Общ преглед:
Този продукт се основава на стандарта за металургичната индустрия YB / T050-93 на Китайската народна република, "редуктор на зъбни колела YNK за металургично оборудване" и четиристепенната успоредна вал, твърда повърхност на зъбите, оптимизирана от технологичния център за намаляване на скоростта с десетилетия на изящна технология. Цилиндричен редуктор на зъбни колела. Кутията на продукта е цялата обработена от HECKERT и руски център за разточване и фрезоване. Всички зъбни колела са заземени от немските зъбни шлифовъчни машини NILES и H FLER в термостатичната работилница и са тествани от немски зъбни детектори KLING и ENBERG. Качеството е стабилно и надеждно.
Област на приложение
1. Входната скорост е не повече от 1500 rpm.
2. Периферната скорост на предавката не е по-голяма от 20 m / s.
3. Работната среда е -40 ~ + 45 ° C. Ако е под 0 ° C, смазването трябва да бъде предварително загрято до над 0 ° C, преди да започне.
ZSY твърд повърхностен редуктор се използва широко в металургията, добивът, повдигането, транспорта, цимента, строителството, химическата, текстилната, печатната и боядисването, фармацевтичната и други области. Температурата на работната среда е от -40 до 45 ° C. Ако е по-ниска от 0 ° C, смазочното масло трябва да бъде предварително загрято до над 0 ° C, преди да започне. Редукторът може да се използва както в положителна, така и в отрицателна посока.
ZSY твърд повърхностен редуктор за редица приложения:
ZSY твърд повърхностен редуктор се използва широко в металургията, добивът, повдигането, транспорта, цимента, строителството, химическата, текстилната, печатната и боядисването, фармацевтичната и други области.
1. Скоростта на високоскоростния вал е не повече от 1500 оборота в минута.
2. Периферната скорост на предавката не е по-голяма от 20 m / s.
3. Температурата на работната среда е от -40 до 45 ° C. Ако е по-ниска от 0 ° C, смазочното масло трябва да бъде предварително загрято до над 0 ° C, преди да започне. Редукторът може да се използва както за положителни, така и за отрицателни посоки.
Функции за редуктор на твърди повърхности ZSY:
1. Скоростта е изработена от високоякостна нисковъглеродна легирана стомана чрез карбуризиране и закаляване. Твърдостта на зъбната повърхност е до HRC58-62. Скоростите са технология за смилане на земята с висока точност и добър контакт.
2. Висока ефективност на предаване: третото ниво е по-голямо от 90%.
3. Плавна работа и нисък шум.
4. Малки размери, леко тегло, дълъг експлоатационен живот и висока товароносимост.
Редукторът на задвижващата предавка е механизъм за предаване на мощност, който използва преобразувател на скоростта на предавката, за да намали броя на оборотите на двигателя до желания брой обороти и да получи устройство с голям въртящ момент.
Редукторът на задвижващата предавка е сравнително прецизна машина, която се използва за намаляване на скоростта и увеличаване на въртящия момент.
Предавките на цилиндричния редуктор на редуктора са карбонизирани, угасени и насочени, с висока носеща способност и нисък шум. Използват се главно в лентови транспортьори и различни транспортни машини, а могат да се използват и в механизми за предаване на други общи машини. Моделът на полезност има предимствата на високата носеща способност, дългия експлоатационен живот, малкия обем, високата ефективност и лекото тегло и се използва в предавателно устройство, в което входящият и изходният вал са разположени във вертикална посока. Цилиндричните редуктори на зъбни колела се използват широко в металургията, минното дело, повдигането, транспорта, циментовата, строителната, химическата, текстилната, печатарската и бояджийската, фармацевтичната и други области.
Цилиндричен редуктор ZQD
Машината за редуциране на тип ZQD се основава на предпоставката да не се променя позицията и размера на инсталацията на входния и изходния вал на редуктора тип ZQ. Добавянето на високоскоростен етап се нарича тристепенно предаване, а повишеният високоскоростен етап е отгоре.
Цилиндричен зъбен редуктор тип ZQD има голям брой спецификации: ZQD350 + 100, ZQD400 + 100, ZQD650 + 150, ZQD850 + 250 и ZQD1000 + 250.
Редукторът за предавки обикновено се използва за трансмисионно оборудване с ниска скорост и висок въртящ момент. Обикновеният редуктор на двигателя също ще има няколко двойки еднакви предавки, за да постигне желания ефект на забавяне. Съотношението на броя на зъбите на големите и малките зъбни колела е предавателното отношение. С непрекъснатото развитие на индустрията за редуциране все повече и повече предприятия прилагат редуктора.
Редуктор 1, коаксиален спирален редуктор от серия R, комбиниран с международни технически изисквания, с високо технологично съдържание 2, спестяване на място, надежден и издръжлив, с голям капацитет на претоварване, мощност до 132KW; 3, ниска консумация на енергия, Отлична производителност, ефективността на редуктора на скоростта е до 95%; 4, ниска вибрация, нисък шум, висока икономия на енергия; 5, висококачествен кован стоманен материал, стоманена чугунена кутия, зъбна повърхност след високочестотна термична обработка; След прецизна обработка 6 гарантират паралелизъм на вала и изисквания за позициониране на лагерите, редукторът, който формира спиралния механизъм за предавка на предавките, е оборудван с различни видове двигатели, комбинирани в мехатроника, което напълно гарантира качествените характеристики на продуктите.
редуктор:
1. Високоскоростното завъртане на вала е не повече от 1500 оборота в минута.
2. Периферната скорост на предавката е не повече от 20 m / s.
3. Температурата на работната среда е -40-45 ° C. Ако е по-ниска от 0 ° C, смазочното масло трябва да бъде предварително загрято до над 0 ° C, преди да започне.
4. Редукторът може да се използва както в посока напред, така и назад.
Цилиндричен редуктор тип ZSC:
ZSC редукционната машина се основава на опита в проектирането и производството на местни и чужди подобни продукти и е усъвършенствана и оптимизирана за широко приложение в металургията, машиностроенето, нефтената промишленост, химическата, строителната, текстилната, леката промишленост и други индустрии.
Цилиндричен редуктор ZQA:
Редукторът тип ZQA е подобрен на базата на редуктор тип ZQ. За да се подобри носещата способност на предавката, е лесно да се замени редуктор тип ZA. Когато формата, краят на вала и размерът на инсталацията са еднакви, сменете материала на зъбното колело. Предавният вал е 42CrMo, голямата предавка е ZG35CrMo, валът на зъбното колело с гасена и закалена твърдост е 291-323HB, а големият зъбен колектор е 255-286HB. Редуктор тип ZQA се използва главно в повдигащата, добивната, общата химическа, текстилната, леката промишленост и други индустрии.
Редукторът на предавките е отделно затворено предаване между основния двигател и работещата машина. Използва се за намаляване на оборотите и увеличаване на въртящия момент за задоволяване на работните нужди. В някои случаи се използва и за увеличаване на скоростта. Нарича се повишаваща скоростта.
принцип на работа:
Редукторът на предавките използва предавката на предавката на всички етапи, за да постигне целта за намаляване на скоростта. Редукторът е съставен от зъбни двойки от различни степени. Например, предавката може да се задвижва от малка предавка, за да се постигне определено забавяне и след това се приема многоетапна структура. , можете значително да намалите скоростта.
При продължителна работа на редуктора често има неизправности като износване и изтичане. Най-важните от тях са:
1. Носещата камера на редуктора е износена, което от своя страна включва износването на лагерния корпус на корпуса, носещата камера на корпуса и носещата камера на трансмисията.
2. Диаметърът на вала на зъбния вал на редуктора е износен, а основните части за износване са в главата на вала и шпонката.
3. Положението на лагера на задвижващия вал на редуктора е износено.
4. Повърхността на съединителя на редуктора изтича.
За проблема с износването традиционното решение на предприятието е поправка след ремонтно заваряване или покритие с четка, но и двете имат някои недостатъци: топлинният стрес, генериран от високата температура на ремонтното заваряване, не може да бъде напълно елиминиран, което може да причини повреда на материала и да причини частите да се огъват или счупват; Покриването с четка е ограничено от дебелината на покритието и е лесно да се отлепи. Горните два метода използват метал за поправка на метала, което не може да промени координацията "трудно към твърдо". При комбинираното действие на всяка сила, тя все още ще доведе до повторно износване. За някои големи носещи предприятия е невъзможно да се решат на място и е необходимо да се разчита на външен ремонт. В съвременните западни страни методът за ремонт на полимерни композитни материали често се използва за горните проблеми, а приложението има по-всеобхватни свойства като превъзходна адхезия и отлична якост на натиск. Приложението на ремонта на полимерни материали може да бъде без демонтаж и механична обработка без влиянието на термичното напрежение на заваръчния ремонт, а дебелината на ремонта не е ограничена. В същото време металния материал на продукта няма концесията, което може да поеме ударните вибрации на оборудването и да избегне отново износването. Възможно е и значително удължава експлоатационния живот на компонентите на оборудването, спестявайки много време за престой на предприятието и създавайки огромна икономическа стойност.
За проблема с изтичането, традиционният метод трябва да разглоби и отвори редуктора, да замени уплътняващото уплътнение или да приложи уплътнителя, което е не само отнема много време и е трудоемко, но и е трудно да се осигури ефектът на уплътняване и изтичането ще се появи отново по време на операция. Полимерният материал може да се използва за лечение на течове на място. Материалът има отлична адхезия, устойчивост на масло и удължение на 350%, което преодолява въздействието, причинено от вибрациите на редуктора, и решава проблема с изтичането на редуктора за предприятието.
ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Редукторният редуктор е комбинация от насочен двигател и голям редуктор. Компактен и компактен, без съединители и адаптери. Натоварването се разпределя върху предавките на планетата, така че товароносимостта е по-висока от тази на общия спирален редуктор. Задоволявайте нуждите на малко пространство с висока мощност на въртящия момент.
Широко използван в големи мини, стомана, химикали, пристанища, опазване на околната среда и други области. В комбинация със сериите K и R може да се получи по-голямо съотношение на скоростта.
1. Надеждни компоненти за предавка на индустриална предавка;
2. Надеждна структура, комбинирана с множество входове, за да отговори на специалните изисквания за употреба;
3, има висока способност за предаване на мощност и компактна структура, зъбната структура се определя в съответствие с принципа на дизайна на модула;
4. Лесен за използване и поддръжка, конфигуриране и подбор на материали според техническите и инженерни условия;
5. Диапазонът на въртящия момент е от 36,0000 Nm до 1,200,000 Nm.
класификация:
Когато избирате редуктора, според условията за избор на работещата машина, техническите параметри, производителността на силовата машина, икономичността и други фактори, сравнете външните размери на различни видове и видове редуктори, ефективност на предаване, товароносимост, качество, цена и др. Редуктор.
Състоянието на натоварване на работещата машина, свързана с редуктора, е сложно и оказва голямо влияние върху редуктора. Той е важен фактор при избора и изчисляването на редуктора. Състоянието на натоварване на редуктора е състоянието на натоварване на работещата машина (подчинено), което обикновено се разделя на три. Клас: 1 - равномерен товар, 2 - среден ударно натоварване, 3 - силно ударно натоварване.
предаване:
Редуктор на редуктори е вид трансмисия, която увеличава износването на вътрешната си трансмисия, тъй като работи по-дълго. И така, какви аспекти трябва да анализираме износването на вътрешната предавка на редуктора? Загубите в редуктора (рамка на редуктора и редуктора) в редуктора включват следните три аспекта:
1. Загуба на триене при плъзгане между зъбите.
2. Загуба на лагери, обикновени лагери и търкалящи лагери.
3. Пръскане и възбуда на загубата на смазочни материали.
Проблемът със загубите в редуктора е свързан със загубата на триене в скоростната кутия, загубата на триене на търкалящите и плъзгащите лагери и консумацията и вискозитета на смазочното масло.
Използване, поддръжка и предпазни мерки за редуктор
1. Редукторът приема 460 # индустриално редукторно масло със средно натоварване, а температурата на работната среда е 0 ~ 40 ° C.
Второ, след първата употреба за 100 часа, вътрешната кухина трябва да бъде почистена и заменена с ново редукторно масло, а маслото трябва да се сменя на всеки 2000 часа.
3. Когато разглобявате и монтирате редуктора, чукането трябва да се избягва възможно най-много, за да се избегнат повреди на нормалните части.
4. Ако се установи, че има изтичане на масло в удължаването на вала или съединението по време на употреба, уплътненията като скелетното уплътнение на маслото трябва да бъдат заменени навреме.
Предпазни мерки:
Причина за изтичане
1. Налягането в резервоара за гориво се повишава.
В затворения редуктор всяка двойка предавки се свързва помежду си, за да генерира топлина. Според закона на Boeing с удължаването на времето на работа температурата вътре в скоростната кутия постепенно се увеличава и обемът в шасито намалява. Той не се променя, така че налягането вътре в кутията се увеличава, а смазочното масло в кутията се разпръсква и поръсва върху вътрешната стена на редукционното шаси. Тъй като маслото има сравнително висока пропускливост, под налягането вътре в кутията, което не е плътно затворено, маслото ще проникне оттам.
2. Структурният дизайн на редуктора е неразумен и причинява изтичане на масло.
Ако проектираният редуктор няма капак, редукторът не може да постигне изравняване, което води до по-високо и по-високо налягане вътре в резервоара и изтичане на масло.
3, твърде много гориво
По време на работа на редуктора, резервоарът с масло се разбърква много и смазочното масло пръска навсякъде в машината. Ако количеството масло е прекалено голямо, голямо количество смазочно масло се натрупва в уплътнението на вала, повърхността на съединението и др., Което води до изтичане.
4, неправилен процес на поддръжка
По време на поддръжката на оборудването може да възникне изтичане на масло поради непълно отстраняване на мръсотия върху повърхността на свързване, неправилен избор на уплътнител, обратна ориентация на уплътнението и неуспешна подмяна на уплътнението навреме.
План на лечение:
Изтичане на масло от редуктор
Полимерният композитен материал се използва за поправяне и лечение на масло за изтичане на редуктора. Полимерният композитен материал е направен от високомолекулен полимер, метален или керамичен свръх фин прах, фибри и други подобни и се съединява от втвърдителя и ускорителя на втвърдяване. s материал. Различни материали се допълват взаимно по производителност и произвеждат синергични ефекти, така че общата производителност на композитния материал е по-висока от оригиналните съставни материали. Със силна адхезия, механични свойства и химическа устойчивост, той се използва широко в метално оборудване за механично износване, драскотини, ями, пукнатини, течове, ремонт на пясъчни дупки и др., Както и различни резервоари за съхранение на химикали. Химична защита от корозия и ремонт на реакционни резервоари и тръбопроводи.
Основната характеристика на червячния редуктор е, че той има функция за самозаключване на заден ход и може да има голям коефициент на намаляване. Входният вал и изходният вал не са на една и съща ос, нито на една и съща равнина. Обемът обаче като цяло е голям, ефективността на предаване не е висока и точността не е висока. Хармоничното задвижване на хармоничния редуктор е еластичната деформация, контролирана от гъвкавия елемент за предаване на движение и сила. Обемът е малък и точността е висока, но недостатъкът е, че гъвкавото колело има ограничен живот и не е устойчиво на удари. Твърдостта се сравнява с металните части. разлика. Входната скорост не може да бъде твърде висока. Планетарният редуктор има предимствата на компактната структура, малкия просвет, високата точност, дългия експлоатационен живот и големия номинален въртящ момент. Но цената е малко по-скъпа. Скоростният редуктор има характеристиките на малки размери и голям въртящ момент. Редукторът на зъбните колела е проектиран и произведен на базата на модулната комбинирана система. Има много двигателни комбинации, инсталационни форми и структурни схеми. Предавателното съотношение е фино степенувано, за да отговори на различни условия на работа и да реализира електромеханична интеграция. Скоростният редуктор има висока ефективност на предаване, ниска консумация на енергия и превъзходна работа. Циклоидният редуктор на въртящо колело е тип трансмисия, който възприема принципа на планетарното предаване на циклоидното зъбно колело. Това е идеално устройство за предаване с много предимства, широко приложение и работа напред и назад.
Редукторът на скоростта играе роля на съвпадение на скоростта на въртене и предаване на въртящия момент между основния двигател и работещата машина или задвижването и е сравнително прецизна машина. Целта на използването му е да се намали скоростта и да се увеличи въртящият момент. Той има голямо разнообразие от модели, различни модели и различни видове приложения. Има много видове редуктори. Според вида на предаването те могат да бъдат разделени на редуктори, редуктори и планетарни редуктори. Според различните степени на задвижване те могат да бъдат разделени на едноетапни и многостъпални редуктори. Според формата на зъбните колела те могат да бъдат разделени на цилиндрични зъбни колела. , редуктор с редук на конус и конусно-цилиндричен редуктор; според устройството за предаване може да се раздели на разширителен, сплит и коаксиален редуктор. Редукторът обикновено се използва за трансмисионно оборудване с ниска скорост и висок въртящ момент. Двигателят, двигателят с вътрешно горене или друга високоскоростна мощност се задвижва от зъбни колела с малко зъби на входящия вал на редуктора, за да свърже голямата предавка на изходния вал, за да се постигне целта на намаляване. Редукторът ще има също няколко двойки зъбни колела с еднакъв принцип за постигане на желания ефект на забавяне. Съотношението на броя на зъбите на големите и малките зъбни колела е предавателното отношение.
ефект:
1. Намалете скоростта и увеличете изходния въртящ момент едновременно. Коефициентът на мощност на въртящия момент се умножава по мощността на двигателя и коефициента на намаляване, но трябва да се отбележи, че номиналният въртящ момент на редуктора не може да бъде надвишен.
2. Ускорението също намалява инерцията на натоварването, а намаляването на инерцията е квадрат на съотношението на намаляване.
Цилиндрични характеристики на редуктора на предавките:
1. Съотношението на скоростта на редуктора е голямо: 100 ~ 500.
2. Механичната ефективност на предаване е висока; по-голям от 91%.
3. Скоростите са изработени от висококачествена легирана стомана, карбонизирана, закалена и завършена.
4. Малък размер, леко тегло, висока точност, голяма товароносимост, висока ефективност, дълъг живот, стабилна трансмисия и нисък шум.
5. Обикновено използвайте смазване на масления басейн, естествено охлаждане, когато топлинната мощност не може да бъде удовлетворена, тя може да се смазва чрез циркулиращо масло, охлаждане на охлаждащата намотка.
6. Лесен за разглобяване и лесен за инсталиране.
