Yantai Bonway Manufacturer

Спирални конусни двигатели

Скоростна кутия с прав въртящ момент

скоростна кутия с висок въртящ момент, ъглова скоростна кутия с висока скорост на въртене, скоростна скоростна кутия с права ъгъл, скоростна скоростна кутия 90, висока производителност

Едностепенна спирачна конусна скоростна кутия, стандартизирана, многообразна, съотношение на скоростта на 1: 1, 1.5: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1 са действителното предавателно съотношение. Средната ефективност е 98%. Има една ос, двойна хоризонтална ос, единична вертикална ос, незадължителна двойна вертикална ос.

Въведение: Може да се управлява в посока напред и назад, с ниска скорост или високоскоростна трансмисия, нисък шум и ниско устойчивост на вибрации. Фирмената ни философия се основава на приложение на продуктите и внимателно обслужване. Съвременните технологии и иновативното управление и силната производствена база поставиха добра основа за сътрудничество с нашите клиенти.

Серия T първа степен спираловидна конусна скоростна кутия, стандартизирана, разнообразие, съотношение на намаляване на скоростта 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1 са
цялото съотношение на предаване, с една хоризонтална ос и двойна хоризонтална ос, една вертикална ос, двойна вертикална ос
селекция
Характеристики на характеристиките: 1, спирална скоростна кутия на серия T, стандартизация, многообразие, скоростно съотношение са всички реални трансмисионни съотношения. Най-
средната ефективност е 98%. 2. Спирачният кормилен механизъм със скосени скоби има единичен вал, двоен хоризонтален вал, единичен вертикален вал и двоен вертикален вал. 3. Предавателната кутия може да се управлява в посока напред и назад, с ниска скорост или високоскоростна трансмисия, ниска
шум, ниска вибрация и висока издръжливост. 4. Когато съотношението на скоростта не е 1: 1, входът на хоризонталната ос и изходът на вертикалната ос се намалява, а вертикалната
входът на оста и изходът на хоризонталната ос увеличават скоростта. 5. Предавателната кутия може да се управлява в посока напред и назад, с ниска скорост или високоскоростна трансмисия, ниска
шум и ниска вибрация.

Характеристиките на работата на кормилната кутия от серия Т, скоростта на повдигане на циклоидния редуктор от серията WB и винта
повдигане и носещата способност. Формата на кормилната кутия от серията Т е положителен основен корпус, който може да бъде приложен към различни ориентации. Той е широко
използван в хранителни машини, химически машини, дървообработващи машини, фармацевтични машини, селскостопански машини,
текстилно оборудване, топилно оборудване, медицинско оборудване и други отрасли.
описание на продукта: 1. Калъф: отливан с високоякостен чугун FC-25; 2. Скоростна кутия: Изработена от висококачествена легирана стомана 50CrMnT и закаляване, която се обработва от
карбуризиране и закаляване; 3, основният вал: използването на висококачествена легирана стомана с висока чистота 40Cr закаляване и закаляване, с високо окачване
товароносимост. 4. Лагер: оборудван с ролков лагер с голяма товароносимост; 5, маслено уплътнение: използването на вносно уплътнение с двойна устна, с много голямо изтичане на прах и масло.

технически параметър: Диапазон на съотношение на скоростта: 1: 1 1.5: 1 2: 1 2.5: 1 3: 1 4: 1 5: 1 Диапазон на въртящия момент: 11.2 - 5713 Nm Диапазон на мощност: 0.014 - 335 - XNUMX
Предпазни мерки преди инсталирането: 1. Кормилната кутия трябва да се почисти преди употреба, а монтажният вал трябва да бъде проверен за повреди и замърсявания. Ако е, то
трябва да бъдат напълно почистени. 2. Работната температура на кормилната кутия е 0 ~ 40 ° C. 3. Проверете дали съответстващият размер на отвора, свързан с кормилната кутия, отговаря на изискванията. Толерансът на дупката
трябва да е H7. 4. Преди употреба заменете блокировката в най-високото положение с щепсела за винт на изпускателния отвор, за да сте сигурни, че газът в тялото е
освобождава се, когато кормилната кутия работи.

Монтаж и поддръжка: 1. Кормилната кутия може да се монтира само върху плоска, удароустойчива, устойчива на усукване носеща конструкция. 2. В никакъв случай чукът, съединителят, зъбното колело или зъбното колело не трябва да се забиват в изходния вал с a
чук, който ще повреди лагера и вала. 3. След монтирането на кормилната кутия проверете дали е гъвкава. За официална употреба, моля, извършете тест без натоварване. Ако операцията е
нормално, след това постепенно заредете операцията. 4. Кормилната кутия не трябва да се използва извън номиналния товар. 5. Кормилната кутия трябва да проверява дали нивото на маслото е нормално преди и по време на употреба.

Изпълнение: 1. Първоначалната употреба е две седмици или 100-200 часа. Това е началният период на триене. Между тях може да има малко метално триене
двете. Моля, почистете вътрешността и я заменете с нови. 2. Когато използвате продължително време, сменете смазочното масло на всеки шест месеца на една година или 1000-2000 часа. 3. Смазочното масло за кормилна предавка приема редукторно масло с пълна сила на 90-120 на China National Petroleum Corporation. Най-
условия за ниска скорост и леко натоварване се препоръчват. Препоръчва се да се използва пълномаслено зъбно колело 90 градуси, тежък товар
и високи температури. Препоръчва се да се използва пълномаслено зъбно колело 120.
описание на продукта: Кормилната кутия, известна още като комутатор и кормилна предавка, е механизъм за предаване на мощност и представлява серия
в редуктора на скоростта, който има широк спектър от приложения в индустриалната област. Воланът вече постигна
стандартизация и диверсификация на спецификациите. Кормилната кутия има една ос, двойна хоризонтална ос, единична
вертикална ос, а двойната вертикална ос не е задължителна. Съотношението на скоростта е 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, и 5: 1 са всички действителни
коефициенти на предаване. Кормилната кутия може да се управлява както в посока напред, така и назад, с ниска или висока скорост
трансмисия. Когато съотношението на кормилната предавка не е 1: 1, входът на хоризонталната ос и изходът на вертикалната ос се намаляват,
и входът на вертикалната ос и изходът на хоризонталната ос увеличават скоростта.
Прехвърляне отстрани: захранването се прилага към надлъжната ос, за да може хоризонталната ос да работи синхронно. Повдигащо устройство: изход на редуктора 1 наляво и надясно, след завъртане, едновременно повдигане на триизмерен гараж: един редуктор задвижва лявото и дясното зъбно колело, за да работи синхронно Оборудване за детска площадка: 1 вертикален вход на ос, хоризонтална ос 2 срещу работа
Характеристики на работата на зъбно колело на кормилната кутия: 1, спирална скоростна кутия от серия T, стандартизация, многообразие, съотношение на скоростта са всички действителни трансмисионни съотношения. Най-
средната ефективност е 98%. 2, има една ос, двойна хоризонтална ос, една вертикална ос, по избор двойна вертикална ос. 3. Спиралната скосена предавка може да работи в посока напред и назад, с ниска скорост или високоскоростна предавка и
нисък шум. Вибрацията е малка и носещата способност е голяма. 4. Когато съотношението на скоростта не е 1: 1, входът на хоризонталната ос и изходът на вертикалната ос се намаляват. Вертикалната ос
входът и изходът на хоризонталната ос увеличават скоростта.

Характеристики на изпълнение на спирачната предавка на волана: 1, има единична ос, двойна хоризонтална ос, единична вертикална ос, опция за двойна вертикална ос. 2. Спирални скосени предавки могат да работят в посока напред и назад, с ниска скорост или високоскоростна трансмисия, нисък шум
, ниска вибрация и висока издръжливост. 3. Когато съотношението на скоростта не е 1: 1, входът на хоризонталната ос и изходът на вертикалната ос се намалява, а вертикалната ос
входът и изходът от хоризонталната ос увеличават скоростта. 4, серия ARA спирална скосяваща се скоростна кутия характеристики: малка, всестранна инсталация, леко тегло, алуминиева обвивка от алуминий, вал
при поръчка трябва да се използва устойчива на корозия стомана. Фабриката е добавена лубрикант.
Характеристики на характеристиките на винтовата предавка на серия T: 1. Калъф: отливан с високоякостен чугун FC-25; 2. Скоростна кутия: Изработена е от висококачествена легирана стомана 50CrMnT с високо качество и закаляване, която се обработва от
карбуризиране и закаляване; 3, основният вал: използването на висококачествена легирана стомана с висока чистота и 40Cr закаляване и закаляване, с високо
товароносимост на окачването; 4. Лагер: оборудван с ролков лагер с голяма товароносимост; 5. Маслено уплътнение: Приема внесено уплътнение с двойна устна и има висока прахоустойчивост и устойчивост на изтичане на масло.
Кормилната кутия, известна още като комутатор и кормилна предавка, е механизъм за предаване на мощност и е серия
в редуктора на скоростта, който има широк спектър от приложения в индустриалната област. Воланът вече постигна
стандартизация и диверсификация на спецификациите. Кормилната кутия има една ос, двойна хоризонтална ос, единична
вертикална ос, а двойната вертикална ос не е задължителна. Съотношението на скоростта е 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, и 5: 1 са всички действителни
коефициенти на предаване. Кормилната кутия може да се управлява както в посока напред, така и назад, с ниска или висока скорост
трансмисия. Когато съотношението на кормилната предавка не е 1: 1, входът на хоризонталната ос и изходът на вертикалната ос се намаляват,
и входът на вертикалната ос и изходът на хоризонталната ос увеличават скоростта.
Използване и поддръжка / кормилна кутия a. Проверете дали кормилната кутия е гъвкава след монтажа. За официална употреба, моля, извършете тест без натоварване. Ако операцията е
нормално, след това постепенно заредете операцията. б. Кормилната кутия не трябва да се използва извън номиналния товар. ° С. Кормилната кутия трябва да се провери за правилното ниво на маслото преди и по време на употреба. Характеристики: ◆ Стандартизирано, многообразно, съотношение на скоростта 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1 са всички реални коефициенти на предаване. ◆ Когато съотношението на скоростта не е 1: 1, входът на хоризонталната ос и изходът на вертикалната ос се намалява, а вертикалната ос
входът и изходът от хоризонталната ос увеличават скоростта. Structure Структура със спирална скосяване, стабилна трансмисия, нисък шум, ниска вибрация и силна носеща способност. ◆ Предлага се във форма с двоен входен вал. Can Могат да бъдат реализирани множество валове. ◆ Може да се използва всяко място за инсталиране. Форма на продукта form Форма за инсталиране: основна инсталация. Form Форма за конфигурация на ос: единичен вход, единичен изход, единичен вход двоен изход, един вход три изхода, двоен вход единичен
изход. ◆ Изходен вал: твърд вал.

Индукция

Едностепенната спирална конусна скоростна кутия приема структурата на входа на вала и изхода на вала, който може да се използва за едноосов и многоосов изход. Серийните модели продукти включват главно: T2, T4, T6, T7, T8, T10, T12, T16, T20, T25. Реалните съотношения на предаване са 1: 1, 1.5: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1. Средната ефективност е 98%. Има една ос, двойна хоризонтална ос, една вертикална ос, двойна вертикална ос за избор.

Т-образният волан е предпочитан от потребителите с уникален режим на предаване и висококачествена производителност на продукта. Воланът
тялото на кутията приема висококачествена квадратна кутия от алуминиева сплав и приема висококачествена легирана стомана 20CrMnTiH карбонизирана и
закалено зъбно колело и легирана стомана за закаляване и закаляване на шпиндела. , ролков лагер, маслено уплътнение с двойна устна Има много
предимства като красив външен вид, силна адаптивност, добри показатели на разсейване на топлината, силна носеща способност
и дълъг експлоатационен живот.
Т-образният волан има различни методи за монтаж, приема куха структура на изходния вал, различни режими на вход и изход,
удобна комбинация с други машини, силна адаптивност и удобна конфигурация. И предаването е
стабилна, висока ефективност, нисък шум, безопасна и надеждна.
Т-тип кормилна кутия може да бъде оборудвана с единична хоризонтална ос, двойна хоризонтална ос, единична вертикална ос, двойна вертикална ос
ос съотношение на скоростта на волана T-тип: 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1
Т-тип характеристики на кормилната кутия: 1. Кормилната кутия има единичен вал, двойна хоризонтална ос, единична вертикална ос и двойна вертикална ос. 2. Кормилната кутия има силна стандартизация и много разновидности, а съотношението на скоростта е действителното предавателно отношение. The
средната ефективност е 98%. 3. Когато съотношението на скоростта не е 1: 1, входът на хоризонталната ос и изходът на вертикалната ос се забавят, а вертикалната
входа на оста и изхода на хоризонталната ос увеличават скоростта. 4. Кормилната кутия от тип T може да се управлява в посока напред и назад, с ниска скорост или висока скорост
нисък шум, ниска вибрация и висока издръжливост. Механично смазване: Правилното използване на смазочното масло може да увеличи ефективността на кормилната кутия и да увеличи работата му
живот.

Обхват на приложение: хранителни машини, химически машини, дървообработващи машини, фармацевтични машини, селскостопански
машини, текстилно оборудване, топилно оборудване, медицинско оборудване и други отрасли.
Характеристики на комутатора на HD спираловиден конус:
1. Формата на HD спираловиден конусен зъбен механизъм е редовен шестоъгълник, който може да се адаптира към различни ориентации.
2. Спиралният комутатор има дълъг експлоатационен живот, голяма товароносимост и стабилна трансмисия. Ниската скорост на шум в линията може
да бъде по-висока от 40 m / s, а ефективността на предаване е толкова висока, колкото 94% до 98%.
3. Спирално-зъбчатата скосена предавка приема висококачествена конструкционна стомана с ниско съдържание на въглерод, която е подложена на карбуризиране и
закаляване с термична обработка и се смила и комбинира за постигане на високо прецизно твърдо зъбно предаване от затворен тип.
4, HD серията комутатор има общо седем спецификации, голям диапазон на избор, изходящ вал в различни форми, за да отговаря на
нужди от най-различни поводи.
5. Комутаторът може да реализира два режима на предаване: забавяне и увеличаване на скоростта.

Въведение: Редукторът за предавки обикновено се използва за трансмисионно оборудване с ниска скорост и висок въртящ момент. Обикновеният редуктор
на двигателя също ще има няколко двойки еднакви предавки, за да се постигне желания ефект на забавяне. Съотношението на числото
на зъбите на големите и малките предавки е предавателното съотношение. С непрекъснатото развитие на индустрията на редукторите,
все повече и повече предприятия прилагат редуктора.
Редуктор на редуктора: 1. Коаксиален спирален редуктор от серия R се произвежда в съответствие с международните технически изисквания. Има високо
техническо съдържание
2. Спестяващ място, надежден и издръжлив, с голям капацитет на претоварване и мощност до 132KW.
3. Ниска консумация на енергия и превъзходна работа. Ефективността на редуктора е до 95%;
4, ниска вибрация, нисък шум, висока икономия на енергия;
5, висококачествен кован стоманен материал, стоманена чугунена кутия, зъбна повърхност след високочестотна термична обработка;
6, прецизна обработка за осигуряване на паралелност на вала и изисквания за позициониране на лагера, редукторът, който формира спиралния
предавката на предавката е оборудвана с различни видове двигатели, комбинирани в мехатроника, напълно гарантиращи
качествени характеристики на продукта.

изпълнение: 1. Скоростта е изработена от висококачествена легирана стомана за карбуризиране и закаляване. Твърдостта на зъбната повърхност е до 60 ± 2
hrc, а точността на шлифоването на зъбната повърхност е до 5-6. 2, използвайки компютърната технология за преформулиране, предварително реформира предавката, значително подобрявайки товароносимостта на редуктора. 3, от кутията до вътрешната предавка, използвайки изцяло модулна конструкция, подходяща за широкомащабно производство и
гъвкав избор. 4. Стандартният модел редуктор е разделен според формата на намаляване на въртящия момент, което избягва загубата на енергия в сравнение с
традиционното равно разделение. 5, използвайки cad / cam дизайн и производство, за да гарантирате стабилността на качеството. 6, използвайки различни уплътняващи конструкции за предотвратяване на изтичане на масло. 7, многопосочни мерки за намаляване на шума, за да се гарантира отличното ниско ниво на шума на редуктора.
За проблема с течовете традиционният метод трябва да разглоби и отвори редуктора, да смени уплътнителя или
нанесете уплътнителя, който е не само отнема много време и е трудоемък, но и е труден за осигуряване на запечатващия ефект и изтичане
ще се появи отново по време на работа. Полимерният материал може да се използва за лечение на течове на място. Материалът е отличен
адхезия, устойчивост на масло и удължение 350%, което преодолява въздействието, причинено от вибрациите на редуктора, и
решава проблема с изтичането на редуктора за предприятието.
За проблема с износването традиционното решение на предприятието е ремонт след ремонтно заваряване или покритие с четка, но и двете
имат някои недостатъци: топлинното напрежение, генерирано от високата температура на заваръчното заваряване, не може да бъде напълно
елиминирани, което може да причини повреда на материала и да доведе до огъване или счупване на частите; Обшиването с четка е ограничено от
дебелина на покритието и е лесно да се отлепи. Горните два метода използват метал за поправяне на метала, което не може
променете координацията "трудно към твърдо". При комбинираното действие на всяка сила, тя все още ще доведе до повторно износване.

Особеност

Корпусът е направен от високоякостен чугун FC-25; едностепенната спирална конусна скоростна кутия е изработена от висококачествена и високочиста легирана стомана 50CrMnT закаляване и закаляване и е овъглена и закалена и шлифована; основният вал е изработен от висококачествена високочиста легирана стомана 40Cr закаляване и закаляване.

Високо окачване и голяма товароносимост; Лагер: оборудван с ролков лагер с голяма товароносимост; Маслено уплътнение: Приема импортирано уплътнение с двойни устни, едностепенна спирална конусна скоростна кутия, която има изключително висока прахоустойчивост и устойчивост на течове на масло.

Рационално покритие

Едностепенната спирална конусна скоростна кутия, стандартизирана, многообразна, съотношение на скоростта 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1, всички са действителната трансмисия съотношение. Средната ефективност е 98%.

Основни предимства

T серия едностепенна спирална конусна скоростна кутия, стандартизирана, многообразна, скоростно съотношение 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1 Всички актуални предавания съотношение. Средната ефективност е 98%. Предлага се в една ос, двойна хоризонтална ос, единична вертикална ос и двойна вертикална ос.

едностепенна спирална кутия за скоростна кутия може да работи в посока напред и назад, с ниска скорост или високоскоростна трансмисия, нисък шум, ниска вибрация и висока издръжливост. Когато съотношението на скоростта не е 1: 1, входът на хоризонталната ос и изходът на вертикалната ос се намаляват, а входът на вертикалната ос и изходът на хоризонталната ос нарастват скоростта.

Поддържайте

Първоначална употреба в продължение на две седмици или 100-200 часа, за началния период на износване може да има малко метални частици износване между двете, моля, не забравяйте да почистите вътрешността и да замените новата смазка; дългосрочна употреба, на всеки шест месеца - една година или 1000-2000 Сменяйте маслото веднъж на час. Правилното смазване на едностепенната спирална конусна скоростна кутия може да направи кормилната машина по-ефективна и да подобри нейния експлоатационен живот.