BLD09-9-0.55 BLD09-11-0.37 BLD09-17-0.37 BLD09-23-0.25 BLD09-29-0.25 BLD09-35-0.25 BLD09-43-0.18 BLD09-9-0.37 BLD09-11-0.25 BLD09-17-0.25 BLD09-23-0.18 BLD09-29-0.18 BLD09-35-0.18 BLD09-43-0.12
Циклоидалният редуктор на въртящото колело е ново предавателно устройство, възприемащо принципа на планетарно предаване KHV с малка разлика в зъбите. Процесът на предаване е както следва: двойна ексцентрична втулка, изместена на 180 градуса, е инсталирана на входящия вал, а два ролкови лагера, наречени въртящи се рамена, са монтирани на ексцентричната втулка, за да образуват Н механизъм. Централните отвори на двата циклоида са ексцентрични. Качествената пътека на лагера на горната част на рамото е с ръкав, а циклоидните колела се заплитат с иглената предавка, за да образуват вътрешен механизъм за редуциране на окото с разлика от един зъб.
Циклоидалните редуктори с въртящи се колела се използват широко в металургията, минното дело, повдигането, транспорта, цимента, строителството, химическата промишленост, печатането и боядисването, фармацевтичната, хранителната и индустрията за защита на околната среда. Подходящ за температура на работната среда от -40 ℃ -40 ℃, при номинално натоварване и скорост, повишаването на температурата на масления басейн на редуктора не надвишава 60 ℃, а максималната температура на маслото не надвишава 80 ℃.
Циклоидалният редуктор на зъбни колела е ново устройство за предаване, което прилага принципа на планетарното предаване и приема зацепването на зъбите на циклоидалните щифтове. Цялото предавателно устройство на циклоидния редуктор може да бъде разделено на три части: входна част, част за забавяне и изходна част. На входящия вал е монтирана двойна ексцентрична втулка с изместване от 180 °, а на ексцентричната втулка са монтирани два ролкови лагера, наречени люлеещи се рамена, за да образуват Н механизъм. Централните отвори на двете циклоиди са горните лагери на люлеещите се рамена на ексцентричната втулка. За да се намали триенето, в редуктор с малко съотношение на скоростта, циклоидното колело се заплита с набор от циркулярно разположени иглени зъби върху иглената предавка, за да образува вътрешен механизъм за редуциране на окото с разлика в зъбите на един зъб. , Втулката на зъба на иглата е прикрепена към зъба на иглата).
Кратко въведение:
Когато входният вал се върти с ексцентричната втулка за един цикъл, поради характеристиките на кривата на горния профил на зъба на циклоидното колело и ограничението на иглената предавка на иглената предавка, движението на циклоидното колело се превръща в равнинно движение с както революция, така и въртене. Когато входният вал се върти напред за един цикъл, ексцентричната втулка също се върти с един цикъл и циклоидното колело завърта един зъб в обратна посока, за да се получи забавяне. След това, с помощта на изходния механизъм на W, движението на въртене с ниска скорост на циклоидното колело се предава на изходящия вал през щифтовия вал. За да се получи по-ниска изходна скорост.
BWD хоризонтален циклоиден редуктор на колелото Детайли:
1. Структурен принцип: планетарно предаване, приема циклоидно зъбно колело, за да се свърже с щифтови зъби, образувайки малък зъбен различен механизъм за редуциране на окото, който предава входната скорост коаксиално и обратно и забавя.
2. Характеристики: Високоскоростно съотношение, малък обем с планетарен принцип на предаване, без аксиална сила.
3. Тип на инсталация и изходен режим: основен тип, тип фланец, изход на твърд вал.
4. Режим на входа: директно свързан двигател, плътен вал, вход от фланец.
5. Предавателно отношение:
Единично ниво: 7,9,11,17,23,25,29,35,43,47,59,71,87
Биполярно: 121,187,289,319,473,595,731,841,1003,1225,1505,1849,2065,2537,3481,5133,7569
Ниво 3: 2057-658503
6. Средна ефективност: 90% на първо ниво и 88% на второ ниво.
7. Модел на хоризонтален циклоиден редуктор BWD:
Едностепенен без съотношение на скоростта: BWD0, BWD1, BWD2, BWD3, BWD4, BWD5, BWD6, BWD7, BWD8, BWD9
Характеристики:
Той може да постигне високо съотношение на редукция от 1:87 и високоефективно едностепенно предаване от над 90%. Ако се използва многостепенна трансмисия, коефициентът на намаляване ще бъде по-голям. Коефициентът на намаляване на предаването на първия етап е 9 ~ 87, коефициентът на намаляване на двустепенното предаване е 121 ~ 5133 и многостепенната комбинация може да достигне десетки хиляди. А триенето при търкаляне на втулката на системата за зацепване на зъбите на зъбите, повърхността на окото няма относително плъзгане, така че ефективността на намаляване на първия етап е 94%. Компактна структура и малък размер. Поради принципа на планетарното предаване, входният и изходният вал са на една и съща ос, така че размерът на модела може да бъде възможно най-малък. Плавно бягане и ниско ниво на шум. Циклоидните иглени зъби имат голям брой съчетани зъби, голям коефициент на припокриване и механизъм на механичен баланс, така че вибрациите и шумът са ограничени до минимум. По време на работа има много двойки зъби, които се свързват едновременно, с голяма степен на съвпадение, стабилна работа, силен капацитет на претоварване, ниска вибрация и шум и нисък шум за модели с различни спецификации. Надеждна употреба и дълъг живот. Тъй като основните части възприемат лагерен стоманен материал, висока якост се получава чрез закаляваща обработка (HRC58 ～ 62), а част от контакта на трансмисията използва триене при търкаляне, така че е трайна и има дълъг живот Тъй като основните части са изработени от обработка за закаляване на носеща стомана (HRC58-62) и след това се смилат фино, а циклоидните зъби и втулката на иглените зъбни колела се свързват и предават на иглените зъби, за да образуват търкаляща се двойка на триене, коефициентът на триене е малък, така че да няма относително плъзгане в областта на окото. Много малко износване, така че е трайно. Разумен дизайн, удобна поддръжка, лесно разглобяване и инсталиране, минимален брой части и просто смазване правят циклоидния редуктор дълбоко доверен от потребителите. В сравнение с други редуктори със същата мощност, теглото и обемът са повече от 1/3 по-малки. Поради планетарното предаване, входният и изходният вал са на една и съща ос, за да се получи възможно най-малкия размер.
Инструкции за употреба
използвате:
Циклоидалният редуктор на зъбни колела възприема принципа на циклоидално зъбно зацепване и планетарно предаване, така че обикновено се нарича планетен циклоиден редуктор. Планетарният циклоиден щифтов редуктор може да се използва широко в петрола, опазването на околната среда, химическата промишленост, цимента, транспорта, в текстилната, фармацевтичната, хранителната, печатарската, лифтовата, минната, металургичната, строителната, енергийната и други индустрии, като задвижване или редукция устройство, машината е разделена на хоризонтални, вертикални, двувалови и директно свързани методи за сглобяване. Неговата уникална и стабилна структура може да замени обикновените цилиндрични редуктори и червячни редуктори в много случаи. Следователно, планетарните циклоидни редуктори се използват широко в различни индустрии и области и обикновено се приветстват от потребителите.
Условия за ползване:
1. Циклоидалните редуктори с въртящи се колела могат да се използват в непрекъснати работни ситуации, като същевременно позволяват въртене както напред, така и назад. Някои модели циклоидни редуктори позволяват само еднопосочно въртене.
2. Номиналната скорост на входния вал е 1500 rpm. Когато входната мощност е по-голяма от 18.5 kW, се препоръчва използването на полюсен двигател 6 с 960 оборота в минута.
3. Работните позиции на хоризонтално монтирания циклоиден редуктор са всички хоризонтални. Максималният хоризонтален ъгъл на наклон по време на монтажа обикновено е по-малък от 15 °. Когато надвишава 15 °, трябва да се предприемат други мерки за осигуряване на адекватно смазване и предотвратяване на изтичане на масло.
4. Изходният вал на циклоидния редуктор не може да бъде подложен на голяма аксиална сила и радиална сила и трябва да се вземат други мерки, когато има голяма аксиална сила и радиална сила.
смазване:
1. Хоризонталният циклоиден редуктор приема смазване в масления басейн при нормални условия и нивото на маслото може да се поддържа в средата на прозореца за наблюдение на маслото. Когато условията на работа са лоши и температурата на околната среда е висока, може да се използва циркулационно смазване.
2. Циклоидният редуктор на въртящото колело обикновено избира механично смазване с масло 40 # или 50 # при стайна температура. За да се подобрят експлоатационните характеристики на редуктора и да се удължи експлоатационният живот на редуктора с циклоидно въртящо колело, се препоръчва да се използват 70 # или 90 # зъбни колела с екстремно налягане. Маслото, смазочното масло трябва да бъдат преразгледани при работа при високи и ниски температурни условия.
3. Вертикалната инсталация на планетарния циклоиден редуктор трябва стриктно да предотвратява отрязването на маслената помпа, за да се избегнат повреди по частите на редуктора.
4. Когато зареждате с гориво, можете да завъртите капачката на отдушника в горната част на седалката за зареждане с гориво. Когато източвате маслото, завъртете запушалката за източване в долната част на основната седалка, за да източите мръсното масло. Вътре в редуктора няма фабрично смазващо масло.
5. Новото масло трябва да бъде заменено в продължение на 100 часа след първата операция по зареждане с гориво (и да се почисти вътрешното замърсено масло) и след това да продължи да работи след това. Сменяйте на всеки шест месеца (8-часова работна система). Ако условията на работа са лоши, времето за смяна на маслото може да бъде съкратено по подходящ начин. Практиката доказа, че честото почистване и смяна на маслото на редуктора (като 3-6 месеца) играят важна роля за удължаване на експлоатационния живот на редуктора. По време на употреба често трябва да се добавя смазочно масло.
6. Фабрично изработеният редуктор се смазва и подменя на всеки шест месеца. Смазката приема алуминиев дисулфид-2 # или 2L-2 # литиева смазка.
инсталация:
1. При монтиране на съединители, ремъчни шайби, зъбно колело и други съединителни части на изходния вал на циклоидния редуктор не се допуска директно забиване, тъй като конструкцията на изходящия вал на редуктора не може да издържи на аксиалното ударно усилие. Можете да използвате отвора за винт на края на вала, за да завиете винта в съединителната част.
2. Диаметрите на вала на изходящия вал и входния вал са съчетани с GB1568-79.
3. Болтовете на редуктора са само за повдигане на редуктора.
4. Когато редукторът е монтиран на основата, височината на централната линия на инсталацията на редуктора, нивото и съответните размери на свързаните части трябва да бъдат калибрирани. Концентричността на калибрирания вал не трябва да надвишава допустимия обхват на съединителя.
5. Когато редукторът е калибриран, той може да се извърши със стоманени дистанционери или чугунени дистанционери. Височината на дистанционерите е не повече от три и може да се извърши и с договорно желязо, но редукторът трябва да бъде заменен с плоски дистанционери след калибриране.
6. Конфигурацията на блока на възглавницата трябва да избягва деформация на корпуса на машината и трябва да бъде разположена симетрично от двете страни на фундаментните болтове, а взаимното разстояние може да бъде достатъчно, за да може водната суспензия да тече свободно по време на напояването.
7. Напояването с циментова суспензия трябва да бъде плътно, без мехурчета, кухини и други дефекти.
Едностепенна хоризонтална циклоидна редукторна структура:
Цялата трансмисионна структура на хоризонталния циклоиден редуктор с въртящо се колело от първо ниво може да бъде разделена на три части: входна част, част за забавяне и изходна част. Входната структура е високоскоростната част, която е свързана с входящия двигател (мотор); изходната част е редукторът. В нискоскоростната част изходният вал е свързан с оборудването, което потребителят трябва да закара през зъбното колело, съединителя, свързващата плоча и т.н.
Модел с едноетапен хоризонтален циклоиден редуктор:
Хоризонталният циклоиден редуктор с въртящо се колело с подножката на редуктора приема съответните индустриални стандарти на Министерството на машините и Министерството на химическата промишленост; буквата W е дефинирана в обозначението на модела и нейното значение е да се използва първата буква W от китайската пининин азбука, за да се посочи. Според структурата на редуктора, хоризонталният циклоиден редуктор с въртящо се колело има следните модели: BWD XWD BWY XWY BW XW и така нататък.
Област на приложение и обхват на едноетапен хоризонтален циклоиден редуктор:
Едноетапният хоризонтален циклоиден редуктор с въртящо се колело може да се използва широко в редукционния механизъм на различни трансмисионни машини, като: подемни машини, транспортни машини, минни машини, металургични машини, нефтохимични машини, текстилни машини, машини за печат и боядисване, машини за лека промишленост, Хранителни машини, фармацевтични машини, каучукови машини, пластмасови машини, опаковъчни машини, машини за бира, машини за пътно строителство, машини за опазване на околната среда, машини за зърно и масло и др. Различни устройства и оборудване за забавяне
Изисквания:
1. Циклоидалните редуктори с въртящи се колела имат право да се използват в непрекъснати 24-часови работни ситуации и им е позволено да работят както в посока напред, така и назад. Въртенето на изходния вал на едностепенния циклоиден редуктор е противоположно на това на входния вал, а въртенето на изходния вал на двустепенния циклоиден редуктор е същото като въртенето на входния вал.
2. Изходният вал на циклоидния редуктор не може да понесе аксиална сила. Номиналната скорост на входния вал е 1500 об / мин. Когато входната мощност е по-голяма от 18.5 kW, се препоръчва да се използва 6-полюсен двигател с 960 об / мин.
3. Работните позиции на хоризонтално монтирания циклоиден редуктор са всички хоризонтални. Големият хоризонтален ъгъл на наклон по време на монтажа обикновено е под 15 °. Когато надвишава 15 °, трябва да се предприемат други мерки за осигуряване на адекватно смазване и предотвратяване на изтичане на масло.
4. Изходният вал на циклоидния редуктор не може да бъде подложен на голяма аксиална сила и радиална сила. Трябва да се вземат и други мерки, когато има голяма аксиална сила и радиална сила.
5. В ситуации, при които може да възникне претоварване, трябва да се инсталира устройство за защита от претоварване.
6. В случай на силен удар, вибрации или често стартиране, основата и основата трябва да бъдат подсилени с позициониращи щифтове (самоподготвени) в допълнение към краковите болтове за свързване.
7. Когато използвате зъбно колело за трансмисия, не разхлабвайте прекалено назъбената верига, в противен случай ще се създаде удар при стартиране.
