English English
M2BAX мотор с ниско напрежение

M2BAX мотор с ниско напрежение

M2BAX180MLB4 B3 22KW(3GBA182420-ADCCN)
M2BAX250SMA4 B3 55KW + VC376
M2BAX180MLA4 B3 18.5KW + VC376
M2BAX80MB4 B5 0.75KW
M2BAX132SB2 B3 7.5KW
M2BAX280SMB4 V1 статор с PTC с порт за зареждане
M2BAX90LA4 B5 1.5KW
M2BAX132SA4 B5 5.5KW+VC209+VC376
M2BAX80MA6 B5 0.37KW+VC209+VC376
M2BAX250SMA4 B3 55KW
M2BAX280SA4 B3 75KW + VC376
M2BAX100LB4 B35 3KW+VC009
M2BAX225SMA4 B35 37KW+VC009
M2BAX132SB2 B5 7.5KW+VC209+VC002
M2BAX112MA4 B5 4KW+VC209+VC002
M2BAX160MLA4 B35 11KW+VC009
M2BAX180MLB4 B3 22KW+VC002
M2BAX315MLA4 B3 200KW+VC180
M2BAX100LA6 B5 1.5KW(3GBA103510-BSCCN)
M2BAX160MLA4 B3 11KW
M2BAX225SMA4 B3 37KW+VC002


M2BAX112MA6 B3 2.2KW
M2BAX71MA4 B34 0.25KW+VC008+VC540
M2BAX160MLB4 B3 15KW+VC002
M2BAX160MLB2 B3 15KW+VC002
M2BAX315SMA6 B3 75KW+VC002
M2BAX132MA4 B3 7.5KW+VC002
M2BAX180MLA2 B3 22KW+VC002
M2BAX315SMA4 B3 110KW+VC002
M2BAX315SMC4 B3 160KW+VC002
M2BAX160MLA4 B3 11KW+VC002
M2BAX200MLA6 B3 18.5KW+VC002
M2BAX180MLA4 B3 18.5KW+VC002
M2BAX160MLC2 B3 18.5KW+VC002
M2BAX132MA6 B3 4KW+VC002
M2BAX71MA2 B3 0.37KW
M2BAX71MA2 B5 0.37KW
M2BAX71MB2 B3 0.55KW
M2BAX180MLA6 B5 15KW
M2BAX225SMA4 B3 37KW
M2BAX112MA4 B3 4KW
M2BAX180MLA4 B3 18.5KW
M2BAX200MLA4 B5 30KW
M2BAX180MLB4 B5 22KW
M2BAX315MLA4 B3 200KW
M2BAX280SA4 B3 75KW
M2BAX132MA4 B5 7.5KW
M2BAX160MLB4 B5 15KW
M2BAX180MLA4 B5 18.5KW
M2BAX100LA4 B3 2.2KW
M2BAX100LB4 B3 3KW
M2BAX100LB4 B5 3KW
M2BAX112MA4 B5 4KW
M2BAX132SA4 B3 5.5KW
M2BAX80MB4 B3 0.75KW
M2BAX90LA4 B3 1.5KW
M2BAX90LA4 B5 1.5KW
M2BAX100LA4 B5 2.2KW
M2BAX160MLA4 B5 11KW
M2BAX160MLB4 B3 15KW
M2BAX100LA4 B5 2.2KW
M2BAX71MA4 B3 0.25KW
M2BAX90SA4 B3 1.1KW
M2BAX132MA4 B3 7.5KW
M2BAX225SMB4 B35 45KW
M2BAX225SMB4 B5 45KW
M2BAX225SMB4 B3 45KW
M2BAX132MA4 B35 7.5KW(3GBA132310-ADCCN)+VC009
M2BAX90SA4 B5 1.1KW
M2BAX80MA4 B3 0.55KW
M2BAX71MA4 B5 0.25KW
M2BAX132SA4 B5 5.5KW

Номинална мощност Номиналната мощност на двигателите от серията MABAX се отнася до двигателя, работещ при s1-непрекъсната операционна система (IEC 60034-1), когато температурата на околната среда е -20 ° c ~ 40 ° c и надморската височина не надвишава 1000m. , честота

Моторите от серия M2BAX са внесени с лагери NSK, SKF, всички двигатели в стандартните аксиални заключващи лагери d-end. Ниво на защита на дизайна на продукта IP55 и предоставяне на персонализация IP56, IP65. Осигурете до десетки конфигурации за избор на променлив код на двигателя, напълно отговарят на използването на различни приложения. Общите двигатели на АВВ моторите се наричат ​​общи процесни двигатели от серия M2BAX, които са еквивалентни на обикновените двигатели в Китай. По отношение на консумацията на енергия, те са IE2 - еквивалент на клас 3 от стандарта за потребление на енергия от изданието за 2012 г. в Китай и еквивалентен на двигателите от серията YX3 и YE2 в Китай.

IEC 60034-1 определя ефектите от повишаване на температурата върху напрежението и честотата. Стандартът разделя комбинираните промени в напрежението и честотата на зони А и В. Зона A е отклонение на напрежението +/- 5%, а честотно отклонение +/- 2%; Област B е за отклонение на напрежението +/- 10% и честотно отклонение +3% / - 5%.

И двата мотора могат да осигуряват номинален въртящ момент в зони А и В, но покачването на температурата ще бъде по-високо от номиналното напрежение и честота. Моторът може да работи само за кратки периоди в зона Б.

Двигателят с ниско напрежение се отнася до двигателя с номинално напрежение под 1000 V.

Така нареченото ниско напрежение е да се отнася до променливотоковото напрежение под 1000 V, а тук казваме, че общото напрежение на двигателя е ac 380V, или е 440V или 660V и няколко класа асинхронен двигател.

Асинхронен двигател е относително към синхронния двигател, формула за изчисляване на скоростта на синхронния двигател n = 60 f / p за мощност честота f, p за двигателя на логаритъм, но това е теорията за скоростта на въртене, генералните двигатели ще бъдат любезни за премахване на външните сила, направете действителната скорост на двигателя по-ниска от горната формула на скоростта на двигателя, известна като мотора. Тоест има разлика между тях, извън синхрон!

Защита и управление TDHD осигурява решения за защита, контрол, измерване и анализ на двигатели с ниско напрежение.

Защита от късо съединение

TDHD осигурява защита от свръх ток за двигатели, причинена от междуфазно късо съединение. Защитата се състои от независими свръхтокови елементи, всеки от които може да бъде стартиран отделно, а времето за действие може да бъде зададено според конкретната ситуация на място.

Защита със заключен ротор

В процеса на работа на двигателя чрез прегряване на елементи за осигуряване на защита, в процеса на стартиране на двигателя чрез автоматично разпознаване на промените в тока, за да се осигури защита, това може да бъде дълго време за стартиране на двигателя и не позволяват процеса на блокиране на времето за въртене да осигури бързо защита. Ако текущият спад не е очевиден по време на процеса на стартиране на двигателя, защитата от блокиране ще бъде стартирана, а защитата от блокиране може да бъде разпозната и от защитата от претоварване и да осигури защита.

Защита от претоварване

Когато топлинният капацитет достигне 100%, защитата от претоварване се изключва. Топлинният капацитет взема предвид цялостния топлинен ефект на положителните и отрицателните токове на последователността, а откриването на истински ефективен ток осигурява правилната реакция на хармоничния топлинен ефект. Защитният елемент осигурява защита от претоварване с фиксиран период от време и обратна времева граница, за да отговори на нуждите на различни обекти.

Фазова токова защита от дисбаланс

TDHD следи съотношението на дисбаланса на фазовия ток на двигателя. Ако дисбалансът на фазовия ток е по-голям от стойността на алармата и продължава повече от 5 секунди, ще бъде издадена аларма. Изключване се случва, ако дисбалансът на фазовия ток е по-голям от стойността на изключване и продължава повече от 5 секунди.

Под защита от напрежение

При натоварвания, чувствителни към напрежението (като индукционни двигатели), спадът на напрежението ще увеличи смукателния ток, което може да причини много опасно прегряване в двигателя. Когато напрежението падне до предварително зададената настройка на напрежението, след предварително зададено време, защитата от понижаване на напрежението ще издаде команда за аларма или изключване.

Над напрежение защита

При двигатели, работещи при постоянно натоварване, пренапрежението може да доведе до спад на тока. Увеличаването на загубата на желязо и консумацията на мед обаче ще доведе до нагряване на двигателя. В този случай текущото реле за претоварване няма да работи и няма да осигури адекватна защита, така че този претоварващ елемент ще осигури защита на двигателя в случай на непрекъснато пренапрежение.

Защита на земя / изтичане

Стойността на основната повреда се измерва като процент от първичната стойност на КТ. Детекция на земния ток въз основа на CT-схема с нулева последователност. За да се предотврати фалшивата аларма, причинена от моментален токов удар, в тази функция може да се зададе забавяне във времето. Функцията за защита осигурява аларма за повреда на земята или изключване, което може да осигури ранно предупреждение за повреда на изолацията.

Защита за твърде дълго време на стартиране

Устройството автоматично идентифицира процеса на стартиране на двигателя. Ако двигателят не завърши пускането в рамките на определеното време за стартиране, ще бъдат предприети действия за защита.

Поднапрежението се рестартира автоматично

Когато тази функция е активирана, след като моторът изгуби мощност за миг, той започва да отчита времето. Ако след действието на защита от ниско напрежение, напрежението се възстанови на повече от 90% от номиналното напрежение преди зададеното време за самозапускане, генераторът затваря командата.

Старт функция за управление

TDHD може да се приложи към следните режими на стартиране

■ директен старт

■ двупосочно стартиране

■ започва делта на звездата

■ стартирайте автотрансформатора

■ функция за стартиране на люлеене на захранването

■ започва серийно съпротивление

Превключване на входа

■ устройството за защита на двигателя осигурява 8-посочен вход за превключване на количеството и може да бъде разширено до максимум 11-посочен входен номер

■ оптичен вход, пасивен вход на сух възел

■ за стартиране на контактор, спиране / нулиране, локално / дистанционно, свързване на процеса и общо показване на състоянието на превключвателя

■ панел с течни кристали с превключвател

Релеен изход

■ максимално разширение за 5 релейни изхода

■ контактна вместимост: AC250V / 5A DC30V / 5A

■ за пътуване, аларма, старт и отдалечен изход

■ LCD панел с индикация за отваряне / затваряне на релето

Редактор на историята на развитието

След основаването на Китайската народна република, екипът на Китай за технология за релейна защита от нулата, за 10 години за около половин век по пътя на напредналите страни.

Протектор на двигателя с ниско напрежение

Протектор за мотор с ниско напрежение (1 брой)

През 1958 г. китайските техници творчески усвояват, усвояват и усвояват технологията за експлоатация и експлоатация на чуждестранното напреднало оборудване за релейна защита и създават първия професионален производител на релета - фабрика за реле acheng, която бележи раждането на националната релейна индустрия в Китай.

През 1960-те години на миналия век Китай е изградил цялостна система за изследвания на релейната защита, проектиране, производство, експлоатация и преподаване. Основно за електромагнитен, изправителен тип.

От средата на 1960-те до средата на 1980-те години транзисторната релейна защита процъфтява и е приета.

Краят на 80-те и началото на 90-те. Защитата с интегрална схема образува пълна серия, постепенно заместваща защитата на транзистора.

От 1990-те години технологията на релейната защита на Китай навлиза в ерата на микрокомпютърната защита. През 1984 г. първо е оценено устройството за микрокомпютърна защита на електропровода, разработено от електроинститута за северна Китай. Защитата на генератора и защитата на генераторните трансформатори също преминаха оценката последователно през 1989 и 1994 г.

До края на 2006 г. скоростта на микрокомпютъра на устройството за релейна защита от 220kV и по-висока система е 91.41%.

Понастоящем развитието на вътрешната релейна защита достигна или дори надвиши нивото на същата индустрия в чужди страни, както в хардуерната, така и в софтуерната технология и принципа на защита.

През 2006 г. правилната степен на действие на устройството за защита от реле на променлив ток на държавната мрежова компания беше 99.97%.

В сравнение с линейната микрокомпютърна защита, защитата на основното оборудване (шина, трансформатор и др.), Въпреки че е започнала късно, след дълги години изследвания постигна огромен напредък. Основните причини за нестабилното действие на защитата на компонентите:

Принцип на защита на елементите и сложно окабеляване. Тъй като всяка страна на трансформатора не е проста електрическа връзка, има магнитна връзка, така че как да разграничим трансформатора, намагняващ инерционен ток и ток на повреда, защитата на трансформатора не е била много добра по принцип за решаване на проблема; Има много свързано оборудване за защита на шините, окабеляването е сложно, не се ремонтира лесно и технологията на защита на шината срещу насищане на токови трансформатори не е много зряла.

(2) микрокомпютърната защита на компонентите на старта и промоцията на късни, релейни защитни специалисти и оперативен персонал, поради микрокомпютърната защита на компонентите, позната и магистърска степен, не е достатъчна, малко опит в работата по поддръжката и експлоатацията на много проблеми.

(3) по-малко трансформатор, време на повреда на шината, броят на действието на защитата на компонента е сравнително малък, статистическите проби са малки, правилната степен на действие на статистиката за защита на компонентите има определена степен на извънредни ситуации и случайност.

Китайската защита за постоянен ток, досега, десет години експлоатация. Като цяло кривата на правилната скорост на действие силно се колебае. Основните причини са: технологията за защита на постоянен ток се въвежда късно, броят на инженерните приложения е малък, постоянната защита на технологиите, нивото на експлоатация и поддръжка не е зряла; Честотата на действието за защита от постоянен ток е по-малка, статистическата извадка е по-малка, статистиката на данните съществува известна случайност.

Защита от късо съединение

■ блокираща защита

■ фиксирана защита от претоварване с ограничено време

■ защита срещу претоварване във времето назад

■ небалансирана защита с фазов ток

■ защита от фазово счупване

■ под защита от напрежение

■ защита от пренапрежение

■ защита от заземяване / изтичане

Мотор с ниско напрежение

Мотор с ниско напрежение (1)

■ защита за твърде дълго време за стартиране

■ завъртете силата, за да стартирате

■ свързване на процеса

■ Защита от време

Мониторинг и измерване

■ параметри на работа на двигателя и исторически данни

■ изпълнение на данни от процеса

■ показване на електрически параметри с пълна мощност

■ превключвайте количествено входно състояние и състояние на релейния изход

■ информация за запис на събития

■ записи за поддръжка

общуване

■ комуникационен интерфейс rs485 / 232

■ протокол за комуникация modbus-rtu

Двигателят с ниско напрежение се отнася до променливотоковото напрежение на двигателя под 1000 V, обикновено се отнася до двигателя с променлив ток 380 V, 440 V или 660 V, а други класове на асинхронен двигател действителната употреба е сравнително малко. Моторите с ниско напрежение се делят на променливи асинхронни и постоянни двигатели. Асинхронните двигатели са относителни към синхронните. Формулата за изчисляване на синхронна скорост на синхронните двигатели е n0 = 60f / p. F е честотата на мощността, а p е полярният логаритъм на двигателя. Предимства: 1. проста структура, надеждна работа, широко приложение; 2. Удобно производство и поддръжка; 3. Добри работни характеристики; 4. Ниска цена. Недостатъци: 1. Ограничен от работния ток, капацитетът не може да бъде твърде голям; 2. Защитата на двигателя като цяло е сравнително проста, лесна за повреди; 3. Мотор с ниско напрежение с голям капацитет има голямо влияние върху системата при стартирането му.

Разликата между мотор Baidu с високо напрежение и мотор с ниско напрежение
Високоволтовият мотор се отнася до двигателя с номинално напрежение над 10000v. Обикновено се използват 6000V и 10000V. Поради различни захранващи мрежи в чужбина има нива на напрежение 3300v и 6600v. Моторите с високо напрежение могат да се използват за задвижване на различни машини. Ето разликата между високо напрежение и мотор с ниско напрежение. Мотор с високо напрежение и мотор с ниско напрежение имат своите предимства и недостатъци. Какви са техните предимства и недостатъци
В сравнение с двигателя с ниско напрежение, високоволтовият мотор има следните предимства:
1. Библиотеката може да увеличи мощността на мотора, която може да достигне хиляди, дори десетки хиляди киловата. Това е така, защото при същия изход на мощност токът на високо напрежение на двигателя е много по-малък от този на двигателя с ниско напрежение. Например, номиналният ток на 500kW, четирифазен трифазен променлив двигател е около 4A, когато номиналното напрежение е 900V, и само около 380A, когато номиналното напрежение е 30kV. Така че намотката на мотор с високо напрежение може да използва по-малък диаметър на проводника. Следователно, статорната загуба на мед на двигателя с високо напрежение е по-малка от тази на двигателя с ниско напрежение. При двигатели с висока мощност, когато се използва захранване с ниско напрежение, е необходима по-голяма площ на слота на статора поради необходимостта от по-дебел проводник, което прави диаметъра на статорната сърцевина по-голям и обемът на целия двигател по-голям
2. При двигатели с голям капацитет оборудването за захранване и разпределение, използвано от двигатели с високо напрежение, е по-малко от общата инвестиция на двигатели с ниско напрежение, а линейната загуба е малка, което може да спести известно количество консумация на енергия. По-специално, моторите с високо напрежение 10kv могат директно да използват електрическата мрежа, така че инвестицията в енергийно оборудване да стане по-малка, използването ще стане просто, а степента на отказ ще стане по-малка.

 

Редуктор с редук на редук

Спирални зъбни колела, спирални двигатели

Продажба на зъбен мотор

Конусни зъбни колела, Мотор с конусни зъбни колела, Спирални зъбни колела, Мотори със спирални зъбни колела, Спирални конусни зъбни колела, Мотор със спирални конусни зъбни колела

Офсетов двигател с предавка

Спирални зъбни колела, спирални двигатели

Зашийте спираловиден моторен редуктор

Спирална предавка, мотори с винтова предавка, червячна предавка, червячна предавка

Редуктори тип Flender

Конусни зъбни колела, Спирални зъбни колела

Циклоидно задвижване

Циклоидна предавка, Циклоиден зъбен мотор

Видове електромотор

AC двигател, индукционен двигател

Механично задвижване с променлива скорост

Циклоидна предавка, Мотор с циклоидна предавка, Спирална предавка, Планетарна предавка, Планетарна предавка, Мотор със спирални конусни зъбни колела, Червячна предавка, Червячни редуктори

Видове скоростна кутия с изображения

Конусни зъбни колела, Спирални зъбни колела, Спирални конусни зъбни колела

Комбинация от електрически двигател и скоростна кутия

Циклоидна предавка, Циклоиден зъбен мотор

Сумитомо тип цикло

Циклоидна предавка, Циклоиден зъбен мотор

Редукторна скоростна кутия за електродвигател

Конусни зъбни колела, Спирални зъбни колела

Skew Bevel Gear Box

Конусни зъбни колела, Спирални конусни зъбни колела

 Производител на мотор-редуктори и електродвигатели

Най-добрата услуга от нашия експерт за задвижване на предаване директно до вашата пощенска кутия.

Свържете се с нас

Yantai Bonway Manufacturer Co.Ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Шандонг, Китай (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Всички права запазени.