Промишлени скоростни кутии за инженерно предаване

Продукти

Предавателна кутия за предаване на мощност

скоростна кутия скоростна кутия, топ производители на скоростна кутия 10 в света, производител на скоростна кутия, производител, видове редуктори,

скоростната кутия за предаване на мощност е важен механичен компонент, широко използван във вятърната турбина.Основната му функция е вятърната турбина под действието на вятърната енергия, генерирана от прехвърлянето към генератора и да я накара да получи съответната скорост.

Обикновено скоростта на вятърната турбина е много ниска, далеч по-малка от скоростта, необходима за генериране на мощност на генератора, трябва да се реализира чрез действие на скоростната двойка на скоростната кутия на скоростната кутия, така че скоростната кутия за предаване на мощност се нарича скоростна кутия.

Китайска скоростна кутия чужди имена скоростна кутия предавателна кутия за пропускане генератор смазване начин предавка смазване масло, полутечна смазочна грес се използва широко в транспортно оборудване, химическо оборудване, машини за опазване на околната среда общо име ускорение ускорение инсталация лъжа, вертикална, люлка основата тип, въртящия момент Продуктите от серията тип рамо са полета за вятърна енергия тип 3 ~ 26

Спирална скоростна кутия скоростна кутия Описание на продукта

1.Тежка скоростна кутия Обхват на въртящия момент: До 470000N.m

2.Предна скоростна скоростна кутия Изходна скорост: 1.7 ~ 1200rpm

3.Тежка скоростна кутия Входна мощност: 2.2 ~ 5366kw

4.Предна кутия за трансмисия на мощност Решение за монтаж: монтиран на крака, на вала, монтиран свиващ диск.

5.Преднатоварна скоростна кутия Вход: вал с ключ, IEC фланец;

6.Хелична скоростна кутия скоростна кутия Изход: кухи вал с ключ, кухи вал със свиващ диск;

7.Преднатоварна скоростна кутия Разположение на вала: A, B, C, D (подробно вижте каталога)

Скоростите и задвижванията могат да работят в почти всеки индустриален процес и се предлагат във всички възможни форми и размери, така че те са изправени пред изключително широк спектър от експлоатационни изисквания и условия. Но независимо от индустрията или приложението, всички индустриални задвижвания са изправени пред общо предизвикателство - те трябва да работят възможно най-надеждно, ефикасно и икономически.

1, сила също предавателна кутия модулна конструкция, обхват на обхвата на предаване, фино и разумно разпределение; 2. Обхват на мощността на предаване: 0.12kw-200kw; 3, дизайн на формата, подходящ за универсална конфигурация на азимут; 4. Точното съотношение на предаване, обхващащо 3.77-281.71, може да бъде произволно избрано според нуждите; 5. Зъбното колело се смила чрез високопрецизна зъбна мелница, със стабилна трансмисия, ниско ниво на шум и 98% ефективност между етапите; 6. Двойна куплет скоростна кутия, специално проектирана за специални нискоскоростни случаи, F .. R .. Предавателното число на забавящия мотор е удължено до 31434. Основен материал за редактиране 1. Корпус: чугун; 2. Зъбно колело: 20CrMo стомана, обработена с въглерод и азотиране (поддържа твърдост HRC60 на повърхността на зъба и дебелина на твърдия слой след фино смилане> 0.5 mm); 3. Плосък ключ: 45 стомана. Редактиране на формуляр за инсталация Хоризонтална инсталация Вертикална инсталация Инсталация с аксиално натоварване Инсталирайте със заключващ диск.

Индустриална трансмисия Обширни условия и изисквания Зъбните колела и задвижващите механизми могат да работят в почти всеки индустриален процес и се предлагат във всички възможни форми и размери, така че те са изправени пред изключително широк спектър от експлоатационни изисквания и условия. Но независимо от индустрията или приложението, всички индустриални устройства са изправени пред общо предизвикателство - те трябва да работят възможно най-надеждно, ефективно и рентабилно. SKF отговаря на тези изисквания SKF помага на производителите и потребителите да намерят начини за оптимизиране на производителността и надеждността на предаването. Използвайки системен подход, SKF може да ви помогне да реализирате пълния потенциал на вашия комплект зъбни колела и да подобрите производителността и надеждността по следните начини: Максимален въртящ момент Намален дизайн дизайн Дълъг експлоатационен живот Постигане на 100% експлоатационна надеждност Подобряване на енергийната ефективност

Характеристики на тежката скоростна кутия:

1.Предна кутия за трансмисия на мощност Материал на корпуса: HT250 високоякостен чугун;

2.Тежка скоростна кутия Твърдост на корпуса: HBS190-240;

3.Песонална скоростна кутия скоростна кутия Материал на предавката: 20CrMnTi легирана стомана, други заявени материали: 17CrNi2Mo, 20CrNi4

4.Тежка скоростна кутия Повърхностна твърдост на предавките: HRC58-62;

5.Песонална скоростна кутия на скоростната кутия Твърдост на сърцевината на предавката: HRC33-40;

6.Тежка скоростна кутия Материал на входа / изхода на вала: 42CrMo легирана стомана;

7.Предна скоростна кутия на скоростната кутия Твърдост на входа / изхода на вала: HRC25-30;

8.Тежкотоварна скоростна кутия Топлинна обработка: закаляване, циментиране, закаляване.etc .;

9.Предна кутия за трансмисия на мощност Прецизна обработка на предавките: точно шлайфане, степен 6-5;

10.Тежка скоростна кутия Шум (MAX): 60 ~ 68dB;

11.Предна кутия за трансмисия на мощност Смазочно масло: GB L-CKC220-460, Shell Omala220-460;

12.Тежка скоростна кутия Темп. покачване (MAX): 40 ° C;

13.Предна скоростна скоростна кутия Ефективност: 94% ~ 96% (зависи от етапа на предаване);

14.Тежка скоростна кутия Темп. покачване (масло) (MAX): 50 ° C;

15.Предна скоростна кутия на скоростната кутия: ≤20Arcmin;

16.Тежка скоростна кутия Вибрация: ≤20µm;

Предавателната кутия за предаване на мощност трябва да бъде достатъчно твърда, за да понася силата на вятърното колело и реакционната сила, генерирана от предавката на предавката, така че да се предотврати деформация и да се гарантира качеството на предаването.Проектирането на тялото на скоростната кутия трябва да се извърши в съответствие с устройственото разположение, условията на обработка и монтаж, удобство за проверка и поддръжка на предаването на мощност на вятърната турбина.С бързото развитие на индустрията на скоростна кутия, все повече индустрии и различни предприятия са използвали скоростна кутия за предаване на енергия, все повече и повече предприятия са в развитието на индустрията на скоростната кутия.

Според принципа на модулния дизайн на структурата на единицата, скоростната кутия за предаване на мощност значително намалява типовете части, подходящи за масово производство и гъвкав избор.Спиралната скосена предавка и винтовата предавка на скоростната кутия за предаване на мощност са карбонизирани и закалени с висококачествена легирана стомана, твърдостта на зъбната повърхност е до 60 ± 2HRC, а точността на смилане на зъбната повърхност е до 5-6 клас.

Задвижващи части на лагерите са избрани местни лагери на известна марка или вносни лагери, уплътненията избират скелетно масло;Структура на корпуса на звукопоглъщащата кутия, голяма площ на кутията и голям вентилатор;Направете повишаване на температурата на машината, намаляване на шума, надеждността на работа се подобрява, мощността на предаване се увеличава.Могат да се реализират паралелен вал, прав вал, вертикално и хоризонтално универсално тяло на кутията. Режимът на вход е фланец за свързване на двигателя и вход на вала.Изходният вал може да бъде прав Ъглов или хоризонтален изход, с твърд вал и кухи вал, фланец

Карбонизиране и закаляване

Тип I изходен вал.Скоростната кутия може да отговаря на изискванията за монтаж на тясно пространство, а също така може да бъде доставена в съответствие с изискванията на клиента.Обемът му е 1 / 2 по-малък от скоростната кутия за предаване на мек зъб, теглото му се намалява наполовина, експлоатационният му живот се увеличава 3 ~ 4 пъти, а носещата му способност се увеличава 8 ~ 10 пъти.Широко използван в печатарската и опаковъчна техника, триизмерното гаражно оборудване, машините за опазване на околната среда, транспортното оборудване, химическото оборудване, металургията, минното оборудване, стоманеното и енергийното оборудване, смесителното оборудване, пътно-строителната техника, захарната промишленост, вятърната енергия, ескалатора с асансьор , транспортни зони, лека промишленост, производство на хартия, металургия, пречистване на отпадъчни води, промишленост на строителни материали, повдигащи машини, конвейерна линия, сглобяваща линия като висока мощност, голямо съотношение на предаване, приложения с голям въртящ момент.С добра ефективност на разходите, благоприятна за поддръжка на домашното оборудване.

Ефект от редактирането

Предавателната кутия за предаване на мощност има следните функции:

1, ускорение и забавяне, често се казва, че е скоростната кутия.

2. Променете посоката на предаване, например, можем да използваме две секторни предавки, за да прехвърлим силата вертикално към другия въртящ се вал.

3. Промяна на въртящия момент.При условие на една и съща мощност, колкото по-бърза е скоростта на предавката, толкова по-малък е въртящият момент на вала и обратно.

4. Функция на съединителя: можем да отделим двигателя от товара, като отделим две първоначално задействани предавки.Такива като спирачния съединител и т.н.

5. Разпределете мощността.Например, можем да използваме един двигател, за да задвижваме няколко робски вала през шпиндела на скоростната кутия, като по този начин реализираме функцията на един двигател за задвижване на множество товари.

Дизайнерският редактор

В сравнение с други индустриални предавателни кутии за предаване на мощност, тъй като скоростната кутия за предаване на мощност на вятър е инсталирана в тясно машинно отделение на десетки метри или дори повече от 100 метра височина от земята, нейният собствен обем и тегло имат важно влияние върху машинното отделение, кула, фундамент, натоварване на вятъра на блока, разходи за монтаж и поддръжка, така че е особено важно да се намалят външните размери и тегло.В същото време, поради неудобната поддръжка и високите разходи за поддръжка, проектният живот на скоростната кутия за предаване на енергия обикновено се изисква да бъде 20 години, а изискванията за надеждност са изключително взискателни.Поради непримиримото противоречие между размера и теглото и надеждността, проектирането и производството на скоростна кутия за вятърна енергия винаги е в дилема.В цялостния етап на проектиране схемата на предаване трябва да се сравнява и оптимизира с цел постигане на минимален обем и минимално тегло, за да се удовлетворят изискванията за надеждност и експлоатационен живот.Конструкцията на конструкцията трябва да се основава на предпоставката за задоволяване на предавателната мощност и ограничаване на пространството и да отчита максимално простата структура, надеждна работа и удобна поддръжка.Гарантирайте качеството на продукта на всяка стъпка от производствения процес;По време на работа условията на работа на скоростната кутия (температура на лагера, вибрации, температура на маслото и промяна на качеството

Извършвайте мониторинг в реално време и рутинна поддръжка според спецификациите.

Тъй като линейната скорост на върха на ножа не може да бъде твърде висока, с увеличаването на капацитета на отделната машина, номиналната входна скорост на скоростната кутия на скоростната кутия постепенно намалява, а номиналната скорост на мегаватния превъзходен блок обикновено не надвишава 20r / min ,От друга страна, номиналната скорост на генератора обикновено е 1500 или 1800r / min, така че съотношението на скоростта на скоростната скоростна кутия с голяма скорост на вятър, обикновено е около 75 ~ 100.За да се намали обемът на скоростната кутия, кутията за растеж на мощността на вятъра над 500kw обикновено приема планетарна трансмисия на маневрения шунт.Общата структура на 500kw ~ 1000kw включва две форми: успореден вал от клас 2 + планета от клас 1 и успореден вал от клас 1 + планета от клас 2.Скоростната кутия от мегават клас приема структурата на паралелни оси 2 + планетарно предаване 1.Тъй като структурата на планетарното предаване е сравнително сложна и обработката на голям вътрешен зъбен пръстен е трудна, а цената е висока, дори ако е прието двуетапното планетарно предаване, NW предаването е най-често срещаната форма [1].

Редактор на технологиите за производство

Външната предавка на скоростната кутия на вятъра обикновено е карбуризирана, гасена и смилана.Висока ефективност и високо прецизно въвеждане на шлифовъчна машина с ЧПУ, марка

Високоточна CNC машина за шлифоване

Страната ни извън ниво на завършване на предавките и чуждите страни нямат твърде голяма разлика, достигат стандарт 19073 и стандарт 6006 набор 5 степен на точност техническа трудност.Въпреки това, все още има пропаст между Китай и чуждестранна напреднала технология в контрола на деформацията на термична обработка, ефективен контрол на дълбочината на слоя, контрол на темперирането на повърхността на зъбите, технология за промяна на зъбите на зъбните колела и т.н.

Поради големите размери и високите изисквания за точност на обработка на зъбния пръстен на скоростната кутия на скоростната кутия, технологията на производство на вътрешен зъбен пръстен в Китай изостава значително от международното напреднало ниво, което се отразява главно на аспектите на обработката на предавките и термичната обработка контрол на деформацията на вътрешната спирална предавка.

Прецизната обработка на кутията, планетата, рамката, входния вал и други конструктивни части оказва много важно влияние върху качеството на мрежата и живота на лагера на предавката. Качеството на сглобяването също определя продължителността на живота и надеждността на скоростната кутия на скоростната кутия на вятъра.От значението на прецизността на обработката и монтажа на конструктивните части, ние осъзнаваме, че нивото на оборудването е далеч от напредналото ниво на чуждите страни.Придобиването на висококачествена и високонадеждна скоростна кутия за вятър, в допълнение към модерната технология за проектиране и необходимата поддръжка на производственото оборудване, не може да бъде отделено от строгия контрол на качеството на всяка връзка в производствения процес.Стандартът 6006 има строги и подробни разпоредби относно осигуряването на качество на скоростната кутия на трансмисията [1].

Редактор за смазване

Най-често използваното смазване на скоростната кутия е смазването на зъбно колело, полутечно смазване, твърда смазка

Молибден дисулфид

Няколко начина за плъзгане.За по-добро уплътняване, по-висока скорост, голям товар, добро уплътняване може да се използва смазване на зъбно колело от зъбно колело;За лошо уплътняване, при ниска скорост може да се използва смазване с полутечна грес;Суперфинният прах от молибден дисулфид може да се използва за смазване при забранено масло или при високи температури.

Системата за смазване на скоростната кутия за предаване на мощност е много важна за нормалната работа на скоростната кутия на трансмисията. Голямата скоростна кутия за предаване на енергия от вятър трябва да бъде снабдена с надеждна система за принудително смазване за пръскане на маслото върху зоната на захващане и лагер.Недостатъчното смазване причинява повече от половината повреди в скоростната кутия.Температурата на смазочното масло е свързана с умората на компонентите и живота на цялата система.Най-общо казано, максималната температура на маслото на скоростната кутия за предаване на мощност при нормална работа не трябва да надвишава 80 ℃, а температурната разлика между различните лагери не трябва да надвишава 15 ℃.Когато температурата на маслото е над 65 ℃, охлаждащата система започва да работи.Когато температурата на маслото е по-ниска от 10 ℃ за стартиране, смазочното масло трябва първо да се нагрее до предварително определена температура, преди да започне.

През лятото, тъй като вятърният мотор дълго време е в състояние на пълна изгаряне, плюс пряка слънчева светлина на голяма надморска височина, работната температура на маслото се повишава над зададената стойност.Когато се използва в тежкия студен район на североизточен Китай през зимата, най-ниската температура често достига под 30 ℃, смазочното масло в смазочния тръбопровод не е гладко, зъбното колело и лагерът не са напълно смазани, което кара скоростната кутия на скоростната кутия да спре при висока температура, зъбната повърхност и износването на лагера, в допълнение, ниската температура също ще направи вискозитета на маслото на скоростната кутия на скоростната кутия да се увеличи, маслената помпа започва с тежък товар, двигателя на маслената помпа

Претоварване.

смазочните предавки на скоростната кутия имат оптимален диапазон на работната температура. Препоръчва се да се проектира система за термично управление на смазочното масло върху системата за смазване на скоростната кутия на скоростната кутия: охлаждащата система започва да работи, когато температурата надвишава определена стойност, а отоплителната система започва да работи, когато температурата е под определена стойност, винаги поддържане на температурата в оптималните граници.Освен това подобряването на качеството на смазочното масло също е важен аспект, който системата за смазване трябва да вземе предвид. Смазочните продукти трябва да имат отлична нискотемпературна течливост и висока температурна стабилност и изследванията върху високоефективните смазочни масла трябва да бъдат засилени [2].

Носещ живот

Статистиката показва, че около 50% от грешките на скоростната кутия са свързани с избор на лагер, производство, смазване или употреба.Понастоящем поради причини като изоставащи технологични условия основният компонент на повече от домашните мегаватни единици като мотор, скоростна кутия, крила, електронно контролно оборудване и система за прозяване и др., Много от тях разчитат на вноса и се прилагат в анализират се големите вятърни турбини. Изучаването на лагера на скоростната кутия, лагера на нишките, лагерите и шпинделния лагер се разчита изцяло на вноса.Следователно, по-точният метод за изчисляване на живота на лагера е особено важен за дизайна на скоростната кутия за предаване на вятърна енергия.

Предавателна кутия за вятърна мощност

Поради високата надеждност на лагера, експлоатационният живот на лагера не трябва да бъде по-малък от 130,000 часа.Въпреки това, поради твърде много фактори, влияещи върху живота на умората на лагера, теорията за живота на умората на лагера все още трябва постоянно да се подобрява. Няма уеднаквен метод на изчисление, приет от всички индустрии за теорията за живота на животните в страната и чужбина.

Работната температура на лагера, вискозитетът и чистотата на смазочното масло, скоростта и други фактори оказват голямо влияние върху живота на лагера. Когато състоянието на движение се влоши (температурата се повишава, скоростта намалява, замърсителите се увеличават), животът на лагера може да бъде значително намален.Дълбокият анализ на различни фактори, които влияят на живота на лагера на скоростната кутия на вятъра, и проучването на по-точен метод за изчисляване на живота на лагера са основен приоритет на вътрешната лагерна индустрия и дори на ветроенергийната индустрия [3].

Използвайте редактора

1. Ускорението и забавянето често се наричат скоростна кутия.

2. Променете посоката на предаване. Например, използваме две секторни зъбни колела, за да прехвърлим силата вертикално към другия въртящ се вал.

3. Промяна на въртящия момент. При същото състояние на мощността предавката с по-бърза скорост ще изпита по-малък въртящ момент на вала и обратно.

Функция на съединителя: можем да отделим двигателя от товара, като отделим две първоначално задействани предавки, като например спирачния съединител.

5. Разпределете мощността. Например, можем да използваме един двигател, за да задвижваме няколко робски вала през шпиндела на скоростната кутия, като по този начин реализираме функцията на един двигател за задвижване на множество товари.

Редактор за обработка на шум

скоростната кутия на скоростната кутия е важна част, широко използвана в механичната трансмисия. Когато двойка зъбни колела се свързват, поради неизбежната грешка на стъпалото на зъба и формата на зъба, ще има въздействие върху мрежата в процеса на работа и шумът, съответстващ на честотата на мрежата на предавката, и шумът от триене също ще възникне между зъбна повърхност поради относително плъзгане.Тъй като предавката е основната част на предаването на скоростната кутия на скоростната кутия, намаляването на шума в предавките е много необходимо за контрол на шума на скоростната кутия на скоростната кутия.Най-общо причините за шума на зъбните колела включват най-вече следните аспекти:

1. Дизайн на зъбни колела.Неправилен избор на параметри, твърде малко съвпадение, неправилна или никаква промяна на профила на зъба, неразумна структура на скоростната кутия на скоростната кутия и т.н.При зъбната обработка грешката на основния стъпка и профила на зъба е твърде голяма, клирънсът на страната на зъба е твърде голям, грапавостта на повърхността е твърде голяма.

2. Скоростна кутия и скоростна кутия.Ексцентричност на монтажа, ниска точност на контакта, лоша паралелност на вала, коравина на вала, лагер и опора е недостатъчна, точността на въртене на лагера не е висока и хлабината е неправилна.

3. Входен въртящ момент от други аспекти.Колебания на въртящия момент на натоварване, торсионната вибрация на валовете, баланса на двигателните и други двойки на трансмисията и др.

С най-добри пожелания,
Чери Джанг (Отдел продажби; Мис.)
NER GROUP CO., LIMITED
Yantai Bonway Производител Co., Ltd.
Тел: + 86-535-6330966
Мобилен: + 86 18865558975-
www.planetary-gearbox.com
https://twitter.com/gearboxmotor
https://www.facebook.com/sogears1993
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618865558975
Мейл: Този имейл адрес е защитен от спам ботове. Вие трябва ДжаваСкрипт поддръжка за да го видите.; Skepy ID: На живо: cherry_3053
Добавете: No.5 Wanshoushan Road Yantai град провинция Шандонг, Китай