Принципът на работа на генератора на постоянен ток е да преобразува променливата електродвижеща сила, индуцирана в намотката на котвата, в постоянна електродвижеща сила, когато тя се изтегля от края на четката от комутатора и комутационното действие на четката.
Посоката на индуцираната електродвижеща сила се определя съгласно правилото отдясно (магнитната линия на индукцията сочи към дланта на ръката, палецът сочи към посоката на движение на проводника, а останалите четири пръста сочат към посока на индуцираната електродвижеща сила в проводника).
принцип на работа
Посоката на силата на проводника се определя от правилото отляво. Тази двойка електромагнитни сили образува момент, който действа върху котвата. Този момент се нарича електромагнитен въртящ момент във въртяща се електрическа машина. Посоката на въртящия момент е обратно на часовниковата стрелка в опит да накара котвата да се завърти обратно на часовниковата стрелка. Ако електромагнитният въртящ момент може да преодолее въртящия момент на съпротивлението на котвата (например въртящ момент на съпротивление, причинен от триене и други въртящи моменти на натоварване), котвата може да се върти в посока, обратна на часовниковата стрелка.
Двигателят с постоянен ток е двигател, който работи на постояннотоково работно напрежение и се използва широко в касетофони, видео рекордери, DVD плейъри, електрически самобръсначки, сешоари, електронни часовници, играчки и др.
Електромагнитният DC мотор се състои от полюси на статора, ротор (арматура), комутатор (обикновено известен като комутатор), четки, корпус, лагери и др. Полюсът на статора (главният полюс) на електромагнитния DC мотор се състои от желязна сърцевина и намотка на полето. Според различните методи на възбуждане (наречени възбуждане в стария стандарт), той може да бъде разделен на последователно възбудени DC двигатели, шунтово възбудени DC двигатели, DC двигатели с отделно възбуждане и DC двигатели с възбудено съединение. Поради различните методи на възбуждане, законът за магнитния поток на статора (генериран от възбуждащата бобина на полюса на статора е захранван) също е различен.
Намотката на полето и намотката на ротора на последователно възбудения DC мотор са свързани последователно чрез четката и комутатора. Токът на полето е пропорционален на тока на котвата. Магнитният поток на статора се увеличава с увеличаване на тока на полето, а въртящият момент е подобен на електрическия ток. Токът на котвата е пропорционален на квадрата на тока и скоростта пада бързо с увеличаване на въртящия момент или тока. Неговият начален въртящ момент може да достигне повече от 5 пъти номиналния въртящ момент, краткотрайният въртящ момент на претоварване може да достигне повече от 4 пъти номиналния въртящ момент, скоростта на промяна на скоростта е голяма и скоростта на празен ход е много висока (обикновено не се позволява да работи при празен ход). Регулирането на скоростта може да се постигне чрез използване на външни резистори и последователни намотки последователно (или успоредно) или чрез паралелно превключване на серийните намотки.
Възбуждащата намотка на шунт-възбуждания постояннотоков двигател е свързана паралелно с намотката на ротора, възбуждащият ток е относително постоянен, началният въртящ момент е пропорционален на тока на котвата, а стартовият ток е около 2.5 пъти номиналния ток. Скоростта намалява леко с увеличаване на тока и въртящия момент, а краткотрайният въртящ момент на претоварване е 1.5 пъти от номиналния въртящ момент. Скоростта на промяна на скоростта е малка и варира от 5% до 15%. Скоростта може да се регулира чрез отслабване на постоянната мощност на магнитното поле.
AC асинхронен двигател
Асинхронните двигатели с променлив ток са двигатели, които работят на променливо напрежение. Те намират широко приложение в електрически вентилатори, хладилници, перални, климатици, сешоари, прахосмукачки, абсорбатори, съдомиялни, електрически шевни машини, машини за обработка на храни и други домакински уреди и различни електрически уреди. Инструменти, дребно електромеханично оборудване.
Асинхронните двигатели с променлив ток се разделят на асинхронни двигатели и AC колекторни двигатели. Асинхронните двигатели са разделени на еднофазни асинхронни двигатели, AC и DC двигатели и отблъскващи двигатели.
Скоростта на двигателя (скорост на ротора) е по-малка от скоростта на въртящото се магнитно поле, така че се нарича асинхронен двигател. По принцип е същото като асинхронен двигател.
Фундаментални:
1. Когато трифазен асинхронен двигател е свързан към трифазен променлив ток, трифазните намотки на статора преминават през трифазната магнитодвижеща сила (въртяща се магнитодвижеща сила на статора), генерирана от трифазния симетричен ток и генерират въртящо се магнитно поле.
2. Въртящото се магнитно поле и проводникът на ротора имат относително режещо движение. Съгласно принципа на електромагнитната индукция, проводникът на ротора генерира индуцирана електродвижеща сила и индуциран ток.
3. Съгласно закона за електромагнитната сила, проводникът на ротора с ток е подложен на електромагнитна сила в магнитното поле, за да образува електромагнитен въртящ момент, за да задвижи ротора да се върти. Когато валът на двигателя е механично натоварен, той извежда механична енергия.
Асинхронният двигател е вид променливотоков двигател и съотношението на неговата скорост при натоварване към честотата на свързаната електрическа мрежа не е постоянна връзка. Той също се променя с размера на товара. Колкото по-голям е въртящият момент на натоварване, толкова по-ниска е скоростта на ротора. Асинхронните двигатели включват асинхронни двигатели, асинхронни двигатели с двойно захранване и AC колекторни двигатели. Най-широко използваните са асинхронните двигатели. Най-общо казано, асинхронните двигатели могат да бъдат наречени асинхронни двигатели, без да причиняват неразбиране или объркване.
Възбуждащата намотка на отделно възбудения постояннотоков двигател е свързана към независимо захранващо захранване и неговият възбуждащ ток е относително постоянен, а началният момент е пропорционален на тока на котвата. Промяната на скоростта също е 5% ~ 15%. Скоростта може да се увеличи чрез отслабване на магнитното поле и постоянна мощност или чрез намаляване на напрежението на намотката на ротора, за да се намали скоростта.
В допълнение към шунтиращата намотка на полюсите на статора на комбинирания двигател с постоянен ток, има и последователно възбудени намотки, свързани последователно с роторните намотки (броят на завъртанията е по-малък). Посоката на магнитния поток, генериран от последователната намотка, е същата като тази на основната намотка. Стартовият въртящ момент е около 4 пъти номиналния въртящ момент, а краткосрочният въртящ момент е прекалено претоварен около 3.5 пъти номиналния въртящ момент. Скоростта на промяна на скоростта е 25% ~ 30% (свързана със серийно навиване). Скоростта може да се регулира чрез отслабване на силата на магнитното поле.
Сегментът на комутатора на комутатора е изработен от сплавни материали като сребро-мед, кадмий-мед и др., и е отлят с високоякостна пластмаса. Четките са в плъзгащ се контакт с комутатора, за да осигурят ток на котвата за намотките на ротора. Електромагнитните DC моторни четки обикновено използват метални графитни четки или електрохимични графитни четки. Желязното ядро на ротора е направено от ламинирани листове от силиконова стомана, обикновено 12 слота, с вградени 12 комплекта котвени намотки, като всяка намотка е свързана последователно и след това съответно свързана с 12 комутиращи пластини.
