English English

Продукти

Скоростна кутия за подемник

Скоростна кутия за подемник

скоростна кутия с подемна крана, главна скоростна кутия, която скоростна кутия се използва при производителите на подемни и кранови редуктори


1.Z серия спирална скосяваща се скоростна кутия е първокласна спирална кутия за предавка с конусна скорост, съотношението на предаване е 1, 1.5, 2, 2.5, 3. 2. Ефективността на трансмисията е висока, а ефективността на единичния тип подемник на скоростната кутия е толкова висока, колкото 96%. 3. Предлага се с една хоризонтална ос, една вертикална ос и двойна вертикална ос. Условия на сайта 1. Температура на околната среда -40 ° C ~ + 50 ° C. (Смазочното масло трябва да се нагрява над 0 ° C при стартиране под 0 ° C.) 2. Надморската височина не трябва да надвишава 1000 метра. 3. Входната скорост е не повече от 1800 оборота в минута, а максималната периферна скорост на предавката не надвишава 22 m / s. 4. Може да се използва за положителна и отрицателна работа. 5. Без ограничения за индустрията.

Китай производство на твърда зъбна повърхност на успоредни валове на подемника на скоростната кутия се произвежда в съответствие с националните стандарти и продуктът е оптимизиран. С международното напреднало ниво в 1980, то включва главно четири серии ZDY (едно ниво), ZLY (двустепенно), ZSY (тристепенно) и ZFY (четиристепенно).

DBY, DCY конусна цилиндрична закалена подемница на скоростната кутия е външно зацепващо се задвижване
подемник за скоростна кутия, произведен съгласно националния стандарт JB / T8853-1999. Продуктите са
оптимизирани и имат международното напреднало ниво в 1990.
Този продукт е широко използван в металургията, минното дело, повдигането, транспорта, цимента, строителството,
химически, текстилен, печатарски и бояджийски, фармацевтичен и други индустриални сектори.
Употреба: Закалената подемна скоростна кутия (наричана подемник на скоростната кутия) се използва за трансмисионното устройство
в който изходният вал е разположен във вертикална посока. Използва се главно в лентови транспортьори и
различни транспортни машини, но също така и във въглища, металургия, химикали, строителни материали, светлина
промишленост, нефт и други общи машини за предаване на машини.
ХАРАКТЕРИСТИКИ:
1. Висока товароносимост
2. Нисък шум
3. Малък размер
4. Леко тегло
5. Висока ефективност
6. Дълъг експлоатационен живот

структура: Първият етап на подемника на скоростната кутия е спирална зъбна предавка на Gleason, а вторият и третият
задвижванията на стъпалата са еволтен цилиндричен скосен подемник. Смазване на подемника на скоростната кутия: По принцип подемника на скоростната кутия
и лагерите на подемника на скоростната кутия се пръскат и смазват в масления басейн и естествено се охлаждат.
Само когато температурата на работния баланс на подемника на скоростната кутия надвишава определената стойност, или
носещата мощност надвишава топлинната мощност PG1, използва се циркулиращото смазване или маслото
басейн с охлаждащата тръба се използва за смазване.

Големият подемник на скоростната кутия е специално проектиран за тежки условия на нискоскоростните и
издръжливост на циментовата промишленост, безопасна и надеждна и дълготрайна. Това е подемник за скоростна кутия за задвижване
циментово смилане и смилане на въглища. Големият подемник на скоростната кутия приема структурата на едностепенна
подемник на скоростната кутия със специална станция за тънки масла. Подемникът на скоростната кутия е направен от висококачествена нисковъглеродна сплав
стомана и карбонизирана и гасена. Шлифоване на повърхността на зъбите, висока точност, голямо носене
капацитет; стабилна трансмисия, нисък шум, дълъг експлоатационен живот, малък размер, леко тегло и т.н.
Като се имат предвид условията за инсталиране на място, разделената конструкция на покритието може да бъде приета
крайното покритие, което е полезно за хоста да замени уплътнението, когато съединителят е свързан.
Тялото на подемника на скоростната кутия (голяма JDX подемна скоростна кутия) или долната част на тялото (MBY голяма подемна скоростна кутия) е
оборудвани с повдигащи отвори за повдигане или транспортиране на подемника на скоростната кутия. Част на редукторната част на голяма подемна скоростна кутия Подемникът на скоростната кутия на подемника на скоростната кутия се подлага на карбуризиране и втвърдяване, а зъбът
повърхността е шлифована и прецизността на предавката на мрежата достига 6 (GB / T10095). Поради високото
качество на мрежата, нивото на шума на подемника на скоростната кутия е намалено, а подемната скоростна кутия е гарантирана
да работи надеждно. Скоростта и валът са свързани с помощта на ключ и сглобка. Това
метод на свързване позволява надеждно предаване на въртящия момент.
Смазване на JDX голяма подемна скоростна кутия Принудително смазване чрез тънка маслена станция за смазване
L-CKD тежкотоварното промишлено зъбно колело се използва в станцията за тънки масла. (Свързани връзки: Какво Лубрикат
ing Смазване и охлаждане на подемника на скоростната кутия Използва се) Номиналният диаметър на горивото
захранваща тръба, свързана към подемника на скоростната кутия и тънката маслена станция, е: XYZ125 има диаметър 40,
XYZ63 и XYZ40 имат диаметър 32, а XYZ25 има диаметър 25. Маслото в предавката
масло и всички свързани резервоари за гориво и тръбопроводи и помпи се загряват до 10 ° C преди предавката
единицата е стартирана. След като повдигащата циркулационна смазка подемник на скоростната кутия достигне нормалната работна температура,
налягането на смазочното масло трябва да бъде между 0.15 и 03 MPa. Маслената марка има две
гравирани линии, които съответно означават по-ниските и по-високите нива на маслото на тънката маслена станция,
и се препоръчва да се достигне високо ниво на масло при пълнене на маслото. Проверете нивото на маслото след
голям подемник на скоростната кутия спира да се върти и маслото се охлажда. При никакви обстоятелства нивото на маслото
не трябва да е по-ниска от долната позиция на маслената марка!
Лагери за подемните валове на JDX: Всички валове са монтирани в подвижни лагери Голямо уплътнение на вала на скоростната кутия: Радиални лабиринтни уплътнения и уплътнения от въглеродни влакна върху изхода на вала на закалената подемна предавка
предотвратявайте изтичането на смазка от подемника на скоростната кутия или предотвратявайте навлизането на мръсотия в подемника на скоростната кутия
Общи инструкции за монтаж на подемник с голяма скоростна кутия: Подемникът на скоростната кутия трябва да бъде инсталиран от професионалист.
Повредите, причинени от неправилна инсталация, не са в обхвата на "три гаранции" на
продукт. Подемникът на скоростната кутия трябва да бъде защитен от пряка слънчева светлина. Ако се използва на открито, той трябва
да бъдат оборудвани със съответните защитни мерки, като защитно покритие и таван. Най-
капацитетът на повдигане на повдигащото оборудване трябва да е достатъчен за монтажните работи.
Преглед: Този продукт е закалена цилиндрична подемница на скоростната кутия, произведена според националните
стандартен JB / T8853-2001. Този продукт се използва широко в металургията, минното дело, повдигането, транспорта,
циментова, строителна, химическа, текстилна, полиграфическа и бояджийска, фармацевтична и други области.

Обхватът на подемника на скоростната кутия е следният: 1. Скоростта на високоскоростния вал е не повече от 1500 оборота в минута. 2. Периферната скорост на предавката не е по-голяма от 20 m / s. 3. Температурата на работната среда е -40 ~ 45 градуса по Целзий. Ако е по-ниска от градуса 0
Целзий, смазочното масло трябва да бъде предварително загрято до 0 градуса по Целзий, преди да започне. Най-
подемник на скоростната кутия може да се използва както в положителна, така и в отрицателна посока.
Първо, характеристиките: 1. Скоростта е изработена от високоякостна нисковъглеродна легирана стомана чрез карбуризиране и закаляване. Най-
твърдостта на зъбната повърхност е до HRC58-62. Подемникът на скоростната кутия е технология за смилане на земята
с висока точност и добър контакт. 2. Висока ефективност на предаване: единичната степен е по-голяма от 96.5%, двойното ниво е по-голямо от
93%, а третото ниво е по-голямо от 90%. 3. Плавна работа и нисък шум. 4. Малки размери, леко тегло, дълъг експлоатационен живот и висока товароносимост. 5. Лесен за разглобяване и лесен за инсталиране.
Второ, моделът на подемника на скоростната кутия, спецификациите и представянето: 1. Моделите включват: ZDY едностепенна цилиндрична подемна скоростна кутия, ZLY двустепенна цилиндрична предавка
подемник за скоростна кутия, тристепенна цилиндрична подемна предавка ZSY, четиристепенна цилиндрична подемница ZFY. 2. Спецификациите са: Едностепенна: 80, 100, 125, 160, 200, 250, 280, 315, 355, 400, 450, 500, 560 Две нива: 112, 125, 140, 160, 180, 200, 224, 250, 280, 315, 355, 400, 450, 500, 560, 630 710, 3, 160, 180, 200, 224, 250, 280, 315 ниво 355: 400, 450, 500, 560, 630, 710, 4, 180, 200, 225, 250, 280, 320, 360, 450, 500, 560, 630 710, 800, XNUMX, XNUMX, XNUMX, XNUMX, XNUMX, XNUMX, XNUMX, XNUMX, XNUMX, XNUMX, XNUMX

3. Пример за метод на представяне: Подемник на цилиндрична скоростна кутия + разстояние до центъра с ниска скорост + номинално съотношение на предаване + монтаж
форма + стандартно число D обозначава един етап, L означава два етапа, S означава три етапа, F означава четири етапа,
и Y означава твърдо зъбчата предавка 4. Правила за управление: Подемникът на скоростната кутия със заден ход може да се управлява само в една посока.
Регулацията на кормилното управление е: обърната към изходния вал, изходният вал работи по посока на часовниковата стрелка като "S" и
обратно на часовниковата стрелка като "N".

статукво: В момента общото техническо ниво и ниво на оборудване на домашните метални изделия
индустрията все още има голяма разлика в сравнение с индустриално развитите страни. Основата на
машини за изтегляне на тел, спомагателно оборудване, технология за смазване, производство на тел и качество
формите за изтегляне на тел все още са относително назад. Пред действителното положение на Китай
производството на метални изделия е нереалистично просто да се преследва напреднала мащабна, високоскоростна тел
чертожни машини; за дизайнери и производители на машини за изтегляне на тел, акцентът на
работата трябва да бъде върху дизайна, машина за теглене на тел с надеждна работа, проста работа и
поддръжка и висока ефективност на производството.

Предимство: За да се адаптира към жестоката пазарна конкуренция и да обслужва по-добре домашните метални изделия
индустрия, дизайнът на системата за предаване на тел машина за предаване също се променя на
трансмисионна форма на зъбното зъбно колело на твърдия зъб. Специфичното представяне е, че пазарът
е приел по-мощна тясна v комбинация от закалената предавка
подемник за скоростна кутия за машина за теглене на проводници, приема стандартната подемник на скоростната кутия, адаптирана към цялостната
структура на машината за изтегляне на тел и ефективно комбинира подемника на скоростната кутия с инсталацията
кутия, основният вал и макарата, за да образуват система за предаване на тел за предаване на тел с a
твърда зъбна предавка като основна форма на предаване.
В сравнение с вторичната обвиваща двойка червячи, стандартната закалена повърхност
Подемникът на скоростната кутия има следните предимства: 1. Висока ефективност на предаване и силна товароносимост; 2. Съотношението е гъвкаво и комбинацията е удобна; 3, лесен за инсталиране; 4. Разумна цена; 5, може да постигне модулен дизайн; 6, тенденция и т.н.
Закалената подемник на скоростната кутия приема спирална предавка. Ефективността на затворената предавка
е 0.95 - 0.98. Теоретичната максимална мощност на предаване е „50000kw; скоростта v / (m / s) <=
130; за двойно обгръщащо червячно предаване, В случай на висока прецизна обработка и добро
смазване, ефективността на предаване може да достигне само 0.95, но като цяло задвижване с червей,
ефективността обикновено е в диапазона на 0.70-0.92. Поради ограничението на топлината, максималният пренос
мощност Pi (kw) = 750, но обикновено "50 kw. Понастоящем високоскоростни машини за теглене на тел с големи размери
са се превърнали в основния поток на пазара. Приложението на мотори с голяма мощност върху големи размери
Машините за теглене на тел са доста често срещани. Използването на твърдо зъбни предавки с високо предаване
nsmission ефективността ще донесе по-добра икономия на потребителите. Предимства, добри пазарни очаквания.
Съществува пропорционална връзка между предавката и предаваната мощност, но
по-голямото предавателно число означава по-голямото централно разстояние между подемника на скоростната кутия. Характеристиката
на машината за теглене на тел с големи размери е, че диаметърът на тел за теглене е голям, чертежът
сила е голяма, а необходимата сила на издърпване е голяма, което кара тялото на кутията да е твърде
голям. В случай на същото предавателно число, предавката може да увеличи броя на предаването
етапи за постигане на очакваното съотношение на скоростта, но червячното предаване се влияе от инсталацията
форма (червячното зъбно колело може да бъде монтирано само хоризонтално поради условията на смазване). Само а
може да се използва огромна структура на шкафа.
Независимо дали става дума за закалена повърхностна подемница на скоростната кутия или вторична обвивна двойка червячни зъбни колела, напреднала
и разумен дизайн, високо прецизна изработка, монтаж и цялостно изпълнение
При тестване правилната сглобка е важна гаранция за дългия живот, безопасна и надеждна
работа на скоростната кутия. Link. Що се отнася до настоящата ситуация, инсталирането на
вторичната обвиваща двойка червячни зъбни колела се сглобява главно от нашия монтажник
фабрика до кабинета, проектиран от дизайнера. Качеството на мрежата на червячната предавка е главно
определя се от опита и качеството на персонала за монтаж, което влияе върху червея
предавка. Човешкият фактор на експлоатационния живот е по-виден. Използването на закалена подемна скоростна кутия
няма проблем с монтажа на предавките. Съображенията за инсталацията са главно в
етап на проектиране, като например: как да центрирате позиционирането, как да предотвратите намесата на маслото
тръбни помпи, как да осигурите размера на инсталацията на багажника и т.н. Компонентите могат да бъдат
инсталирани. По отношение на удобството при монтажа, закалената повърхностна подемник на скоростната кутия има а
несравнимо предимство.
Цената на продукта се влияе от много фактори, включително: производствени разходи, цена на
закупени части, разходи за продажби и разходи за следпродажбено обслужване. Въпреки това, проектирането и производството
разходите представляват значителна част, което е безспорно. Как да оптимизираме продукта
проектирането и намаляването на производствените разходи е важно съображение за подобряване на конкурентоспособността
на предприятия. Вземете за пример определен тип машина за теглене на линеен проводник, покупката
цената на вторичната обвиваща двойка червячна предавка с мощност на предаване 37Kw е около
14,000 юана (без редукторната кутия), а цената на същата редукторна кутия е
около 12,000 юана.

Тъй като материалът на подемника на червячната скоростна кутия е калаен бронз, това е предвидимо като цени на
международните и вътрешните цветни метали се повишават, цената, платена от червейна екипировка ще
със сигурност се издига.
Модулният дизайн постепенно се превърна в основния режим на проектиране и неговото предимство се крие в
използването на някои специализирани продукти на собствени продукти за подобряване на качеството на продуктите. Модулна
дизайнът е да комбинира някои елементи на продукта, за да образува подсистема със специфични функции.
Тази подсистема се използва като универсален модул и други продуктови елементи за формиране на нова
система и генериране на няколко вида. Няколко серии продукти с различни функции или
същите функции и различни изпълнения. За стандартна закалена подемна скоростна кутия, инсталацията
размерите са еднакви в рамките на определено съотношение на скоростта и броят на макарите може да се увеличи
или намален чрез коригиране на броя на барабаните или едни и същи в същата спецификация на макарата. Най-
съотношението скорост на машината отговаря на различните технологични нужди на потребителя. Това дава възможност да се вземе
предимство на доказаната технология на производителя на подемника на скоростната кутия и да отговори на нуждите на потребителя в
по-кратък производствен цикъл, който е особено ефективен при съкращаване на дизайна и производството
цикъл.
С развитието на технологиите и приложението на компютрите, изчисляването на предавката
зъбната форма е все по-точна и развитието на световната технология за предаване
има тенденция да възприема твърда зъбна повърхност. Според статистиката използването на втвърдената повърхност
подемник на скоростната кутия значително насърчава теглото, миниатюризацията и качествените характеристики на машината,
което увеличава работната скорост на машината с едно ниво. В бъдеще ще бъде подемник на скоростната кутия
разработени в посока на голямо натоварване, висока скорост, висока точност и висока ефективност, и
се стремят да са малки по размер, леки по тегло, дълги в живота и икономични и надеждни. Тежкият
натоварването е в съответствие с тенденцията на машината за теглене на тел към тел с голям диаметър,
докато високата скорост може да увеличи единичния капацитет на машината за теглене на тел, която
съвпада с тенденцията на развитие на машината за изтегляне на линейни жици.

При производството и приложението на подемника на скоростната кутия, с непрекъснатото развитие на манипурината
g процес, работата на подемника на скоростната кутия непрекъснато се подобрява. Общи редукторни материали
са: средно въглеродна стомана и средно въглеродна легирана стомана като: 45 стомана, 40Cr, 35SiMn, отливка
стомана, чугун и други материали. От ранни въглеродни стоманени материали до закалени случаи
стомани към най-различни сложни процеси.
В дизайна на предавката на предавката, особено на затворената трансмисия, каквато е конструкцията
на предавката не отчита напълно твърдостта на предавката, ще има голямо влияние върху
производителност на преносната система. Като често срещана повреда в предавката: зъбна повърхност
счупване на кореновата умора и др., са свързани с твърдостта на зъбите и качеството на предавката.
Разликата между твърди и меки повърхности на зъбите в закалена подемна скоростна кутия и омекотена
подемник на скоростната кутия:
Едно: предаване на зъбна предавка с мека зъбна повърхност (твърдост на повърхността на зъба ≤350 HBS), поне едно от
двойката подемник на скоростната кутия е мека зъбна повърхност, която често се използва в обща средна и ниска скорост
зъбни предавки с по-малко прецизни изисквания.
Второ: твърдо зъбно предаване на предавката (твърдост на повърхността на зъба> 350 HBS), и двете подемници на скоростната кутия са твърди
зъбни повърхности. Често се използва при зъбни предавки със силна носеща способност и малка
сила на звука.

Характеристики на изпълнение: 1. Подемникът на скоростната кутия е изработен от висококачествена легирана стомана чрез карбуризиране и закаляване, както и зъбът
повърхностната твърдост е 54-62HRC. 2. Малък размер, леко тегло, висока точност, голяма товароносимост, висока ефективност, дълъг живот, висока
надеждност, стабилна трансмисия и нисък шум. 3. Основните параметри като централно разстояние и номинално съотношение на предаване са оптимизирани,
а основните части и части са взаимозаменяеми. 4. Обикновено използвайте смазване на масления басейн, естествено охлаждане, когато топлинната мощност не може да бъде удовлетворена,
можете да използвате смазване на циркулиращо масло или вентилатор. Охлаждащата бобина се охлажда.
Характеристики на подемно-транспортната система на закалената скоростна кутия: (1) Разстоянието в центъра, средната височина и съотношението на трансмисията са с приоритет. (2) Параметрите и структурата на предавките бяха оптимизирани с помощта на компютър. (3) Скоростта е изработена от висококачествена нисковъглеродна легирана стомана за карбуризиране и
закаляване. Твърдостта на повърхността на зъба е висока и точността на предавката достига международната
стандартно ниво 6. (4) Високата ефективност на предаване, ниският шум и носещата способност достигнаха световните напреднали
ниво в 1990.
Предпазни мерки за инсталиране на твърда зъбна повърхност на скоростната кутия: 1, може да се използва в съответствие с действителните нужди на различни инсталационни форми, шест страни могат да бъдат
инсталирани. 2, инсталацията трябва да е твърда и надеждна. 3. Работният механизъм на подемно-транспортното средство и подемника на скоростната кутия трябва да бъде внимателно подравнен и
грешката не трябва да бъде по-голяма от допустимата компенсация на използваното съединение. След ръчната инсталация 4 трябва да бъде гъвкава, без заседнало явление.


Дата

06 септември 2019

Маркирания

Цилиндрично зъбно колело

производство на sogears

Най-добрата услуга от нашия експерт за задвижване на предаване директно до вашата пощенска кутия.

Свържете се

NER GROUP CO., LIMITED

ANo.5 Wanshoushan Road Yantai, Шандонг, Китай

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2020 Sogears. Всички права запазени.