Дизайн и анализ на двустепенна редукторна скоростна кутия
Скоростните кутии са важен механичен компонент, който се използва широко във вятърните турбини.Дизайн и анализ на двустепенна редукторна скоростна кутия. Основната му функция е да предава мощността, генерирана от вятърното колело под действието на вятъра, към генератора и да получи съответната скорост.
Обикновено скоростта на ветровото колело е много ниска, което е далеч от скоростта, необходима на генератора за генериране на електричество. Дизайн и анализ на двустепенна редукторна скоростна кутия. Това трябва да се осъществи чрез действието за увеличаване на скоростта на скоростната двойка на скоростната кутия. Следователно, скоростната кутия се нарича още кутия за увеличаване на скоростта.
1. Въведение
Скоростната кутия се подлага на силата от ветровото колело и на реакционната сила, генерирана по време на предаването на предавката. Той трябва да има достатъчна твърдост, за да издържа на силата и въртящия момент, за да предотврати деформацията и да гарантира качеството на предаването. Дизайнът на корпуса на скоростната кутия трябва да бъде в съответствие с разположението, условията на обработка и монтаж на предаването на мощността на вятърната турбина и лесната проверка и поддръжка.Дизайн и анализ на двустепенна редукторна скоростна кутия. С бързото развитие на индустрията на скоростните кутии все повече индустрии и различни предприятия прилагат скоростни кутии, а все повече и повече предприятия се усилват в индустрията на скоростните кутии.
Според принципа на модулния дизайн на конструкцията на агрегата, скоростната кутия значително намалява типовете части и е подходяща за мащабно производство и гъвкав и променлив избор. Дизайн и анализ на двустепенна редукторна скоростна кутия. Спиралната скосена предавка и спиралните зъбни колела на редуктора са карбонизирани и закалени с висококачествена легирана стомана. Твърдостта на зъбната повърхност е до 60 ± 2HRC, а прецизността на шлифоването на зъбната повърхност е до 5-6.
Дизайн и анализ на двустепенна редукторна скоростна кутия. Лагерите на трансмисионните части са всички лагери на известната марка или вносните лагери, а уплътненията са изработени от скелетни маслени уплътнения; структурата на корпуса на високоговорителя, по-голямата повърхност на шкафа и големият вентилатор; повишаването на температурата и шума на цялата машина са намалени и надеждността на работа е подобрена. Мощността на предаване се увеличава. Могат да бъдат реализирани паралелна ос, ортогонална ос, вертикална и хоризонтална универсална кутия. Режимът на вход включва фланец на съединителя на двигателя и вход на вала; изходният вал може да бъде изведен под прав ъгъл или хоризонтален, като са налични твърд вал и кухи вал и фланец.
Изходящ вал.
Скоростната кутия може да отговори на изискванията за монтаж на малко пространство и може да бъде доставена според изискванията на клиента.Дизайн и анализ на двустепенна редукторна скоростна кутия. Обемът му е 1 / 2 по-малък от мекия зъбен редуктор, теглото се намалява наполовина, експлоатационният живот се увеличава с 3 ~ 4 пъти, а товароносимостта се увеличава с 8 ~ 10 пъти. Широко използван в печатни и опаковъчни машини, триизмерно гаражно оборудване, машини за опазване на околната среда, транспортно оборудване, химическо оборудване, металургично оборудване за добив, стоманено енергийно оборудване, смесително оборудване, пътно строителна техника, захарна промишленост, производство на вятърна енергия, ескалатор на асансьор, корабно поле, светлина Висока мощност, съотношение на високоскоростни скорости, приложения с голям въртящ момент като индустриални полета, производство на хартия, металургична промишленост, пречистване на отпадни води, промишленост на строителни материали, повдигащи машини, конвейерни линии и монтажни линии. Дизайн и анализ на двустепенна редукторна скоростна кутия. Той има добри показатели на разходите и е благоприятен за домашното оборудване.
2. функция
Скоростната кутия има следните функции:
1. Ускореното ускорение е скоростната кутия с променлива скорост, за която често се говори.
2. Променете посоката на задвижването. Например, използваме две секторни предавки, за да предаваме силата вертикално на другата.
3. Промяна на повратния момент. При същите условия на мощност, колкото по-бързо се върти предавката, толкова по-малък е въртящият момент, който валът получава и обратно.Дизайн и анализ на двустепенна редукторна скоростна кутия.
4. Функция на съединителя: Можем да отделим двигателя от товара, като разделим двете първоначално мрежести предавки. Като спирачни съединители.
5. Разпределете мощността. Например, можем да използваме един двигател за задвижване на няколко робски валове през главния вал на скоростната кутия, като по този начин реализираме функцията на един двигател за задвижване на множество товари.
3. дизайн
В сравнение с други индустриални скоростни кутии, защото скоростната кутия на вятърната турбина е инсталирана в малка кабина, която е на няколко десетки метра или дори повече от сто метра височина от земята, собствения си обем и тегло за кабината, кулата, основата, единичния вятър натоварване, монтаж и поддръжка Разходите и други подобни имат важно въздействие, така че е важно да се намалят размерите и теглото.Дизайн и анализ на двустепенна редукторна скоростна кутия. В същото време, поради неудобната поддръжка и високите разходи за поддръжка, експлоатационният живот на скоростната кутия обикновено се изисква да бъде 20 години, а изискванията за надеждност са изключително взискателни. Тъй като размерите, теглото и надеждността често са двойка непримирими противоречия, проектирането и производството на ветрогенераторни редуктори често изпадат в дилема. Общият етап на проектиране трябва да отговаря на изискванията за надеждност и експлоатационен живот и да сравнява и оптимизира схемата на предаване с минималния обем и минималното тегло като цел; структурният дизайн трябва да отговаря на ограниченията на мощността и пространството и да счита структурата за възможно най-проста. Дизайн и анализ на двустепенна редукторна скоростна кутия. Надеждна работа и удобна поддръжка; осигурете качество на продукта на всеки етап от производствения процес; по време на работа работното състояние на скоростната кутия (температура на лагера, вибрации, температура на маслото и промени в качеството и т.н.) трябва да се следи в реално време и редовно да се поддържа в съответствие със спецификациите.
Тъй като скоростта на върха на върха не може да бъде твърде висока, номиналната входна скорост на скоростната кутия постепенно намалява с увеличаването на капацитета на единичната единица, а номиналната скорост на агрегата над MW обикновено не е повече от 20r / min. От друга страна, номиналната скорост на генератора обикновено е 1500 или 1800r / min, така че съотношението на скоростта на голямата скоростна кутия за увеличаване на вятъра обикновено е около 75 ~ 100. За да се намали обемът на скоростната кутия, кутията за предаване на вятърна енергия над 500kw обикновено приема планетарна трансмисия с мощност, разделена на мощност; общата структура на 500kw ~ 1000kw има две нива на успоредна ос + планета 1 и паралелен вал 1 + планетарна трансмисия 2. Мегаватната скоростна кутия приема паралелен вал със степен 2 + планетарна трансмисия 1. Поради сравнително сложната планетарна трансмисия и трудността при обработката на големи зъбни колела с вътрешни пръстени, цената е сравнително висока. Дори при планетарното предаване на етапа 2, NW предаването е най-често.
4. Технология на производство
Външното зъбно колело на скоростната кутия на вятъра като цяло използва процес на шлайфане и закаляване. Въвеждането на високоефективни и високо прецизни CNC формиращи зъбни шлифовъчни машини направи нашето ниво на довършване на чуждестранна предавка не много по-различно от това на чуждите страни. Няма затруднения в постигането на прецизна технология на ниво 5, определена от стандарта 19073 и стандарта 6006. Въпреки това, все още има пропуски между модерната технология на Китай за контрол на деформацията на топлинната обработка, ефективен контрол на дълбочината на слоя, контрол на темперирането на повърхността на зъбите и технологията за оформяне на зъбите на зъбното колело.
Поради големия размер на пръстеновидните зъбни колела на скоростната кутия на вятърната турбина и високата прецизност на обработката, технологията на производство на зъбния механизъм с вътрешен пръстен в Китай е доста различна от международното напреднало ниво, което се отразява главно на зъбната обработка и термичната обработка контрол на деформацията на спиралната вътрешна предавка.
Дизайн и анализ на двустепенна редукторна скоростна кутия. Точността на обработка на структурните части като корпуса на кутията, носещата планета и входящия вал има много важно влияние върху качеството на мрежата на предавката на предавката и живота на лагера. Качеството на монтажа определя и дължината на скоростната кутия на вятърната турбина и надеждността. , Китай е разбрал от важността на прецизността на обработката и монтажа на конструктивните части, че съществува известна разлика между нивото на оборудване и напредналото ниво на чуждите страни. Придобиването на висококачествени, високонадеждни редуктори за вятърни турбини, в допълнение към модерните техники за проектиране и необходимата поддръжка на производственото оборудване, е неразделно от стриктния контрол на качеството на всяка стъпка от производствения процес. Стандартът 6006 осигурява строги и подробни правила за гарантиране на качеството на скоростната кутия.
5. смазване
Най-често използваните методи за смазване на скоростната кутия включват смазване на зъбно колело със зъбно колело, смазване с полутечна грес и смазване с твърда смазка. За по-добро уплътняване, висока скорост, високо натоварване, добро уплътняване може да се смазва с редукторно масло; за лошо уплътняване, нискоскоростните могат да се смазват с полутечна грес; за безмаслени или високотемпературни приложения Молибден сулфиден свръх фин прах за смазване.
Системата за смазване на скоростната кутия е много важна за нормалната работа на скоростната кутия. Голямата скоростна кутия за вятърни турбини трябва да бъде снабдена с надеждна система за принудително смазване, която да впръсква маслото в зоната на редуктора и лагерите. Причината за повредата на скоростната кутия, липсата на смазване е повече от половината. Температурата на смазочното масло е свързана с умората на компонентите и цялостния живот на системата.Дизайн и анализ на двустепенна редукторна скоростна кутия. Най-общо казано, максималната температура на маслото на скоростната кутия не трябва да надвишава 80 ° C по време на нормална работа, а температурната разлика между различните лагери не трябва да надвишава 15 ° C. Когато температурата на маслото е по-висока от 65 ° C, охлаждащата система започва да работи; когато температурата на маслото е по-ниска от 10 ° C, маслото трябва да се нагрее до предварително определената температура и след това да се включи.
През лятото, поради дългосрочното пълно състояние на вятърната турбина, плюс пряката слънчева светлина, работната температура на маслото се повишава над зададената стойност; докато в студената зима на североизток минималната температура често достига под 30 ° C, смазване. Смазочното масло в тръбопровода не е гладко, зъбните колела и лагерите не са напълно смазани, което води до спиране на скоростната кутия при висока температура, зъбната повърхност и лагерът са износени, а ниската температура също ще увеличи вискозитета на маслото в скоростната кутия. Когато стартира маслената помпа, натоварването е тежко и двигателят на помпата е претоварен. ,
Смазочните материали за скоростната кутия имат оптимален температурен диапазон за работа. Препоръчва се да се проектира система за термично управление на смазочния материал за смазочната система на скоростната кутия: когато температурата надвиши определена стойност, охлаждащата система започва да работи. Когато температурата е по-ниска от определена стойност, отоплителната система започва да работи. Винаги поддържайте температурата в оптималните граници. Освен това подобряването на качеството на смазочното масло също е важен аспект, който трябва да се вземе предвид в системата за смазване. Смазочните продукти трябва да имат отлична нискотемпературна течливост и висока температурна стабилност, а изследванията върху високоефективните смазочни масла трябва да бъдат засилени.
https://twitter.com/gearboxmotor
Whatsapp / Wechat: + 8618563806647
Мейл:
No.5 Wanshoushan Road, Янтай, Шандонг, Китай (264006)
