Yantai Bonway Manufacturer

Мотор с конусни редуктори

Спирален конусен мотор в минната промишленост

K серия с редуктен конусен мотор в минната индустрия KA47DRE80M4. Моторите с редуктор се използват за захранване на различни съоръжения в минни операции, от транспортьори, оборудване за раздробяване / смилане до флотационни резервоари и помпи. Основното предизвикателство, свързано с захранването на минното оборудване, е увеличаването на мащаба на експлоатация и последващото увеличаване на изискванията за мощност при запазване на надеждността. Има много компании, които предоставят задвижвания и двигатели за минната индустрия, някои от които са минни, а други включват множество индустрии.

- Sogears Групата представи нов взривозащитен, сертифициран IE4 свръхефективен двигател. Новият K-тип редуктор е най-новата разработка в Sogears серия двигатели със синхронен двигател с постоянен магнит (PMSM). IE4 има най-висок рейтинг за енергийна ефективност в моторната технология, което прави мотора със спирални конусни зъбни предавки от k-серията в минната промишленост високоефективен двигател с редуктор на предавка за използване във взривоопасни зони. Двигателите, използвани във взривоопасни зони, не са предмет на минималните разпоредби за енергийна ефективност на ЕС, тъй като защитата от експлозия има предимство пред спестяването на енергия. Традиционно това означава, че общата енергийна ефективност е намаляла, но Sogears серията електродвигатели от 0.55 kW до 15 kW се класифицират като зона 1 и зона 21.

Предимството на K-type Helical с конусно задвижване в минната индустрия също има предимството да поддържа постоянна скорост, независимо от натоварването. В сравнение с индукционните двигатели, синхронните двигатели PMSM могат значително да повишат ефективността дори при условия на частично натоварване. Изключително ефективен при номинални работни условия. Те също така имат много висока плътност на мощността, което осигурява по-висока ефективност на системата и намалява теглото в най-малкия обем на инсталацията за моторите на зъбни колела. Важното е, че спирачният мотор с редук на конус в минната промишленост може да генерира по-високи стойности на въртящия момент при същия монтажен обем като конвенционалните индукционни двигатели, фактор, който спестява пари, като посочва по-малки размери на двигателя в някои приложения.

В сравнение с клетката с клетка за катерици, задвижвана от IE2 инвертор, IE4 ултраефективният PMSM (перманентен магнитен синхронен двигател) K сериен моторен редукторен двигател в минната промишленост може да постигне икономия на енергия до 40%. Защитата на машините и системите от скъпи повреди и скъп престой е от съществено значение за мащабните минни операции; толкова много технологии могат да се използват за защита на машините от претоварване. Големите механични и въртящи се системи могат да генерират достатъчно енергия от въртене, за да причинят тежки повреди на машината по време на блокиране, спиране на сблъсък или неконтролирано спиране, като прекъсване на захранването. При изключително ниските скорости на двигатели със серия KA, системата генерира много ненужен въртящ момент, който може да повреди компоненти на задвижващата система като валове, скоростни кутии, вериги и съединители.

Скоростите се използват за предаване на мощност от една част на машината в друга.При велосипед например това е предавка, която се движи от педала към задното колело.По подобен начин в автомобила предавките предават мощност от коляновия вал (въртящ се вал от двигателя) към задвижващ вал, работещ под колата, който захранва колелата.Можем да свържем всякакъв брой предавки заедно и да имаме различни форми и размери.Всеки път, когато прехвърляме мощност от една предавка към друга, можем да направим едно от двете неща: предавките за велосипедни кутии ускоряват скоростта: ако две предавки са свързани заедно, една предавка е повече от втората, а втората предавка трябва да се завърти по-бързо, за да запази нагоре.По този начин, това подреждане означава, че вторият кръг се завърта по-бързо от първия, но с по-малка сила.

Серията K с редуктен моторен конусен мотор в минната промишленост са проектирани за конвейерната промишленост на минната индустрия и имат отлични показатели.
Спирален конусен мотор в минната промишленост Технически характеристики, дълъг живот на лагера, по-високо натоварване на топлинната мощност и високо съотношение мощност / тегло.
Ксериите могат да бъдат специално проектирани според изискванията на клиента.
Това е отличен транспортьор GEAR MOTOR за минната индустрия.
Нашата фабрика е специализирана в производството на въртящ се спирален моторен редуктор в минната промишленост. Този продукт приема двоен планетарен механизъм за намаляване на скоростта и тристепенно изместване. Той има характеристиките на компактна структура, голям изходен въртящ момент, нисък шум, висока ефективност, стабилна работа, добра устойчивост на удар, безопасност и надеждност и не изисква поддръжка. Подходящ е за ротационни системи като пристанищни кранове, кулови кранове, минни кранове и др. Може да се използва и за предаване на други машини.

Двигателят с правоъгълен конусообразен конусен редуктор от серията k в минната индустрия за производство на зъбни колела е комбинация от многостепенни винтови зъбни колела, която е по-ефективна от едностепенните червячни зъбни мотори.

Серийният мотор с конусна редукторна серия k в минната индустрия е проектиран на базата на модулната комбинирана система. Той има много голям брой моторни комбинации, монтажни позиции и конструктивни решения. Той има висока ефективност на двоен въртящ момент и висока експлоатационна предавка. Оборудван е с монтаж на крак, монтаж на фланец и монтаж на вал。

Скосените зъбни колела са известни още като скосени зъбни колела и скосени зъбни колела.Използва се за предаване между пресичащи се валове.В сравнение с цилиндричните предавки посоката на задвижване може да се променя.Съотношения на едноетапно предаване до 6, до 8.

1. Проектирането, производството и инсталирането на прави и винтови конусни зъбни колела са относително прости, но шумът е относително голям и те се използват за нискоскоростни предавания (<5m / s);Мощност на предаване с права скосяване до 370 киловата, кръгова скорост от 5 m / s.Спирални зъбни зъбни колела задвижват гладко и имат висока носеща способност, но са трудни за производство и по-малко използвани.

2, извита скосена предавка с плавно предаване, малък шум и голяма носеща способност, използвана за високоскоростни случаи на тежки товари.Скоростната предавка на предавката работи безпроблемно, мощността на предаването може да достигне 3,700 киловата, обиколката на скоростта може да достигне повече от 40 метра / секунда.

Скосени зъбни колела са разделени на линейни зъбни колела и спираловидни скоси be

Обработка със скоси

Скосеното зъбно колело се използва главно за предаване на пресичане на два вала, Ъгълът между двата вала обикновено е 90 °, може да бъде и по-малък от 90 °.Конусни зъбни колела в общата редукторна скоба и други специални машини за обработка, при липса на скосени зъбни машини, може да се използва при фреза, скосяване на зъбно колело, фреза, използване на формовъчни инструменти и разделително устройство при фреза ,Поради наличието на грешка при разделяне и грешка при инсталирането на инструмента, обикновено може да се обработва само точност на степен на предавка 9 ~ 10.В допълнение, процесът на обработка трябва да направи редица прекъснати зъби, производителността също е ниска, използва се само за производство на малки партиди и ремонт, точността на обработка не е висока предавка.

Методи и процедури за обработка

1, изберете фреза със зъбно колело.Тъй като диаметърът на големия край и малкия край на зъбното зъбно колело не е равен, така че големият край, малкият край на диаметъра на основния кръг не е равен, големият край на обърнатата форма на зъба е по-прав, малкият края е по-извит.Формата на зъбния зъбен ремък, която се фрезира с фреза с форма, ако искате да се приспособите с голям край, не може да съвпадне с малък край.Следователно, при фрезата със скосена предавка фреза за обработка на скосяване зъбна форма, зъбната форма на целия зъб не е всички точни, така че точността е по-ниска.

Скосеното зъбно колело е проектирано в съответствие с параметрите на големия край, така че кривата на зъбната форма на фрезата с конусни зъбни колела трябва да бъде произведена според големия край.Освен това, тъй като малкият край на шлицовото зъбно колело на зъбното колело е тесен, стандартната скосена предавка малка ширина на шлица за големия край 2 / 3, така че конусната фреза трябва да бъде направена според малкия край, а също така трябва да бъде малко по-тънка от малкият край на слота.Фреза с конусни зъбни колела и обикновена цилиндрична фреза с различни цилиндрични зъбни колела, за да се предотврати грешен избор, скосена фреза отстрани отпечатана с маркировка "".

Тъй като зъбът на зъбното зъбно колело е разположен на конусната повърхност, кривата на зъбната форма на фрезата с конусно зъбно колело трябва да бъде същата като формата на зъба на секцията, перпендикулярна на разделителната конична повърхност.Фреза с конусни зъбни колела също като цилиндрична зъбна фреза, всеки модул според степента на огъване на зъбната крива е разделен на осем фрези.Това, което се различава, е да искате да натиснете еквивалентен номер на зъба, за да изберете.Еквивалентният брой зъби трябва да се изчисли първо

2, затягане и регулиране на детайла.Преди затягане на детайла трябва да се провери заготовката на зъба, а празната за зъб Ъгълът и конусът на гърба Ъгълът трябва да се провери с универсален транспортир.Проверете разстоянието от основното ниво до външния кръг;Проверете външния диаметър на празния зъб.

Затягане на детайла: според структурата форма е различна, скосена предавка често използван метод за затягане е закрепване на вала и гайка, шпиндел на шпиндела на шпиндела на шпиндела на шпиндела на шпиндела на шпиндела, съвпадащ с винт за затягане на разделителната глава.Работният елемент покрива цилиндричната част на оста на сърцевината. След подравняване с индикатора за набиране, затегнете с гайката (вижте снимката по-долу).За по-малък диаметър и голям конус Ъгъл или малък край на жлеба дъното и повърхността на отвора е много близо до зъбното колело, за да се избегнат фрезоване на зъби при повреда на гайката или дори шпиндела, може да се използва конус 1∶8 000 ~ 1∶1 000 micro конусно шпинделно затягане, специфичните трябва да се определят според степента на отклонение на коефициентите на отверстието.

Върху конуса Ъгъл и диаметърът на по-големите, краят на стъпалото или блендата на по-големите части могат да бъдат затегнати, може директно да се използва разделителната глава на три-челюстната самоцентрираща патронна скоба.

Подравняване на детайла при затягане.Ако конусно зъбно колело, използващо специално закрепване на шпиндел или пружинен патронник, обикновено не е необходимо да извършвате подравняване.Ако използвате микроконусно затягане на шпиндел, обикновено не е необходимо да намерите, ако е необходимо, скосеното зъбно колело може да бъде края на големия край на проверката и да намерите.При използване на патронник и клирънс закрепване на шпиндела, необходимостта да се намери големият край на детайла и малкия радиален кръгъл отвор, както и края на кръга с голям край.

Регулирайте разделителната глава.Когато разделителната глава е инсталирана на работната маса, е необходимо оста на шпиндела да бъде съобразена с посоката на подаване и след това да се превърне шпиндела на разделителната глава в ъгъл на рязане, чийто размер е равен на ъгъла на коренния конус ,

Регулиране на дълбочината на фрезоване.След като детайлът и разделителната глава се регулират, първо регулирайте средната страна на фрезата към оста през детайла (инструмент в центъра), след което направете контакт на фрезата, за да избършете големия краен конус (с големия край като еталон ) и излезте от детайла, повдигнете масата голям край на зъба с пълна височина (2.2m), можете да започнете да фрезоване на средния зъбен канал.Голям модул на детайла, в дълбочина може да бъде разделен на няколко фрезови фрези.

За да се предотврати внезапното повдигане на шпиндела за рязане на главата и да причини аварии, посоката на ножа е най-добре от фрезоване на големия край към малкия край.

Принцип и метод на фрезоване на отклоняване на зъбно колело

Принципът на

Зъбите и каналите на скосените зъбни колела са контрактивни, тоест широки в големия край и тесни в малкия край.При обработката, въпреки че разделителната глава е превърната в корен на конус ъгъл, така че външната конусна повърхност на зъбното колело е малко по-висока от малкия край, при фрезоване големият край се отрязва по-дълбоко от малкия край, големия края на ширината на слота също е малко по-широк от малкия край, но разликата не може да отговаря на изискванията, също трябва да се смилат двете страни на големия край на слота повече.При фрезовата машина на фреза скосяване, първото подаване от средния зъбен канал, големият край на зъбната форма е получен, но размерът на ширината на канала не отговаря на изискванията, така че всеки зъбен канал обикновено да мелница три фреза, за да се постигне големият край на зъбния канал от двете страни на повече фрезоване за някои цели, фрезоване на зъбни зъбни канали от двете страни на остатъчната обработка, наречена отклоняване фрезоване.Принципът на частичното смилане е: от една страна, отклонението на детайла;От друга страна, преместете масата, така че малкият край на зъба да бъде отново подравнен с фрезата.Използвайки отклонението между големия и малкия край в посока, перпендикулярна на подаването (напречно), когато детайлът е отклонен, отпускът за фрезоване постепенно се увеличава от малкия към големия край, а големият край е по-смилащ ,

Понастоящем има много методи за фрезоване при фрезоване на скосени зъбни колела, но тъй като съотношението на разстоянието на конуса и ширината на зъба (R / b) не е съвместимо, както и различните параметри на ъгъла на наклона и броя на зъбите, който и да е от методите не могат да се прилагат при всички обработки на зъбни зъбни колела, следователно, само според конкретната ситуация и се опитайте да коригирате при рязането.Методът за комбиниране на въртене и изместване често се използва при фрезоване.[2]

методи

Първият метод: първо се изчислява отместването S, завъртането на детайла около оста му, определено от тестовия разрез.

Вторият метод: първо се брои въртенето на дръжката на индексиращата глава N, а изместването S на таблицата се определя от изпитваното изрязване.

Третият метод е да се комбинират ъгълът на отклонение и отместването на разделителната глава в хоризонталната равнина.Първо се изчислява ъгълът на отклонение на разделителната глава и детайла в хоризонталната равнина.

Метод на корекция на дебелината на зъба по време на фрезоване на отклонения

След като двете страни на зъбите 2 ~ 3 се компенсират чрез смилане по горния метод, трябва да се открият големите и малките краища на зъбите.Ако действителната измерена стойност не съвпада със стойността, посочена на чертежа или изчислената стойност, въртенето и изместването се коригират в съответствие със следните принципи:

1, ако размерът на малкия край е точен и големият край все още е остатъчен, трябва да увеличите размера на въртене (или ъгъл на отклонение) и изместване, така че разликата да се увеличи, така че малкият край да не се смила.

2, ако размерът на големия край е точен и дебелината на малкия край на зъба все още е остатъчна, тя трябва да намали размера на въртене (или ъгъл на отклонение), така че компенсирането да бъде намалено повече.Така че малкият край също е фрезоване на някои, а големият край вече не е фрезоване.

3, ако размерът на големия и малкия край са все още остатъчни и остатъчният е един и същ, само за да се намали отместването, така че големият и малкият край да се смилат някои.

4, ако размерът на малкия край е точен и размерът на големия край е твърде малък, трябва да намали размера на въртене (или ъгъл на отклонение), изместване по подходящ начин, така че малкият край вече да не се смила, и големият край е по-малко изрязан от оригинала.

5, ако размерът на големия край е точен и размерът на малкия край е твърде малък, трябва да увеличи размера на въртене (или ъгъл на отклонение), отместването се увеличи повече, направи малкия край по-малко фрезован от оригинала.Ако в средната слот за фрезоване дебелината на зъбите с малък край е твърде малка, тогава трябва да замените фрезата или производството на специална фреза, която да обработите.

процес на производство на зъбно колело

1. Първо, принципът на ролково рязане се използва за направата на обработеното зъбно колело, а въображаемите зъбни колела многократно правят относително подвижно рязане. Резачката е ренде с два прави режещи ръба, монтирани върху опората на инструмента, и редуващо линейно движение с опората на инструмента.

2. Останалата част от инструментите е инсталирана на треперещата маса, за да образува въображаемо зъбно колело.Обработената предавка е монтирана на шпиндела на редуктора. Скоростната кутия се премества така, че върхът на конуса на обработената предавка да съвпада с върха на конуса на въображаемата скоростна кутия, а ъгълът на зъбния корен е успореден на повърхността, през която преминава върхът на инструмента.

3, в таблицата за рязане на зъбите и съответно обработеното зъбно колело около линията на оста за взаимно адаптиране на координираното движение, тоест като две скосени зъбни мрежи при такава инсталация, обработеното зъбно колело.

4, линията на оста и въртящата се маса на въртене на осевата линия в точка, пресечната точка е центъра на машинния инструмент.Това взаимно движение позволява на рендето да получи правилния еволюционен профил.

Според броя и модула на детайла се определя използването на метод за единичен зъб или метод за рендосване с двоен зъб.За производството на единични малки партиди, общото използване на един зъбен метод за рендосване.

1. Двигател с конусно редуктор от серия K в техническите параметри на минната индустрия

Двигател с конусна редукторна серия K в скорост на изхода на минната промишленост: 0.1 ~ 530

k серия спирален мотор с конусен редуктор в изходния въртящ момент на минната индустрия: ≤18000N.m

k серия спирален конусен мотор в минната индустрия мощност на двигателя: 0.12 ~ 200KW

специалност

1) висока якост

Корпусът е изработен от висококачествен чугун, а лагерната част е от конусен ролков лагер

(2) нисък шум · висока ефективност

Скосеното зъбно колело е изработено от специална стомана след повърхностно карбуризиране и закаляване

(3) гъвкава посока на монтаж

Сглобяването в различни посоки може да бъде постигнато чрез избор на конфигурацията на вала. Въпреки това,

Не може да се използва при стандартното условие, моля вижте не

(4) пълненето на смазочно масло завършено

Готово пълнене на висококачествено смазочно масло преди доставката

(5) съотношение

Коефициентът на предаване е 1 / 1, 1 / 2. Клиентите могат да избират според целта

S смазване

Продуктът се пълни и запечатва със стандартно количество смазочно масло преди доставката

Модел лубено масло обем тип смазка масло

Четвърто, винтови конусни моторни редуктори от серия k в кода и формата за свързване на минната индустрия:

Монтаж на K-крак, съединител за удължаване на вала

Монтаж на KA-вал, опора за крака

Винтови конусни моторни редуктори от серия K в характеристиките на продукта на минната индустрия

Силно модулен дизайн: Той може лесно да бъде оборудван с различни видове двигатели или други входове на енергия. Същият тип машина може да бъде оборудван с различни двигатели. Лесно е да се осъществи комбинираната връзка между всеки модел.

Понастоящем общата скоростна кутия според формата на структурата може да бъде разделена на седем категории, а именно еволюционно цилиндрично зъбно колело, циклоидно задвижващо колело с фиксиран вал, кръгово дъгово цилиндрично зъбно колело, скосено задвижване и хипоидно задвижване, червячно задвижване, еволюционно планетарно предаване задвижване, задвижване без кръгово предаване.Различните зъбни конструкции имат различни предимства и недостатъци по отношение на съотношението на скоростта на предаване, ефективността на предаване, скоростта на въртене, изискванията за смазване, надеждността на работа и ефективността на разходите и т.н., и при избора на оборудване трябва да се вземат изчерпателно следните фактори:

Как да изберем правилната скоростна кутия?

Стъпки / методи

1, работата на структурата на скоростната кутия и параметрите на мощността, като размер на трансмисионната структура, маса, мощност, скорост, ефективност, съотношение на предаване, характеристики на натоварването;

2. Изисквания за работа на работещата машина на скоростната кутия, като: надеждност на работа, експлоатационен живот, шум, вибрации, повишаване на температурата и точност на предаване;

3. Разширена, разумна, икономична и универсална взаимозаменяемост на технологията на скоростната кутия;

4. Ниска цена, висока ефективност, висока точност и висока надеждност на зъбните изделия.

Правоъгълен спирален мотор с конусно редуктор в минната индустрия за производство на зъбни колела Предавателно отношение: фино разделяне и широк диапазон. Комбинираният модел може да формира голямо предавателно отношение, тоест мощността е изключително ниска. 3. Серия спирален мотор със зъбен редуктор в инсталационна форма на минната промишленост: позицията за монтаж не е ограничена.

4.k мотор с правоъгълен коничен редуктор в минната промишленост за производство на съоръжения има висока якост и малък обем: корпусът на кутията е изработен от чугун с висока якост. Зъбното колело и валът на зъбното колело възприемат процеса на рафиниране на карборизиране и закаляване, така че носещата способност на единица обем е висока.

Методът за обработка на зъбно колело е главно фрезоване и рендосване;

Фрезоване: фрезови фрезови зъби, фрезови зъбни фрезови зъби;

Основната равнина: равнина на зъбите на чадъра.В допълнение, спирално фрезоване на зъб чадър, машина за шлифоване на зъби на чадър и т.н.

Ако една заявка не е прекалено висока, може да се обработи по метод на копиране, изисква използването на формиращ инструмент режещ ръб е в съответствие с формата на напречното сечение на прореза на зъбното колело, обработено на фреза с един зъб, формиращ фреза за разделяне на бронирани артефакти ъгъл на главата Ъгълът: разделящ петел на главата Ъгълът е равен на коренната шина на шишарката с конуса на зъбната предавка ъгъл (ъгъл) и режещия ъгъл.

Принципът на предавката на мрежата се използва за превръщане на една от двойка мрежести зъбни колела в резачка, а другата в детайл и принуждава резачката и детайла да извършват стриктно предаване на мрежата, така че точността на обработка е висока и ефективността на производството е Високо

5. серия спираловидни конични моторни редуктори в минната индустрия имат дълъг експлоатационен живот: при условие на правилен подбор (включително избор на подходящ коефициент на използване) и нормална употреба и поддръжка, животът на основните части на винтови конични моторни редуктори в минната индустрия ( с изключение на износващите се части) обикновено не е по-малко от 20,000 XNUMX часа. . Консумативите включват смазочни материали, уплътнения и лагери.

С най-добри пожелания,
Чери Джанг (Отдел продажби; Мис.)
NER GROUP CO., LIMITED
Yantai Bonway Производител Co., Ltd.
Тел: + 86-535-6330966
Мобилен: + 86 18865558975-
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618865558975
Мейл: Този имейл адрес е защитен от спам ботове. Вие трябва ДжаваСкрипт поддръжка за да го видите.; Skepy ID: На живо: cherry_3053
Добавете: No.5 Wanshoushan Road Yantai град провинция Шандонг, Китай