Бързото развитие на живота накара колата постепенно да влезе в живота на хората, а сега животът все повече се хуманизира. Много млади приятели обичат да модифицират автомобила, за да отразят личността на колата си. В модификацията на автомобила има модифицирана кола. Интериорът, звукът, външният вид и директността, знаете ли какви са предимствата и недостатъците на автомобила? Нека да разгледаме!
Говорейки за модифицираната кола, първото впечатление е думата „пържена улица“. Защо така улицата ще бъде взривена и отработените газове няма да са много? Нека да поговорим за модификацията на отработените газове този път. Що се отнася до модификацията на отработените газове, всички ще кажат, че за подобряване на мощността или за промяна на звука е вярно, че модифицираният ауспух ще подобри мощността, но също така и да се справи с пътните условия и личните навици на шофиране, за да се модифицира. Отработените газове са разделени на: глава, средна и опашна част, докато опашната част е разделена на M барабан и прав ред дру
Тогава говорим за директен ауспух, ако използвате правия ауспух, за да замените или премахнете трите юана, средната опашка се заменя с права, тя наистина ще увеличи силата на високия завой, но ниският обрат ще бъде много слаб, шофиране в града Областта е много консумация на гориво и дори автомобилът от тип MT е по-труден за управление; но ако е отворен с високоскоростен или градски контур, това несъмнено е увеличение на конските сили в сравнение с оригиналния автомобилен ауспух при високи скорости. Съпротивлението няма, а естественият звук на изгорелите газове също ще набъбва.
Ауспухът за обратно налягане е ауспухът на оригиналната кола и той ще се погрижи за доброто отваряне. Ауспухът за обратно налягане е много добър при работа с нисък въртящ момент, така че ходенето в градската зона е много удобно и се чувства мощно; но ако отидете на високоскоростни, високоскоростни, поради голямата му устойчивост на изгорели газове, влияещи върху работата на двигателя, така че няма как да извлечете максимума от него, така че ще има усещане за клякане. Тъй като отработените газове за обратно налягане под действието на заглушителя за памук и тройник, движението е много по-малко от правия ред.
Така нареченият директен HI ауспух (известен също като директен ауспух, директно през отработените газове), тоест от изпускателния колектор, отстранете катализатора на катализаторната секция е екологично чист материал) и опашния ред директно изхвърляте отработените газове в тесен газ. Ефектът на изхвърляне на директните отработени газове е по-подходящ за високоскоростни и състезателни писти на дълги разстояния. Звукът обикновено е над децибелите 100, а усещането за вибрация също е очевидно, когато автомобилът работи. В същото време необработените отработени газове ще причинят сериозно замърсяване и ще увеличат височината. Скоростни конски сили.
Уродливите сили с ниска и средна скорост не са задоволителни и ще загубят определено количество въртящ момент. Модифицираната директна изпускателна тръба като цяло увеличава шума и отработените газове надвишават стандарта. Ускорението в права посока ще бъде по-добро от тръбата за обратно налягане, но най-големият недостатък е, че е много шумен. Това ще накара КАТ да дойде на сапун. Обратното налягане е много ниско, ауспухът няма съпротивление, въртящият момент на ниските обороти е лош, а скоростта на китайския език е по-силна. Big. Предимството е, че ауспухът е гладък, въртящият момент с висока скорост е силен; недостатък е ниска скорост на мека мощност, висок шум и голям обем.
Промяната на правата линия означава да направим ауспуха по-гладък и това ще помогне на конските сили. Разбира се, няма много подобрение, особено при автомобили с малка денивелация. Звукът на правите думи, които се променят, е по-приятен. Разбира се, ако промяната не е добра, тя не само няма да има предимство, но ще повлияе на собствената мощност на автомобила. Освен това емисиите на отработени газове на правите отработени газове не са в съответствие с нормата.
Редукторът е широко използвано устройство за предаване на редуктор. Основната структура на трансмисията е редуктор, сглобен от задвижващ двигател (двигател) и редуктор (скоростна кутия). Снабден е с различни двигатели и скоростни кутии и се използва в различни промишлени съоръжения. Средно, например, двигател с постоянен ток, двигател с постоянен магнит, двигател с променлив ток, стъпков двигател, кухи двигател с чаша, електрически двигател и др. и винтовите редуктори са разделени на паралелни валове, вертикални, хоризонтални и прави редуктори, според различните форми. В различни полета се използват различни видове скоростни кутии.
Редукторите с висока мощност се използват главно в енергетиката, нефта, повдигането, строителството, корабостроенето, тежката промишленост, минното дело, пристанището, транспорта, авиацията, стоманата, морските, водоснабдителните, инженерните машини и други области
Малкият редуктор на мощност се използва главно в областта на електронните продукти, автомобилната трансмисия, роботното оборудване, медицинското оборудване, комуникационното оборудване, интелигентното оборудване за дома, домакинските уреди, електроинструментите, инструментите за лична хигиена, интелигентното оборудване за предаване, оптичните инструменти, прецизно оборудване и т.н.
Планетарните редуктори се използват главно в индустриални сектори като повдигане и транспортиране, инженерни машини, металургия, минно дело, нефтохимика, строителни машини, лек индустриален текстил, медицинско оборудване, инструменти, автомобили, кораби, прецизно оборудване, промишлено роботно оборудване и космическо пространство.
Редукторите се използват главно в металургията, минното дело, повдигането, транспорта, цимента, строителството, химическата, текстилната, печатарската и боядисващата, фармацевтичната и други области.
DC редукторът се използва главно в областта на финансовото оборудване, офис оборудване, електронни брави, оборудване за логистика и съхранение, интелигентни роботи, интелигентно оборудване за кухня и баня, играчки за дистанционно управление, прецизни инструменти, автомобилостроене, потребителска електроника, домакински уреди, електрически стъклени врати и прозорци. И други полета.
Червячният редуктор е механизъм за предаване на мощност, който използва преобразувател на скоростта на предавката, за да намали броя на оборотите на двигателя до желания брой обороти и да получи механизъм на голям въртящ момент. Той има голямо разнообразие от модели, различни модели и различни видове приложения. Има много видове редуктори. Според вида на предаването те могат да бъдат разделени на червячни редуктори и редуктори. Според различните степени на задвижване те могат да бъдат разделени на едноетапни и многостъпални редуктори.
Червячните редуктори се използват широко в различни области. Той е разработен в четири основни категории продукти, включително червячни редуктори, редуктори, закалени редуктори и непрекъснато променливи предавки. Според предварителната статистика, индустриите с големи червячни редуктори са главно: електрически машини, металургични машини, машини за опазване на околната среда. , електронни уреди, пътно-строителни машини, химически машини, хранителни машини, леки промишлени машини, транспортни машини, строителни машини, машини за строителни материали, циментови машини, гумени машини, машини за опазване на водата, нефтени машини и др.
Броят на продуктите на скоростната кутия, използвани в тези индустрии, е от 60% до 70% от общия брой на скоростните кутии, използвани в различни индустрии в цялата страна. В допълнение: В сегашния механизъм за предаване на мощност и движение обхватът на приложения на редуктора е доста обширен и може да се види в почти всички видове механични предавателни системи, от превозни средства до кораби, автомобили, локомотиви и сгради. Използвани тежки машини, оборудване за обработка и оборудване за автоматично производство, използвани в машинната индустрия, домакински уреди, часовници и др., Които са често срещани в ежедневието. Приложения, вариращи от работа на голяма мощност до малки натоварвания, прецизно ъглово предаване може да се види в червейна предавка. Приложението на редуктора, а в индустриалните приложения червячният редуктор има функцията на намаляване и увеличаване на въртящия момент, така че е широко използван в оборудване за преобразуване на скорост и въртящ момент.
Редукторът е вид организация за предаване на енергия. Той е незаменим в системата за отстраняване на прах. Той използва преобразувателя на скоростта на предавката, за да намали броя на оборотите на електромеханичния до необходимия брой обороти и да получи голяма организация на въртящия момент.
В днешните организации, които предават мощност и движение, използването на редуктори е много широко. Тя може да се види в преносната система на различни видове машини - от кораби, автомобили, локомотиви, тежки машини за строителството, оборудване за обработка и автоматично производствено оборудване, използвани в машинната индустрия, до домакински уреди, които са често срещани в ежедневието. , стенни часовници и др. Може да се използва от голяма операция за предаване на енергия до малък товар и прецизно предаване на гледна точка. При промишлена употреба, редукторът има забавяне и добавяне на въртящ момент и е устройство за преобразуване, широко използвано в скоростта и въртящия момент.
На теория максималният работен въртящ момент, изискван от потребителя, трябва да бъде под два пъти повече от допълнителния изходен въртящ момент на редуктора. По-специално, в някои приложения е необходимо стриктно да се спазва този принцип. Това е не само поддържането на редуктора, но и предотвратяването на забавянето. Изходният вал на машината е усукан. Това е главно, защото ако има проблем с оборудването, изходният вал на редуктора и неговото натоварване са залепени. По това време претоварването на задвижващия мотор все още ще увеличи своята производителност и по този начин може да се повлияе на изходния лагер на редуктора. Силата надвишава два пъти нейния допълнителен изходен въртящ момент и изходният вал на редуктора е счупен.
Автомобилът предоставя общ пример за намаляване на предавката. Двигателят с вътрешно горене трябва да работи с висока скорост, за да поддържа плавно производство на енергия. Когато превозното средство е спряно, забавено или бавно за движение, ако се приложи директно върху колелото, скоростта на двигателя ще доведе до въртене на колелото или превозното средство ще увеличи скоростта или дори да загуби управление на кормилото. Използвайки редуктор на редуктора, енергията може да бъде използвана за преодоляване на инерцията на спряното превозно средство, намаляване на импулса на превозното средство с ускорение или позволява по-голямо натоварване да се изтегля с по-ниска скорост.
Изборът на неизправности води до недостатъчна мощност на редуктора. Някои потребители погрешно смятат, че само допълнителният изходящ въртящ момент на избрания редуктор може да удовлетвори експлоатационните изисквания. Всъщност, първото е, че допълнителният изходен въртящ момент на двигателя се умножава по отношение на коефициента на намаляване и получената стойност е по принцип по-малка от Допълнителния изходен въртящ момент на подобния редуктор, подаван от пробата на продукта, заедно с претоварването на задвижващ мотор и необходимия максимален работен въртящ момент.
Редукторът се разделя на редуктор с висока мощност и редуктор с малка мощност (микро редуктор), които се използват в различни полета; например малкият редуктор (външен диаметър 38mm, напрежение 24V) на Zhaowei Electromechanical се използва в малко оборудване:
Електронни продукти и оборудване Мобилни телефони, цифрови фотоапарати, ръчни вентилатори, автомобили за баланс, дронове, електронни ключалки, електрически четки за зъби, интелигентни интерактивни роботи, електрически кукли, принтери, фотокопирни машини и др. Второ, интелигентен дом, интелигентни домакински уреди Климатици, перални машини , почистващи машини, прахосмукачки, интелигентни помпи за почистване на тоалетни, интелигентни сензорни кошчета за боклук, електрически завеси, сенници, щори, електрически стелажи за сушене, електрически прожектори и др.
Трето, скоростната кутия на автомобилната трансмисия
Прозорче на колата, люк на колата, чистачка, регулатор на фаровете, мотор на задната врата, електрически бутален прът, EPB, регулатор на огледалото, мотор на автоматичния волан, мотор на предпазния колан, стъпков двигател, мотор за безопасност на главата, мотор на антената на автомобила и т.н.
Четвърто, умен медицински двигател
Мотор на редуктор на инсулинова помпа, интелигентен двигател за масажна обувка, двигател на масажния стол, минимално инвазивен линеен телбод, интелигентен инфузионен контролер, мотор с нож за самоутвърдяване, мотор за масажиране на драконови нокти и т.н.
Пет, интелигентно оборудване
Мотор за настройка на антената на базовата станция, мотор за автоматична опаковъчна машина, мотор на банкомат, автомат, автоматична машина за издаване на билети, предаване на робот, дрон, камера за въртене на сигурността и така нататък.
Редукторът е сравнително прецизна машина. Целта на редуктора е да намали скоростта и да увеличи на въртящия момент. Редукторът играе роля за съчетаване на скоростта и предаване на въртящия момент между основния двигател и работещата машина или задвижването. Намалява скоростта на двигателя (двигателя) чрез механична трансмисия и спестява енергия, като намалява скоростта на двигателя през инвертора.
Според различните етапи на предаване редукторът може да бъде разделен на едноетапен и многостъпален; според формата на фабричното колело на зъбите, то може да бъде разделено на цилиндричен редуктор на зъбни колела, редуктор със скосени зъбни колела и конусно-цилиндричен водещ редуктор; Може да се раздели на разширителен, раздвоен и един и същ редуктор на ос.
Редукторът обикновено се използва за трансмисионно оборудване с ниска скорост и висок въртящ момент. Двигателят, двигателят с вътрешно горене или друга високоскоростна мощност се задвижва от зъбни колела с малко зъби на входящия вал на редуктора, за да свърже голямата предавка на изходния вал, за да се постигне целта на намаляване. Редукторът ще има също няколко двойки зъбни колела с еднакъв принцип за постигане на желания ефект на забавяне. Съотношението на броя на зъбите на големите и малките зъбни колела е предавателното отношение.
В момента техническото ниво на повечето редуктори в Китай все още не е високо и преходът на нови и стари продукти ще отнеме много време. Редукторът е устройство за механично предаване в много области на националната икономика. Продуктовите категории, участващи в индустрията, включват различни видове редуктори на редуктори, планетарни редуктори и редуктори на червеи, както и различни специални устройства за предаване, като устройства за увеличаване на скоростта и контрол на скоростта. Устройства и различни видове съставени предавания, включително гъвкави предавания. Полетата за приложение на продуктовите услуги на редуктора (редуктора) включват металургия, цветни метали, въглища, строителни материали, кораби, водоснабдяване, електроенергия, инженерни машини и нефтохимическа промишленост.
Китайската индустрия на скоростните кутии има история от близо 40 години. Във всички области на националната икономика и отбранителната промишленост, редукторните продукти имат широк спектър от приложения. Лека промишленост, електротехника, строителна техника, металургични машини, циментова техника, машини за опазване на околната среда, електронни уреди, пътно строителни машини, машини за опазване на водата, химически машини, минни машини, транспортни машини, машини за строителни материали, гумени машини, нефтени машини и други отрасли Редукторните продукти имат силно търсене.
Пазарът с голям потенциал породи жестока конкуренция в бранша. В условията на жестока пазарна конкуренция предприятията в индустрията на скоростните кутии трябва да ускорят елиминирането на изостаналия производствен капацитет, енергично да разработят високоефективни енергоспестяващи продукти, да използват пълноценно националните енергоспестяващи продукти, да се възползват от възможностите на политиката на проекта и да се увеличават усилия за обновяване на продукта. Настройте продуктовата структура и обърнете внимание на националната индустриална политика, за да се справите със сложната и нестабилна икономическа среда и да поддържате добър импулс на развитие.
Има три начина за товарене на металургичното оборудване, а именно тип резервоар, камион за материали и лентов транспортьор. Сред тях най-много предимства има системата за захранване с лентов транспортьор, която не само може да направи резервоара за съхранение и други съоръжения далеч от доменната пещ, но също така има голям капацитет на захранване, много е гъвкава и изключително ефективна и има ниски щети ставка към зареждащия материал. Освен това системата за зареждане с лентов конвейер може да помогне за намаляване на теглото на оборудването и опростяване на системата за управление.
През последните години, поради активната и стабилна парична политика на Китай, инвестициите в дълготрайни активи се увеличават, а отраслите на транспорта, строителството, машините и националната отбрана получават голяма подкрепа, което накара индустрията на скоростните кутии да поддържа добър растеж ставка. Машиностроителната промишленост на редуктора принадлежи към основната индустриална техника на националната икономика и неговото развитие отдавна е тясно свързано с националната макроикономика. С подобряването на нивото на промишленото производство, режима на управление, маркетинговия режим, продукцията на продукцията и стойността на доставката за износ през последните години, индустрията също насърчава балансираното сътрудничество на индустриалната верига, която постепенно интегрира индустрията на редукторите във високия клас индустриална верига. Във веригата тя се превърна в новаторска индустрия за независими иновации.
Китайската редукторна индустрия навлезе в областта на приложението от най-висок клас, което означава, че по отношение на техническите възможности Китай е международно признат в границите на социализираното производство и иновации, но днешните постижения се превърнаха в новата концепция за иновации в технологиите и разработването на продукти на китайските редукторни предприятия. Застанете на земята. От доста време повечето продукти в индустрията на редукторите в Китай са на ниско технологично ниво. За да влезе в оборудването за поддържане на вятърната, ядрената и космическата промишленост, тя трябва да отговаря на изискванията на международните продукти от висок клас. В момента редукторът Tyrone вече навлезе в международната марка. Квалификацията спечели доверието на много устройства и доставчици на редуктор у нас и в чужбина, което показва, че най-високите продукти на Китай и оборудване на редуктора са постигнали голям исторически обрат от внос към износ.
Вътрешните предприятия за редуциране в Китай съществуват в различни ситуации отдавна. Съществуват различни икономически асоциации като чуждестранен капитал, акционерна система и китайско-чуждестранни смесени предприятия. Разликата между обновяването на продукта и научноизследователската и развойната дейност не използва напълно предимствата на технологиите за споделяне на технологии през последните години. Големите и относително неудобни с търсенето на пазара доведоха до това, че по-голямата част от независимите иновационни продукти са универсални продукти, даващи на чуждестранните компании много възможности да се възползват от вътрешния пазар от висок клас, който спешно е необходим за промяна. Следователно редукторната индустрия трябва да се учи от предприятия, финансирани от чужбина, по отношение на модела на развитие и иновациите в управлението, особено при планирането на областите за сегментиране на пазара, за да осъществи модуларизацията на своята продуктова структура, внедряването на технологии и създаването на отворен модел на растеж. За да накара индустрията да гледа в посока на стандартизация и стандартизация.
Хармоничен редуктор на предавки в авиацията, космическото, енергийното, навигационното, корабостроенето, бионичните машини, общите снаряжения, машинните инструменти, инструментите, електронното оборудване, минното дело и металургията, транспорта, повдигащите машини, нефтохимическите машини, текстилните машини, селскостопанската техника и др. все по-широко използвано, особено в серво системата с висока динамична производителност. Използването на хармонична предавка на предавките показва нейното превъзходство. Той доставя мощност от десетки вата до десетки киловата, но хармоничните предавки с висока мощност често се използват в краткосрочни приложения.
Докато е необходим редукторът на скоростта в механизма за предаване на мощност и движение, обхватът на приложение на спиралния редуктор на редуктора е доста обширен и може да се види в почти всички видове механични трансмисионни системи, от кораба на превозното средство, т.е. Автомобили, локомотиви, тежки строителни машини, обработващо оборудване, използвано в машинната индустрия и автоматизирано производствено оборудване.
