По-долу е моделът на продукта и неговото въвеждане:
3RA1911-1A, 3RA1911-1AA00, 3RK1901-0NA00, 3RK1901-0PA00, 3RW4024-1BB04, 3RW4024-1BB05, 3RW4024-1BB14, 3RW4024-1BB15, 3RW4024-1TB04, 3RW4024-1TB05, 3RW4024-2BB04, 3RW4024-2BB05, 3RW4024-2BB14, 3RW4024-2BB15, 3RW4422-1BC34, 3RW4422-1BC35, 3RW4422-1BC36, 3RW4422-1BC44, 3RW4422-1BC45, 3RW4422-1BC46, 3RW4422-3BC34, 3RW4422-3BC35, 3RW4422-3BC36, 3RW4422-3BC44, 3RW4422-3BC45, 3RW4422-3BC46, 3RW4423-1BC34, 3RW4423-1BC35, 3RW4423-1BC36, 3RW4423-1BC44, 3RW4423-1BC45, 3RW4423-1BC46, 3RW4423-3BC34, 3RW4423-3BC35, 3RW4423-3BC36, 3RW4423-3BC44, 3RW4423-3BC45, 3RW4423-3BC46, 3RW4424-1BC34, 3RW4424-1BC35, 3RW4424-1BC45, 3RW4424-1BC46, 3RW4424-3BC34, 3RW4424-3BC35, 3RW4424-3BC36, 3RW4424-3BC44, 3RW4424-3BC45, 3RW4424-3BC46, 3RW4425-1BC34, 3RW4425-1BC35, 3RW4425-1BC36, 3RW4425-1BC44 , 3RW4425-1BC45, 3RW4425-1BC46, 3RW4425-3BC34, 3RW4425-3BC35, 425-3BC36, 3RW4425-3BC44, 3RW4425-3BC45, 4425-3BC46, 3RW4426-1BC34, 3RW4426-1BC35, 3RW3013-1BB14, 3RW3014-1BB14, 3RW3016-1BB14, 3RW3017-1BB14, 3RW3018-1BB14, 3RW3026-1BB14, 3RW3027-1BB14, 3RW3028-1BB14, 3RW3036-1BB14, 3RW3037-1BB14, 3RW3038-1BB14, 3RW3046-1BB14, 3RW3047-1BB14, 3RW4026-1BB14, 3RW4046-1BB14, 3RW4027-1BB14, 3RW4028-1BB14, 3RW4036-1BB14, 3RW4037-1BB14, 3RW4038-1BB14, 3RW4047-1BB14, 3RW4055-6BB44, 3RW4056-6BB44, 3RW4073-6BB44, 3RW4074-6BB44, 3RW4075-6BB44, 3RW4076-6BB44, 3RW4422-1BC44, 3RW4423-1BC44, 3RW4424-1BC44, 3RW4425-1BC44, 3RW4426-1BC44, 3RW4427-1BC44, 3RW4434-6BC44, 3RW4435-6BC44, 3RW4436-6BC44, 3RW4443-6BC44, 3RW4444-6BC44, 3RW4445-6BC44, 3RW4446-6BC44, 3RW4447-6BC44, 3RW4453-6BC44, 3RW4454-6BC44, 3RW4455-6BC44, 3RW4456-6BC44
Ограничения
Меките стартери 3RW винаги трябва да бъдат проектирани въз основа на необходимия номинален работен ток на двигателя. Изброените в данните за избор и поръчка моторни характеристики са груби ориентировъчни стойности и са проектирани за основните условия на стартиране (КЛАС 10). За други условия на стартиране препоръчваме симулационния инструмент за меки стартери (STS).
Данните за моторите в kW и к.с. са базирани на IEC 60947‑4‑1.
При инсталация надморска височина, макс. допустимото работно напрежение се намалява до 2 V.
Симулационен инструмент за плавни стартери (STS)
Симулационният инструмент за меки стартери (STS) предоставя удобно средство за проектиране на меки стартери, използвайки прост, бърз и лесен за използване интерфейс. Въвеждането на данни за двигателя и товара ще симулира приложението и ще подкани предложения за подходящи меки стартери.
Връзка към безплатно изтегляне на инструмента за симулация за плавни старти (STS)
Опростен, бърз и лесен за използване операторски интерфейс
Подробна и актуална база данни за двигатели на Siemens, включително IE3 / IE4 двигатели.
Симулация на тежко стартиране до КЛАС 30
Възможност за актуализация (например двигатели, видове натоварвания, функции)
Бързи симулации с минимални входни данни
Незабавни, графични криви на кривите на стартиране на операции с гранични стойности
Вижте под формата на таблица подходящи меки стартери за приложението
Всичко на един поглед: Симулация и списък с резултати
Концепция схема
Трифазните управлявани меки стартери SIRIUS 3RW могат да работят в два различни типа верига:
Вградена верига
Управлението за изолиране и защита на мотора е просто свързано последователно с мекия стартер. Моторът е свързан към мекия стартер с три извода.
Вътре-делта верига
Окабеляването е подобно на това на стартерите Wye-delta. Фазите на мекия стартер се свързват последователно с отделните намотки на двигателя. След това мекият стартер трябва да пренася само фазовия ток, възлизащ на около 58% от номиналния ток на двигателя (токов проводник).
Коя схема?
Използването на вградената верига включва най-ниските разходи за окабеляване. Ако меките стартерни връзки към двигателя са дълги, тази схема е за предпочитане.
Сложността на окабеляването е два пъти по-висока при използване на вътрешната делта верига, но може да се използва по-малко устройство със същата оценка. Благодарение на избора на режим на работа между вътрешната верига и вътрешната делта верига, винаги е възможно да изберете най-благоприятното решение.
Спирачната функция е възможна само във вградена верига. Вътрешната делта верига не може да се използва в 690 V захранващи линии.
Конфигурация
Твърдо състояние 3RW меки стартери са проектирани за нормално стартиране. В случай на силен старт или повишена стартова честота може да се наложи да се избере по-голяма единица. Меките стартери 3RW52 могат да се използват в изолирани захранващи мрежи (IT системи) до 600 V AC, а 3RW55 soft starter дори до 690 V.
За дълго време на стартиране препоръчваме PTC сензор или превключвател на температурата в двигателя. Това важи и за режимите на спиране на „контрола на въртящия момент“, „спирането на помпата“ и „постоянното спиране“, тъй като по време на времето за спиране в тези режими се прилага допълнително натоварване на тока за разлика от наклоняването надолу.
Не се допускат капацитивни елементи в захранващия механизъм между мекия стартер SIRIUS 3RW и двигателя (напр. Оборудване за компенсация на реактивната мощност). В допълнение, нито статичните системи за компенсация на реактивната мощност, нито динамичната PFC (корекция на фактора на мощността) не трябва да работят паралелно по време на пускане и спиране на мекия стартер. Това е важно, за да се предотвратят неизправности, възникнали на компенсаторното оборудване и / или мекия стартер.
Всички елементи на основната верига (като предпазители и регулатори) трябва да бъдат оразмерени за директно стартиране, следвайки условията на късо съединение на натоварването. Предпазителите и комутационните устройства трябва да бъдат поръчани отделно. Хармоничното натоварване на компонентите на стартовите токове трябва да се вземе предвид при избора на протектори на стартера на двигателя (избор на освобождаване). Моля, спазвайте максималните честоти на комутация, посочени в техническите спецификации.
Забележки:
Когато трифазните двигатели са включени, падането на напрежението като правило става при стартери от всички видове (директни он-лайн стартери, стартови стартери, меки стартери). Подаденият трансформатор трябва винаги да бъде оразмерен така, че понижението на напрежението при стартиране на двигателя да остане в рамките на допустимия допуск. Ако захранваният трансформатор е оразмерен само с малък запас, най-добре е управляващото напрежение да се подава от отделна верига (независимо от основното напрежение), за да се избегне потенциалното изключване на мекия стартер.
Моторни захранващи устройства с меки стартери
Видът на координацията, според който монтиращото устройство за захранване с мек стартер зависи от специфичните за приложението изисквания. Обикновено монтажа без предпазители (комбинация от протектор за стартер на двигателя и мек стартер) е достатъчен. Ако трябва да бъде изпълнен тип координация "2", трябва да се монтират полупроводникови предпазители в захранващия механизъм на двигателя.
Тип координация "1" съгласно IEC 60947-4-1:
След инцидент с късо съединение, уредът е дефектен и следователно неподходящ за по-нататъшна употреба (защита на хората и системата е гарантирана).
Тип на координация "2" в съответствие с IEC 60947-4-1: След инцидент с късо съединение уредът е подходящ за по-нататъшна употреба (защита на хората и гарантирана система).
Видът на координацията се отнася до меките стартери в комбинация с предвиденото защитно устройство (предпазител / предпазител на стартера на двигателя), а не към допълнителни компоненти в подаващото устройство.
Видовете координация са посочени в съответните таблици чрез символите, показани на оранжев фон.
Тестове и събития на хранилката
За да се запази обхватът на тестовете за захранване с меки стартери SIRIUS 3RW в икономически разумни граници, бяха проведени тестове с компоненти на захранващите устройства (протектори за защита на двигателя / прекъсвачи, предпазители), които покриват най-голям брой случаи на използване (различни версии на меки стартери в зависимост от, за например напрежение на линията, вид на веригата или необходимо преразмерване). За комбинираните изпитвания, които бяха проведени, бяха определени и документирани стойностите за капацитет за разкъсване на късо съединение Iq в kA.
Ако капацитетът на късо съединение е един и същ, разбира се, могат да се използват и по-малки прекъсвачи или предпазители за избрания мек стартер, при условие че оразмеряването на компонентите на късо съединение е подходящо за свързания трифазен двигател и линията защита на използваните кабели. За тип координация "2" (с полупроводникова защита) е необходимо също да се сравнят характеристиките, тъй като защитната функция вече няма да бъде напълно гарантирана, ако се избере твърде малък предпазител. Ако мекият стартер няма функция за защита на двигателя, защитата на двигателя също трябва да бъде оразмерена по подходящ начин.
Настройка на тока на двигателя
Ако се използват прекъсвачи с освобождаване от претоварване (напр. Протектор за стартер на двигателя SIRIUS 3RV20), препоръчваме да активирате функцията за защита на двигателя на мекия стартер SIRIUS 3RW, за да защитите двигателя и да настроите мекия стартер на номиналния работен ток Ie на двигателя. Препоръчваме да настроите прекъсвача по такъв начин, че да осигурява защита на линията, но обикновено не се изключва преди мекия стартер, когато възникне претоварване на двигателя.
Защита на линията и защита на двигателя
Защитата на линията и защитата на двигателя не са осигурени във всички експлоатационни случаи, в зависимост от:
Как се изгражда подаващото устройство на двигателя (напр. С предпазители или предпазители на стартера)
Дали меките стартери SIRIUS 3RW работят в рамките на спецификацията, приложима за тестовете (IEC 60947‑4‑2)
Или дали са спазени документираните ограничения (виж текста в началото на тази тема)
Съществуват работни състояния на тиристорите (причинени например от високи стартови честоти или силно стартиране), които не позволяват претоварване да бъде изключено от мекия стартер SIRIUS 3RW. Тези случаи са много редки, но не могат да бъдат изключени във всички случаи.
В съответствие с IEC 60947‑4-2, меките стартери SIRIUS 3RW се оразмеряват и проверяват за работа с до 8 пъти по-голям от номиналния работен ток, т.е. За токове, по-големи от това, не е гарантирано надеждно изключване на свръхток от мекия стартер SIRIUS 3RW. Такива големи свръхток трябва да бъдат изключени от комутационно устройство на по-високо ниво (например чрез прекъсвач или предпазител във връзка с незадължителен линеен контактор).
Защитата на двигателя от мекия стартер SIRIUS 3RW е осигурена за токове до 8 пъти по-голям от номиналния работен ток, т.е. Защитата на линията се покрива от страничния прекъсвач или предпазител. Тези компоненти на захранващото устройство трябва да бъдат съответно оразмерени и напречните сечения на кабелите трябва да бъдат избрани така, че да съвпадат.
Защита на линията
Защитата на линията в моторните захранващи устройства с меки стартери винаги е покрита от предпазител или прекъсвач както в случай на претоварване, така и в случай на късо съединение. Прекъсвачът трябва да има освобождаване от претоварване. Такъв е случаят с протекторите на стартерните двигатели (напр. SIRIUS 3RV20).
Прекъсвачи без освобождаване от претоварване (напр. Протектори за стартер на двигателя SIRIUS 3RV23) не трябва да се използват, защото не осигуряват защита от претоварване. Следователно тестовете за захранване за тях не са проведени. Ако захранващото устройство за двигател с меки стартери SIRIUS 3RW е конфигурирано без предпазител, трябва да се използват протектори за стартер на двигателя, които осигуряват изключване при претоварване.
Защита на двигателя
Ако предпазителите се използват за защита от претоварване и късо съединение на кабелите, моторът е защитен от мекия стартер SIRIUS 3RW. Ако се спазват ограниченията (прости условия за стартиране КЛАС 10, изброени максимални стойности за стартов ток, време за стартиране и брой стартове на час), захранващите устройства могат да бъдат конфигурирани съгласно IEC, както е описано в раздела за меките стартери (незадължителна линия контактор не се изисква). Ако тези предпоставки са изпълнени, меките стартери SIRIUS 3RW могат да се изключат при претоварване, за да защитят двигателя във всеки случай.
При други стартови условия и при тежко стартиране трябва да се има предвид следното:
Часове за пътуване
Тестваните безвредни устройства за разпределителни уреди, включващи меки стартери SIRIUS 3RW и протектори за стартер на двигателя, отговарят само на CLASS 10.
За конфигуриране на тествани захранващи устройства, например за CLASS 20 или CLASS 30, предпазителите трябва да се използват заедно с меки стартери SIRIUS 3RW.
Линеен контактор
При приложения с високи стартови честоти или с тежко пускане от CLASS 20, препоръчваме да комбинирате предпазители с използването на линеен контактор от страната на линията, така че моторното претоварване да бъде изключено от контакта за сигнална повреда на мекия стартер във всеки случай (че е, дори в редки случаи, при които прекъсването от мекия стартер SIRIUS 3RW вече не е възможно поради работното състояние на тиристорите).
Soft starter е вид оборудване за управление на двигателя, включващо мек старт, меко спиране, енергоспестяващо натоварване и многофункционална защита. Той може да реализира плавния старт на двигателя без шок по време на целия процес на стартиране и може да регулира различни параметри в стартовия процес според характеристиките на натоварването на двигателя, като например граничната стойност на тока, времето на стартиране и т.н.
Клас на пътуване (електронна защита от претоварване)
Двигателят и кабелите трябва да бъдат оразмерени за избрания клас пътуване.
Номиналните данни на плавните стартери се отнасят за нормално стартиране (КЛАС 10). При тежко пускане (> КЛАС1 0) може да се наложи преразмер на плавния стартер, тъй като трябва да бъде зададен номинален ток на двигателя, който е по-нисък от номиналния ток на мекия стартер.
Защита от късо съединение
Мекият стартер SIRIUS 3RW няма защита от късо съединение. От съществено значение е да се осигури защита от късо съединение.
Защита на линията
Избягвайте недопустимо високите температури на повърхността на кабела, като правилно оразмерите напречните сечения.
Трябва да бъде избрано достатъчно голямо напречно сечение на кабела.
Принцип на работа:
Soft starter (мек стартер) е ново устройство за управление на двигателя, което интегрира плавно стартиране на двигателя, плавно спиране, икономия на леко натоварване и множество функции за защита. В чужбина се нарича Soft Starter. Мекият стартер използва три противоположни успоредни тиристора като регулатор на напрежението, който е свързан между захранването и статора на двигателя. Такава схема е трифазна напълно управлявана мостова изправителна верига. Когато се използва мек стартер за стартиране на двигателя, изходното напрежение на тиристора постепенно се увеличава и двигателят постепенно се ускорява до пълното включване на тиристора. Моторът работи върху механичните характеристики на номиналното напрежение за постигане на плавен старт, намаляване на пусковия ток и избягване на стартиране на свръхток. Когато двигателят достигне номиналната скорост, стартовият процес приключва, мекият стартер автоматично замества завършения тиристор с байпасен контактор, за да осигури номиналното напрежение за нормалната работа на двигателя, за да намали топлинните загуби на тиристора и да удължи услугата живот на мекия стартер, За да подобри ефективността му и да избегне хармонично замърсяване в електропреносната мрежа. Мекият стартер осигурява и функция за меко спиране. За разлика от процеса на мек старт, мекото спиране постепенно намалява напрежението и броят обороти постепенно пада до нула, за да се избегне ударният момент, причинен от свободно спиране.
Принцип на контрол:
Мекият стартер контролира изходното напрежение, като контролира ъгъла на проводимост на тиристора. Следователно, мекият стартер е по същество спускащ стартер, който може да се управлява автоматично. Тъй като може да регулира изходното напрежение произволно за текущо управление със затворен контур, той е по-ефективен от традиционните методи за стартиране на стъпка надолу (като стартиране на серийно съпротивление и стартиране на автотрансформатора). И т.н.) имат повече предимства. Например, стартирането на пълно натоварване за стартиране на променливо натоварване на въртящия момент като вентилатор или водна помпа, постигане на меко спиране на двигателя и прилагането му върху водна помпа може напълно да елиминира ефекта на водния чук.
Основната функция
1. Защита от претоварване: Мекият стартер въвежда контур за управление на тока, така че по всяко време може да проследява и открива промяната на тока на двигателя. Чрез увеличаване на настройката на тока от претоварване и режима за управление на обратната граница на времето, функцията за защита от претоварване се реализира. Когато двигателят е претоварен, тиристорът се изключва и се издава алармен сигнал.
2. Функция за защита от фазови загуби: При работа мекият стартер може да открие промяната на трифазния линеен ток по всяко време. След като токът бъде прекъснат, може да се направи отговор на защитата от загуба на фаза.
3. Функция за защита от прегряване: Температурата на тиристорния радиатор се определя от вътрешното термично реле на мекия стартер. След като температурата на радиатора надвиши допустимата стойност, тиристорът автоматично се изключва и се издава алармен сигнал.
4. Функция на параметъра на измервателния контур: Когато двигателят работи, детекторът в мекия стартер наблюдава състоянието на двигателя и наблюдаваните параметри се изпращат към процесора за обработка. Процесорът анализира, съхранява и показва наблюдаваните параметри. Следователно, моторният софт стартер има и функцията за измерване на параметрите на контура.
5. Други функции: Чрез комбинацията от електронни схеми, в системата могат да се реализират и други различни защитни блокировки.
Основни характеристики:
1. Мекият стартер на двигателя се използва като изпълнителен привод за управление в структурата, а логиката на управление е реализирана с PLC програмируем контролер, което прави структурата на системата проста и ясна. Използването на цифров мониторинг и цифрови настройки подобрява надеждността на системата за управление и улеснява поддържането. В същото време той има функция за външно управление, която може да бъде свързана според използването, което е удобно за управление.
2. Мекият стартер на двигателя осигурява плавен и постепенен процес на стартиране на двигателя, като намалява въздействието на пусковия ток върху електропреносната мрежа или оборудването за производство на електроенергия, контролира стартовия ток в безопасен диапазон и подобрява оригиналната система за управление поради големият стартов ток, влияещ на фабричното захранване. Условия, които влияят на нормалната работа на друго оборудване.
3. Процесът на стартиране приема двупосочен тиристор. След приключване на процеса на стартиране контакторът късо съединява режима на управление на тиристора, което избягва директното управление на двигателя от контактора, за да направи контактите лесни за дъга, залепване, изгаряне и други неизправности, защитени с авторски права от ENGINEERING Китай, той също спестява енергия.
4. Режимът на мек старт и меко спиране може да намали вибрациите и шума на оборудването, да намали механичното напрежение и да удължи експлоатационния живот на оборудването за производство на електроенергия и механичната предавателна система.
5. Той има множество функции за защита, като свръх ток, претоварване и недостиг на енергия. В същото време той може да открие различни лоши работни условия на системата, участваща в натоварването (като въздушен компресор), което е благоприятно за безопасната работа на защитното оборудване.
6. Функцията за показване на контролния панел улеснява пълното разбиране на работата на оборудването на място.
7. Цифровите параметри и настройките на дисплея са интуитивни, удобни и спестяващи време.
ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Мек старт приема софтуерния режим на управление, за да стартира двигателя плавно. Режимът на управление е мек (парчен) контрол на силата (електричество). Контролният резултат изглажда характеристиката на стартиране на двигателя от "твърд" до "мек", затова се нарича "мек старт".
