Yantai Bonway Manufacturer

Ограничители на въртящия момент

Ограничителят на въртящия момент е устройство за механична защита от претоварване, което често се инсталира между задвижващата страна и страната на натоварването на силовото предаване. След като настъпи претоварване и въртящият момент на трансмисията надвиши зададената стойност, той ще се откачи или хлъзга, като по този начин ще предизвика предаване на мощността. Активната и пасивната страна на машината са разделени, за да предпазят механичното оборудване от повреди, причинени от претоварване.
· Често срещани видове са:
1. Ограничител на въртящия момент от сферичен тип;
2. Ограничител на въртящия момент от триещ тип;
3. Пневматичен ограничител на въртящия момент;
4. Ограничител на сила на натискане / изтегляне.
· Въртящият момент на претоварване е регулируем; електрическият сигнал за претоварване може да бъде подаден в момента на претоварване; точността на въртящия момент е висока и реакцията е чувствителна.

Фрикционен ограничител на въртящия момент
Налягането се прилага от дисковата пружина към фрикционната плоча и когато въртящият момент надвиши зададената стойност, между активния и пасивния пръст ще настъпи триене и приплъзване;
Моментът на изключване може да се регулира безстепенно в рамките на определен диапазон чрез циферблата;
Времето на приплъзване не трябва да е твърде дълго и е подходящо за периодично и ударно претоварване.
Фрикционна структура, когато въртящият момент надвиши зададената стойност, страната на задвижването и страната на товара ще предизвикат триене и приплъзване
Клиентите могат сами да инсталират ролки, зъбни колела, зъбни колела и други компоненти
Регулируем въртящ момент на приплъзване при претоварване
Продължителното време на приплъзване не трябва да е твърде дълго, подходящо за периодични и ударни претоварвания
Цената е относително икономична и достъпна.

Ограничител на въртящия момент на топката
Вграден прецизен сферичен механизъм, когато въртящият момент надвиши зададената стойност, активното и пасивното предаване ще бъдат прекъснати, време за реакция: 1-3 милисекунди;
Въртящият момент на изключване може да се регулира безстепенно в рамките на определен диапазон чрез циферблата, с висока точност на въртящия момент, чувствителен отговор, безопасен и надежден;
Изходен електрически сигнал за претоварване в момента на изключване.

Push-pull ограничител на силата
Устройство, предназначено за защита от претоварване при линеен транспорт (сила на издърпване), с вграден прецизен пружинен сачмен механизъм. Когато силата на тягата или издърпването надвиши зададената стойност, ще се генерира буферно приплъзване и сензорът ще изпрати електрически сигнал за незабавно изключване;
Стойността за настройка на силата на претоварване може да се регулира безстепенно в рамките на определен диапазон чрез циферблата (след настройката стойността на тягата на претоварване и стойността на опън на претоварване са равни)
Той може да изведе 24V DC сигнал в момента на претоварване, който може да се използва за незабавно изключване на драйвера и може да се използва и за стартиране на аларменото устройство.

Прецизен ограничител на въртящия момент от сферичен тип
· Вграден прецизен сферичен механизъм, когато въртящият момент надвиши зададената стойност, страната на задвижването и страната на товара са напълно разделени
· Време за реакция: 3 милисекунди, безопасно и надеждно устройство за механична защита от претоварване
· Използвайте еластичен съединител, от двете страни са отвори на вала (могат да бъдат избрани канали за шлицоване, шлиц, разширителна втулка)
· Въртящият момент на освобождаване от претоварване е регулируем. Изходен електрически сигнал в момента на претоварване за аларма или автоматично изключване.

Ограничителят на въртящия момент е компонент, който свързва задвижващата машина и работната машина. Основната функция е защитата от претоварване. Ограничителят на въртящия момент е, когато необходимият въртящ момент надвишава зададената стойност поради претоварване или механична повреда, той ограничава предавателната система под формата на приплъзване Въртящият момент на предаването автоматично ще възстанови връзката, когато ситуацията на претоварване изчезне. Това предотвратява механични повреди и избягва скъпи загуби от престой.

определение:
Само механичен ограничител на въртящия момент може бързо да прекъсне връзката между двигателя и шпиндела, като по този начин елиминира разрушителния ефект на инерционната сила. За обикновените машини, включително конвейерна трансмисия, офис машини и различни инструменти и измервателни уреди, механичните ограничители на въртящия момент като предпазни съединители на срязващи щифтове и фрикционни съединители могат да осигурят добра защита за безопасност. Въпреки това те все още не могат да отговорят на изискванията на високопроизводителното оборудване като машинни инструменти. Един от проблемите, с които се сблъсква, е, че общите разединители и съединители предават въртящ момент и отклонение към защитения вал. В специални приложения има и други проблеми. Предпазното съединение обаче е нов тип механичен ограничител на въртящия момент, който може да преодолее гореспоменатите традиционни проблеми. Предпазните съединители са най-подходящи, за да се гарантира, че високоскоростните и прецизни устройства за управление не се повреждат от претоварване. Този вид съединител не е усъвършенстване на обикновен ограничител на въртящия момент, а продукт, специално проектиран в сътрудничество с производителя на металорежещи машини, за да отговори на определени специфични изисквания. По-ниска е и цената на защитните устройства с предпазни съединители.

Характеристика:
Всички предпазни съединители имат следните характеристики:
1. Няма пролука в връзката на безключовата втулка;
2. Високата устойчивост на усукване, нисък момент на инерция, малък размер и въртящ момент на разделяне могат да бъдат регулирани произволно;
3. Първоначалната позиция може да се запази непроменена след повторно свързване на станцията;
4. Може да алармира при претоварване;
5. Предлагат се два вида автоматично повторно свързване и неавтоматично повторно свързване, с топлоустойчивост (над 260 ℃). В допълнение, някои видове предпазни съединители също компенсират аксиалното, страничното и ъгловото изместване на вала. На ролките и зъбните колела някои имат вградени сачмени лагери. Гореспоменатите характеристики правят предпазното съединение не само подходящо за трансмисии на металообработващи машини, но и за високоефективни монтажни линии, печатарски машини, опаковъчни машини и др.

класификация:
1. Предпазен съединител от стоманена топка;
2. Предпазен съединител от стоманен пясък;
3. Хидравлично предпазно съединение;
4. Фрикционен предпазен съединител;
5. Магнитна прахообразна предпазна муфа.

Характеристики:
Предпазният съединител с вътрешно опъване е структурен тип на предпазителя за триене. Той използва две цилиндрични винтови пружини за компресиране на дъговидните фрикционни плочи през междинния пръстен, за да генерира триене между фрикционните плочи. Размерът определя въртящия момент на плъзгача на съединителя. Регулирайте въртящия момент на плъзгача на съединителя, като смените пружината. Когато предаваният въртящ момент надвишава въртящия момент на съединителя Lingsi, основната и задвижваната страна на съединителя ще се хлъзгат; когато предаваният въртящ момент е по-нисък от въртящия момент, съединителят автоматично ще се възстанови без относително плъзгане от двете страни при нормална работа.
Той работи нормално в обхвата на употреба и обикновено не се нуждае от подмяна на части. Под предпоставката за правилното използване на предпазната муфта за триене с вътрешно напрежение тип AMN, тя може ефективно да намали частично ударното натоварване в началото на предаването на вала и да ускори машината. . Може да се използва в условия, които изискват защита от претоварване, за да се избегнат повреди на ключови компоненти.
Предпазният съединител с вътрешно опъване е тип гъвкав предпазен съединител с еластични елементи. Двете половини на съединителя Lingsi са свързани с двойна ролкова верига. Може да възникне относително плъзгане между зъбното колело и фрикционната плоча. , Играе роля на защита на безопасността, въртящият момент се определя според степента на компресия на пружината на пеперудата, подходяща за системата на трансмисионния вал, свързваща две коаксиални линии и успоредни оси, и има ефективността да компенсира относителното отклонение на двата вала, и може да ограничи въртящия момент. Играйте ролята на защита от претоварване.

Принцип на защита на ограничителя на въртящия момент от тип триене Ограничителят на въртящия момент на триене използва застопоряваща гайка, за да накара пружината да генерира еластична сила, която действа върху фрикционната плоча, а зъбното колело и другите предмети на колелата са поставени между двете триещи се плочи. Еластичната сила кара триенето да се генерира между фрикционната плоча и зъбното колело, което може да предава въртящ момент. Когато оборудването е претоварено, възниква относително плъзгане между зъбното колело и фрикционната плоча, но въртящият момент между двете все още поддържа приплъзването (все още има предаване на въртящия момент, но задвижващият край не се задвижва) и задвижващият край на празен ход при този път. Краят на предаването спира. След отстраняване на претоварването ограничителят на въртящия момент автоматично ще се нулира.
Принципът на работа на ограничителя на въртящия момент от стоманена топка BMA използва прецизна пружина за управление на критичния въртящ момент, който може да достигне много точна стойност на въртящия момент. За един и същ размер продукт, различни вградени пружини могат да бъдат заменени, за да се определи различен въртящ момент на приплъзване. Използва се за единия край на вала и другия край. Трансмисионната инсталация може да бъде оборудвана и с съединители в съответствие с изискванията на клиента, за да се улесни свързването на клиента между вала и вала. Когато оборудването е претоварено, трансмисионният край ще спре първо и активният край ще работи празно, но стоманеният тип топка може да се движи аксиално в момента на претоварване и да дава изместване, а превключвателят за близост може да открие това изместване и да даде сигнал. Изход, аларма или спиране на двигателя на двигателя, за да се постигне пълна автоматизация. След премахване на претоварването, методът за нулиране е единствената позиция в кръг (или множество точки според изискванията).

използвате:
Характеристиките и употребите на предпазните съединители се анализират, както следва:
1. Контролът на въртящия момент има широк обхват и висока точност на управление. Въртящият момент е пропорционален на възбуждащия ток в широк диапазон, който може да подобри и опрости управлението на въртящия момент на трансмисията и може да се използва като елемент за линейна настройка.
2. Има постоянен въртящ момент. Въртящият момент зависи само от размера на възбуждащия ток и няма нищо общо с относителния въртящ момент на главната и подчинената страна. Той има постоянен въртящ момент и неговият статичен въртящ момент е същият като динамичния въртящ момент.
3. Може да предава определен въртящ момент без същото приплъзване, без удар, вибрации, без шум, стабилна работа и може да се използва в случаи с по-висока работна честота.
4. По-малко консумация на енергия и по-малко мощност на управление. Остатъчният въртящ момент при изключен ток на възбуждане е много малък, ефективността на изключването е добра, няма явление на нагряване при празен ход, стабилността на въртящия момент е добра и може да се използва за прецизно управление.
5. Проста структура, малък размер, малко качество, магнитният прах не трябва да е сух, лесен за поддръжка, магнитният прах има устойчивост на окисляване, добра устойчивост на топлина, дълъг живот и висока надеждност. Когато задвижваната част е фиксирана, въртящият момент се превръща в спирачен момент към въртящата се част, който може да се превърне в магнитно прахово съединение или магнитно прахово натоварване.

Съединители и съединители:
Съединители и съединители се използват за свързване на валове и валове за предаване на движение и въртящ момент. Понякога може да се използва и като предпазно устройство, за да се предотврати излагането на свързаните части на прекомерни натоварвания и да играе роля на защита от претоварване. Когато свързвате два вала с съединител, двата вала могат да бъдат разделени само след спиране на машината. Съединителят може да свърже и разкачи двата вала по всяко време, когато машината работи.  
Има много видове съединители и съединители, повечето от които са стандартизирани и могат да бъдат избрани директно от стандартите.

(1) Претоварване на кутия:
1.1. В състояние на включване хванете направляващия колан за транспортиране на кутията и завъртете ръчното колело, докато чуете звука на включване на ограничителя на въртящия момент и задвижете водещия колан за транспортиране на кутията;
1.2. Jog операция след нулиране, за да видите дали работният ъгъл на всеки механизъм на картонената машина е нормален
(2) Претоварване на материала:
2.1. Включете, вземете коритото на материала, завъртете ръчното колело, докато чуете звука от задействането на ограничителя на въртящия момент и задвижете коритото на материала да се върти;
2.2. Jog операция след нулиране, за да се види дали работният ъгъл на всеки механизъм на картонената машина е нормален.
(3) Претоварване на смукателната кутия:
3.1. Включете, вземете всмукателния нокът на кутията, завъртете ръчното колело, докато чуете звука на свързване на ограничителя на въртящия момент и задвижете смукателния нокът да се движи;

3.2. Работа с джогинг след нулиране, за да се види дали работният ъгъл на всеки механизъм на картонената машина е нормален (нокътът за засмукване на кашона е вертикален на 145 °).
(4) Претоварване на разделителя на гърбицата:
4.1. В изключено състояние завъртете ръчното колело, докато чуете звука за включване на ограничителя на въртящия момент и ръчното не може да се завърти;
4.2. Движете се след нулиране при включване, за да видите дали ъгълът на работа на всеки механизъм на картонената машина е нормален.
2. Метод за регулиране на въртящия момент при претоварване
1. Около циферблата има 3 „закрепващи винта“ и 3 „отвори за вкарване на гаечен ключ“ (пълни с парафинов восък). Преди регулиране, първо разхлабете 3-те „закрепващи винта“ и след това изпразнете парафина в „отвора за вкарване на гаечен ключ“, за да улесните поставянето на ключа;
2. Регулирайте въртящия момент. Погледнато от посоката EE, посоката по посока на часовниковата стрелка трябва да намалее, а посоката обратно на часовниковата стрелка да се увеличи. Моля, подравнете необходимата скала на въртящия момент с "референтната" линия за маркиране. Заданият въртящ момент трябва да бъде между максималната и минималната стойност и не може да надвишава обхвата, в противен случай продуктът ще бъде сериозно повреден.
3. След настройка, затегнете закрепващите винтове около циферблата.