Yantai Bonway Manufacturer

Спирални редуктори

Скоростна кутия за намаляване на скоростта

Двустепенна скоростна кутия за намаляване на скоростта, вградена скоростна кутия за намаляване на скоростта, каталог на скоростната кутия за намаляване на скоростта, конусна спирална скоростна кутия за редукция, планетарна скоростна кутия за намаляване на скоростта, спирална предавка, редуктор

1.Bevel Спирална двустепенна скоростна кутия Спецификации

Bevel Helical двустепенна скоростна кутия за намаляване на скоростта Режим на въвеждане: Фланец за свързване на двигателя, вход на вала Скоростна скоростна кутия

Скоростната кутия за намаляване на скоростта приема общия дизайнерски проект, който може да ги промени в специални за индустрията редуктори според различни изисквания на клиентите. Двустепенна скоростна кутия Bevel Helical прилага структурата на кутия за поглъщане на звука. По-голямата повърхностна площ и големият вентилатор, колоновата предавка и спиралните зъбни колела въвеждат усъвършенствания механизъм за шлифоване на зъбни колела, който може да намали шума, да подобри надеждността на работа и ефективността на скоростните кутии за намаляване на скоростта. Междувременно скоростната кутия за намаляване на скоростта HB, която произвеждаме, е в съответствие със стандартите за качество както в Китай, така и в чужбина.

Скоростната кутия за намаляване на скоростта е допълнителен продукт на основния двигател и е един от най-добрите продукти на Taiyuan Heavy Industry. Основно проектира и произвежда редуктори за повдигане, търкаляне, изкопни работи, въглищна коксова печка, коване, аерокосмическо изстрелване, добив, експлоатация на нефт и др. превозни средства. Блок и други продукти. Скоростната кутия за намаляване на скоростта е цялостен аксесоар на основната рамка и е едно от предимствата на Taiyuan Heavy Industry. Основно проектира и произвежда редуктори за повдигане, търкаляне, изкопни работи, въглищна коксова печка, коване, аерокосмическо изстрелване, добив, експлоатация на нефт и др. превозни средства. Блок и други продукти.

Той има богат опит в проектирането и производството на големи тежкотоварни зъбни колела, големи зъбни колела, кръгови дъгови зъбни колела, единични и множество планетарни зъбни колела, храпови лапи, задвижвания с променлива скорост, скосени предавки и т.н., и е проектиран в сътрудничество с много световни реномирани компании. Производство и производство на много високо и нискоскоростни високомощни предавателни устройства с висока мощност.

Създадена и произведена за WISCO, зъбната база с двойна дъга 760 е най-голямата световна база за двойни дъги в света, достигайки вътрешното ниво на линг; повдигащата скоростна кутия за намаляване на скоростта, проектирана и произведена за Taiyuan Satellite Launch Center и Dongfang Boiler Factory. Съотношението на скоростта е 10-30 пъти и е на първо място в страната.
Планетарната скоростна кутия за редуциране на скоростта има предимствата на компактната структура, малкият просвет на връщането, висока точност, дълъг експлоатационен живот и голям номинален изходен въртящ момент. Но цената е малко по-скъпа. Скоростната кутия за намаляване на скоростта е универсален аксесоар, а индустрията на приложения е много обширна, което определя, че вашата клиентска база е много обширна. Мините, пристанищата, електроцентралите, стоманодобивните предприятия и др. Са клиенти на големи скоростни кутии за намаляване на скоростта; автомобилни фабрики, тютюневи фабрики, пивоварни, производители на логистично оборудване и др. са клиенти на малки зъбни двигатели. Едната част е за крайни клиенти, като електроцентрали, пивоварни и др. Една част е за поддържащи OEM фабрики, като производствени заводи за производство на бира, производители на коланни машини, производители на машини за повдигане и др.

2.Характеристики на HB Bevel Helical двустепенна скоростна кутия за намаляване на скоростта:

Чисто нов твърд редуктор с голяма мощност, комплект за предаване на голяма мощност има голям обем на въртящия момент и адаптира конструкцията на модула на конструкцията на модула и може да се монтира хоризонтално и вертикално и има солиден изход на вала, изход на кухия вал и изходящ диск на кухия вал. Приложното поле на скоростната кутия за намаляване на скоростта е широко.Бевелична двустепенна скоростна кутия за намаляване на скоростта е изработена от висококачествена легирана стомана чрез закаляване и притежава предавка с висока ефективност и дълъг живот и може да понесе голямо аксиално и радиално натоварване. Скоростната кутия за намаляване на скоростта се отличава с нисък шум при работа, висока надеждност, компактна и т.н.

3.Детални данни на скоростната кутия за намаляване на скоростта:

3.1 Bevel Helical двустепенна скоростна кутия за намаляване на скоростта: може да изпълнява вертикална ос на пресичане, вертикални функции, като съставните й видове намаляват и спецификациите се увеличават.

3.2 скоростна кутия за намаляване на скоростта Режим на вход: фланец за свързване на двигателя, вход на вала.

3.3 Bevel Helical двустепенна скоростна кутия за намаляване на скоростта Изходен режим: плътен вал с плоски клавиши, кух вал с плоски клавиши, плътно изпъкнал куплунг на кухия вал, кухият вал на куката на шпиндела, твърд вал на шлицова връзка и твърд вал на фланцовия съединител.

3.4 скоростна кутия за намаляване на скоростта Тип инсталация: хоризонтална, вертикална, основна люлка, типове усукване на рамо

3.5 серия B Bevel Helical двустепенна скоростна кутия за намаляване на скоростта има спецификации в диапазона от 3 ~ 26, диапазон на степен на предаване на ускорение от 1 ~ 4, съотношение на скоростта: 1.25 ~ 450, ако се комбинира с нашата серия RKS, тя ще доведе до по-високо съотношение на скоростта

Планетно ръководство за монтаж на скоростна кутия за тежък режим на работа:
Правилната инсталация, използване и поддръжка на тежкотоварната планетарна редукторна скоростна кутия е важна част от осигуряването на нормалната работа на механичното оборудване. Ето защо, когато инсталирате тежкотоварна планетарна скоростна кутия за скорост, не забравяйте внимателно да я сглобите и да я използвате в стриктно съответствие със следващата инсталация и употреба.
първа стъпка
Преди монтажа проверете дали двигателят и тежкотоварната планетарна редукторна скоростна кутия са непокътнати и стриктно проверете дали размерите на частите, свързани към скоростната кутия за намаляване на скоростта, съвпадат. Ето размерите на позициониращия бос на мотора, входящия вал и жлеба на скоростната кутия за намаляване на скоростта и допустимите отклонения. ,
Втора стъпка
Развийте винта на външния прахоустойчив отвор на фланеца на скоростната кутия за редуциране на скоростта на тежък режим, регулирайте затягащия пръстен на системата PCS, така че страничните отвори да се изравнят с отворите, защитени от прах, и поставете шестоъгълния гнездо в шестоъгълник. След това извадете ключа на вала на двигателя.
трета стъпка
Естествено свържете двигателя към тежката планетна скоростна кутия за намаляване на скоростта. При свързване трябва да се гарантира, че изходният вал на тежкотоварната планетарна скоростна кутия за намаляване на скоростта е концентричен с входящия вал на двигателя, а външните фланци на двата са успоредни. Тъй като сърцето е непостоянно, това ще доведе до счупване на двигателния вал или износване на скоростната кутия на скоростната кутия.
В допълнение, при инсталиране на тежкотоварна планетарна скоростна кутия за намаляване на скоростта е строго забранено да се удря с чук или други подобни, за да се предотврати повреждането на лагера или зъбното колело от прекомерна аксиална сила или радиална сила. Не забравяйте да затегнете монтажните болтове, преди да затегнете затягащите болтове. Преди монтажа избършете маслото против ръжда на входния вал на мотора, позициониращия бокс и връзката на скоростната кутия за намаляване на скоростта с бензин или цинково-натриева вода. Неговата цел е да осигури херметичността на връзката и гъвкавостта на работа и да предотврати ненужно износване.
Как да удължите експлоатационния живот на скоростната кутия за намаляване на скоростта на тежкотоварната скоростна кутия за намаляване на скоростта? Резюме: За сериозните повреди на зъбната повърхност на главната скоростна кутия за намаляване на скоростта на доменната пещ 7 # на Handan Iron and Steel Co., беше извършен анализ на причината и технологията за регенериране на повърхността беше подобрена чрез използване на триенето на Mosheng. Работната среда удължава експлоатационния живот на скоростната кутия за намаляване на скоростта.

Скоростната кутия за намаляване на скоростта е механизъм за предаване на мощност, който използва преобразувател на скорост на предавка, за да намали броя на оборотите на двигателя до желания брой обороти и да получи механизъм на голям въртящ момент. В настоящите механизми за предаване на мощност и движение обхвата на приложенията на скоростната кутия за намаляване на скоростта е доста обширен. Тя може да се види в почти всички видове механични трансмисионни системи - от кораби, автомобили, локомотиви, тежки машини за строителството, оборудване за обработка и автоматизирано производствено оборудване, използвани в машинната индустрия, до ежедневието. Домакински уреди, часовници и др. Приложението му може да се види от предаването на голяма мощност, до малки товари, точно предаване на ъгъл може да се види прилагането на скоростната кутия за намаляване на скоростта, а в индустриалните приложения скоростната кутия за намаляване на скоростта има функция за намаляване на скоростта и увеличаване на въртящия момент. Поради това се използва широко в оборудването за преобразуване на скоростта и въртящия момент.

За да подобри ефективността, конусната редукторна скоростна скоростна кутия обикновено използва цветни метали като скосени зъбни колела и използва твърда стомана като скоса спирална. Тъй като това е плъзгащо предаване на триене, той ще генерира по-висока топлина по време на работа, правейки частите и уплътненията на скоростната кутия за намаляване на скоростта. Има разлика в топлинното разширение между тях, така че да се образува празнина във всяка свързваща повърхност и маслото се изтънява поради повишаване на температурата, което лесно причинява изтичане. Има четири основни причини. Първо, дали материалът е разумен. Второ, качеството на повърхността на повърхността на триене. Трето, изборът на смазочно масло, дали количеството на добавката е правилно, и четвъртото е качеството на монтажа и средата на употреба.

Скосената спирална предавка обикновено е изработена от калаен бронз. Сдвоеният скосен спирален материал обикновено е закален със стомана 45 до HRC45-55. Той също често се използва за 40C: закален HRC50-55. Шлайфане до грапавост RaO. 8 fcm с конусна спирална шлифовъчна машина, когато скоростната кутия за намаляване на скоростта е в нормална експлоатация, Скосената спирала е като закален „сърп“, който премества спирачната предавка на скосяването и причинява износване на спирачното колело на скосяването. По принцип това износване е много бавно, като някои скоростни кутии за намаляване на скоростта във фабрика могат да се използват повече от 10 години. Ако скоростта на износване е бърза, е необходимо да се обмисли дали изборът на скоростната кутия за намаляване на скоростта е правилен, дали има работа на претоварване, материала на скосената спирална предавка, качеството на сглобяване или условията на употреба.
Износване на спирални зъбни колела
Обикновено се появява на вертикално монтирана скоростна кутия за намаляване на скоростта, свързана главно с количеството на добавената смазка и избора на смазка. Когато е инсталирана вертикалната инсталация, е лесно да се предизвика недостатъчно количество масло. Когато скоростната кутия за намаляване на скоростта спре да работи, маслото на скоростната кутия между двигателя и скоростната кутия за намаляване на скоростта се губи, предавката не може да получи правилната защита за смазване и не е ефективна при стартиране или работа. Смазването причинява механично износване и дори повреди.
Носещи щети
Когато скоростната кутия за намаляване на скоростта се повреди, дори ако скоростната кутия е добре запечатана, фабриката често установява, че редукторното масло в скоростната кутия за намаляване на скоростта е емулгирано, лагерът е ръждясал, корозирал и е повреден. Това е така, защото редукторното масло се използва по време на спиране и спиране на скоростната кутия за намаляване на скоростта. Конденза, причинен от топлината, генерирана след охлаждането на топлината; разбира се, тя е тясно свързана и с качеството на лагера и процеса на сглобяване [1].

Редактиране на решения
1. Гарантирайте качеството на монтажа. Можете да закупите или да направите някои специални инструменти. Когато разглобявате и монтирате частите на скоростната кутия за намаляване на скоростта, опитайте се да избегнете удари с други инструменти, като чукове. Когато сменяте зъбни колела и скосени спирални зъбни колела, опитайте се да използвате оригинални части и ги заменете по двойки. Когато сглобявате изходния вал, обърнете му внимание. Толерантност годни; използвайте освобождаващ агент или масло от червен дан, за да предпазите кухия вал, за да предотвратите износване и ръжда или да съответства на мащаба на зоната, което е трудно да се разглоби по време на поддръжката.
2. Избор на смазочни материали и добавки. Скосената спирална скоростна кутия за намаляване на скоростта обикновено използва редукторно масло 220 #. За тежкотоварни камиони с тежък товар, чести стартиращи условия и лоша експлоатационна среда могат да се използват някои добавки за смазочно масло, за да накара зъбното масло все още да се придържа към повърхността на предавката, когато скоростната кутия за намаляване на скоростта спре да работи, създавайки защита. Мембрана за предотвратяване на голямо натоварване, ниска скорост, голям въртящ момент и директен контакт между металите при стартиране. Добавката съдържа регулатор на уплътнения и предпазител от утечка, за да поддържа уплътнението меко и еластично, ефективно намалявайки изтичането на масло.
3. Избор на монтажно положение на скоростната кутия за намаляване на скоростта. Когато е възможно, не използвайте вертикална инсталация. При вертикално инсталиране добавеното количество смазочно масло е много повече от това при хоризонталната инсталация, което може да доведе до генериране на топлина и изтичане на масло в скоростната кутия за намаляване на скоростта.
4. Създайте система за поддържане на смазването. Скоростната кутия за намаляване на скоростта може да се поддържа в съответствие с принципа на "пет комплекта" за смазване. Всяка скоростна кутия за намаляване на скоростта има отговорно лице, което редовно проверява и установява, че покачването на температурата е очевидно. Ако температурата надвиши 40 ° C или температурата на маслото надвиши 80 ° C, качеството на маслото ще падне или намалее. Когато се намери повече меден прах и се генерира ненормален шум, спрете да го използвате незабавно, поправете го навреме, отстранете проблеми и сменете маслото. Когато зареждате с гориво, обърнете внимание на количеството масло, за да се уверите, че редукторът е правилно смазан.

Редактиране на метод за поддръжка
За проблема с износването традиционното решение на предприятието е ремонт след заваръчно заваряване или покритие с четка, но и двете имат някои недостатъци: топлинният стрес, генериран от високата температура на ремонта, не може да бъде напълно елиминиран, което може да причини повреда на материала и да причини частите да се огъват или счупват; Покриването с четка е ограничено от дебелината на покритието и е лесно да се отлепи. Горните два метода използват метал за поправка на метала, което не може да промени координацията "трудно към твърдо". При комбинираното действие на всяка сила, тя все още ще доведе до повторно износване. За някои големи компании с лагери често е невъзможно да се решат на място и да разчитат на външен ремонт. В съвременните западни страни методите за ремонт на полимерни композитни материали често се използват за горните проблеми, а приложението на технологичните продукти на Mikawara с повече приложения има превъзходна адхезия и отлична якост на натиск. Приложението на ремонта на полимерни материали може да бъде без демонтаж и механична обработка без влиянието на термичното напрежение на заваръчния ремонт, а дебелината на ремонта не е ограничена. В същото време металния материал на продукта няма концесия, което може да абсорбира ударните вибрации на оборудването и да избегне отново износването. Възможно е и значително удължава експлоатационния живот на компонентите на оборудването, спестявайки много време за престой на предприятието и създавайки огромна икономическа стойност. За проблема с изтичането традиционният метод трябва да разглоби и отвори скоростната кутия за намаляване на скоростта, да замени уплътняващото уплътнение или да приложи уплътнителя, което е не само отнема много време и е трудоемко, но и е трудно да се осигури уплътнителният ефект и ще възникне теч отново по време на работа. Полимерният материал може да се използва за лечение на течове на място. Материалът има отлична адхезия, устойчивост на масло и удължаване на 350%, което преодолява въздействието, причинено от вибрациите на скоростната кутия за намаляване на скоростта, и решава проблема с изтичането на скоростната кутия за намаляване на скоростта за предприятието.

Основна техника:

AGV е съкращение от (Automated Guided Vehicle), което означава „превозно средство с автоматичен ръководен транспорт“, което е оборудвано с автоматично ръководно устройство като електромагнитно или оптично, което може да се движи по предписан път, с предпазна защита и различни смени. За превозни средства с функции, AGV е колесен мобилен робот.

В сравнение с друго оборудване, често използвано за превоз на материали, AGV не е ограничен от площадка, път и пространство. В автоматизираната логистична система може да демонстрира напълно своята автоматизация и гъвкавост и да постигне ефективно, икономично и гъвкаво безпилотно производство. ,

Понастоящем липсва скоростна кутия за намаляване на скоростта на задвижване специално за тежкотоварни автомобили AGV. Съществуващата по-малка скоростна кутия за намаляване на скоростта има по-ниска ефективност на предаване и въртящ момент и не може да отговори на нуждите на употреба.

Елементи за техническа реализация:

Съгласно горепосочените недостатъци в предшестващото състояние на техниката, техническият проблем, който трябва да бъде решен от настоящото изобретение, е осигуряване на тежкотоварна скоростна кутия с колело за намаляване на скоростта AGV, която може да реши гореспоменатите недостатъци и може да предава голям въртящ момент и има компактно цялостно пространство.

Техническото решение, прието от полезния модел за решаване на техническия проблем, е: тежкотоварна AGV скоростна кутия за намаляване на скоростта, включваща корпус, входна предавка, празен вал и изходяща предавка са разположени в корпуса и колело на празен ход и втулка на празен ход са монтирани на оста на празен ход. Входните зъбни колела се свързват с празен ход, зъбните колела на празен ход и изходното зъбно колело, а изходното зъбно колело е снабдено с дълъг вал.

Двата края на празния вал са обвити с лагери с дълбок канал.

Корпусът е съставен от горен корпус и долен корпус. Лесен за сглобяване и поддръжка.

Корпусът е снабден с корпус на входния капак и тяло на изходния капак съответно на места, съответстващи на входната предавка и изходната предавка. Той може да подобри общия водоустойчив и прахоустойчив рейтинг.

Гърбът на корпуса е снабден със свързваща плоча. Улеснява се връзката между полезния модел и други устройства.

Начин на доставка

1
Основните функции на скоростната кутия за намаляване на скоростта са:

1) Намалете скоростта и увеличете изходния въртящ момент едновременно. Коефициентът на изходния въртящ момент се умножава по мощността на двигателя и коефициента на намаляване, но трябва да се отбележи, че номиналният въртящ момент на скоростната кутия за намаляване на скоростта не може да бъде надвишен.

2) Ускорението също намалява инерцията на товара и намаляването на инерцията е квадрат на съотношението на намаляване. Можете да видите, че общият двигател има инерционна стойност.

2. Как работи скоростната кутия за намаляване на скоростта

Скоростната кутия за намаляване на скоростта обикновено се използва за оборудване за предаване с ниска скорост и с висок въртящ момент. Двигателят, двигателят с вътрешно горене или друга високоскоростна мощност се предава през зъбните колела на входящия вал на скоростната кутия за намаляване на скоростта, за да се свържат големите предавки на изходния вал, за да се постигне целта на намаляване. Скоростната кутия за намаляване на скоростта също ще има няколко двойки предавки с еднакъв принцип за постигане на желания ефект на забавяне. Съотношението на броя на зъбите на големите и малките зъбни колела е предавателното отношение.

3. Тип скоростна кутия за намаляване на скоростта

Скоростната кутия за намаляване на скоростта е сравнително прецизна машина, която се използва за намаляване на скоростта и увеличаване на въртящия момент. Той има голямо разнообразие от модели, различни модели и различни видове приложения. Има много видове скоростни кутии за намаляване на скоростта. Според вида на предаването те могат да бъдат разделени на скоростна кутия за намаляване на скоростта, конусни спирални скоростни редуктори и планетарна скоростна кутия за намаляване на скоростта. Според различните етапи на задвижването те могат да бъдат разделени на едноетапни и многостъпални скоростни редуктори. Според формата на зъбните колела те могат да бъдат разделени на цилиндрични зъбни колела. , конусна скоростна кутия за редукция на скоростта и конусно-цилиндрична скоростна кутия за намаляване на скоростта; според предавателната схема може да бъде разделена на скоростна кутия за разширяване, разделяне и коаксиално намаляване на скоростта.

С най-добри пожелания,
Чери Джанг (Отдел продажби; Мис.)
NER GROUP CO., LIMITED
Yantai Bonway Производител Co., Ltd.
Тел: + 86-535-6330966
Мобилен: + 86 18865558975-
www.planetary-gearbox.com
https://twitter.com/gearboxmotor
https://www.facebook.com/sogears1993
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618865558975
Мейл: Този имейл адрес е защитен от спам ботове. Вие трябва ДжаваСкрипт поддръжка за да го видите.; Skepy ID: На живо: cherry_3053
Добавете: No.5 Wanshoushan Road Yantai град провинция Шандонг, Китай