висок въртящ момент DC мотор z4 серия наука за производство

мотор с висок въртящ момент z4 серия

мотор с висок въртящ момент DC

DC двигателят от серията Z4 има по-големи предимства от сериите Z2 и Z3. Той може да се захранва не само от захранването с постоянен ток, но и за статично изправяне на захранване. Освен това инерционният момент е малък, има добри динамични показатели и може да издържи високата скорост на промяна на натоварването и е особено подходящ за система за управление, която изисква плавно регулиране на скоростта, висока ефективност, автоматична постоянна скорост и отзивчивост, и има международната напреднало ниво.

DC мотор от серия Z4: Височината на центъра е 100-355mm, което е стандартната серия от малки двигатели с постоянен ток, определени от стандарта за механична промишленост JB / T6316-92 "Технически условия за двигатели от серия DC Z4" на Китайската народна република; средната височина е 400-450mm, което е извън стандартната серия. Разгънете Z4 DC мотор; средната височина е 500 ~ 710mm. DC моторите от серия Z4 могат да бъдат широко използвани в металургичните промишлени валцови мелници, металорежещи машини, производство на хартия, боядисване и тъкане, печат, цимент, машини за екструдиране на пластмаса и други индустриални сектори.

Класацията на двигателя е непрекъсната непрекъсната оценка. В райони, където надморската височина не надвишава 1000m и температурата на околния въздух не надвишава 40 ° C, моторът може да бъде оценен за работа съгласно данните в техническия лист. Тази серия мотори използва изолация от клас F.

Диапазонът на мощност на DC моторите от серията Z4 варира от 1.5kW до 840kW. Има девет вида номинални скорости на 3000, 1500, 1000, 750, 600, 500, 400, 300, 200r / min. Режимът на възбуждане се възбужда отделно и напрежението на възбуждане е 180V. Двигател с номинално напрежение 160V обикновено се работи с реактор в случай на еднофазен мостов изправител. Стойността на индуктивността на външния реактор е посочена на табелката на двигателя. Моторите с номинално напрежение 440V не изискват външен реактор.

Производителността на DC мотор от серия Z4 не само отговаря на националния стандарт GB / T755 "Основни технически изисквания за въртяща се електрическа машина", но и в основата си отговаря на немския стандарт VDE0530.

Значение на модела: Z4-280-11B, Z означава двигател с постоянен ток, 4 означава серия 4, 280 означава височина на центъра на двигателя (mm), първата от тях показва серийния номер на основната дължина, втората показва номера на предния край на капака и 1 е краткият край. Cover, 2 е капакът с дълъг край, B показва компенсационната намотка.
Забележка: За модела Z4-112 / 2-1 първата цифра след “/” представлява числото на полюса, а втората цифра представлява числото на дължината на сърцевината.

Развитие:
В 1983, Jiangsu Kelong DC Motor Co., Ltd. (по-рано Baoying Motor Factory) поеха задачата да усвояват и усвояват въвеждането на двигатели с постояннотокови двигатели от AEG Company на Германия и изпробват производството и разработването на домашните продукти за серийни двигатели DC Z4. , което направи популярния домашен мотор Z4 DC. Важен принос.

Описание на структурата:
(1) Основна структура
DC двигателят от серията Z4 приема осмоъгълна структура с пълна осмоъгълна форма, която не само има голямо използване на пространството, но също така може да издържи на пулсиращ ток и бърза промяна на тока на натоварване, когато се захранва от статичен изправител.
DC двигателите от серия Z4 обикновено нямат серийни намотки на възбуждане, които са подходящи за технология за автоматично управление, която изисква въртене напред и назад. Може да се направи и със серийно навиване на възбуждане според нуждите на потребителя. Моторът с централна височина от 100 до 280 mm няма компенсационна намотка, но моторът със средна височина 250 mm и 280 mm може да бъде направен с компенсационна намотка според конкретните условия и нужди. Моторът с централна височина от 315 до 450 mm има компенсационна намотка.

(2) Метод и структура на охлаждане, форма за инсталиране
IC06: Външна вентилация с вентилатор;
ICl7: входът за охлаждащ въздух е тръба, а изходът е сляпо прозорче;
IC37: тоест входът и изходът на охлаждащия въздух са тръбопроводи;
IC611: напълно затворен охладител за въздух / въздух;
ICW37A86: Напълно затворен охладител за въздух / вода.
И има най-различни производни форми, като самовъздушен тип, с аксиален тип вентилатор, затворен тип, тип въздух / въздух охладител. Вижте таблица 1 за обема на охлаждащия въздух, налягането на вятъра и мощността на двигателя на вентилатора, необходими за всеки двигател на рамката. Основната защита на цялата серия двигатели е IP21S.

Тази серия сима мотори може да се захранва не само от захранването с постоянен ток, но и от статичното изправяне на захранването. Може да се използва широко в валцуващи мелници в металургичната промишленост, металорежещи машини, хартия, боядисване, печат, цимент, машини за екструдиране на пластмаса и други индустриални сектори.

DC двигателят от серията Z4 има по-големи предимства от сериите Z2 и Z3. Той може да се захранва не само от захранването с постоянен ток, но и за статично изправяне на захранване. Освен това инерционният момент е малък, има добри динамични показатели и може да издържи високата скорост на промяна на натоварването и е особено подходящ за система за управление, която изисква плавно регулиране на скоростта, висока ефективност, автоматична постоянна скорост и отзивчивост, и има международната напреднало ниво.

     Класацията на двигателя е непрекъсната непрекъсната мощност. В райони, където надморската височина не надвишава 1000 m и температурата на околния въздух не надвишава 40 ° C, моторът може да бъде оценен за работа съгласно данните в техническия технически лист. Тази серия сима мотори използва изолация от клас F.

Диапазонът на мощност на DC двигателите от серията 4 варира от 1.5kW до 840kW, а номиналните скорости са девет, 3000, 1500, 1000, 750, 600, 500, 400, 300, 200r / мин. Режимът на възбуждане се възбужда отделно и напрежението на възбуждане е 180V. В допълнение към горепосочените нива, други стойности на мощността, напрежението на арматурата, скоростта и напрежението на възбуждане могат да бъдат получени в зависимост от конкретната ситуация и нуждите на потребителя.
     Двигател с номинално напрежение 160V обикновено се работи с реактор в случай на еднофазен мостов изправител. Индуктивността на външния реактор е посочена на табелката на двигателя. Моторите с номинално напрежение 440V не изискват външен реактор.

Положението на кутията на изхода на двигателя се гледа от края на задвижването (не-комутатор) от дясната страна на основата (т.е. положителната кутия). Ако потребителят поиска кутията на изхода да бъде поставена от другата страна на основата, обратната кутия се посочва при поръчка. Основният изходен вал на двигателя е еднократно удължение на вала, а посоката на изходната ос на изходната кутия (положителната кутия) е лявият изходен вал. Двойно удължаване на вала също може да се направи, ако потребителят изисква това. Основната посока на въртене на вала се гледа обратно на часовниковата стрелка от края на комутатора. Режимът на предаване на двигателя е свързването на еластичния съединител и може да се използва и за режим на предаване на определена радиална сила (колан или предавка на предавката).

Серийният мотор приема усъвършенстван дизайн, а основата на статора приема полигонална структура на ламиниране, която ефективно оползотворява пространството и има предимствата на малки размери, леко тегло и добри показатели. Яката на статора, магнитният стълб и сърцевината на арматурата са ламинирани от висококачествени студено валцувани силиконови стоманени листове, които имат добра магнитна пропускливост. Общата топлопроводимост е отлична. Тази серия двигатели приема подвижни лагери, непрекъсната структура на зареждане, а изолационният клас е F степен.
Тази серия мотори може да се захранва не само от захранването с постоянен ток, но и от статичното изправяне на захранването. Освен това инерционният момент е малък, има добри динамични показатели и може да издържи висока скорост на натоварване и е особено подходящ за система за управление, която изисква плавно регулиране на скоростта, висока ефективност, автоматична постоянна скорост и отзивчивост.

Условия за ползване
1. Номиналната мощност на двигателя се отнася до условието, че надморската височина не надвишава 1000 метра и температурата на околния въздух не надвишава 40 ° C.
2. Арматурната верига и веригата на възбуждане на тази серия двигатели могат да бъдат адаптирани към захранването на управляемото захранване, а също и към захранването от постояннотоковия генератор.
3. Работната среда на тази серия двигатели не трябва да съдържа киселинни, алкални или други газове, които са корозивни за изолация.
4. Моторът може да се монтира на място с тежки условия на околната среда, но трябва да се избере правилния метод на охлаждане и ниво на защита, за да се защити двигателят от нормална работа.
5. Ако моторът се използва в кораби и мокри тропици, а работната среда е солена, влажна и т.н., трябва да се договори отделно.
6. Когато двигателят се захранва от статично захранване за изправяне, импулсната вълна на токоизправителя не е по-малка от 6. При номинална базова скорост, номинално напрежение и номинален ток на натоварване, коефициентът на пикова пулсация на захранването не надвишава 10%.

Ефективност на продукта
1. Основният режим на работа на тази серия на двигателя Sima е непрекъснатото натоварване. Ако са необходими други методи на работа, трябва да бъдат договорени отделно;
2. Стандартното номинално напрежение на тази серия двигатели Sima е 220V, 330V, 440V, 550V, 660V, 750V. Може да се използва и за получаване на други степени на напрежение, за което трябва да се съгласувате при поръчка.
3. Основният режим на тази серия на двигателя Sima е другото възбуждане, основното напрежение на възбуждане е 220V. Могат да се получат и други напрежения на възбуждане. Тази серия двигатели позволява принудително възбуждане, а напрежението на възбуждане не надвишава 500V. Когато възбуждането е силно, токът на възбуждане може леко да надвиши номиналния ток на възбуждане, но след като токът на възбуждане е стабилен, номиналната стойност на тока на възбуждане не трябва да се надвишава.

4. Краткосрочни възможности за претоварване на тази серия електрически машини за убеждаване:
Първият тип мотор (клас A) може да издържи на краткотрайното (едноминутно) претоварване, посочено в таблица 2;
Вторият тип двигател (клас В) може да издържи на краткотрайното (едноминутно) претоварване, посочено в таблица 3;

Понякога способността за краткотрайно претоварване се отнася до способността на двигателя да издържи номиналното натоварване на границата за по-малко от една минута или при спешни случаи. Препоръчва се устройството за мигновено счупване на отворената верига да бъде настроено според възможностите за краткотрайно претоварване при случайна употреба.
Често използваната възможност за краткотрайно претоварване се отнася до способността на двигателя многократно да издържа на номиналния товар като част от нормалния работен цикъл. След кратковременна операция на претоварване, тя трябва да работи при леко натоварване, така че стойността на натоварването на двигателя по време на целия цикъл на натоварване да не надвишава границата му.

Вторият тип двигател (клас В) издържа на следните непрекъснати товари:
Непрекъсната работа с номинална мощност натоварване 115% в рамките на номиналното напрежение на арматурата и номиналната скорост. При това натоварване повишаването на температурата ще бъде по-високо и други характеристики могат да се различават от работните условия при номинални условия.
В рамките на номиналното напрежение на арматурата и номиналната скорост, след продължителна работа на номиналното натоварване, последвано от номинално натоварване на мощност 125% за два часа, покачването на температурата не надвишава определената стойност, други характеристики могат да бъдат различни от условията на работа при номинална стойност условия.
Моторът позволява по-дълго време на претоварване при по-ниски кратни претоварвания. За втория тип двигатели с постоянен ток (клас B) коефициентът на претоварване се оставя да достигне 2.5 пъти (при номиналната базова скорост) за случайна употреба, а времето не е повече от 15 секунди (но се налага консултация с производителя).

 Контурните размери за монтиране на тази серия мотори отговарят на международния стандарт IEC72, с изключение на аксиалното измерение „B“ на двете пространства за краката.
Производителността и техническите изисквания на тази серия двигатели могат да бъдат оценени в съответствие с изискванията на стандарта IEC34-1 на Международната електротехническа комисия или на западногерманския национален стандарт DIN7530.
Тази серия мотори приема многоъгълна структура и има голямо оползотворяване на пространството. Яката на статора е ламинирана, подходяща за захранване към токоизправителя и може да издържи на пулсиращия ток и рязката промяна на тока (промяна на натоварването). Магнитният стълб е монтиран с прецизно позициониране, така че комутацията е добра.
Изолацията на мотора е от клас F. Приема надеждна изолационна структура и процес на импрегниране, за да гарантира стабилни показатели на изолацията и добро разсейване на топлината.
Тази серия мотори има характеристиките на малки размери, добра производителност, леко тегло, висока изходна мощност, висока ефективност и висока надеждност, които могат да се конкурират с настоящия международен мотор за напреднали нива.
Моторът може да работи дълго време с трифазно напълно контролирано захранване на изправител и без външен изглаждащ реактор. Двигателят с номинално напрежение 160V се захранва от еднофазно захранване на моста. По това време веригата на арматурата трябва да бъде свързана към реактора, за да потисне импулсния ток.

Предпазни мерки:
1. Стандартното номинално напрежение на двигателя е 160V, 440V. Също според
Състоянието на тялото произвежда 220V, 400V и 660V или други напрежения.
2. Номиналната скорост на двигателя е 3000, 1500, 1000, 750, 600
, 500, 400, 300, 200 r / min общо девет файла. Намалете напрежението на арматурата до
Постоянно регулиране на скоростта на въртящия момент, намалете напрежението на възбуждане до регулиране на скоростта на постоянна мощност, вижте обхвата на регулиране на скоростта
Технически информационен лист (Таблица 2). Постоянно регулиране на напрежението под номиналното напрежение
Въртящ момент. Минималната скорост е определена да бъде не по-малка от 20 r / min, и все още
Поддържайте номинален въртящ момент и стабилна скорост.
3. Основният режим на възбуждане на двигателя е отделно възбуден, а стандартното напрежение на възбуждане е
180V, други напрежения на възбуждане също могат да бъдат договорени. Моторът е позволен да принуждава, силен
Напрежението на възбуждане не трябва да надвишава 500V. Токът на възбуждане не трябва да се допуска, когато двигателят работи нормално
Превишен номиналният ток на възбуждане. За да се гарантира надеждността на изолацията на възбудителната система,
Когато изключвате веригата на възбуждане, освобождаващ резистор трябва да бъде свързан паралелно през намотката на възбуждане.

За да се предотврати самоиндуциран потенциал. Стойността е приблизително седем пъти възбуждане при стандартното напрежение на възбуждане
Устойчивост на навиване (студено). Когато напрежението на възбуждане е по-високо от стандартното напрежение и се освобождава
Стойността на съпротивлението на разреждане може да бъде по-малко от седем пъти и обратно.
4. Z4-315, Z4-355, Z4-400 и Z4-450 четири основни колани
Има компенсационни намотки. Получава се в двата номера на кадрите Z4-250 и Z4-280
Възможен е и мотор, който компенсира намотката.
5. Двигателят е снабден с клема, обозначена със заземяване.
6. Стойностите на мощността в листа с технически данни са номинална мощност, номинално напрежение и
Ефективност при скорост, която включва загуби от възбуждане, с изключение на загубите на вентилатора.

DC моторите от серия Z4 се използват широко като източници на трансмисия за различни видове машини, като задвижвания на валцовите мелници в металургичната промишленост, металорежещи машини, хартия, печат, текстил, печат и боядисване, цимент, машини за екструдиране на пластмаса и така нататък.

Контурните размери за монтаж на тази серия двигатели отговарят на международния стандарт IEC72, с изключение на аксиалното измерение „B“ между двата отвора за крака.
Производителността и техническите изисквания на тази серия двигатели могат да бъдат оценени в съответствие с изискванията на Международния стандарт за електротехническа комисия, IEC34-1 или западногерманския национален стандарт DIN57530.
Тази серия мотори приема многоъгълна структура и има голямо оползотворяване на пространството. Яката на статора е ламиниран тип, който е подходящ за захранване от изправител и може да издържи на пулсиращия ток и рязката промяна на тока (промяна на натоварването). Магнитният полюс е монтиран с *** позициониране, така че комутацията е добра.

Степента на изолация на мотора е F клас и приема надеждна изолационна структура и процес на импрегниране, за да гарантира стабилни показатели на изолация и добро разсейване на топлината.
Тази серия мотори има характеристиките на малки размери, добра производителност, леко тегло, висока изходна мощност, висока ефективност и висока надеждност, които могат да се конкурират с настоящия международен мотор за напреднали нива.
Двигателят може да работи дълго време с трифазен напълно контролиран захранващ мостови изправител и без външен изглаждащ реактор. Двигателят с номинално напрежение 160V се захранва от еднофазно захранване на моста. По това време веригата на арматурата трябва да бъде свързана към реактора, за да потисне пулсационния ток. Стойността на индуктивността е показана в таблицата.

Основният режим на охлаждане на двигателя е IC06, тоест външната вентилация на самостоятелния вентилатор; или IC17, тоест входът за охлаждащ въздух е тръбата, изходът е отворът за отвора или IC37, тоест входът и изходът на охлаждащия въздух са всички тръби. И има най-различни производни форми, като самовъздушен тип, с аксиален тип вентилатор, затворен тип, тип въздух / въздух охладител. Данните за обема на охлаждащия въздух, налягането на вятъра и мощността на вентилатора на всеки двигател на рамата са показани в таблица 1. Основната защита на цялата серия двигатели е IP21S.

Положението на кутията на изхода на двигателя се гледа от края на задвижването (не-комутатор) от дясната страна на основата (т.е. положителната кутия). Ако потребителят поиска кутията на изхода да бъде поставена от другата страна на основата, обратната кутия се посочва при поръчка. Основният изходен вал на двигателя е еднократно удължение на вала, а посоката на изходната ос на изходната кутия (положителната кутия) е лявият изходен вал. Двойно удължаване на вала също може да се направи, ако потребителят изисква това. Основната посока на въртене на вала се гледа обратно на часовниковата стрелка от края на комутатора. Режимът на предаване на електродвигателя е еластичен съединител. Може да се използва и при трансмисии с определена радиална сила (колан или зъбно колело), ​​които могат да издържат радиални сили, не по-големи от стойностите на кривата в допълнение Б.