с двойна скорост с двойна редукция, F серия с успоредни валове
скоростна кутия с двойна редукция с двойно редуциране, серия K спирална скоба с единична скорост с двойно намаляване на скоростта, S серия S спирална предавка - червей единична скорост с двойно редуциране скоростна кутия T серия
кормилна кутия, серия HB с висока мощност с една скорост с двойна скоростна кутия, планетарна скоростна кутия с двойна скорост с двойно намаляване и се заемете
нестандартна скоростна кутия с двойна скорост с двойно намаляване за обработка на карти, цена на партида благоприятно
Характеристики на продукта: Новата високомощна скоростна кутия със зъбна повърхност има голям диапазон на въртящия момент и е с модулен дизайн.
Може да се инсталира хоризонтално или вертикално. Твърди валове, кухи тухли и свита дискова кухина
валове са обърнати. Широка гама от приложения, високоякостна висококачествена карбонизирана легирана стомана
и закаляване, със смешни високоскоростни предавки и високо допустимо аксиално, радиално натоварване, ниска работа
шум, висока надеждност, компактна структура и т.н. Модел спецификации: WH1..3, 5, 7, 9, 11, 13, 15, 17, 19 WH2..4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26 WH3..5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20 21, 22, 23, 24, 25, 26, 4, 7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,20,21,22,23,24,25,26, 2 WH4..5 WB6..7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 3, 4, 5, 6, 7, 8 9, 10 WB11..12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 15 WB16..17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, XNUMX, XNUMX, XNUMX, XNUMX, XNUMX, XNUMX, XNUMX, XNUMX, XNUMX, XNUMX, XNUMX, XNUMX, XNUMX, XNUMX, XNUMX, XNUMX

Чести повреди в серво скоростта с двойна редукторна скоростна кутия: 1. Повреди на лагера: свързани с процеса на сглобяване на лагера. При смяна на зъбни колела и червей
зъбни колела, опитайте се да използвате оригинални части и ги заменете по двойки и обърнете внимание на толеранса, когато
сглобяване на изходния вал; 2, предавателното устройство не е фиксирано: износване или повреда на червеево колело, износване или повреда на лагера,
разхлабени болтове и др., нестандартна планетарна единична скоростна кутия с двойно редуциране, фиксирана трансмисия, нестандартна планетарна
фабрична скоростна кутия с единична скорост с двойно редуциране, сменете червячната предавка, сменете лагера, затегнете болта, свалете чужд
материя и смяна на смазката.
1. Скоростната скоростна кутия с двойно намаляване на скоростта обикновено се използва за оборудване за предаване с ниска скорост и високо въртящ момент.
Двигателят, двигателят с вътрешно горене или друга високоскоростна мощност се предава чрез
зъбни колела на входящия вал на единичната скоростна кутия с двойно редуциране, за да се свържат големите предавки на изходния вал, за да се постигне
целта на забавянето. Обикновените скоростни кутии с двойна скорост с двойно намаляване също ще имат няколко двойки еднакви предавки
постигнете желания ефект на забавяне, съотношението на броя на зъбите на големите и малките
предавките е предавателното отношение. 2. Класификацията с единична скорост с двойна редукция е сравнително прецизна машина. Целта му е да намали скоростта и
увеличаване на въртящия момент. Той има голямо разнообразие от модели, различни модели и различни видове
използва. Има много видове скоростни кутии с двойна скорост с двойно намаляване. Според вида на предаването те могат да бъдат
разделени на скорости с двойно редуциране с единична скорост, червеи с единични скорости с двойно редуциране и планетарни единични скоростни двойно редуктори. Според
различни степени на задвижване, те могат да бъдат разделени на едностепенни и многостепенни скорости с двойна скорост с двойно намаляване. Според
до формата на зъбни колела, те могат да бъдат разделени на цилиндрични зъбни колела. , конусна скоростна кутия с двойна скорост с двойно намаляване и
конусно-цилиндрична единична скоростна кутия с двойна редукция; според устройството за предаване може да се раздели на
скоростна кутия с двойна редукция с двойна редукция, разделяне и коаксиал. 3. Характеристики Основната характеристика на червейната скоростна кутия с двойна редукция с двойно редуциране е, че има обратно самоблокиране
функция и може да има голямо съотношение на намаляване. Входният вал и изходният вал не са включени
на същата ос, нито в една и съща равнина. Обемът обаче като цяло е голям, предаването
ефективността не е висока и точността не е висока. Хармонично задвижване на хармонична скоростна кутия с двойна скорост с двойно намаляване
гъвкав
скоростна кутия с една редукция
Управляващата еластична деформация на единичната скоростна кутия с двойно редуциране на предавката предава движението и
мощност, а силата на звука е малка и точността е висока, но недостатъкът е, че
гъвкавото колело има ограничен живот, не е устойчиво на удар и твърдостта е лоша в сравнение
с металните части. Входната скорост не може да бъде твърде висока. Планетарната скоростна кутия с двойна скорост с двойно намаляване
предимства на компактната структура, малък просвет, висока точност, дълъг експлоатационен живот и
голям номинален въртящ момент. Но цената е малко по-скъпа. Скоростната кутия с единична скорост с двойно намаляване има
характеристики на малки размери и голям въртящ момент. Скоростната кутия с единична скорост с двойно намаляване е проектирана и
произведени въз основа на модулната комбинирана система. Има много моторни
комбинации, инсталационни форми и структурни схеми. Коефициентът на предаване е фино степенуван
да отговаря на различни условия на работа и да реализира електромеханична интеграция. Предавката
скоростната кутия с двойна скорост с двойна редукция има висока ефективност на предаване, ниска консумация на енергия и превъзходна работа.
Редукторът с двойна редукция с двойно редуциране на циклоиден въртящ се колело е тип трансмисия, който възприема принципа на циклоидалния щифт
планетарна трансмисия на зъбни мрежи. Това е идеално устройство за предаване с много предимства,
широко приложение и работа напред и назад.
Скоростната кутия с двойна редукция с двойна скорост играе роля за съпоставяне на скоростта и предаване на въртящия момент между основния
двигател и работната машина или задвижването. Скоростната кутия с единична скорост с двойно намаляване е сравнително прецизна машина.
Целта на използването на единичната скоростна кутия с двойно намаляване е намаляване на скоростта и увеличаване на въртящия момент. Според
различните етапи на предавката, тя може да бъде разделена на едностепенни и многостъпални едноскоростни скоростни двойни редуктори;
според формата на зъбното колело, то може да бъде разделено на цилиндрична скоростна кутия с двойно редуциране с двойна скорост, скосяване
скоростна кутия с двойна редукция с двойно редуциране и конусно-цилиндрична водача с единична скорост с двойна скоростна кутия Разделена на разширение, разделяне и същото
скоростна кутия с двойна редукция с двойна скорост Скоростната кутия с двойно намаляване на скоростта е отделен компонент, състоящ се от скоростна кутия, червей
задвижване и задвижващо устройство с червяк, затворено в твърд корпус и често се използва като редуктор
трансмисия между основния двигател и работната машина. Функцията на съвпадение на
скорост на въртене и въртящ момент между основния двигател и работещата машина
или задвижването се използва широко в съвременните машини.

скоростна кутия с една редукция

Тип и характеристики на продукта: Задвижващият конвейер на теглителната лента от стоманено въже приема тип NGW
нестандартна планетарна единична скоростна кутия с двойна редукция, която има характеристиките на малък размер, леко тегло,
стабилна работа, висока ефективност и нисък шум. Този тип планетарна единична скоростна кутия с двойна скорост използва слънце
предавка за плаване. Когато скоростната кутия с двойно намаляване на скоростта работи, тялото, корпусът, вътрешната предавка и т.н.
фиксиран. Въртящият момент се подава от вала с висока скорост, намаляващ се от вътрешната предавка и
най-накрая изведете на лентовия конвейер на лентата със стоманено въже от вала с ниска скорост.
NGW тип нестандартни планетарни единични скорости с двойно редуциране на скоростната кутия: K136P, K137P, K143P, K144P,
K147P, K150P, K240P, K241P, K242P, K247P Тип и характеристики на продукта: Стоманеното въже
задвижващата лента на конвейерната лента приема нестандартна планетарна единична скоростна кутия с двойно редуциране тип NGW, която има
Характеристики с малки размери, леко тегло, стабилна работа, висока ефективност и нисък шум. Това
тип планетарна скоростна кутия с двойно намаляване на скоростта използва слънчева предавка за плаване. Когато скоростната кутия с единична скорост с двойно намаляване работи, тялото,
корпусът, вътрешното зъбно колело и т.н. са фиксирани. Въртящият момент се вкарва от вала с висока скорост,
забавя се от вътрешната предавка и най-накрая се извежда на конвейера на теглещата лента от стоманено въже от
вал с ниска скорост

Условия на работа: 1. Максималната скорост на входния вал е не повече от 1500r / min; 2. Температурата на работната среда на единичната скоростна кутия с двойна скорост е от -40 до + 45 ° C. Ако работещите
температурата на околната среда е по-ниска от 0 ° C, смазочното масло трябва да се нагрява до над 0 ° C
преди да стартирате оборудването. 3. Скоростната кутия с единична скорост с двойно намаляване може да работи и в двете посоки.
Тип конструкция и принцип на работа: От структурната схема може да се види, че въртящият момент на двигателя се вкарва от високо-
скоростен вал и се предава на високоскоростната слънчева предавка чрез плаващата зъбна втулка. Най-
слънчеви зъбни мрежи с планетарната предавка, а планетарните зъбни колела се свързват с вътрешния пръстен
предавка едновременно. Тъй като зъбното колело на вътрешния пръстен е фиксирано към тялото, планетарното колело
произвежда комбинирано движение, което се върти както около собствената си ос, така и около оста на Слънцето
предавка. По това време въртящият момент, който се предава на планетарната предавка, се предава на планетарния
вал поради своята революция и след това планетарният вал предава въртящия момент на планетата
носач, неподвижно свързан към него, и след това предава въртящия момент към вътрешната зъбна планка и
плаващ зъбен ръкав. Слънчева предавка с ниска скорост. Предаване на въртящ момент с ниска скорост от слънчевата предавка
към вала с ниска скорост е същото като на високоскоростния етап.
скоростна кутия с една редукция
Характеристики на индустриалната скоростна кутия от серия HB: 1. H, B високоскоростна скоростна кутия с двойна скорост с двойна редукция приема универсална дизайнерска схема, която може да бъде променена
специфична за индустрията скоростна кутия според изискванията на клиента. 2. Постигнете паралелни валове, ортогонални валове, вертикални и хоризонтални шкафове с общо предназначение,
с намалени видове компоненти и увеличени спецификации. 3. Приемане на структурата на тялото на смукателната кутия, голяма площ на шкафа и голям вентилатор,
цилиндричното зъбно колело и спиралната скосена предавка приемат усъвършенстван процес на смилане за подобряване на температурата
покачване, намаляване на шума и надеждност на цялата машина. Мощността се увеличава. 4. Метод на въвеждане: фланец на съединителя на двигателя, вход на вала. 5. Изходен режим: твърд вал с плосък ключ, кухи вал с плосък ключ, кухи вал с разширение
диск, кухи вал с шлицова връзка, твърд вал с шлицова връзка и твърд вал с фланец
съединител. 6. Метод на монтаж: хоризонтална, вертикална, люлееща се основа, торсионно рамо. 7. Продуктите от серия H и B имат спецификации на типа 3 ~ 26, броя на предаването на редукцията
етапите е 1 ~ 4, а съотношението на скоростта е 1.25 ~ 450; и комбинацията от серия R, K и S
фабриката получава по-голямо съотношение на скоростта.
технически параметър: 1. Диапазон на съотношението на скоростта 1.25-450 2. Диапазон на въртящия момент 2.6-90KN 3. Диапазон на мощност 4-5000KW

Дата

06 септември 2019

Маркирания

Цилиндрично зъбно колело

производство на sogears

Най-добрата услуга от нашия експерт за задвижване на предаване директно до вашата пощенска кутия.

Свържете се

NER GROUP CO., LIMITED

ANo.5 Wanshoushan Road Yantai, Шандонг, Китай

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2020 Sogears. Всички права запазени.